Добрый день, прошу помощи и подсказок из сложившейся ситуации...
А ситуация такова: накануне днем решил я добраться до чистки БДЗ (КДЗ+КХХ). [honda civic es8 D15Y4(образно назовем ferio или es1, кому как удобно)]
Снял я корпус воздушного фильтра, поснимал фишки с датчиков (десятки раз прочитал фотоотчеты, все вроде по уму), но попался на гнусной и не дающей мне покоя вещице.
Суть: справа от БДЗ есть кронштейн на котором крепится датчик главной топливной магистрали. Гайд - открутить два верхних винта на кронштейне и затем снять БДЗ(опускаю откручивание 4 болтов БДЗ, так как до них дело так и не дошло). Остановился я именно на этих двух порочных винтиках, крепящих кронштейн датчика главной топливной магистрали. Вот не смог их открутить хоть тресни, WD-40 не помогла и я сорвал пазы для шляпки отвертки, в общем открутить отверткой эти два винтика уже не получится(слизаны :( ).
Вот в картинке:
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=4181&pictureid=20230
Описание: На картинке красным обведены те самые "редисочные" винтики, а оранжевым выделены шланги топливной магистрали.
Мольба: Есть ли у меня еще какие-то шансы снять его оттуда?
p.s.: Думал снять БДЗ вместе с кронштейном и клапаном, но нужно как-то снять давление в топливной системе, а нормального ответа как это сделать в моей ситуации не нашел(в моем авто). Может быть можно все же как-то отвоевать эти два винтика, а я просто не знаю? (учтите что они слизаны под отвертку)
Буду рад услышать дельные советы, заранее спасибо ;D

фильтр топливный есть под капотом на твоем сивке? если да, то с его помощью и сбрасывается давление в топливной системе...
и еще, как правило, шляпки винтов предназначены для откручивания а) крестовой отверткой и б) торцевым ключом\головкой на 8 или 10. твои редисочные винты не из этой серии разве? сорвал шлицы для отвертки - да и хрен с ними, берем головку с воротком и крутим :)

фильтр топливный есть под капотом на твоем сивке? если да, то с его помощью и сбрасывается давление в топливной системе...
и еще, как правило, шляпки винтов предназначены для откручивания а) крестовой отверткой и б) торцевым ключом\головкой на 8 или 10. твои редисочные винты не из этой серии разве? сорвал шлицы для отвертки - да и хрен с ними, берем головку с воротком и крутим :)

В том то и дело, что они только под отвертку, причем крутить там очень даже не удобно из-за проходящей справа от БДЗ трубки кондиционера.
Топливный фильтр, я конечно слабо знаю авто ;D , но насколько мне известно у меня только топливный фильтр расположен на топливном насосе. Поговаривают, что есть некий клапан в топливной магистрали для стравливания давления, но тоже не знаю где он
И кстати, зачем сбрасывают клему с аккумулятора при стравливании давления в топливной магистрали? (методы безопасности?)
p.s. хотелось бы снять его конечно без датчика, так как его нужно будет прятать от чистящего средства.
Ну всё же спасибо за совет ;)

насколько мне известно у меня только топливный фильтр расположен на топливном насосе.
…
Поговаривают, что есть некий клапан в топливной магистрали для стравливания давления, но тоже не знаю где он
фильтров 2, один на насосе (сеточка) и второй - под капотом, на перегородке моторного отсека. Хотя, я хз как в седьмом колене это, возможно что и не так. Спросить можно в ветке седьмых (http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=82) и про фильтры, и про клапан.



зачем сбрасывают клему с аккумулятора при стравливании давления в топливной магистрали? (методы безопасности?) ты уже сам себе ответил :) я только выделил

Спасибо, попробую поискать :)
А существует ли вариант скажем заменить неугодные шурупы? (хотя как подумаю о варианте срезать шляпку и тянуть контр гайкой, если еще удобно будет, так и руки опускаются :D )

А существует ли вариант скажем заменить неугодные шурупы?
только выкрутить и заменить на "исправные". лучше на такие, которые потом головкой\ключом отворачивать можно

VegasRed,
Дык, стык под отвертку уже слизан и они так и с места не сдвинулись (сорвать их неполучилось). А вот на форуме с 7-ками мне сказали, что фильтра то нет под капотом... Как же тогда стравить давление с топливной магистрали, если возьмусь снимать БДЗ с датчиком топливной магистрали?

ну там же и спроси - как стравливать давление в системе! ты ж говорил, что есть легенда о спец-клапане :)
вообще, это не самая великая проблема, честно. открываешь заливную горловину, скидываешь клемму с аккума, под капотом - под шланг подкладываешь тряпочку в несколько слоев, чтоб на движок не попало, и сдергиваешь шланг со штуцера. ну выльется у тебя немного бенза на тряпку, и все. во все стороны хлестать не будет, не переживай.

на 7 сивике фильтр в баке.
ТС мне любопытно зачем ты откручиваешь эти болты? что ты там мыть собрался?

---------- Сообщение добавлено 14.05.2014 в 12:23 ----------

как вариант.
удобным инструментом типа бормашинки делаешь шляпу болта под шлиц и силовой шлицевой отверткой откручиваешь. но можно и сломать. смотря как закис винт.

на 7 сивике фильтр в баке.
ТС мне любопытно зачем ты откручиваешь эти болты? что ты там мыть собрался?

---------- Сообщение добавлено 14.05.2014 в 12:23 ----------

как вариант.
удобным инструментом типа бормашинки делаешь шляпу болта под шлиц и силовой шлицевой отверткой откручиваешь. но можно и сломать. смотря как закис винт.

Хотел промыть дроссельную заслонку и клапан холостого хода, а для того чтобы снять БДЗ нужно бы открутить кронштейн на котором крепится датчик топливной магистрали, можно снять вместе с ним, но нужно шланги сдергивать.
А обтачивать мне конечно попросту и не чем...так что либо смирюсь с поражением, либо сниму с датчиком ТМ ;D

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 09:48 ----------

VegasRed,
Спасибо за совет, будет время попробую :D
Проблемы завести потом не будет? Бензонасос качнет давление в норму?

Проблемы завести потом не будет? Бензонасос качнет давление в норму?
проблем не будет, давление насос сам создаст какое нужно