Всем привет. Поломалась машинка, точнее не корректно работает. Нужно было мне лампочку поменять на переключателе скоростей, машина была заглушена, для того что бы удобнее снять было лампочку поводил селектором назад-вперед, разблокировав его рычажком аварийного переключения. Все собрал на место. после этого выскочил чек, ошибка VSA и восклицательный знак в треугольнике. На поведении машины это никак не повлияло, если не считать что она не едет после 3000 об. Как будто срабатывают тормоза и машина начинает дергаться, если крутить двиг. сильнее, машина вообще замедляется. Ограничения только по оборотам, на скорость не влияет (едет 120 легко). Предполагаю что вариатор в аварийном режиме. Считывал ошибки - ругается только на климатику, сбросил замыканием контактов и ресетом - не сбрасывается, чек и vsa продолжают гореть.
Допускаю что дело может быть не в разблокировке коробки, накануне побуксовал в жару немного. Масло на щупе в норме и прозрачное. Хочу на неделе поменять, может поможет.

просто массу с акб пробовали скидывать? аварийны режим вариатора наверное что то иное чем ваша ситуация. при езде моргает лампочка режима вариатора? D например?

На точную диагностику!!! Гдето уже юзали этутему.

Всем еще раз привет! Спасибо что откликнулись. Все оказалось банально просто. Вчера решил еще раз клемму скинуть и обнаружил что у меня отключен верхний датчик воздуха (тот что в фильтре). Самое странное что в бортовике не было никаких ошибок, даже ELM'ка не увидела ничего кроме ошибки IMA. Очень странно. Воткнул датчик, сбросил клеммой чек - машина как новая)

smith52,
Ты вроде лампочку менял в селекторе переключения передач, зачем фильтр снимал?:o:o

smith52,
Ты вроде лампочку менял в селекторе переключения передач, зачем фильтр снимал?:o:o

Да выходные были, решил машинку помыть, фильтр встряхнуть, маслица подлить и лампочку заменить. А вот с разъемом косяк вышел.

Внимательнее надо быть !!! А люди головуломают причем напрасно!!!!!!!!!!!!!!!!

Походу умирает Вариатор
стал замечать, что пропадает была динамика.
Так разгон стал каким-то вялым и при этом обороты большие, а скорость набирает медлено. И по трассе иду на обгон, обороты 5 тыс, а разгоняется еле-еле
Где-то была похожая тема, все перерыл не нашел
Какие мысли, друзья?
ЗЫ Масло и фильтр уже поменял, ничего не изменилось

Походу умирает Вариатор
стал замечать, что пропадает была динамика.
Так разгон стал каким-то вялым и при этом обороты большие, а скорость набирает медлено. И по трассе иду на обгон, обороты 5 тыс, а разгоняется еле-еле
Где-то была похожая тема, все перерыл не нашел
Какие мысли, друзья?
ЗЫ Масло и фильтр уже поменял, ничего не изменилось

Возможно требуются заехать под "сканер" и провести настройку вариатора, а так же стереть ошибки. Должно помочь, если нет механических поломок.

__________________
там уже был, не помогло
Один из параметров меня насторожил, коэффициент проскальзывания муфты - 225%
Сколько он должен быть? Ребят, у кого есть возможность гляньте сколько у вас этот параметр составляет

PereZ
Если данные АКПП считал в режиме "Р" или "N", то нормально. Скорее всего дело не в вариаторе. IMA ограничивает использование батареи из-за жары. Поставь машину в тень и попробуй поездить вечером, ночью или рано утром.

Sensato,
Да, с утра вроде как лучше, но явно не так как надо.
Разгон, как уже говорил "вяленький", обороты грубо говоря на отсечке, а скорость поднимается еле-еле, душа в теле

Ребята у моего знакомого такая ситуация с вариком случилась....менял масло вварике сам и не долил где пол литра, литра и ездил через несколько тысяч у него гул как на электромоторе появился в положении Д который слышно когда медленно едешь. В положении Р N все тихо, задний ход тихо но более с натугом едит особенно когда холодная. В чем дело? Подшипники или насос? Машина джаз.