:o
Заказал себе механику, а везде только автомат обсуждают, кто уже на колёсах, откликнитесь...

изумительно себя ведёт! ;) а что конкретно интересует?
ЗЫ: а отсутствие обсуждения механики, следствие отсутствия с ней проблем! ;)
ЗЗЫ: ща про пробки тут начнут тебе рассказывать...

Блин механика нуу... пробки ведь везде, поэтому..... ;)

Механика... нууу сам понимаешь, а как же пробки ... =))))

Механика конечно круто.... но пробки.... ;)

Не механика прочто великолепная, а пробки это фигня, надо просто ездить по встречке :)
А так механика одна из лучших что я встречал, но есть одно маленькое замечание: на 2-ой максимум 97 км/ч, это плохо, могли бы на пяток км. растянуть- время разгона до сотни сократилось бы минимум на 1 секунду.

Если бы не пробки то ... механика.

Без всяких шуток, механика у Сивки - супер. Даже в пробках :)

Значит не зря взял механику!!!

Значит не зря взял механику!!!


Смотря что тебе надо....

ну пробке же, какая механика

Не слушай ворчунов, механика - супер :)
Чего стоит только сам звук с каким включаются передачи, прям как в NFS :)

Не слушай ворчунов, механика - супер :)
Чего стоит только сам звук с каким включаются передачи, прям как в NFS :)

может:
NSX? CRX? RSX?

а может WRX (STi), но это уже из другой оперы.........

nfs - need for speed?

:'(ну пробке жыы... :'(

Да, как в игрушке Need For Speed :)

:'(ну пробке жыы... :'(

ну и что? я всю жизнь на механике по москве шныряю и нормуль!

Пробки, пробки.... зато когда нет пробок, это приятная власть над машиной, она делает только то, что нравится тебе!!!!!!! Лучше МТ может быть только МТ.

у меня механика, пробки АБСОЛЮТНО не напрягают :)

Зато можно всяки товоарищей со светофора учить :)

а ты типа сенсей ?:). те кого учишь они хоть в курсе что их учат?:)

:'( :'(ну а как же пробки-то??? :'( :'(

Пробки, пробки.... зато когда нет пробок, это приятная власть над машиной, она делает только то, что нравится тебе!!!!!!! Лучше МТ может быть только МТ.

Лучше механики только DSG или СИКВИНТАЛЬНАЯ !

:'( :'(ну а как же пробки-то??? :'( :'(

Забей на пробки! Ищи пути объезда! Получай удовольствие от вождения!

Я считаю, что механика это для гонщиков, а те кому надо просто ездить берут автомат.
Не знаю, как можно наслаждаться вождением с механикой...

Я считаю, что механика это для гонщиков, а те кому надо просто ездить берут автомат.
Не знаю, как можно наслаждаться вождением с механикой...

НА хонде немыслемо просто ездить!! Она создана для удовольствия от вождения, а не как бэнтли для понта или для комфорта на заднем сиденьи!!!
У каждой машины есть свое особенное качество, за которое ее и ценят, в хонде люблю именно вождение ( в БМВ кстати тоже).

Лучше МТ может быть только МТ.
Лучше МТ может быть только М5.

а я в последнее время, стал больше кататься на подрулевых, как-то кайфа побольше )))
Знаешь, что если пойдешь на обгон никакой "умный" робот не будет понижать передачу потому,что у тебя она уже 3 или 4 )

Механика -хорошо!
Асимо -лучше! :-))) На подрулевых -как механика, -за подрулевые Хонде зачОт!
У меня сивка для меня и для жены с Асимой, мне -лепестки по чистой воде, жене -автомат в пробках тыркаццо:-)

а ты типа сенсей ?:). те кого учишь они хоть в курсе что их учат?:)


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
бАлдею от "учителей" на дороге:)

Народ подскажите: заказал МТ, очередной ждун я, так получилось, что у меня редко получается ездить по пробкам и я в основном люблю полетать, скорость передвижения средняя 140-160 км/ч. Интересует как себя ведет машина на высоки скоростях, сколько max выжимали, а также какой при этом расход получается? Везде в темах про расход пишут про пробки, но это не для меня - я даже в пробках знаю в каких местах можно 40-60 ехать. Вот и хочу узнать какой расход будет у машины, если на ней жечь по мкаду и различным шоссе? Подскажите кто че знает...

200 по Риге спокойно, не напрягаясь (запас ещё есть!)... расход не смотрел...
ЗЫ: это на шипах!!! летом грузовики не дают разогнаться, а ночью не доводилось...

Средняя скорость 140 -160 км/ч...гм, а Вы ,уважаемый не из Формулы 1? :-)))


Пс. Научите как пробки объезжать, со скоростью 40-60. Встречку не предлагать!

Народ подскажиет расход!!! А пробки могу рассказать: живу в Бибирево-Медведково, езжу на дачу по Ярославке, к друзьям на Щелковское шоссе(в центр до м. первомайской max), и очень частенько летаю по вечерним часам - поэтому и скорость такая. Вот тут недавно 1,5 мес. назад от ул. Плещеева до Ангелова пер. (Митино) 25 мин. от дома до дома - средняя скорость 150-160, поставил на стареньком ниссанчике алмера 98 года 1,6 рекорд(только свой - дальше страшновато, да и не люблю я с жизнью играть) 190 км/ч. Так что я люблю быструю езду и хочу поинтересоваться как машина ездиет ваще на высоких (вот у ниссана алмера жесткая относительно посадка и я в нем уверен, что на 140 при относительно резком повороте руля меня не выкинет нафиг и т.д. тьфу-тьфу-тьфу). И конечно хочется узнать расход - это был один из главных критериев , по которым я выбирал машину. Расходы на ТО большие, зато маленькиех расход бензина по паспорту, а хотелось узнать в реале...
P.S. по встречке не езжу на мкаде, да и ваще этим не увлекаюсь...

извиняюсь: не посадка, а подвеска...

Автогонки много потеряли в твоем лице!
Жизнь застраховал?!

Земляк! :-)) Сивка себя ведет нормально с мт, особливо на хорошем покрытии... На расход жалуюццо автоматчики и в пробках, а на таких скоростях он близок к заявленому -см. мат часть:-)

Хорошо народ простебался насчет пробок в начале темы, мне очень пондравилось.
МТ очень приятная, мягкая. Есть свои нюансы. Отвечаю по теме: (odax, ты меня слышишь?) очень короткие первые три передачи, на резком разгоне, чтобы не получить неожиданно отсечку, надо быстро работать ручками-ножками. Иногда, если перед торможением идешь накатом, первая из нейтралки не врубается. Приходится бысто отжимать педаль сцепления и заново ставить ручку в первую позицию. На светофоре приходится об этом заботиться заранее. Но это не факт, может, это просто прибабах моей машины... Это единственный негатив, в остальном это самая лучшая механика, на которой мне везло ездить.
Но пробки в Москве! Через два часа, продвинувшись на 5 км, я иногда задумываюсь, не ошиблась ли я в своей любви к механике.
Такое ощущение возникает 2 раза в месяц.

Вчера простоял в пробке 3 часа. за это время проехал 2 км. (езид на неофициальную премьеру нового лансера). Так вот механика совсем не напрягала - за все эти три часа газ ни разу не тронул - на одном сцеплении.

фига себе пробочка была.... это где так ? :)

Вчера в Москве -началось...К НГ ближе все жестче будет...
:-(
Автомат - жжот!

на счёт 200 и что запас был не надо ляля.:), 200 максимум сивика и просто когда 200 на спидометре реально это 190-195 примерно. а вот на счёт как себя ведёт на 140-160, то отлично себя ведёт. на мой взгляд 120-140 самая оптимальная скорость для сивки. аэродинамика и 5-ая передача автомата или 6-я ручной коробки позволяют комфортно ездить на этих скоростях с низким расходом бензина.

простите не знающего: там реально 6 передач??? Или 5 и одна заднего хода??? (я про механику конечно) Кстати кто-нибудь подтвердит слова, что через пару тыщ км. машина становится другая - я уж не знаю ты привыкаешь к машине или она к тебе, ездить становится приятнее и т.д. Это я опять же спрашиваю про механику!!!

Реально 6 вперёд и 1 назад.

Так вот механика совсем не напрягала - за все эти три часа газ ни разу не тронул - на одном сцеплении.

тоже так делаю частенько... но всегда есть сомнения, а не вредно ли это?

бл* какие-то уроды в ФК-моторс - когда заключал контракт прямо спрашивал, а там 5 или 6 передач? А они с полной уверенностью говорят, что типо 5 и одна задняя!!! Вот пи...

Вчера простоял в пробке 3 часа. за это время проехал 2 км. (езид на неофициальную премьеру нового лансера). Так вот механика совсем не напрягала - за все эти три часа газ ни разу не тронул - на одном сцеплении.

Присоединяюсь - меня механика никогда не напрягала, ну пробки и чего теперь. Я даже наверно скажу, что мех. как раз в пробке и нужна, чтобы резко куда-нить залезть или резко дать газку. Автомат может не потянуть, мне кажется, ведь я не ездил на автомате и не хочу. Мне кажется автомат либо для пробок, либо для женьщин(ИМХО)...

Vafel 6-ю они тебе в подарок дадут:)

на счёт 200 и что запас был не надо ляля.:), 200 максимум сивика и просто когда 200 на спидометре реально это 190-195 примерно. а вот на счёт как себя ведёт на 140-160, то отлично себя ведёт. на мой взгляд 120-140 самая оптимальная скорость для сивки. аэродинамика и 5-ая передача автомата или 6-я ручной коробки позволяют комфортно ездить на этих скоростях с низким расходом бензина.

вот ляля и не надо! >:( я ориентируюсь по спидометру и не имею возможности узнать реальную скорость! я просто констатирую факт! на спидометре было 206, 5 человек в машине, дорогу держала как вкопаная, правда у меня спойлер сзади, но на шипах ехал (асфальт чистый), трасса Москва-Рига... если бы не зимняя резина (индекс скорости 195 и плывёт немного на шипах), то и быстрее бы поехал! а запас был это точно! я даже притормаживал иногда...
ЗЫ: кстати уже видел где-то видео, как цывег разгоняли до 213... на той же Москва-Рига... вот тому водителю расскажи про ляля, и максимум цивика - 200!

Сэры...Есть официальная информация по поводу максимальной скорости, которую измеряли специалисты -она у вас написана в мат.части...Ей и надо верить.

2Vafel У меня 2 машины, одна на ручке, другая на автомате, трудностей типа "влезть в дырку в пробке" с автоматом не испытываю, более того, с автоматом -езда комфортней. Но! Авто с автоматом должно быть -мощным ,иначе будет -тупизм...

Сэры...Есть официальная информация по поводу максимальной скорости, которую измеряли специалисты -она у вас написана в мат.части...Ей и надо верить.

2Vafel У меня 2 машины, одна на ручке, другая на автомате, трудностей типа "влезть в дырку в пробке" с автоматом не испытываю, более того, с автоматом -езда комфортней. Но! Авто с автоматом должно быть -мощным ,иначе будет -тупизм...

с тобой согласен, но я ещё раз повторяюсь на автомате не ездил, да и машины у меня были всего две: первая 6-ка, а второй ниссан. И вот покатавшись именно на ней я захотел 2л. машину со 150 лошадками, а потом увидил цивег и подумал с 140 лошадями по паспорту расход 8,9 - класс, да и смотрелась она суперр. Раньше хотел М3 очень, но потом перехотел, т.к. реально она уже у каждого 2-го...

A как ты думаешь, если бы сивик умел ездить больше 200км/ч производители упустили бы возможность заявить об этом в технических параметрах?
я проверял показания спидометра сравниваяс покзаниями GPS. до скорости 160км/ч спидометр стабильно врёт ровно на 5км/ч. думаю 213 как раз соответствуют реальным 200.

читал где-то (не могу те ссылку сбросить) то ли в авторевю, то ли ещё где-то (много журналов прочитал до того, как выбрать сивег) там по моему писали, что спидометр то ли на 8, то ли на 13 км/ч врет - я для себя все округлил до 10. Я даже не знаю какую скорость они там пишут, но точно знаю, что (может не к месту будет сказано) в деревне на мопедах на которых было на спидометре 60 км/ч стрелку мы клали!!! Здесь конечно стрелку не положишь (т.к. её нет), но что больше 200 можно разогнать мне кажется правдой!!! Хотя х.з...

а ты типа сенсей ?:). те кого учишь они хоть в курсе что их учат?:)


а че не похож?
я учу только тех кто сам просится, если челу хочется погоняться грех его на место не поставить.
сейчас получше стало, а весной каждый второй своим долгом погоняться считал!

на спидометре было 206, 5 человек в машине, дорогу держала как вкопаная, правда у меня спойлер сзади, но на шипах ехал (асфальт чистый), трасса Москва-Рига... если бы не зимняя резина (индекс скорости 195 и плывёт немного на шипах), то и быстрее бы поехал! а запас был это точно! я даже притормаживал иногда...


На шипах 200?! Ужос! И как резина - не повело ее еще? Кстати, а вы не боитесь, что на такой скорости (больше допустимой для резины), колесо может просто "не выдержать" - со всеми вытекающими последствиями...
Это ж что останется от машины, если кувыркаться на скорости 200?! :(

я таки ваще думаю что летать зимой, правда в Москве она только пытается начаться, нельзя. А по поводу резины ваще думаю, что если ездиешь по асфальту в основном, то нафиг те шипы!!!! Хотя у всех разные мнения...

2 GALA ты хоть оценила:))))

если написали что 213 то она поедет даже больше, всегда с запасом пишут! тока я испытывать не хочу :)

если написали что 213 то она поедет даже больше, всегда с запасом пишут! тока я испытывать не хочу :)

про спедометр не забывайте.он врет полюбому

хз, когда меня продавцы палок на 150 сфоткали спидометр не соврал :)

хз, когда меня продавцы палок на 150 сфоткали спидометр не соврал :)

енто они тебе просто от себя чуток добавили (или с предыдущего мерина не сбросили скорость) *)

Моя на лете по спидометру 209 идёт, потом открывается парашют :-[
Тащусь как она набирает после 140 и до 180 (для 1.8- это неплохо,очень неплохо)
Но есть одна проблема- при попытке затормозить с 200 диски перегреваются настолько быстро,
что становится жутко от перспектив экстренного торможения с таких скоростей.

По сухой дороге, с 200 нормально тормозит.
Да и Хонда хорошей тормозной системой всегда отличалась.

Моя на лете по спидометру 209 идёт, потом открывается парашют :-[
Тащусь как она набирает после 140 и до 180 (для 1.8- это неплохо,очень неплохо)
Но есть одна проблема- при попытке затормозить с 200 диски перегреваются настолько быстро,
что становится жутко от перспектив экстренного торможения с таких скоростей.




с дуру и ху... сломать можно

хз, когда меня продавцы палок на 150 сфоткали спидометр не соврал :)


а мне они же предьявили 182, когда спидометр показывал 189... Вот только неизвестно какой прибор врет больше их или мой ;-)

Моя на лете по спидометру 209 идёт, потом открывается парашют :-[
Тащусь как она набирает после 140 и до 180 (для 1.8- это неплохо,очень неплохо)
Но есть одна проблема- при попытке затормозить с 200 диски перегреваются настолько быстро,
что становится жутко от перспектив экстренного торможения с таких скоростей.

слушай мне всегда было интересно как это ты понимаешь, что диски перегреваются????
Я понимаю звук, но при чем тут перегрев или у тя из под шин начинает дым идти???

Когда оттормаживаешь с высокой скорости появляется характерный звук и машина ни хрена не тормозит!!!
Возникает ощущение, что тормоза становятся "ватными".

Моя на лете по спидометру 209 идёт, потом открывается парашют :-[
Тащусь как она набирает после 140 и до 180 (для 1.8- это неплохо,очень неплохо)
Но есть одна проблема- при попытке затормозить с 200 диски перегреваются настолько быстро,
что становится жутко от перспектив экстренного торможения с таких скоростей.




с дуру и ху... сломать можно


Да на твоей даже с дуру не сломаешь!!!! :lol:

Когда оттормаживаешь с высокой скорости появляется характерный звук и машина ни хрена не тормозит!!!
Возникает ощущение, что тормоза становятся "ватными".

и че такое действительно часто бывает??? И че тормоза реально такие ватные, что ваще не тормозится или это только кажется??? Некоторые говорят, что тормоза ваще нормальные, хотя и колодки часто приходтся менять и что они там все покоцаные уже ваще... Че скажешь на своей практике?

Когда оттормаживаешь с высокой скорости появляется характерный звук и машина ни хрена не тормозит!!!
Возникает ощущение, что тормоза становятся "ватными".

и че такое действительно часто бывает??? И че тормоза реально такие ватные, что ваще не тормозится или это только кажется??? Некоторые говорят, что тормоза ваще нормальные, хотя и колодки часто приходтся менять и что они там все покоцаные уже ваще... Че скажешь на своей практике?

ПО моим личным ощущениям, тормозить начинает хуже! Как у остальных - не знаю. По поводу колодок: был на ТО 15000- колодки менять не рекоммендовали, значит 30 отходят!!!

Ребята, где же вы так весело гоняете 200!? Мой летний рекорд 170 не от того, что я трусиха, а просто там, где я езжу за городом, вся дорога в дырках, или с колеей, или дураки едут в шахматном порядке... Как только кусок хорошей дороги, там стоят злые дядьки с полосатыми палками. Эх, если бы, как раньше, просто их продавали, так нет - или права отбирают сразу, или просто так отпускают. Короче, делитесь секретами!



2 GALA ты хоть оценила:))))
Классно прикололись! По доброму!

МКАД между Ярославкой и Абрамцево.
ПОЗДНО ночью и не в левом ряду (колея)

Спасибо, Sancho, оценила! А можно поближе к моей штаб-квартире - метро Юго-Западная - т.е между Голицино и Царицино (ну созвучно же Абрамцево!)... ;D

покататься вдоль Тропаревского парка можно, но 200 я бы там не развивал ;)
в Царицино если ехать с Каширки, то там новый асфальт года 2 назад положили! ух! дорожка классная, но того и гляди какое-нить животное дорогу перебегать начнет...
а вот что такое Голицино - не знаю! более того, не знаю о существовании какого-то Голицына! но это мой пробел, надо работать над собой

Голицино по Можайке, я просто назвала очень большой кусок московской географии. Вдоль тропаревского парка не погоняешь никак - это мой район, и я его очень хорошо знаю. Киевка тормозит до Апрелевки, калужка однорядная в одном направлении, и ГБДДшников там на 1 погонный километр больше, чем аборигенов.

Ребята, где же вы так весело гоняете 200!? Мой летний рекорд 170 не от того, что я трусиха, а просто там, где я езжу за городом, вся дорога в дырках, или с колеей, или дураки едут в шахматном порядке... Как только кусок хорошей дороги, там стоят злые дядьки с полосатыми палками. Эх, если бы, как раньше, просто их продавали, так нет - или права отбирают сразу, или просто так отпускают. Короче, делитесь секретами!



2 GALA ты хоть оценила:))))
Классно прикололись! По доброму!

Я вот отжигаю по МКАДУ и по ярославке и как sancho сказал не всегда по крайней левой и в вых. от осташки до митино - средняя скорость была на стареньком ниссане 160 - вот поэтому и хочу около 150 хомячков...

МКАД между Ярославкой и Абрамцево.
ПОЗДНО ночью и не в левом ряду (колея)

Там внимательней тоже надо, камеры на столбах...На посту могут предъявить...

все ездеют по мкаду и их ловят на постах - никогда не понимал: как гаишник выйдет на мкаде в крайнюю левую и будет тя ловить ???? Это, наверно, если вечер и никого нет, то спокойно можно кого-то цепануть...
... да и то говорят, что радар действует на крайние два ряда, поэтому я всегда вечером еду мин. по 3 ряду и вроде проблем нет, но я и не летаю под 200, поэтому может и здесь мне легче...

У постов -отбойник резделен посередине -вот они там и стоят. А вообще, ему необязательно выходить на середину, он с обочины может тебе указать..Если не остановишься, то на след. посту:-)

а у тя была практика не останавливаться, когда он из крайнего правого тыкает на тебя в крайнем левом???

Не скажу...:-)))

Скажу так, если не остановился, то надейся на то,что съедешь с дороги раньше поста или не погоняццо за тобой...

За мной както гнались... Ноя особо не убегал, догнал, права взял и приказал следовать за ним до поста...

Скажу так, если не остановился, то надейся на то,что съедешь с дороги раньше поста или не погоняццо за тобой...

За мной както гнались... Ноя особо не убегал, догнал, права взял и приказал следовать за ним до поста...

у меня такая же штука была, но тогды я был на российской шестерке и далеко даже не пытался уезжать, а точнее я даже не знал, что меня засекли - развернулся в неположенном месте и поехал, через мин 5 доганаяте гаишник и говорит давай в бок. Ну а там как и у тя...
... вот я сейчас думаю если кто-то погоницца, то наверно если не на мерине - фиг догонит, я просто редко спокойно езжу в правой полосе - скучно, да и засыпать начинаю (было пару раз)...
... так я сразу в другие ряды, в шашечки и погнали...
... вот для этого хочу сивик!!! Кто как считает надо было что-то другое брать или сивка бурка совсем нормальная для этого машина????

Ну для шашек имхо -хэтч лучше -меньше и юрче...
А вот не надо заблуждаться и без мерина догонят если надо...:-)
Или дальше трассу перекроют...Не советую убегать по мкаду от гайцов.
Да и вообще...

Ну для шашек имхо -хэтч лучше -меньше и юрче...
А вот не надо заблуждаться и без мерина догонят если надо...:-)
Или дальше трассу перекроют...Не советую убегать по мкаду от гайцов.
Да и вообще...

согласен, а то ваще сесть можно...
... блин а хэтч дороже!!! А седан 4д комфорт - самый оптимал цена качество. Вот единственное хотелось бы расход поменьш, а то пишут, что у хонды самый дорогой нормочас (даже дороже чему у мазды - в каком-то журнале читал сравнения). Я думаю если расход меньше десятки будет, то пофиг на ТО, т.к. больше съэкономишь (мне так кажется)....

про тормоза: даже со 100км/ч тормозами тормозить надо исключительно в экстренных случаях, когда это надо сделать быстро и моментально - такое отработает. если надо тормозить медленно и неторопясь, то делайте это двигателем, не мучайте колодки. понимаю, что с автоматом на comfort это сделать довольно сложно, но вот секвентальный режим на exe тормозить двигателем умеет замечательно.

кстати, а в цивике с мешалкой наверное же тоже гидравлическое сцепление, которое нельзя регулировать? как же оно меня бесит, просто не представляете. я в десятке себе сцепление регулировал, чтобы оно отпускало в самом начале хода, а тут огромный ход педали и отпускает только в самом конце, и этот момент никак не могу почувствовать.

Ну это как привык, я привык ,как раз в конце... :-) Хотя жду робота.

про тормоза: даже со 100км/ч тормозами тормозить надо исключительно в экстренных случаях, когда это надо сделать быстро и моментально - такое отработает. если надо тормозить медленно и неторопясь, то делайте это двигателем, не мучайте колодки. понимаю, что с автоматом на comfort это сделать довольно сложно, но вот секвентальный режим на exe тормозить двигателем умеет замечательно.

кстати, а в цивике с мешалкой наверное же тоже гидравлическое сцепление, которое нельзя регулировать? как же оно меня бесит, просто не представляете. я в десятке себе сцепление регулировал, чтобы оно отпускало в самом начале хода, а тут огромный ход педали и отпускает только в самом конце, и этот момент никак не могу почувствовать.

ой, как это спорно, что лучше насиловать, дрыгатель со сцепой или колодки...

МКАД между Ярославкой и Абрамцево.
ПОЗДНО ночью и не в левом ряду (колея)

Там внимательней тоже надо, камеры на столбах...На посту могут предъявить...

камеры за километр от поста. их видно.
посты после Ярославки и перед Абрамцево (Щелчок), так что там камер нет.

но бывают гайцы, которые спокойно плетутся в правом ряду...

Есть еще хороший способ - там где гайцы - выбираешь себе спонсора впереди на дорогой машинке. Он бесится, что на... сзади что-то приклеилось (ну вы понимаете, что-то не из его денежной обоймы), и нагло летит за ним. Он пытается оторваться, разгоняется... он-то разгоняется, дурак, а мы в это время тестируем свой сивик. ;D
Каюсь, я практикую этот вариант.

летайте по киевке ночью или рано утром.в область.я на своем ведре даж там без чуть чуть 150 делал)

Да спонсор это гуд. Я летом с Питера за новым Passat`ом шел ничуть не отставал хотя у меня типтроник или как он там. Было дело под Тверью и 210 набирал. )))) Он меня даже пару тройку раз пропустить вперед пытался. Так вот за 6 часов и добрались до МКАД`а.

камеры за километр от поста. их видно.
посты после Ярославки и перед Абрамцево (Щелчок), так что там камер нет.

но бывают гайцы, которые спокойно плетутся в правом ряду...



[/quote]


слухай а была ли практика, чтобы эти менты начинали быстро за кем-то ехать?? Я ваще их едущих тихо по крайней правой никогда не боялся и летел дальше - они же не смогут ничего доказать!!!! Был ли у кого-нить такой случай, что за кем-то гнались?

слухай а была ли практика, чтобы эти менты начинали быстро за кем-то ехать?? Я ваще их едущих тихо по крайней правой никогда не боялся и летел дальше - они же не смогут ничего доказать!!!! Был ли у кого-нить такой случай, что за кем-то гнались?

на третьем кольце так лучше не делать. пару раз видел, как за крутыми пацанами на восьмёрах, играющих в шашечки, устремлялась 5ка бмв со всякими радарами и т.п. если едешь там больше 120 - уже лишение прав...

+1. Есть спц батальон с камерами и на быстиках...Хер уедешь... Дорого кароче стоить потом все будет...

Я одинраз на камеру попался, Камера была в фикусе ментовском, догнал меня и предъявил,но я отговорился... Гаец нормальный попался, отпустил:-)

Можно по Мичуринскому или Ленинградке в сторону Шереметьево. Там в ночь с пт. на сб. и вск. проводят открытые гонки........можно поучавствовать:)
От Юго-Западной это 32км

Я одинраз на камеру попался, Камера была в фикусе ментовском, догнал меня и предъявил,но я отговорился... Гаец нормальный попался, отпустил:-)

а как он едущеё машине скажет те нужную скорость твою - ещё раз говорю он ничего не докажет - ты ему говоришь что он ехал 20 и на радаре 40 вот те твои нужные 60, а то что на самом деле он ехал 80 и ты 120 уже никто не скажет...
... а че те гаиец предъявил???

Я одинраз на камеру попался, Камера была в фикусе ментовском, догнал меня и предъявил,но я отговорился... Гаец нормальный попался, отпустил:-)

а как он едущеё машине скажет те нужную скорость твою - ещё раз говорю он ничего не докажет - ты ему говоришь что он ехал 20 и на радаре 40 вот те твои нужные 60, а то что на самом деле он ехал 80 и ты 120 уже никто не скажет...
... а че те гаиец предъявил???

не всё так просто.
если это специальное оборудование, а не простой радар типа Барьер 2М, то он фиксирует в электронной памяти свою скорость и скорость замеряемого объекта. тебе покажут на цветном экране твою машину в зеленом квадратике с указанием реальной скорости, при необходимости эти данные можно распечатать.

Я одинраз на камеру попался, Камера была в фикусе ментовском, догнал меня и предъявил,но я отговорился... Гаец нормальный попался, отпустил:-)

а как он едущеё машине скажет те нужную скорость твою - ещё раз говорю он ничего не докажет - ты ему говоришь что он ехал 20 и на радаре 40 вот те твои нужные 60, а то что на самом деле он ехал 80 и ты 120 уже никто не скажет...
... а че те гаиец предъявил???

Я в своё время так же заморочилась на тему того, что даже если ты развернёшься задом через две сплошные и гаец тебя тормознёт.. то каким боком он будет доказывать моё нарушение..
как там у нас в законе то? ты невиновен пока не доказано обратное..))
но умные люди сказали, что гаец по умолчанию прав..
и в суде без особых доказательств тебя признают виновным.))

так что не ищи гемор на свой поп))

Я одинраз на камеру попался, Камера была в фикусе ментовском, догнал меня и предъявил,но я отговорился... Гаец нормальный попался, отпустил:-)

а как он едущеё машине скажет те нужную скорость твою - ещё раз говорю он ничего не докажет - ты ему говоришь что он ехал 20 и на радаре 40 вот те твои нужные 60, а то что на самом деле он ехал 80 и ты 120 уже никто не скажет...
... а че те гаиец предъявил???

Я в своё время так же заморочилась на тему того, что даже если ты развернёшься задом через две сплошные и гаец тебя тормознёт.. то каким боком он будет доказывать моё нарушение..
как там у нас в законе то? ты невиновен пока не доказано обратное..))
но умные люди сказали, что гаец по умолчанию прав..
и в суде без особых доказательств тебя признают виновным.))

так что не ищи гемор на свой поп))


более того они как правило сидят в машине или на посту не по одному человеку. а это свидетель.

если у тебя в машине окажется хотя бы человека 4-е и все смотрели и видели и готовы подтвердить в суде, то еще можно побадаться.
но у них тоже может "случайно" проезжать ещё одна патрульная машина в которой тоже все всё видели.
и вам уже будет светить "дача заведомо ложных показаний".
нужно дальше продолжать?

ufo. +1

Я одинраз на камеру попался, Камера была в фикусе ментовском, догнал меня и предъявил,но я отговорился... Гаец нормальный попался, отпустил:-)

а как он едущеё машине скажет те нужную скорость твою - ещё раз говорю он ничего не докажет - ты ему говоришь что он ехал 20 и на радаре 40 вот те твои нужные 60, а то что на самом деле он ехал 80 и ты 120 уже никто не скажет...
... а че те гаиец предъявил???

Я в своё время так же заморочилась на тему того, что даже если ты развернёшься задом через две сплошные и гаец тебя тормознёт.. то каким боком он будет доказывать моё нарушение..
как там у нас в законе то? ты невиновен пока не доказано обратное..))
но умные люди сказали, что гаец по умолчанию прав..
и в суде без особых доказательств тебя признают виновным.))

так что не ищи гемор на свой поп))


более того они как правило сидят в машине или на посту не по одному человеку. а это свидетель.

если у тебя в машине окажется хотя бы человека 4-е и все смотрели и видели и готовы подтвердить в суде, то еще можно побадаться.
но у них тоже может "случайно" проезжать ещё одна патрульная машина в которой тоже все всё видели.
и вам уже будет светить "дача заведомо ложных показаний".
нужно дальше продолжать?

была авария и брат, чтобы её объехать выехал на встречку(там по-моему ещё была не 2 сплошных, а одна) - его остановили(там кстати было по-моему всего две полосы что ли и 1,5 из них было занято аварией), отобрали права - пошел в суд (долго читал в законах про это и т.д.) и просто доказал, что это не выезд на встречку, а что-то другое (уже не помню) и штраф 50 р...
... вызывали этого гаишника в суд и ещё там много всякой фигни было и брат мне сказал, что ваще гаишник в таком дерьме был, шо просто ваще...
... так что спорить всегда можно, но не всегда нужно...
... а че реально есть такие радары, которые считают твою реальную скорость даже в движущейся машине ДПС???? Никогда об этом ваще не слышал!!! Я ваще не слышал про подключающиеся радары к машине, ведь обычно гаишник стандартный радар берет в руку и выходит на улицу и ловит летунов...
... а тут он получается едет подсоединенным к прикуривателю что ли :-))))??? или у него отдельный выход через USB на панели к его спидометру, который тоже врет, кстати, и показывает его скорость и показывает нашу???? Я считаю бредом!!!! Это подтвержденная информация по поводу не простых радаров??? Тогда получается должны быть не простые менты и у них тогда будут не простые радары????

2 Vafel
Не обижайся, но ты исчо молод видать...:-)
Есть радары и подключены они к камере с монитором, а брат твой доказал не езду по встречке,а пересечение двойной сплошной - это 50 р. было...
Вот мне и продемонстрировал гаец на этом мониторе все мои маневры с указанием скорости и времени...

Считай бредом, значит ты будешь бредить когда попадешься:-)))

Всё есть! Причем давно!
Единственное, что их сдерживает - ЦЕНА!
аппаратура устанавливается на автомобиле стационарно и ездит с ним всё время.

радары существуют от 100 долл за Барьер
до 5 тыс и выше за лазерный измеритель, ловит за 2 км, никак не определяется, есть модификации с видеокамерой, что бы показать тебе твою красивую машинку.
не встречался с такими? а я встречался.
а сейчас появились просто мобильные вычислительные комплексы как на МКАДе, без всяких радаров.

так что, соблюдайте правила дорожного движения! ;)


п.с. спидометры врут максимум на 5-8 км причем это на скорости за 120, а тебя такими средствами будут ловить за превышение как минимум на 40-60-80 км!
делай выводы

была авария и брат, чтобы её объехать выехал на встречку(там по-моему ещё была не 2 сплошных, а одна) - его остановили(там кстати было по-моему всего две полосы что ли и 1,5 из них было занято аварией), отобрали права - пошел в суд (долго читал в законах про это и т.д.) и просто доказал, что это не выезд на встречку, а что-то другое (уже не помню) и штраф 50 р...
... вызывали этого гаишника в суд и ещё там много всякой фигни было и брат мне сказал, что ваще гаишник в таком дерьме был, шо просто ваще...
... так что спорить всегда можно, но не всегда нужно...
.


пожалела просто тётенька в суде твоего братишку, пусть пойдет и скажет ей спасибо.
потому что по закону "... экстренное торможение вплоть до полной остановки" и неипёт!!
и ни каких встречеК в принципе быть не должно!!!

Считай бредом, значит ты будешь бредить когда попадешься:-)))

так вот и не хочется попасть - поэтому и спрашиваю. Я не обижаюсь, т.к. действительно это не знаю вот и прошу рассказать...

Бойтесь гибддшных Фокусов вторых и БМВшек пятых на ТТК...в них стоят камеры с радарами!

И Первых Фокусов тоже... Есть еще А6 и Мерсы Е-класс... Говорят есть и десятки с камерами...
А спец.бат, реально на БМВ, причем без знаков гаи -просто темная БМВ.(номер только синий)

И Первых Фокусов тоже... Есть еще А6 и Мерсы Е-класс... Говорят есть и десятки с камерами...
А спец.бат, реально на БМВ, причем без знаков гаи -просто темная БМВ.(номер только синий)

Первых фокусов не встречал с камерами и А6 тоже, а вот Е-класс вроде слишком занеты чтобы когото тормозить, хотя на кутузе они часто стоят мордой к патоку (походу стреляют)
Бэхи без опознавательных знаков есть у них, но это беспредел, друган даже останавливаться не стал ,т.к. у них нет спецсигналов и боевой раскраски, когда они потом его настигли на повороте, посмотрели фамилию и распращались *)

Стопудово есть фикусы первые -меня такой и поймал...:-) А6 сам видел на днях в раскраске (причем в новом кузове).

Уроды там на верху...пусть лучше дороги делают! А6 БМВ ФОрды ? Это конечно клёво тот кто на них работает!гайцам такие подарочки! пусчай на КАЛИНАХ и ВОЛГАХ ездЯТЬ!тьфу ...а разницу Учителям...да ВРачам..... Но это же не нормально???? Мля..сранные ГАзели на скорую помощь...и то по нац проэкту...через 50 лет эти волги и будут...кататься! так как нац проэкт закончился то в 2010....будет тоже самое как УАЗы буханки...да рафики дай им Бог жизни!

а вообще :) я жду не дождусь когда нажму на гашетку....
и ещё дорогие обожатели Цивика...вопрос..ктто нить видел в живую 4д цвета СИНЕ-Голубого (не тёмно синий)..такой яркенький цвет.?

Уроды там на верху...пусть лучше дороги делают! А6 БМВ ФОрды ? Это конечно клёво тот кто на них работает!гайцам такие подарочки! пусчай на КАЛИНАХ и ВОЛГАХ ездЯТЬ!тьфу ...а разницу Учителям...да ВРачам..... Но это же не нормально???? Мля..сранные ГАзели на скорую помощь...и то по нац проэкту...через 50 лет эти волги и будут...кататься! так как нац проэкт закончился то в 2010....будет тоже самое как УАЗы буханки...да рафики дай им Бог жизни!

а вообще :) я жду не дождусь когда нажму на гашетку....
и ещё дорогие обожатели Цивика...вопрос..ктто нить видел в живую 4д цвета СИНЕ-Голубого (не тёмно синий)..такой яркенький цвет.?

Я кстати тоже не видел этого цвета. Все другие видел. Может он настолько не популярен?

поищите тему с выбором цвета - там фотки народ размещал с этим цветом - именно поэтому я этот цвет и заказал уж больно он мне понравился. А серебристый блин клево, но слишком бонально...
... у меня просто сер. ниссан сейчас и он меня прет. Но у новых машин мне совсем не нравица сер. цвета - они все какие-то стандартные - без изюминки...
... а вот мой ниссанчик как помоешь - прям глаза радуются...

Блин, ну вы и понаписали про 213!!!!

От себя скажу про механику - обожаю её, я ведь думаю, это та же, что и на аккордах? На сивике с механикой пока так и не удалось поездить, ну ничего, через месяц накатаюсь :)))
А вот на аккорде 2,4 каталась с ней достаточно много, друг часто даёт - ОФИГЕТЬ! ОЧЕНЬ нравится, хотя мне сравнивать почти не с чем, на 6тиступенчатых других не каталась.

По поводу 213, или 200 с 5 человеками в машине и ещё зимой - ПИПЕЦ. Страшно :( Сама по Риге 170 ездила, но блин даже это стрёмно, и то я одна была, с пассажирами стараюсь помедленнее ездить. И потом, у мамы за Волоколамском дача, когда езжу всегда замечаю огромное количество сбитых животных - не дай Бог у меня произойдт нечто такое :(

Вот. Боже, где моя ласточка с этой суперской коробочкой? :))

народ а подскажите (эту тему уже по пять раз натаскали, но все равно хочется удостоверится) действительно ли машина фигово тормозит или тормозит нормально, просто диски перегреваются или перегреваются когда по мокрой дороге едешь или ваще как????? Расскажите по впечатлениям. Буду рад если кто-то приведет примеры с другими машинами, на которых ездил. Заранее спасибо.

в поиск!
я уже выкладывал личный тест тормозов (правда у меня 5Д)

а я завтра со знакомыми договорился встретится. у него ланс. заодно хотим тормоза потестить. замерять тормозной путь.

альф, выложи потом, плиз! лучше в какую-нить соответствующую тему!

да альф выложи и скажи куда выложил

Я считаю, что механика это для гонщиков, а те кому надо просто ездить берут автомат.
Не знаю, как можно наслаждаться вождением с механикой...

Фи...

пробки-пробками, а механика-реальный драйв !!!

и полный контроль.

Мне доставляет удовольствие в настоящее время езда на ВАЗ 21099, и по пробкам в ТЧ. Т.к. езжу с инструктором утром, в час пик. Ну, а что уж про Хонду говорить? :)

это быстро пройдет

Да ладно :) Вот друг у меня хотел на автомат, но покупает Accord Type S на ручке :) А за рулем уже три года... Когда же должно надоесть? :) Может быть когда романтическое настроение иссякнет? Но, пока молоды, наверное нет.

Съездил в эти выходные на дачу на автомате.. (новая cr-v)... слушайте... ну да, пробки это конечно здорово с автоматиком, но вот все равно ведь в пробке пока едешь, то тошнишь, однако когда из нее выбираешься, то никакого удовольствия. На механике хотя бы кайф, чик-чик, моторчик жужжит, передачи клацают, руки разминаются, а на автомате... ну в общем, братцы - автомат на любителя, причем большого, кто бы что не говорил про пробки. на механике, когда выехал из пробки, то получил кайф, а на автомате везде серенько... Более того, если по уму ездить на механике в пробке (не жать сцепление дело не по делу), то чаще всего работает только газ и тормоз....
Другое дело, что у меня к моей сивка одна боооольная претензия - ГРЕБАНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ПРИВОД ГАЗА. Ну кто его настраивал? Меня задолбала ступенька по реакции при нажатии газа и соответственные толчки. Что бы плавно ехать на маленькой скорости, надо быть очень гуттаперчивым, мазда в этом плане - рулит, рулит и еще раз рулит!!

Skywalker
Видимо потому, что на автомате серенько, купить нормальную машину в нормальной комплектации в вантузом становится все сложнее и сложнее.

Skywalker
Видимо потому, что на автомате серенько, купить нормальную машину в нормальной комплектации в вантузом становится все сложнее и сложнее.

Вантуз - это механика что ли? Чудное сравнение... а почему все сложнее купить? по-моему почти любую машину можно с механикой купить (ну кроме тех, которые изначально идут без механики..s500 какой-нибудь). Хотя автоматный бум мне понятен, вполне логично. В мире вообще спрос на серость. это нормально, все хотят, что бы за них все делали. Вот у меня например и фотоаппарат пленочный, зеркалка, нравится мне. А цифра, имхо, шняга, ни качества, ни удовольствия от процесса.. Однако таких как я все меньше и меньше, серость является доминантным геном, который поглощает все...

з.ы. хотя нет есть еще одно, я не готов платить за то, что мне нравится делать самому ;)

Skywalker
Нет, не любую. Кроме того, я говорил не про машину, а про комплектацию. А вот позиция с серостью - в корне неправильная. Автомат - это прежде всего комфорт. Согласитесь, зачем то, что за тебя может сделать машина? Или Вам нравится печатать на печатной машинке и считать на счетах? С прогрессом не поспоришь.

Skywalker
Нет, не любую. Кроме того, я говорил не про машину, а про комплектацию. А вот позиция с серостью - в корне неправильная. Автомат - это прежде всего комфорт. Согласитесь, зачем то, что за тебя может сделать машина? Или Вам нравится печатать на печатной машинке и считать на счетах? С прогрессом не поспоришь.

Я считаю, что если у меня есть возможность упростить свой труд (скажем на работе) путем оптимизации и дополнительной автоматизации, то я это всегда делаю и тут прогресс - мой друг. Но в свое личное время я люблю получать удовольствие от процесса: Фотографировать на пленку, переключать механическую коробку, читать книгу, а не кпк, и т.д. и т.п... это как примеры, я не только этим занимаюсь и в приоритете получения кайфа эти занятия даже не первой десятке :))) Кстати, никто не пробовал секс автоматизировать? лежишь, а тебя прет... ничего делать не надо. Прогресс! с ним не поспоришь ;)

Если поклацать передачами хочется - купите EXE и в ручном режиме клацайте себе на здоровье сколько влезет:)
Хотя левой ноге делать будет нечего... это не удобно... Но можно исправить - поставить слева педаль от старой электрической швейной машинки и нажимать на нее сколько душе угодно, даже можно чаще чем на ручке :)

Skywalker
Читаю с кпк, ибо форма не передает содержания и трепетного отношения к бумаге я понимаю. Снимаю на цифру, ибо пленка - элементарно не удобно (хотя вообще цифру я не отрицаю, т.к. в некоторых случаях премливого результата можно добиться только с помощью нее). Это я про то, что Вы - ретроград :).

вот это я по теме попала))
первый мой сивка шестой, был на механике... был драйф, была скорость, было прикольно , когда разгоняешь его и он прижимается к земле и низенько летит.. и всем этим ты управляешь, и разгоном, и скоростью, и целиком полетом...

недавно я предала, своего маленького сиреневого друга и купила элеганс... но мой выбор был - только МТ.. в эти выхи я проехала не мало... я в восторге... особенно мне понравились моменты, когда проезжая мимо постов гаи со скорость 40-50 км/ч , потом тапку в пол , обгоняешь всех тошнотиков и уходишь в точку))
в пробке стояла... напрягало лишь одно, что 1.5 часа стояния, лишали меня радости присутствия на др , на который таки опоздала.. но по ручку ничего плохо..
не могу сказать, что я до конца ощутила машину.. нет.. ведь я на нем только 9 дней и 1300 км.. обкатку прошли, думаю теперь зажжем)) вчера ночью позажигала чуток, но пока еще жалею .. но разгон меня таки просто поражает

Энтузиастов всегда меньше чем серой массы. Всегда есть люди, которые хотят делать все или что-то на 100%, а есть люди, которым ничего не надо, и которые ни к чему не стремятся.

Вот наверное на джипе нет такого удовольствия от механики, как на легковом автомобиле. Вообще каждому свое. Продукты для энтузиастов были, есть, и будут.

ездила на жыпе на механике, ниче не поняла.. не понравилось.. хотя на большой машине скорость не важна, важна - проходимость танка))

да и тут не в серости людей, просто в москве действительно без автомата тяжко.. я езжу все время против потока, меня не напрягают пробки по той простой причине, что я в них не стою... ездила бы по 2 часа на работу и с работы, не задумываясь, взяла бы автомат

Skywalker
Читаю с кпк, ибо форма не передает содержания и трепетного отношения к бумаге я понимаю. Снимаю на цифру, ибо пленка - элементарно не удобно (хотя вообще цифру я не отрицаю, т.к. в некоторых случаях премливого результата можно добиться только с помощью нее). Это я про то, что Вы - ретроград :).

В чем-то да, в чем-то нет. Потому что не считаю, что новое всегда лучше старого. Иногда лучше, а иногда просто новее, но хуже

Вот наверное на джипе нет такого удовольствия от механики, как на легковом автомобиле. Вообще каждому свое. Продукты для энтузиастов были, есть, и будут.


На джипе удовольствия нет, но как в говны без механики? на автомате что ли буксовать? Бедный, бедный гидротрансформатор :(

на автомате буксовали, ниче, нормально ))

на автомате буксовали, ниче, нормально ))

Ну значит мало буксовали. какая машина была?

ну буксовали на разных машинах, в соревнованиях... на сузуках

ну буксовали на разных машинах, в соревнованиях... на сузуках

Ну не знаю, на сузуке мог и демультипликатор стоять, поэтому такой букс не очень страшен, но вообще пробуксовка для автомата - это зло.

вот о чем и речь, что механика то она лучшее везде))

valerii_belyi
Вы считаете седан гольф-класса продуктом для энтузиастов? :D

вот о чем и речь, что механика то она лучшее везде))



золотые слова :)

valerii_belyi
Вы считаете седан гольф-класса продуктом для энтузиастов? :D

Я говорил в глобальном смысле...

Но ведь можно было бы взять что-то более спокойное и с автоматом за те же деньги.

Я не пойму чем юзерам не нравятся короткие передачи на Сивике? наоборот кайф.. Мотор всегда ближе к высоким оборотам а не так что 2 110 км и сидишь ждешь пока она раскрутится..

Я не пойму чем юзерам не нравятся короткие передачи на Сивике? наоборот кайф.. Мотор всегда ближе к высоким оборотам а не так что 2 110 км и сидишь ждешь пока она раскрутится..

А чем они короткие? 1-ую можно до 58 раскрутить (я правда так не крутил, но 45 легко). Орать правда будет, как изнасилованная антилопа, но эту уже лирика.

8ой не орет.. пробовала... может правда еще не так носиловала.. но потом расскажу)) шестой орал сильнее)))

Я не пойму чем юзерам не нравятся короткие передачи на Сивике? наоборот кайф.. Мотор всегда ближе к высоким оборотам а не так что 2 110 км и сидишь ждешь пока она раскрутится..

А чем они короткие? 1-ую можно до 58 раскрутить (я правда так не крутил, но 45 легко). Орать правда будет, как изнасилованная антилопа, но эту уже лирика.
Почитав этот топик я так понял... Вторая 97 км - это действительно короче чем 5 ступ.механика. Да и по характ. в журнале

Вот я читаю форум и все прямо такие крутильщики, как будто не хватает оборотов до 4 тысяч чтобы динамично ездить по городу.

Я не пойму чем юзерам не нравятся короткие передачи на Сивике? наоборот кайф.. Мотор всегда ближе к высоким оборотам а не так что 2 110 км и сидишь ждешь пока она раскрутится..

А чем они короткие? 1-ую можно до 58 раскрутить (я правда так не крутил, но 45 легко). Орать правда будет, как изнасилованная антилопа, но эту уже лирика.
а орет - это какие обороты? И на 1ой 58км - сколько на оборотах, отсчека??

97 на второй это очень мало... прямо таки херня какая-то, срочно в тюнинг менять передаточные числа!

Вот я читаю форум и все прямо такие крутильщики, как будто не хватает оборотов до 4 тысяч чтобы динамично ездить по городу.

Не, я вообще редко кручу, 3 тыс. средние обороты обычно. Просто надо же сивку на волю выпускать иногда. И потом я думаю никому не интресно слушать как как ведет себя машинка на 3 тысячах :)

Вот я читаю форум и все прямо такие крутильщики, как будто не хватает оборотов до 4 тысяч чтобы динамично ездить по городу.
Тебе видать хватает.. МНЕ НЕТ! Самый же кайф крутануть, и звук и подвхват и динами...

97 на второй это очень мало... прямо таки херня какая-то, срочно в тюнинг менять передаточные числа!
это самый смак...лучше еще короче сделали , км 85... было ништяк

97 на второй это очень мало... прямо таки херня какая-то, срочно в тюнинг менять передаточные числа!

У сивки есть один большой плюс - это переход между передачами. Без провала в динамике, вот это кайф. так что никакого тюнинга не надо нам

вот о чем и речь, что механика то она лучшее везде))

золотые слова :)

везде - значит и в пробке тоже?
я офигеваю, как любители механики (после этой тему их можно называть вантузники :) ) отстаивают свой выбор :) обороты ближе к максимальным, возможность контроля, блаблабла.... сколько вы стоите в пробках, и сколько реально крутите до отсечки? вопрос к москвичам естессно. в потоке нет разницы в ускорении между механикой и ручным режимом автомата, имхо.

Я не пойму чем юзерам не нравятся короткие передачи на Сивике? наоборот кайф.. Мотор всегда ближе к высоким оборотам а не так что 2 110 км и сидишь ждешь пока она раскрутится..

А чем они короткие? 1-ую можно до 58 раскрутить (я правда так не крутил, но 45 легко). Орать правда будет, как изнасилованная антилопа, но эту уже лирика.
а орет - это какие обороты? И на 1ой 58км - сколько на оборотах, отсчека??

Ну по ходу дела отсечка, почитай мануал, там вроде 58 или 56, не помню точно. А орет это на первой больше 6 тысяч

97 на второй это очень мало... прямо таки херня какая-то, срочно в тюнинг менять передаточные числа!

У сивки есть один большой плюс - это переход между передачами. Без провала в динамике, вот это кайф. так что никакого тюнинга не надо нам
а на каком автомобиле есть провал?? приведи пример.. Смотря как включить и на каких оборотах...У меня все предыдущие авто буксовали с 1-ой на 2 ую..

Я не пойму чем юзерам не нравятся короткие передачи на Сивике? наоборот кайф.. Мотор всегда ближе к высоким оборотам а не так что 2 110 км и сидишь ждешь пока она раскрутится..

А чем они короткие? 1-ую можно до 58 раскрутить (я правда так не крутил, но 45 легко). Орать правда будет, как изнасилованная антилопа, но эту уже лирика.
а орет - это какие обороты? И на 1ой 58км - сколько на оборотах, отсчека??

Ну по ходу дела отсечка, почитай мануал, там вроде 58 или 56, не помню точно. А орет это на первой больше 6 тысяч
а сам что не проверял? поехал на первой , упер в отсечку и посмотрел... Всеравно отсечка не отстреливает назад. а просто бьется на одном месте

вот о чем и речь, что механика то она лучшее везде))

золотые слова :)

везде - значит и в пробке тоже?
я офигеваю, как любители механики (после этой тему их можно называть вантузники :) ) отстаивают свой выбор :) обороты ближе к максимальным, возможность контроля, блаблабла.... сколько вы стоите в пробках, и сколько реально крутите до отсечки? вопрос к москвичам естессно. в потоке нет разницы в ускорении между механикой и ручным режимом автомата, имхо.



я уже говорил, что на механике надо уметь ездить, и в пробке тоже. Если подходить к этому делу тонко, то педаль сцепления используется очень редко, так что почти автомат. Далее насчет динамики. Дело не в динамике, это главное, дело в ощущениях и пресказуемости. Автомат это не позволяет, хотя по реальным показателям он может и не хуже, но ощущения бэээ

я конечно может быть чего то не знаю, но у меня не получается ездить с постоянными 3000 оборотами.. в среднем на 4х.. а так и больше раскручиваю.. может быть я и крутильщик )))))

Вот я читаю форум и все прямо такие крутильщики, как будто не хватает оборотов до 4 тысяч чтобы динамично ездить по городу.

Я не пойму чем юзерам не нравятся короткие передачи на Сивике? наоборот кайф.. Мотор всегда ближе к высоким оборотам а не так что 2 110 км и сидишь ждешь пока она раскрутится..

А чем они короткие? 1-ую можно до 58 раскрутить (я правда так не крутил, но 45 легко). Орать правда будет, как изнасилованная антилопа, но эту уже лирика.
а орет - это какие обороты? И на 1ой 58км - сколько на оборотах, отсчека??

Ну по ходу дела отсечка, почитай мануал, там вроде 58 или 56, не помню точно. А орет это на первой больше 6 тысяч
а сам что не проверял? поехал на первой , упер в отсечку и посмотрел... Всеравно отсечка не отстреливает назад. а просто бьется на одном месте

Не проверял на первой ни разу, у меня не хватало терпения. Я не насильник на первой передаче, может ей и не плохо, но как то мне жалко ее, очень уж истошные вопли

вот о чем и речь, что механика то она лучшее везде))

золотые слова :)

везде - значит и в пробке тоже?
я офигеваю, как любители механики (после этой тему их можно называть вантузники :) ) отстаивают свой выбор :) обороты ближе к максимальным, возможность контроля, блаблабла.... сколько вы стоите в пробках, и сколько реально крутите до отсечки? вопрос к москвичам естессно. в потоке нет разницы в ускорении между механикой и ручным режимом автомата, имхо.





да и тут не в серости людей, просто в москве действительно без автомата тяжко.. я езжу все время против потока, меня не напрягают пробки по той простой причине, что я в них не стою... ездила бы по 2 часа на работу и с работы, не задумываясь, взяла бы автомат

я конечно может быть чего то не знаю, но у меня не получается ездить с постоянными 3000 оборотами.. в среднем на 4х.. а так и больше раскручиваю.. может быть я и крутильщик )))))

Вот я читаю форум и все прямо такие крутильщики, как будто не хватает оборотов до 4 тысяч чтобы динамично ездить по городу.

может))) жечь надо на моторе...хотя бы иногда.. а не смотреть на тахометр когда же будет уже 3000тыс. чтобы переключиться

ручной режим всё позволяет, на нём также как и на ручке надо уметь ездить :) а по ощущениям.... на лепестках ощущаешь себя перед компом, как в детстве с рулём, педалями и NFS. каждый ... водит как хочет ;)

97 на второй это очень мало... прямо таки херня какая-то, срочно в тюнинг менять передаточные числа!

У сивки есть один большой плюс - это переход между передачами. Без провала в динамике, вот это кайф. так что никакого тюнинга не надо нам
а на каком автомобиле есть провал?? приведи пример.. Смотря как включить и на каких оборотах...У меня все предыдущие авто буксовали с 1-ой на 2 ую..

Да на той же мазде 1.6 есть провал при динамичной езде, между первой и второй

ручной режим всё позволяет, на нём также как и на ручке надо уметь ездить :) а по ощущениям.... на лепестках ощущаешь себя перед компом, как в детстве с рулём, педалями и NFS. каждый ... водит как хочет ;)
да, есть свой прикол в лепестках, но это не механика) механика это удовольствие, для меня лишь погонять...но не по пробках тыкать... Лепестки если гонять переключает намного медленне, чем чел опытный на меха... Я уеду с 1 на 2 ую на механике от лепестков при переключении сразу мин. пол корпуса, а то и больше

Я н

ручной режим всё позволяет, на нём также как и на ручке надо уметь ездить :) а по ощущениям.... на лепестках ощущаешь себя перед компом, как в детстве с рулём, педалями и NFS. каждый ... водит как хочет ;)


Я надеюсь понятно, что лепестки не отменяют такое чудо инженерной мысли, как гидротрансформатор, если конечно у Вас не Ferrari, там другой принцип. Более того на мой взгляд переключение лепестками это конечно прикольно, но как-то по-детски что ли

97 на второй это очень мало... прямо таки херня какая-то, срочно в тюнинг менять передаточные числа!

У сивки есть один большой плюс - это переход между передачами. Без провала в динамике, вот это кайф. так что никакого тюнинга не надо нам
а на каком автомобиле есть провал?? приведи пример.. Смотря как включить и на каких оборотах...У меня все предыдущие авто буксовали с 1-ой на 2 ую..

Да на той же мазде 1.6 есть провал при динамичной езде, между первой и второй
ты о совсем новой говоришь или у знакомого катался?

будешь в москве - напиши, даже интересно стало... хотя не получится сравнить объективно, передаточные числа разные...

97 на второй это очень мало... прямо таки херня какая-то, срочно в тюнинг менять передаточные числа!

У сивки есть один большой плюс - это переход между передачами. Без провала в динамике, вот это кайф. так что никакого тюнинга не надо нам
а на каком автомобиле есть провал?? приведи пример.. Смотря как включить и на каких оборотах...У меня все предыдущие авто буксовали с 1-ой на 2 ую..

Да на той же мазде 1.6 есть провал при динамичной езде, между первой и второй
ты о совсем новой говоришь или у знакомого катался?
в смысле о совсем новой? у нас есть мазда 3 (ну как новая, та которая сейчас), я на ней часто езжу

будешь в москве - напиши, даже интересно стало... хотя не получится сравнить объективно, передаточные числа разные...
да у меня у самого автомат)) Это я у друга катался) кстати с ним я и побробою при встрече... А вот то что передачи да.. не получиться! А автомата намного длинее 1ая, т.к. 5ступ..

Я н

ручной режим всё позволяет, на нём также как и на ручке надо уметь ездить :) а по ощущениям.... на лепестках ощущаешь себя перед компом, как в детстве с рулём, педалями и NFS. каждый ... водит как хочет ;)


Я надеюсь понятно, что лепестки не отменяют такое чудо инженерной мысли, как гидротрансформатор, если конечно у Вас не Ferrari, там другой принцип. Более того на мой взгляд переключение лепестками это конечно прикольно, но как-то по-детски что ли

ну это лишь ваш взгляд, взрослый наверно. как связан гидротрансформатор и ощущения?

97 на второй это очень мало... прямо таки херня какая-то, срочно в тюнинг менять передаточные числа!

У сивки есть один большой плюс - это переход между передачами. Без провала в динамике, вот это кайф. так что никакого тюнинга не надо нам
а на каком автомобиле есть провал?? приведи пример.. Смотря как включить и на каких оборотах...У меня все предыдущие авто буксовали с 1-ой на 2 ую..

Да на той же мазде 1.6 есть провал при динамичной езде, между первой и второй
ты о совсем новой говоришь или у знакомого катался?
в смысле о совсем новой? у нас есть мазда 3 (ну как новая, та которая сейчас), я на ней часто езжу
я имел ввиду новая, то что ты поехал на тест.драйв и прокатился) И сколько пробег у нее?

сейчас 35 тысяч

Я н

ручной режим всё позволяет, на нём также как и на ручке надо уметь ездить :) а по ощущениям.... на лепестках ощущаешь себя перед компом, как в детстве с рулём, педалями и NFS. каждый ... водит как хочет ;)


Я надеюсь понятно, что лепестки не отменяют такое чудо инженерной мысли, как гидротрансформатор, если конечно у Вас не Ferrari, там другой принцип. Более того на мой взгляд переключение лепестками это конечно прикольно, но как-то по-детски что ли

ну это лишь ваш взгляд, взрослый наверно. как связан гидротрансформатор и ощущения?

Гидротрансформатор работает всегда медленно... ну масло и все такое. поэтому ощущения не очень

97 на второй это очень мало... прямо таки херня какая-то, срочно в тюнинг менять передаточные числа!

У сивки есть один большой плюс - это переход между передачами. Без провала в динамике, вот это кайф. так что никакого тюнинга не надо нам
а на каком автомобиле есть провал?? приведи пример.. Смотря как включить и на каких оборотах...У меня все предыдущие авто буксовали с 1-ой на 2 ую..

Да на той же мазде 1.6 есть провал при динамичной езде, между первой и второй
ты о совсем новой говоришь или у знакомого катался?
в смысле о совсем новой? у нас есть мазда 3 (ну как новая, та которая сейчас), я на ней часто езжу
я имел ввиду новая, то что ты поехал на тест.драйв и прокатился) И сколько пробег у нее?

сейчас 35 тысяч
а ну так сцепуха подустала ваша.. Я сам катался на 1,6 105 л.с. пробег 10 тыс, провала нет..

ничего там не подустало.. это смотря что считать провалом. Потеря интенсивности разгона, вот что такое провал, попробуй, убедишься.

Я н

ручной режим всё позволяет, на нём также как и на ручке надо уметь ездить :) а по ощущениям.... на лепестках ощущаешь себя перед компом, как в детстве с рулём, педалями и NFS. каждый ... водит как хочет ;)


Я надеюсь понятно, что лепестки не отменяют такое чудо инженерной мысли, как гидротрансформатор, если конечно у Вас не Ferrari, там другой принцип. Более того на мой взгляд переключение лепестками это конечно прикольно, но как-то по-детски что ли

ну это лишь ваш взгляд, взрослый наверно. как связан гидротрансформатор и ощущения?

Гидротрансформатор работает всегда медленно... ну масло и все такое. поэтому ощущения не очень

ощущения субъективны, поэтому лучше/хуже у каждого соё. предлагаю не спорить до опупения, что лучше.

согласен

Каждому свое. Давайте по существу вопроса. Как себя ведет Цивик на механике? Вот давайте свои впечатления, тут спор между автоматом и пистолетом не уместен.

ничего там не подустало.. это смотря что считать провалом. Потеря интенсивности разгона, вот что такое провал, попробуй, убедишься.
когда сцепуха устала..И получается при переходе на след.передачу как ты говоришь "потеря интенсивности разгона"

Каждому свое. Давайте по существу вопроса. Как себя ведет Цивик на механике? Вот давайте свои впечатления, тут спор между автоматом и пистолетом не уместен.

Скажу, что не нравится. Мне не нравится привод газа (хотя это видимо и к автомату относится), я уже про это писал, мало того что есть запаздывания, так есть и еще толчок при первом касании, это не очень здорово, особенно в пробках. Механика переключается четко, но на той же мазде приятнее втыкать. Более того сам рычаг не очень, могли бы кожей что ли обшить. И вообще маркетологов в топку, потому что почему нет мезханики exe? я бы с удовольствием купил. И еще но это вообще не относится к механике.. сцуки грязные кто проектировал багажник, мало того, что нет обивки, так еще и эти дуги убогие... тошниловка

Каждому свое. Давайте по существу вопроса. Как себя ведет Цивик на механике? Вот давайте свои впечатления, тут спор между автоматом и пистолетом не уместен.

Скажу, что не нравится. Мне не нравится привод газа (хотя это видимо и к автомату относится), я уже про это писал, мало того что есть запаздывания, так есть и еще толчок при первом касании, это не очень здорово, особенно в пробках. Механика переключается четко, но на той же мазде приятнее втыкать. Более того сам рычаг не очень, могли бы кожей что ли обшить. И вообще маркетологов в топку, потому что почему нет мезханики exe? я бы с удовольствием купил. И еще но это вообще не относится к механике.. сцуки грязные кто проектировал багажник, мало того, что нет обивки, так еще и эти дуги убогие... тошниловка
обивка есть. А привод газа там электронный... он есно работает с запаздываниями особенно со старта

Каждому свое. Давайте по существу вопроса. Как себя ведет Цивик на механике? Вот давайте свои впечатления, тут спор между автоматом и пистолетом не уместен.

Скажу, что не нравится. Мне не нравится привод газа (хотя это видимо и к автомату относится), я уже про это писал, мало того что есть запаздывания, так есть и еще толчок при первом касании, это не очень здорово, особенно в пробках. Механика переключается четко, но на той же мазде приятнее втыкать. Более того сам рычаг не очень, могли бы кожей что ли обшить. И вообще маркетологов в топку, потому что почему нет мезханики exe? я бы с удовольствием купил. И еще но это вообще не относится к механике.. сцуки грязные кто проектировал багажник, мало того, что нет обивки, так еще и эти дуги убогие... тошниловка
обивка есть. А привод газа там электронный... он есно работает с запаздываниями особенно со старта

это у тебя обивка есть, а у меня ее нет
и потом. зачем делать электронный, если он запаздывает? евро 4, дозировка подачи... понятно-понятно... только я конечно за экологию, но пусть настраивают как следует, я им деньги за что плачу, пусть вкладываются в ниокр получше. А маркетологов пусть увольняют или сжигают, что кстати дешевле, не надо золотой парашют оплачивать

p.s. кстати сорри, за оффтоп, а обивку давно ставят?

особого запаздывания я не заметил. Заметил лишь рывки и клевки при движении в пробке. Напрягающие рывки, я бы сказал. Не связываю это с педалью, а настройками мозгов ХХ. Так как эти рывки происходят при переходе оборотов через примерно обороты ХХ как вверх (рывок) так и вниз (кивок)

особого запаздывания я не заметил. Заметил лишь рывки и клевки при движении в пробке. Напрягающие рывки, я бы сказал. Не связываю это с педалью, а настройками мозгов ХХ. Так как эти рывки происходят при переходе оборотов через примерно обороты ХХ как вверх (рывок) так и вниз (кивок)

Все правильно говоришь, но запаздывания легко заметить след. образом. скорость например 70, 3-я передача (хотя не суть вообще). все педали отпущены. Теперь тапка в пол. проходит время прежде чем машина поедет. Проверь.. Эксперимент намбер ту. Все тоже самое, 70, 3-я, но педаль чуууточку нажать, даже незаметно. Теперь тапка в пол и вуаля, запаздываний нет.. вывод: когда педаль активирована, все ок, но когда она отпущена, а потом опять нажимается, мозги надо будить.. хреново это

2: Skywalker

обивка идет с ноября 2006, хотя могу ошибаться

2: Skywalker

обивка идет с ноября 2006, хотя могу ошибаться


эх :( а я нудист

а запаздывания не заметил, поскольку в пол еще не нажимал

Автомат рулит ? :)

автомат перключает передачи, а рулит прокладка >:D

Лет через 10 автомат будет и то и то делать :)

Каждому свое. Давайте по существу вопроса. Как себя ведет Цивик на механике? Вот давайте свои впечатления, тут спор между автоматом и пистолетом не уместен.

Скажу, что не нравится. Мне не нравится привод газа (хотя это видимо и к автомату относится), я уже про это писал, мало того что есть запаздывания, так есть и еще толчок при первом касании, это не очень здорово, особенно в пробках. Механика переключается четко, но на той же мазде приятнее втыкать. Более того сам рычаг не очень, могли бы кожей что ли обшить. И вообще маркетологов в топку, потому что почему нет мезханики exe? я бы с удовольствием купил. И еще но это вообще не относится к механике.. сцуки грязные кто проектировал багажник, мало того, что нет обивки, так еще и эти дуги убогие... тошниловка

Как так нет механики на ЕХЕ ! А я тогда на чем катаюсь!? Запаздывания нет,а толчок имеет место быть млин,и это слегка раздражает

Купить что-ли Октавию...

Купить что-ли Октавию...

правильные мысли! я вот scout хочу, но денег больно много просят, а так то, что мне не хватает в сивке там есть, и вообще нравится

и потом. лабрадор на аватаре твой? если да, то ты его собираешься в седане возить? :o

75 лошадей, и стоит 15 тыщ
дешево и сердито, и педаль не электронная

катаюсь щас на автомате....ничего хрошего. механика лучше. пробки не проблемаю сейчас заказал Цивик на механике.

Интересно тока какие приемущества с шестой передачей. 3000 оборотов на ней эт какая скорость примерно?

катаюсь щас на автомате....ничего хрошего. механика лучше. пробки не проблемаю сейчас заказал Цивик на механике.

Интересно тока какие приемущества с шестой передачей. 3000 оборотов на ней эт какая скорость примерно?
9 ланс?? понятно что ничего хорошего, это самая хужшая пара 2литровый двиг ланса и автомат! я его как котенка еще каризме 125 лс. отваливал... вялый автомат ..ИМХО

катаюсь щас на автомате....ничего хрошего. механика лучше. пробки не проблемаю сейчас заказал Цивик на механике.

Интересно тока какие приемущества с шестой передачей. 3000 оборотов на ней эт какая скорость примерно?

на механике при 3 тысячах порядка 110-120, передачи короткие. а на автомате на 3 тысячах 150 км/ч, на 2,5 - 130 км/ч. получается, что на трассе автомат на цивике рулит. если не ошибаюсь, то заявленный производителем расход на трассе у автомата меньше.

согласен. десятка была резвее. хотя еси честно для спокойной расслабленной езды нормальное соотношение. передачи переключаются практически незаметно. отброс на пониженную в случае необходимости моментальный. машинка ничего, но мне хочется Сивика да с механикой.

Да, Хонда по трассе указывает меньшее потребление у автомата. Но незначительно меньший расход по трассе компенсируется значительно большим в пробках.

согласен. десятка была резвее. хотя еси честно для спокойной расслабленной езды нормальное соотношение. передачи переключаются практически незаметно. отброс на пониженную в случае необходимости моментальный. машинка ничего, но мне хочется Сивика да с механикой.
Для спокойной езды естественно.. Если по полной авто не отрабатывает свои 138сил.

Каждому свое. Давайте по существу вопроса. Как себя ведет Цивик на механике? Вот давайте свои впечатления, тут спор между автоматом и пистолетом не уместен.

Скажу, что не нравится. Мне не нравится привод газа (хотя это видимо и к автомату относится), я уже про это писал, мало того что есть запаздывания, так есть и еще толчок при первом касании, это не очень здорово, особенно в пробках. Механика переключается четко, но на той же мазде приятнее втыкать. Более того сам рычаг не очень, могли бы кожей что ли обшить. И вообще маркетологов в топку, потому что почему нет мезханики exe? я бы с удовольствием купил. И еще но это вообще не относится к механике.. сцуки грязные кто проектировал багажник, мало того, что нет обивки, так еще и эти дуги убогие... тошниловка

Как так нет механики на ЕХЕ ! А я тогда на чем катаюсь!? Запаздывания нет,а толчок имеет место быть млин,и это слегка раздражает

У нас в стране нету механики на ЕХЕ

3000 оборотов на ней эт какая скорость примерно?
120-122 км/ч

В понедельник ездил в Орел.
Старался идти не меньше 140 .
Максимум разогнал до 209 , вероятно можно было еще добавить пару тройку км но впереди был пикет .
Разницы в поведении машины на 140 и 200 в принципе не ощутил идет ровно и устойчиво .
Только когда стал тормозить возникла вибрация .
Вероятно тормоза не приспособлены для таких скоростей и перегреваются.
Расход по компу составил 7,7.
Назад ехал с двумя пассажирами и полным багажником 120-140 .
Расход 6,8 и это с кондеем.
Хотя реально надо на показания компа накидывать около 1 литра.
В принципе машиной доволен , пока ни каких проблем не было ,кроме парочки сверчков .
Один - это пластиковая накладка под маленьким треугольным стеклом.
Другой еще не обнаружен.
При неровной дороге и нагруженной машине подвеска ведет себя немного жестковато .
Механикой доволен . Разгон от 140 до 180 происходит настолько быстро и незаметно ,что закрыв спидометр очень сложно будет на глаз или по ощущениям определить скорость .
И по моему скромному мнению 140 лошадок не так уж и много для того что бы душить их автоматом.
Хотя ,
может быть , я просто мало стою в пробках .
МТ пробег 10500.

и тут с дисками трабл...

Один - это пластиковая накладка под маленьким треугольным стеклом.

У меня эта штука (сторона пассажира) вынимается и ставится на место легко, т.е. вообще не держится

механика, хотя все знакомые говорят не тот выбор... Зато мой!!!

Народ когонибуть в кресло вдавливает при разгоне? :)

Народ когонибуть в кресло вдавливает при разгоне? :)
водилу нет :) пассажиров - может быть... Т.к. водитель всегда готов к напряжению , будь то разгон или резкое торможение... Ты же не киваешь вперед когда резко тормозишь - нет. а пассажиры - да... Тоже самое при поворотах резких и разгонах. Водитель меньше это все переносит.

Ты же не киваешь вперед когда резко тормозишь - нет. а пассажиры - да... Тоже самое при поворотах резких и разгонах.


а это потому, что водитель за руль держится ) а так тоже бы болтался как пассажир :))
вообще после 3.5К тяга становится ощутимой :)

Народ когонибуть в кресло вдавливает при разгоне? :)
водилу нет :) пассажиров - может быть... Т.к. водитель всегда готов к напряжению , будь то разгон или резкое торможение... Ты же не киваешь вперед когда резко тормозишь - нет. а пассажиры - да... Тоже самое при поворотах резких и разгонах. Водитель меньше это все переносит.

Я уж подумал что только меня не вдавливает, нужно прокатится на месте пасажира.

Ты же не киваешь вперед когда резко тормозишь - нет. а пассажиры - да... Тоже самое при поворотах резких и разгонах.


а это потому, что водитель за руль держится ) а так тоже бы болтался как пассажир :))
вообще после 3.5К тяга становится ощутимой :)
руль тоже :) но водитель знает что он сейчас будет исполнять поэтому ке этому и готов и напрягся ... чтобы не болтаться. А пассажир сидит в носу ковыряет, а тут такая вспышка типа резкого торможения :)

Сволоч , а не водитель он после этого...

Вот у меня например и фотоаппарат пленочный, зеркалка, нравится мне. А цифра, имхо, шняга, ни качества, ни удовольствия от процесса.. Однако таких как я все меньше и меньше, серость является доминантным геном, который поглощает все...

Ну-ну) Поработайте хорошими цифровыми камерами, мнение свое измените. Пленка уже давно кончилачь( И механика со временем кончится. Посмотрите на автоспорт - они переключают передач хоть вручную, но на руле. Именно за этим и будущее - автомат с лепестками.
Сейчас, к сожалению, например, по скорости переключения передач такие коробки механике проигрывают, потому последнюю брать есть смысл (я такую и взял). Однако если под капотом у меня было бы не 140, а 200-250л.с. - честно говоря не вижу чем механика существенно лучше лепестков)

Сволоч , а не водитель он после этого...
почему? потому что ты являешься пассажиром? :)

Конечно... Как щас помню запряг лучшего друга и на дачу с шашлыком и алкоголем.... Ехать км 50-70... он рулит ты спокойно пивко потягиваешь.... Отдых начат с посадки в авто.... Дак нет, епте .... нам тоже не терьпится.... Салон правда он сам потом мыл...

а это потому, что водитель за руль держится ) а так тоже бы болтался как пассажир :))

Между прочим это серьезная ошибка с точки зрения безопасности. Ни в коем случае за руль нельзя держаться (использовать его в качестве опоры).
Руль надо только крутить, не прилагая к нему (ни во время вращения ни вообще) усилий от себя или на себя (держаться). Потому как если вы привыкли за руль именно держаться - в критической ситуации вы за него и ухватитесь, а значит не сможете его быстро вращать, и как следствие, управлять автомобилем.
По-правильному тело должно плотно фиксироваться ремнем безопасности а также прижиматься к сиденью за счет упора левой ноги в площадку. Тогда никакой руль в качестве опоры нужен не будет.
Еще что касается лепестков и механики. Хоть спортмены ими и переключают, несколько минусов у них все равно есть.
1. Они не дают возможность осуществить переключение передач с пропуском.
2. Не дают возможность использовать перегазовку с тем, во-первых, чтобы не терять обороты при переключении вверх, а во-вторых, что особенно акутально, при переключении вниз. При переключении с 3-ей на 2-ую на скорости 70-80км/ч (может быть необходимо при входе в поворот) на плохом покрытии машина на счет резкого изменения оборотов может сорваться в занос, например.
Да и вообще если понимаешь, что к чему - работа со сцеплением вещь очень полезная. Ибо можно крутить двигатель до нужных оборотов и передавать момент на колеса в нужной тебе последовательности. Например, полувыжатое сцепление может краковременно повысить передаточное число (превратить 2-ую передачу в 1-ую без переключения).
Это речь идет о лепестках, а уж про автомат я вообще молчу. Управление автомобилем в условиях, когда невозомжно спрогнозировать элементарно какая передача включится, момент переключения и скорость переключения вообще сложно назвать контролем над автомобилем.
P.S. Разумеется, как я писал, при мощности в 200-250 и выще лс и если переключение происходит быстро это все может быть не особенно акутально, ибо автомобиль одинаково комфортно может разогнаться на любой передаче.

Между прочим это серьезная ошибка с точки зрения безопасности. Ни в коем случае за руль нельзя держаться (использовать его в качестве опоры).
Руль надо только крутить, не прилагая к нему (ни во время вращения ни вообще) усилий от себя или на себя (держаться). Потому как если вы привыкли за руль именно держаться - в критической ситуации вы за него и ухватитесь, а значит не сможете его быстро вращать, и как следствие, управлять автомобилем.


почему "держаться" - это именно прилагать усилися на себя или от себя? когда люди за поручень держатся в транспорте они же усилий не прилагают, ни отталкиваются и не притягиваются к нему, рука просто лежит, а при возникновении смещений тела рука просто напрягается и удерживает тело относительно поручня (руля)

Еще что касается лепестков и механики. Хоть спортмены ими и переключают, несколько минусов у них все равно есть.
1. Они не дают возможность осуществить переключение передач с пропуском.
2. Не дают возможность использовать перегазовку с тем, во-первых, чтобы не терять обороты при переключении вверх, а во-вторых, что особенно акутально, при переключении вниз. При переключении с 3-ей на 2-ую на скорости 70-80км/ч (может быть необходимо при входе в поворот) на плохом покрытии машина на счет резкого изменения оборотов может сорваться в занос, например.
Да и вообще если понимаешь, что к чему - работа со сцеплением вещь очень полезная. Ибо можно крутить двигатель до нужных оборотов и передавать момент на колеса в нужной тебе последовательности. Например, полувыжатое сцепление может краковременно повысить передаточное число (превратить 2-ую передачу в 1-ую без переключения).
Это речь идет о лепестках, а уж про автомат я вообще молчу. Управление автомобилем в условиях, когда невозомжно спрогнозировать элементарно какая передача включится, момент переключения и скорость переключения вообще сложно назвать контролем над автомобилем.
P.S. Разумеется, как я писал, при мощности в 200-250 и выще лс и если переключение происходит быстро это все может быть не особенно акутально, ибо автомобиль одинаково комфортно может разогнаться на любой передаче.


Поэтому я тоже выбрал МТ, даже поездив на 2.5 литровом типтронике. ;)

, рука просто лежит, а при возникновении смещений тела рука просто напрягается и удерживает тело относительно поручня (руля)

Вот именно при возникнвении смещений тела руки не должны напрягаться и его удераживать. Удерживать тело должны сиденья, ремни безопасности и упор. Руки на поворотах, при разгонах и торможениях должны быть столь же свободны.

Сивик с Мт ведет себя обыкновенно, это Вам не Челенджер, в кресло не вдавливаешься, единственное - маленький расход бензина, есть недочеты: зачем сделали 6 скоростей?... Не вижу разницы с 5-ю, только чаще переключаешься

ну это как переключать!! многие переключаются на 3500 .. ну ну )) попробуйте раскрутить движочек и поймете чего и как...
история: при покупке новой машины искала только МТ... но после шестого сивика и моей любви к сивик клабу))))))))) выбор пал после долго мониторинга рынка , как вы уже поянли на элеганс МТ... ни чуть не жалею... с АТ разница не большая, но мне кажется все же есть))

ну это как переключать!! многие переключаются на 3500 .. ну ну )) попробуйте раскрутить движочек и поймете чего и как...
история: при покупке новой машины искала только МТ... но после шестого сивика и моей любви к сивик клабу))))))))) выбор пал после долго мониторинга рынка , как вы уже поянли на элеганс МТ... ни чуть не жалею... с АТ разница не большая, но мне кажется все же есть))
с АТ разница есть приличная, если уметь ХОРОШО (!) пользоваться МТ :)

я не хочу обижать владельцев АТ :P :P они же сюда не заходят )) надеюсь))

допустим с МТ можно обогнать Ат при переключении на корпус сразу :)


Сивик с Мт ведет себя обыкновенно, это Вам не Челенджер, в кресло не вдавливаешься, единственное - маленький расход бензина, есть недочеты: зачем сделали 6 скоростей?... Не вижу разницы с 5-ю, только чаще переключаешься
Как это нет разницы между 5 и 6 ступ МКПП.? Скорости короче, а значит мотор чаще находиться на высоких оборотах, из это следует что разгон более быстрый и эффектный.
Я гонялся за рулем на 2108 ВАЗ с валами (16 клап. ваз 2112 двиг) коробка все перед.числа поменяны и главная передача, так у нее 1 скорость максимум при 7,300 об мин 45 км ч... СО старта берет медленно, проиграл Каризме 1,8 125 л.с. на старте, после перекл. с 1 на 2 ую резко его обогнал, а он продолжал еще раскручивать первую да 60-65км.ч.

я не хочу обижать владельцев АТ :P :P они же сюда не заходят )) надеюсь))
я не обижаюсь :) у меня АТ

delwyn : ради удовольствия иногда катаюсь у друзей на различных авто с МТ.

delwyn : ради удовольствия иногда катаюсь у друзей на различных авто с МТ.


Это правильно. Такими экстримальными переключениями лучше гробить чужую МТ :)

delwyn : ради удовольствия иногда катаюсь у друзей на различных авто с МТ.


Это правильно. Такими экстримальными переключениями лучше гробить чужую МТ :)
Тоже верно. Но я думаю сивик с механикой в моих руках быстро бы сдался. мой авто пред с 280 тыс.км пробега с родной живучей коробкой бегал... Сколько раз уже убеждался что машины раньше делали на порядок лучше. Сейчас все какое хлипкой.. чуть что и разваливается

delwyn : ради удовольствия иногда катаюсь у друзей на различных авто с МТ.


Это правильно. Такими экстримальными переключениями лучше гробить чужую МТ :)
офф топ.. имел ввиду в моих руках , не то чтобы я не умею и равазлю ее нах... гонял бы в удовольствие постоянно. :)

Себе заказала Comfort - соответственно механика. это моя первая машина (опыт вождения на механике есть, но небольшой, подумываю даже взять пару уроков еще перед покупкой, чтобы не убить свою конфеточку в первые же дни). МТ потому что.... да просто потому что люблю механику, на ней интереснее. АТ хороша для пробок, предпочтительна для тех, кто стремится к спокойной неторопливой езде. но ведь, согласитесь, и погонять иногда хочется и машину почувствовать. я некоторое время ездила на автомате (машина родителей), но не нравилось мне, не мое. так что механика и только она. даже если бы были лишние деньги на Элеганс АТ (а их нет, и так большую часть хондочки в кредит), все равно бы брала механику. ;)

Как это нет разницы между 5 и 6 ступ МКПП.? Скорости короче, а значит мотор чаще находиться на высоких оборотах, из это следует что разгон более быстрый и эффектный.
Тогда 8-мь скоростей ещё лучше разгон , потому что чаще на высоких оборотах?

Как это нет разницы между 5 и 6 ступ МКПП.? Скорости короче, а значит мотор чаще находиться на высоких оборотах, из это следует что разгон более быстрый и эффектный.
Тогда 8-мь скоростей ещё лучше разгон , потому что чаще на высоких оборотах?
Мадам, а почему на Лексусе 8 скоростей, вы знаете?
А в Дрэге с какими коробками участвуют вы тоже знаете ? Мне кажется вам и трех хватило бы.

После "растянутой" 5ст. у 10-ки 6ст. удобнее: 3-4 в городе, 5-6 на трассе.

Мадам, а почему на Лексусе 8 скоростей, вы знаете?
А в Дрэге с какими коробками участвуют вы тоже знаете ? Мне кажется вам и трех хватило бы.

А вы знаете почему на мотоциклах время разгона до сотни 3-5 сек?
Сравнение считаю настолько же корректным как сравнение городского авто с Дрэговым.

Мадам, а почему на Лексусе 8 скоростей, вы знаете?
А в Дрэге с какими коробками участвуют вы тоже знаете ? Мне кажется вам и трех хватило бы.

А вы знаете почему на мотоциклах время разгона до сотни 3-5 сек?
Сравнение считаю настолько же корректным как сравнение городского авто с Дрэговым.
Знаете. Да нет, не настолько корректное. Мы говорили о разноге автомобиля. Вот я и привел пример почему большое кол-во скоростей в дрэге....а дрэг - это разгон. Ведь на них не устанавливают 4 ступ. от ВАЗ 2101.

Мадам, а почему на Лексусе 8 скоростей, вы знаете?
А в Дрэге с какими коробками участвуют вы тоже знаете ? Мне кажется вам и трех хватило бы.

А вы знаете почему на мотоциклах время разгона до сотни 3-5 сек?
Сравнение считаю настолько же корректным как сравнение городского авто с Дрэговым.
Знаете. Да нет, не настолько корректное. Мы говорили о разноге автомобиля. Вот я и привел пример почему большое кол-во скоростей в дрэге....а дрэг - это разгон. Ведь на них не устанавливают 4 ступ. от ВАЗ 2101.

В дрэге не только другое количество скоростей, но и другие параметры коробки (главная пара и т.д.) Эти машины как правило заточены только на разгон и максимальная скорость там не важна, поэтому она не велика. В гражданских (городских) авто необходима сбалансированность между разгоном и максимальной скоростью поэтому Ваше сравнение считаю также некорректным (разное предназначение авто).
Коробка Сивика позволяет нормально разгоняться и при этом на больших скоростях позволяет не нагружать движок, чтобы расход топлива был меньше. При этом на 6 передачи дает возможность нормально разгоняться.
Кстати тестил Автомат - мне понравилось. Коробка особо не тормозит (не механика конечно, но для городской езды вполне подходит).

Мадам, а почему на Лексусе 8 скоростей, вы знаете?
А в Дрэге с какими коробками участвуют вы тоже знаете ? Мне кажется вам и трех хватило бы.

А вы знаете почему на мотоциклах время разгона до сотни 3-5 сек?
Сравнение считаю настолько же корректным как сравнение городского авто с Дрэговым.
Знаете. Да нет, не настолько корректное. Мы говорили о разноге автомобиля. Вот я и привел пример почему большое кол-во скоростей в дрэге....а дрэг - это разгон. Ведь на них не устанавливают 4 ступ. от ВАЗ 2101.

В дрэге не только другое количество скоростей, но и другие параметры коробки (главная пара и т.д.) Эти машины как правило заточены только на разгон и максимальная скорость там не важна, поэтому она не велика. В гражданских (городских) авто необходима сбалансированность между разгоном и максимальной скоростью поэтому Ваше сравнение считаю также некорректным (разное предназначение авто).
Коробка Сивика позволяет нормально разгоняться и при этом на больших скоростях позволяет не нагружать движок, чтобы расход топлива был меньше. При этом на 6 передачи дает возможность нормально разгоняться.
Кстати тестил Автомат - мне понравилось. Коробка особо не тормозит (не механика конечно, но для городской езды вполне подходит).
я понимаю. Вот вот, я об этом и говорил, что позволяет нормально разногяться. Почитай внимательнее посты выше. Я не говорил , что 6 передач плохо. А вот насчет расхода меньше, и на 5 ступ. коробке на 5 ой передаче на трассе будет тот же расход. Т.к. передаточные числа остануться ведь не теми же что и с 6 ступ. А длинее. Это не коробка копейки , там где на действительно не хватает 5 ой . Здесь просто скорости растянут, но при этом разгон в городе будет похуже.

Я вообще не понимаю че вы тут типо обсуждаете... У трактора их вообще штук 12 вроде... ну 6 .... и 6... ну хорошо.... у кого-то вообще 4... а у кого-то и того меньше 3...
У меня механика... я бы не сказал, что на данном этапе я переключаю быстрее и лучше чем автомат....

Мадам, а почему на Лексусе 8 скоростей, вы знаете?
извините,на каком Лексусе 8 скоростей IS ,GX ,RX,LX,SC,ES,GS,LS?
В городе иногда так и хочется включить 5-ую что и делаю иногда (на других авто такого желания не было). за городом вдруг слышу сильный гул двигателя тогда вспоминаю про 6-ую , а если она включена как то не комфортно двигаться ниже 120 км\ч , вот и получается если двигаешься 110-140 всё время переключаешься , на 5-ти ступ. такого небыло,а если на 6-той ,то глаза округляются(от одной только мысли ,что здесь 6,а у всех в основном 5 и неприлично двигаться медленней кого либо) ,скорость хочется держать 170-180, но дороги не позволяют---непривычно как-кто.!!
А если бы было бы 8 скоростей и переключался бы через каждые 10-15 км\ч при скорости от 90 до 150 , это удобно? Другое дело 8-ми ступ. автомат с быстрыми автопереключениями , здесь никаких неудобств не вижу.

ведет себя супер и кайф не передаваемый ;D когда перебираешь передачи на 5 или 6 когда держишь двигатель не менее 3500 игра в шахматы супер главное внимание чтобы >:Dвпереди не кто не вылез или кто нибудь шустрее тебя не оказался не понимаю людей :oкоторые берут авто например лансер 10 1,5 с автоматом :-* и до этого говорили хочу мощь и драйв г.....о купят лоханутся конечно потом утверждают что автомат супер :lol:я фанат механики все утверждают одно плюс автомата это город да не фига это минус :lol:когда товарищи будет экстремальная ситуация на дороге и ваши мозги если не отключатся руки ноги будут работать но тупанет ваш автомат блин я думаю это чайникам и тормозам не понять окажутся в реанимации :'( если даст бог а то можно натом свети :'(я думаю один хрен не поймут что тупанул ихний автомат и будут говорить вот скатина которая в переди меня тупанула а хрен это был автомат а не скотина в переди :lol:.

Мадам, а почему на Лексусе 8 скоростей, вы знаете?
извините,на каком Лексусе 8 скоростей IS ,GX ,RX,LX,SC,ES,GS,LS?
В городе иногда так и хочется включить 5-ую что и делаю иногда (на других авто такого желания не было). за городом вдруг слышу сильный гул двигателя тогда вспоминаю про 6-ую , а если она включена как то не комфортно двигаться ниже 120 км\ч , вот и получается если двигаешься 110-140 всё время переключаешься , на 5-ти ступ. такого небыло,а если на 6-той ,то глаза округляются(от одной только мысли ,что здесь 6,а у всех в основном 5 и неприлично двигаться медленней кого либо) ,скорость хочется держать 170-180, но дороги не позволяют---непривычно как-кто.!!
А если бы было бы 8 скоростей и переключался бы через каждые 10-15 км\ч при скорости от 90 до 150 , это удобно? Другое дело 8-ми ступ. автомат с быстрыми автопереключениями , здесь никаких неудобств не вижу.

На Мерседесе S W221, BMW 7 - не восьми, но уже семиступенчатые автоматы. Возможно в Лексус LS уже и восемь впихнули (в гибрид - за экологию борятся)! А вообще в Москве есть контора так они по заказу ВАЗа разрабатывали 8-ми ступенчатый автомат. Короче проект по ходу умер - Бэха их опередила :lol:

На Мерседесе S W221, BMW 7 - не восьми, но уже семиступенчатые автоматы. Возможно в Лексус LS уже и восемь впихнули (в гибрид - за экологию борятся)! А вообще в Москве есть контора так они по заказу ВАЗа разрабатывали 8-ми ступенчатый автомат. Короче проект по ходу умер - Бэха их опередила
во первых здесь речь идет в контексте 8-ми ступ. мех. коробки(конкретно лучше с 6-тью во всех отношениях ,чем с 5-тью или не во всех),во вторых Лексус LS(то что сейчас выпускается насколько мне известно LS IV ) только 5-ти ступ. автомат, привод задний ,разгон 5,7 сек,380 л.с.,также на этом поколении Lexus внедряет первую в мире восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию,а не механическую

ведет себя супер и кайф не передаваемый ;D когда перебираешь передачи на 5 или 6 когда держишь двигатель не менее 3500 игра в шахматы супер главное внимание чтобы >:Dвпереди не кто не вылез или кто нибудь шустрее тебя не оказался не понимаю людей :oкоторые берут авто например лансер 10 1,5 с автоматом :-* и до этого говорили хочу мощь и драйв г.....о купят лоханутся конечно потом утверждают что автомат супер :lol:я фанат механики все утверждают одно плюс автомата это город да не фига это минус :lol:когда товарищи будет экстремальная ситуация на дороге и ваши мозги если не отключатся руки ноги будут работать но тупанет ваш автомат блин я думаю это чайникам и тормозам не понять окажутся в реанимации :'( если даст бог а то можно натом свети :'(я думаю один хрен не поймут что тупанул ихний автомат и будут говорить вот скатина которая в переди меня тупанула а хрен это был автомат а не скотина в переди :lol:.


где траву брал?

ведет себя супер и кайф не передаваемый ;D когда перебираешь передачи на 5 или 6 когда держишь двигатель не менее 3500 игра в шахматы супер главное внимание чтобы >:Dвпереди не кто не вылез или кто нибудь шустрее тебя не оказался не понимаю людей :oкоторые берут авто например лансер 10 1,5 с автоматом :-* и до этого говорили хочу мощь и драйв г.....о купят лоханутся конечно потом утверждают что автомат супер :lol:я фанат механики все утверждают одно плюс автомата это город да не фига это минус :lol:когда товарищи будет экстремальная ситуация на дороге и ваши мозги если не отключатся руки ноги будут работать но тупанет ваш автомат блин я думаю это чайникам и тормозам не понять окажутся в реанимации :'( если даст бог а то можно натом свети :'(я думаю один хрен не поймут что тупанул ихний автомат и будут говорить вот скатина которая в переди меня тупанула а хрен это был автомат а не скотина в переди :lol:.


где траву брал?

Да, видимо хорошая трава попалась... :o :lol: ;D