С двигателя уходит, я бы даже сказал убегает масло. Расход около 1л на 700-1000км. Сальники КВ в норме. Поменял прокладку поддона, но не помогло. Под трамблером и ВТЕКом тоже сухо (мыл двигатель). Снизу в месте крепления АКПП и двигателя всё в масле. Откуда может ещё уходить? Может ли травить из под прокладки ГБЦ? Ещё прочитал, что над фильтром масла есть датчик, но в каталогах его не нашёл(

Может сгорает просто ))) не задумывался над этим? Но если под трамблером сухо, то задний сальник, чудес не бывает

не думал что сгорает, т.к. весь двигатель в масле. Если бы задний сальник травил, то наверное маховик/гидротрансформатор был бы весь в масле, а там пару капель.

Можно для уверенности глянуть датчик давления у фильтра. Прокладка поддона не? С какой стороны хоть течет? Должна же быть хоть одна сторона сырая

Маховик, батенька, может оставаться сухим. Область пятна говорит тебе о том, что коробку надо скинуть и коренной заменить. После замыть всё.
Угар 1л на 1000 норма для немецких дровней. Если японский двигатель ТАК будет кушать масло, то можно смело готовиться на капиталку.
Пы.Сы. Сальник может сопливить по тихой, больше вариантов, что прокладка поддона.

Я не нашёл в каталогах датчик масла? Кто-нибудь может прислать картинку из каталога?

Сначала на машине его найди, посмотри сухо ли вокруг

Он и пытается его расположение найти))) У меня он сзади чуть выше фильтра

Он по схеме найти не может, а то что у фильтра знает )) там вариантов нет особо

http://honda-europe.epcdata.ru/civic/1995_5mt/11125/engine/E__0600/?p=17

17 номер

http://honda-europe.epcdata.ru/civic/1995_5mt/11125/engine/E__0600/?p=17

17 номер

Спасибо тебе, мил человек)