Собственно проблема в следующем:
Включаем кондиционер и в зависимости от настроения он либо включается, либо работает как печка. Вентилятор радиатора работает нормально. Полностью дозаправил систему, нигде не травит. Предохранители проверили работают, единственно сказали заменить рыле компрессора, скоро выйдет из строя.
Ремонтники грешат на компрессор, а именно на муфту. Более того исключительно СУБЪЕКТИВНО кажется, что воздух, когда включается кондей, стал менее холодным, чем в прошлом году.
Вопрос, товарищи, извечный! Что делать и как быть. Может кто посоветует товарищей в СПБ, которые смогут отремонтировать муфту, если с разбора схвачу бу компрессор?

которые смогут отремонтировать рыле
Реле которое под капотом пятиконтакное? Зачем его ремонтировать - аналогичное в любом магазе - 70 рублей.

Реле которое под капотом пятиконтакное? Зачем его ремонтировать - аналогичное в любом магазе - 70 рублей.

Я ошибся, дело проблема в муфте или компрессоре.

прижимная пружина муфты,съезди в нормальный сервис

---------- Сообщение добавлено 21.05.2014 в 14:13 ----------

не надо новой муфты, скорее всего прижимная пружина, она меняеться,но надо точно смотреть

прижимная пружина муфты,съезди в нормальный сервис

---------- Сообщение добавлено 21.05.2014 в 14:13 ----------

не надо новой муфты, скорее всего прижимная пружина, она меняеться,но надо точно смотреть

А есть парт номер пружины?

А радиатор промывал для начала?

Нет, радиатор не промывал, но стоит. Однако симптомы ну никак не в радиаторе. Вплане не такой мощный воздух да, но отключение кондёра по собственному желанию не может влиять радиатор. Плюс, поймали момент, когда на муфту шло напряжение, а она не включалась. Потому и мастер сдел вывод о замене муфту.
Относительно промывки радиатора кондея. Тут есть соседняя тема, но из неё я понял, что лучше всего ехать к официалам, и выкладывать 5к за промывку)
Полазил в интернете и нашёл отдельно муфты кондёра, но я боюсь, что парт номер не правильный будет, а тут на форуме не получается найти.

Реле которое под капотом пятиконтакное? Зачем его ремонтировать - аналогичное в любом магазе - 70 рублей.

Как проверить это реле? куда ставить перемычки?

kkb,
Сам лично не проверял, присутствовал рядом. Перемычку ставили в сам блок предохранителей, в какие конкретно разъёмы уже не помню.

Как проверить это реле? куда ставить перемычки?

Вопрос снят.
Спасибо.

Нет, радиатор не промывал, но стоит. Однако симптомы ну никак не в радиаторе. Вплане не такой мощный воздух да, но отключение кондёра по собственному желанию не может влиять радиатор. Плюс, поймали момент, когда на муфту шло напряжение, а она не включалась. Потому и мастер сдел вывод о замене муфту.
Относительно промывки радиатора кондея. Тут есть соседняя тема, но из неё я понял, что лучше всего ехать к официалам, и выкладывать 5к за промывку)
Полазил в интернете и нашёл отдельно муфты кондёра, но я боюсь, что парт номер не правильный будет, а тут на форуме не получается найти.

Срабатывает защита от перегрева, поэтому он и отключается. Достаточно керхером помыть без съема. Я про "уличный" радиатор

А есть парт номер пружины?
с парт номерами к сожалению помочь не могу

Друзья, подскажите, что лучше ? Объявили приговор: "Компрессор кондиционера под замену." Покупать оригинальный за 43000 - жаба душит :( Предлагают поставить б.у. оригинал(30000 тыс. прошёл) за 12000. Я в совою очередь предлагаю поставить новый но не оригинал, например, датский NISSENS, т.к. покупать кота в мешке не очень хочется. Так же, говорят, есть такие как AVA, Termal, хотя, после торопливого поиска, взаимозамену я нашёл только у NISSENS, но всё равно советуют ставить б.у. оригинал, мол Китай и всё такое . Знатоки, посоветуйте, как быть ?

Друзья, подскажите, что лучше ? Объявили приговор: "Компрессор кондиционера под замену." Покупать оригинальный за 43000 - жаба душит :( Предлагают поставить б.у. оригинал(30000 тыс. прошёл) за 12000. Я в совою очередь предлагаю поставить новый но не оригинал, например, датский NISSENS, т.к. покупать кота в мешке не очень хочется. Так же, говорят, есть такие как AVA, Termal, хотя, после торопливого поиска, взаимозамену я нашёл только у NISSENS, но всё равно советуют ставить б.у. оригинал, мол Китай и всё такое . Знатоки, посоветуйте, как быть ?
Почему приговорили? что не так?
Сегодня заправлял себе, заправщик говорит, что мало давит 10кг. должно быть около 14кг. похоже на здыхание компрессора. Нигде в букварях данных не нашли, какое давление должен давить компрес. Заправщик говорит, что это может и нормально т.к. у япошек свои вывихи от других. После заправки климат выдал +6 градусов, это очень хорошо, и на здохший компрес не похоже.

Почему приговорили? что не так?
Сегодня заправлял себе, заправщик говорит, что мало давит 10кг. должно быть около 14кг. похоже на здыхание компрессора. Нигде в букварях данных не нашли, какое давление должен давить компрес. Заправщик говорит, что это может и нормально т.к. у япошек свои вывихи от других. После заправки климат выдал +6 градусов, это очень хорошо, и на здохший компрес не похоже.

сколько давит зависит от температуры на улице, от температуры в салоне и даже от того на какой скорости вентилятор печки включен... и даже от степени засранности салонного фильтра... и также от степени не утекла ли часть дозы фреона из системы по естественным причинам... и от степени засранности конденсатора...


так что сколько должно быть - это вопрос индивидуальный даже не для каждой машины а для машины в каждый конкретный момент времени

Друзья, подскажите, что лучше ? Объявили приговор: "Компрессор кондиционера под замену." Покупать оригинальный за 43000 - жаба душит :( Предлагают поставить б.у. оригинал(30000 тыс. прошёл) за 12000. Я в совою очередь предлагаю поставить новый но не оригинал, например, датский NISSENS, т.к. покупать кота в мешке не очень хочется. Так же, говорят, есть такие как AVA, Termal, хотя, после торопливого поиска, взаимозамену я нашёл только у NISSENS, но всё равно советуют ставить б.у. оригинал, мол Китай и всё такое . Знатоки, посоветуйте, как быть ?
AVA - нет. Зарегистрирована в Германии. Не знаю, где находится производство, но радиаторы низкокачественные. Ставил на Nissan Sunny 2002 , в первую же зиму на холодную стал подтекать в месте стыка верхнего бачка с алюминиевыми сотами. У всех остальных, судя по отзывам в интернете, аналогично.
Termal еще хуже.
Nissens - качество даже радиаторов хромает. Как рулетка - некоторые не нарадуются, другим не повезло.
BEHR/HELLA 8FK351121051 - есть еще такой дубль. Пожалуй, единственный, на который можно надеяться.
Ну, если есть оригинал, и реально 30000 км пробега, то это лучший выбор.

На днях тоже столкнулся с проблемой неработающего климата. Приехал в сервис - заправили, все равно не работает. Мастер посмотрел под капотом, ток к компрессору идет но увы не крутит, сказал компрессор менять скорей всего. Подянли машину, посмотреть минус хотел, сказал ищи магнитную муфту отдельно - попробуем поменять. Муфта обошлась в 75 евро еще столько же замена.

У меня реле кондиционера включалось только при переключения передач на высших обаротов двигателя ,как только переключился все кондей переставал роботать ,вылечил заменой реле .