Знакомый мучается с выбором, кто что может сказать.

vladon10
А форум тот? )))))) Кстати вот http://www.civic-club.ru/forum/topic/58185.htm есть что то похожее.............

Выходит в новом кузове,видел -будет бомба,про старый кузов даже не думай,серьезная потеря в деньгах

makso
такая же бомба как камри.................(ездили) тада уж ЛУЧШЕ НАМНОГО АККОРД НОВЫЙ!

Я для себя уже выбрал Леху 250-го,думаю ,в январе(скидка почти 100т за 08 г) взять,а на Авенсе у меня брат ездит ,я все про нее знаю,новый кузов -это то чего ему как раз не хватает

ты не согласен

vladon10
А форум тот?

Форум-то тот, я в смысле сравнения, т.к. для себя я выбор уже давно сделал.( а то, вон видел на форуме с чем только сивку не сравнивали, а с машиной со схожими размерами и динамикой не видел).

Хорошая машина, мне нравиться, но не в старом (теперь) кузове.
Вот новинка 2009 года думаю будет еще каким конкурентом для всех.

Хорошая машина, мне нравиться, но не в старом (теперь) кузове.
Вот новинка 2009 года думаю будет еще каким конкурентом для всех.
А где на неё посмотреть то???

Вы что сравниваете? Комфорт и спорт? Мда, уже не знают с чем сравнивать..
Кстати, новый авенсис выйдет с роботом, а не с автоматом.

Знакомый мучается с выбором, кто что может сказать.

А я что-то не понял с каким выбором знакомый мучается? Сивик - Авенсис? А почему не Аккорд - Авенсис, или не Аккорд - Мазда6 - Авенсис? это было бы логичнее

Хорошая машина, мне нравиться, но не в старом (теперь) кузове.
Вот новинка 2009 года думаю будет еще каким конкурентом для всех.
А где на неё посмотреть то???
Здесь.http://img.autonavigator.ru/show_image/pics/9/650/540726/

з.ы....мне как-то не очень :'(

Прям витара сплющенная ))))))))) Да ну и дизайн кака какой...........

Фи, гадость какая... http://forum.oszone.net/images/smilies/new/vomit.gif
ИМХО что-то дизайнеры у ТоЙоты быстовать чтоли начали... :-[

С Уважением,
Александр.

Прям витара сплющенная )))))))))
;)Потом хозяин этой плоскойвитары здесь(на форуме)объявится и будет спрашивать зачем мы бегаем ее сматреть :lol:

з.ы...я пока фотки искал,почитал отзывы как второе пакаление глохло и сыпалось :'(

Хы, дизайн брутальный. Какое-то совмещение New Corolla+New Camry+Old Avensis+New Accord и от Витары есть кусок, да :)

Авенсис был и останется семейной машиной. ИМХО.

Хонда РУЛИТ ;)

Выходит в новом кузове,видел -будет бомба,про старый кузов даже не думай,серьезная потеря в деньгах


Насколько я знаю, на выставке в Крокусе(август-сентябрь)
будут следующие новинки в Д классе
- Тойота Авенсис
- Опель Вектра
- Шкода СуперБи
возможно
-Фолксваген Пасат СС(4-х дверное купе)

Да не я не думаю что Тойота может выпустить такую гадость, почти все фотки фотошоповские.
(на 3-й кажеться в черном кузове выглядит приемлемо)
Полюбому новая модель будет круче чем теперь старая.
Вон сделали Короллу новую, лучше старой, хотя конечно Сивик лучше !

Я видел другие фотки,те лучше

почти все фотки фотошоповские.
;)
з.ы...хотя в "изоленте" ну очень похоже на овый авенс :lol:

чета мне тоже как не понравилась... пс. ездил на последнем авенсисе на раб машине примерно год, двигло было 1.8. ничего плохого сказать не могу, но все время когда садился после этого в свой сивик то безумно радовался что у меня хонда а не тойота:) авенсис более семейная тачка и плавная вся какаято. не по мне.

Старый кузов 100% не брать, новый ждать, потом говорить. :)

з.ы....мне как-то не очень :'(
+1 - страшная...

Млииин,седня первый раз увидел такого Авенса....
Просто нравятся мне некоторые минивэны(в частности новый ФВ Транспортер и Фокус Си-макс-прикидывая какой звучок мона там наворотить с широкоформатным телеком-вообщем машинка для ВНУТРЕННЕГО тюнинха!!!).Конечно сивко-пулялко ни на что сейчас не променяю,но может кады-нибудь(лет через ...-ацать)у меня будет минивэн,для дальних поездок(диван-кровать с прозрачным водным матрасом,с потсветкой в такт музыки,с телеком ва все стены и с мощнейшей аккустикой,шоб его аж качало-т.к.в сидане такова ни паставить)....ну собстно вот что я увидел,извиняйте за качество,но написано там было АВЕНСИС!!!
http://s53.radikal.ru/i142/0807/72/78e4e13a315b.jpg (http://www.radikal.ru)
кто-нибудь знает что-то о машинке?

)))))))
Авенсис Версо
)))))))
Минивен на базе Авенсиса, в России офицально не поставлялся,выпускаеться с 2001 года в Европе.
)))))))

Мотор Объем год куб.см Код мотора Л.сил Цил. Привод
бензин 2.0 VVT-i 08.01- 1998 1AZ-FE 150 4 передний
Дизель 2.0 D4-D 08.01- 1995 1CD-FTV 115 4 передний

http://s47.radikal.ru/i116/0807/9b/68b5ef01dc4d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i093/0807/c4/09f2b6dba9e8.jpg (http://www.radikal.ru)
Любите Японцев ))))))))) ;) :)

Итак, добавив к уже знакомому автолюбителям словосочетанию Toyota Avensis приставку Verso, идеологи этой популярной японской марки четко обозначили свое стремление создать целое семейство однообъемных автомобилей. Не так давно увидел свет компактный микровэн Toyota Yaris Verso, теперь вот Toyota Avensis Verso. Будущие минивэны Toyota создатели тоже планируют причислять именно к семейству Verso. Такая себе версомания намечается.


Что касается оригинальности нового имени, то это, как говорится, дело вкуса. Ну а относительно мелодичности названия следует отдать должное имиджмейкерам. Verso - звучит легко и даже чуть-чуть загадочно. Может быть, оттого, что с латинского это слово переводится как обратная сторона монеты. Посмотрим, насколько эта обратная сторона окажется способной помочь компании в ближайшие пять лет только в Европе продавать по 800000 единиц тойотовской техники ежегодно.


Чей наследник?

С первого взгляда определить, чей же это все-таки наследник, непросто. Получив от седанов и универсалов Toyota Avensis их новую алюминиевую платформу, Avensis Verso перешел совсем в другой класс - микроминивэнов. Стратегически он способен заменить компактвэн Toyota Picnic пятилетней давности. И хотя притязания у 7-местного Verso весомее, нежели у предшественника, дотянуться до более вместительного минивэна Toyota Previa он не сумел. Росточком не вышел - всего 1660 мм. Но зато теперь неожиданные боковые крены и внезапные боковые порывы ветра (от которых так страдают многие минивэны) стали менее опасны. Добавила устойчивости 2825-миллиметровая колесная база, которая на 190 мм больше, чем у Тоyota Avensis.

Внешность Verso лишена всякого рода напыщенности, что характерно для всего модельного ряда Avensis. Ее форма получилась настолько обтекаема (о чем свидетельствует коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,30), что взгляду и зацепиться особо не за что - он с передней части легко скользит по покатой крыше назад и как бы устремляется за ветром вдаль. В этом автомобиле сразу чувствуется добротность, надежность, которая свойственна людям, знающим толк в жизни. Людям, которые поменяли не одну машину и предпочитают не кричащую пестроту, а прежде всего комфорт и легкость в управлении автомобилем. На совесть постарались сотрудники известной европейской дизайн-студии Toyota в Ницце, на юге Франции, где и был задуман и разработан этот автомобиль.


Тайник в подполье

Комбинация приборов внутри не может вызвать нареканий. Центральная консоль не перенасыщена, а у варианта с автоматической КПП рукоятка переключения находится на руле. Низкое по сравнению с другими минивэнами расположение пола Avensis Verso, при его небольшой высоте, помогло компенсировать кажущуюся утрату просторности. Даже человек с немалой комплекцией не будет чувствовать себя ущемленным, оказавшись в салоне. В стандартный пакет автомобиля также входят электростеклоподъемники на всех четырех дверях и аудиосистема с шестью динамиками. А вот серийная установка кондиционера не предусмотрена.

При базовых параметрах автомобиля салон Toyota Avensis Verso рассчитан на семь взрослых пассажиров. Да еще и останется место, чтобы сложить поклажу объемом 282 л. Но если понадобится увеличить размеры багажного отсека, сделать это можно запросто. Все будет зависеть только от того, сколько пассажиров нужно усадить в салон. Кресла второго и третьего рядов могут сдвигаться вперед, складываться или, в крайнем случае, просто убираться. Для крепления сидений в полу вмонтированы специальные гнезда, поэтому после снятия сидений на полу нет никаких выступов и ничто не мешает. В конечном итоге, если освободить все возможное пространство, получится довольно солидный багажник максимальным объемом 1556 л. Подобное решение по установке сидений позволит легко удовлетворить желание покупателя и предоставить ему на выбор 5-, 6- или 7-местный минивэн без серьезных переделок. Особо ценные вещи и предметы не первой необходимости, можно спрятать в специальный тайник емкостью 70 л, оборудованный под полом. Такой подход к внутреннему содержанию добавит дивидендов при внедрении автомобиля на рынок.


Подушки вас оберегут

Во всем мире вторым аспектом, на который покупатели обращают внимание при покупке автомобиля (первым, и в этом нет сомнений, все-таки остается цена) становится безопасность водителя и пассажиров. В Тоyоta Avensis Verso об этом позаботились сполна. Все семь сидений оснащены трехточечными ремнями безопасности и подголовниками. Кроме стандартного набора из двух передних подушек безопасности, в салоне, по желанию клиента, могут быть установлены боковые подушки и надувные занавески, которые призваны уберечь головы и плечи водителя и людей, сидящих у окон.

Чтобы предотвратить патовые ситуации, в базовой комплектации Toyota Avensis Verso оснащена ABS с электронной системой распределения тормозных усилий EBD, а также системой Brake assist, активизирующей режим экстренного торможения при очень резком нажатии на педаль тормоза. Нелишним, наверное, будет напомнить, что при экстренном торможении на скорости 100 км/час остановочный путь автомобиля составляет 39 метров.


Чтобы вагончик тронулся

Создатели решили не распыляться на целую гамму силовых агрегатов, поэтому на Avensis Verso будут устанавливать только два 2,0-литровых двигателя, заимствованных у обычного Avensis: бензиновый и турбированный дизель. Из 2,0-литрового бензинового двигателя с регулируемыми фазами газораспределения VVT-i удалось извлечь 150 л.с. и 192 Нм крутящего момента. Неудивительно, что машина массой 1425 кг с пятиступенчатой механикой набирает вполне законную сотку всего за 11,4 сек. и способна разогнаться до 190 км/час. Как для минивэна - очень даже неплохо. Возможна также комплектация четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Кстати, средний расход бензинового двигателя таков: 8,6 л для механики и 8,9 л - для автомата.

Несколько слов о VVT-i. Эта система разработана компанией Toyota и предназначена для изменения промежутков открывания/закрывания клапанов. Процессом управляет специальный компьютер, способный моментально адаптировать действия двигателя к условиям движения. Но самое главное преимущество VVT-i - это хорошее ускорение и приличная экономия топлива.

Мощь только полгода назад появившегося турбодизеля D4-D с непосредственным впрыском топлива такого же, 2,0-литрового объема, - 116 л. с. Он способен с помощью механической трансмиссии (автоматом дизель не комплектуется) преодолеть рубеж скорости 100 км/ч за 12,5 сек. Предел скорости дизеля - 180 км. Расход топлива в комбинированном режиме езды составляет всего 6,5 л/100 км.

TAKESHIs вот уж спасибочки!!! ;)Я не обманулся,на счет машинки(честно цепануло малек)...думаю 150кабылам легко прибавить ыщо 15-20...да и места там пипец....
з.ы....я не собираюсь ее сейчас покупать,но внимание привлекла!!!!!!

Насколько я знаю, на выставке в Крокусе(август-сентябрь)
будут следующие новинки в Д классе
- Тойота Авенсис
- Опель Вектра
- Шкода СуперБи
возможно
-Фолксваген Пасат СС(4-х дверное купе)


- Тойота Авенсис - 100%
- Опель Вектра - никогда, он снят с производства. только если Инсигниа

2TAKESHIs - баян, avensis verso производится уже х.з, сколькор лет..скоро(в следующем году) будет новый!!
2 хонда 7 - хондо рулит. тоуото отстой!! даже_недумаййй!!

2 хонда 7 - хондо рулит. тоуото отстой!! даже_недумаййй!!
А я чо!Я просто так спросил....Я таперь на старость "Пилотом"(ну жип такой у Хонды)заболел,правда торпедо убогая какая-то,но места скока.... :D

хонда 7
А 8 се не хош? ))))))

Авенсиси скоро сменится.а так авто отличное.у бати сарай 1.8.единственная тойота из легковых,которая сделана на немецкий лад.

Японцы говорят:
"НАЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ - это TOYOTA!!!"
- а хонда?
"А HONDA - это НАЦИОНАЛЬНАЯ ГОРДОСТЬ!"

правду говорят)!

Мой папа ездиет на Авенсисе уже третий год, да и я немало на ней катаюсь, машина отличная, из всего ряда тойот больше всего нравится, она более европейская какая-то, плавная, комфортная, словом семейная, но себе беру цивика,хонда-это характер, индиивидуальность что ли.