Приветствую.
Слева подтекает масло, причем после замены прокладки ГБЦ оно там стало подтекать конкретно. постоянно всё слева залито. И короб сверхе спереди и движка слева.

Подтекает именно если посмотреть на двигатель сверху, то где-то с левой стороны. Че там за прокладка или че это? Вместе с прокладкой гбц менял обе коллекторные прокладки и клапанной крышки.

Двигатель D15B
Машина не дымит, ниче вообще. Но масло видимо оттуда утекает достаточно много. Течет аж светлое и парит :( Литр налил тысячи за 2 км.

Заранее спасибо. :)

Всего быстрее из под клапанной .Помой бензином (на заглушенном моторе ) дай просохнуть и заведи и сразу увидишь от куда сопливит .

ну дак клапанная новая. Откуда бежит я вижу и так. :) И ничего не обмывая.
Мне интересно ВНУТРИ то там что. Может что-то надо там на герметик посадить, еще какие прокладки есть хз.

Через задний сальник коленвала может давить,либо из коробки.
Как вариант тебе прокладку ГБЦ когда меняли неравномерно притянули.Клапанную все-таки проверь.

нене не в месте стыка с коробкой. По возможности постараюсь сфотать :)

либо щас найду фотку двигателя сверху и обведу откуда сочится. :)

---------- Сообщение добавлено 30.04.2014 в 00:13 ----------

http://s020.radikal.ru/i714/1404/3f/a230d4f41437.jpg

во :):)

То что прокладка клапанной новая это ж не показатель .Не известно какого качества и какими руками ставилась . Может перетянули или не дотянули . На выходных посмотрю ,такой мотор лежит снятый ,может еще там что то стоит ,но вроде там нет ни чего.

прокладку оригинальную брал :(
да и спецы вроде неплохие. Мне просто помнится, что там еще какой-то момент вроде бы должен быть именно сбоку. Но чет инфы не получилось по-быстрому найти.
Здесь ведь у многих такие моторы, и подозреваю, что это не только моя проблема за столько-то лет! :):)

Заглушка там пластиковая, 200р цена ей.
Снимаешь ЕГР, выковыриваешь заглушку, ставишь новую,и обратно ЕГР прикручиваешь

Че такое егр и че откуда выкручивать? ))) Я не механик ни разу. :) Сам сделать смогу, но если знать, что делать. :)

На фото что ты выше прикрепил: в самом центре красного обведенного кружочка - сама заглушка распредвала которую и надо поменять. ЕГР - это бочонок, который надо открутить, что бы поменять заглушку. На фото сам бочонок тоже есть - прям по нему проходит левая часть нарисованного тобой красного круга, и видно как к нему штекер подключен.
Единственная сложность может быть в том, что надо брать длинные узкие головки что бы открутить ЕГР, но в целом это не проблема, самостоятельно на все - минут 15 работы

Спасибо большое! А то блин аж пар валит из-под капота т.к. жидкое масло горячее вытекает оттуда. И печку с воздухозабором с улицы не включить, влагой тянет сильно и прочей херней. :)

Осталось найти эту крышку :):):)

---------- Сообщение добавлено 01.05.2014 в 17:32 ----------

Вообще нигде не могу эту е*аную заглушку найти. На автосайтах такого вообще ни для какой машины не высвечивается в поиске "заглушка распредвала".

По магазинам тоже нету нету.. :( А масло рекой :)

---------- Сообщение добавлено 01.05.2014 в 17:52 ----------

Обзвонил вообще все что можно - "заглушек распредвала нет вообще никаких", "у нас такого вообще нет" - все что удалось услышать )))

Эту заглушку реально снять и обратно на герметик поставить?

Даже в хонда-маркет звонил - нету.

там же все видно должно быть откуда течь, или с уплотнительного кольца трамблера, или с самой прокладки гбц, или с 2 датчиков температуры что под трамблером, или с прокладки клапанной крышки, но это уже явно заметно будет. Больше не откуда течь. Кисточкой промой с бензином левую сторону и вперед смотреть где масло появляется.

заглушка ГБЦ 12513-p72-003 plug cylinder head