день добрый,особо гуглитб нет возможности,без компа,ситуация такая-у меня ej9 в который в свое время я свапнул d15z6,менял только подкапотку и мозг,который пришлось взломать так как иммо ругался,суть проблемы в следующем-есть халявная голова от трехстадийника+механический мозг,тот самый.Хочу сделать трехстадийник,у меня обд 1 1996г,мозг от трехстадийника тоже обд1,ах да-руль левый.Что мне нужно докупить/заменить в машине? 1-трамблер? 2-моторную косу именно от праворучки от трехстадийника и именно от механики или от варика можно? 3-впуск надо менять? и топлевную рампу? форсы знаю что надо.слышал еще что надо салонную косу менять так как втек не будет работать,правда ли это? 4 кортбку надо менять? у меня С40 но от д14а3,мож она унылая по передаточным числам хз,кто сталкивался с этим прошу помощи и советов,чттб в итоге машина колом не встала,заранее спасибо за содержательные ответы)))

---------- Сообщение добавлено 29.07.2014 в 22:28 ----------

и еще меня накаляет иммо,на трехстадийниках мозг под иммо или нет? и какие мои действия если у меня иммо под рулем,не хапну ли я горя с подключением,прямоугольные мозги я узнал как паять иммо а этот квадратный,там платы другие

чо вам всем упал этот трехстадийник ума не приложу. слишком много мороки с ним.
по факту ВРОДЕ в д15з6 дочтаточно переставить клапанный механизм, форсы, если отличаюцо, мозги и кинуть проводок на второй соленоид. вроде все. но это ток какие то обрывки памяти и где то прочитанного когда то

да просто бошка с мозгом халявные,продавать неохота,на бешку копить пол года а эко втек не едет,опять же проводок кидать надо знать какой,смысле в мозг

---------- Сообщение добавлено 29.07.2014 в 22:47 ----------

еще не потеме,после того как свапнул д15 темпиратура взлетает если ехать больше 140,помогает только включение печки,менял термостат,таже хрень,в самом блоке может быть чтото забито?

---------- Сообщение добавлено 29.07.2014 в 22:48 ----------

радиатор не менял,но нсчалось именно после свапа,по этому грешу на блок

Какой нафиг обд1 на 3х стадийнике? Откуда на машине 96 года тоже обд1?

Какой нафиг обд1 на 3х стадийнике? Откуда на машине 96 года тоже обд1?

а что он был только рестайл?

---------- Сообщение добавлено 29.07.2014 в 22:51 ----------

обд 1 же под 1 лямбду? и шел до 99 года?

Обд1 был на цивиках до 96г. У тебя как бы обд2а. Если д15з6 нормально свапнут был, то доп проводок надо докинуть на соленойд второй. Ну и лямбды смотреть, на д15з6 1 провод, на 3х стадийнике проверять. Механике все равно какой мотор, как и мотору мкпп

Обд1 был на цивиках до 96г. У тебя как бы обд2а. Если д15з6 нормально свапнут был, то доп проводок надо докинуть на соленойд второй. Ну и лямбды смотреть, на д15з6 1 провод, на 3х стадийнике проверять. Механике все равно какой мотор, как и мотору мкпп

а фишки такие же чтоли на мозг? просто пробовал косу салонную с рестайла поставить а там разница в фишках вылезла,у меня вроде две фишки на мозг из моторки и одна с салона а на рестайле наоборот

Дорестайл обд2а, рестайл обд2б. Еще раз повторю, если сейчас стоит д15з6 и нормально подключен, то только пару проводов докинуть надо будет

а если пойти другим путем и не трогать мою движку,какой мозг можно прибабахать на д15z6 чтоб он поехал

---------- Сообщение добавлено 29.07.2014 в 23:04 ----------


Дорестайл обд2а, рестайл обд2б. Еще раз повторю, если сейчас стоит д15з6 и нормально подключен, то только пару проводов докинуть надо будет

с как же трамблер и механизм грм?

---------- Сообщение добавлено 29.07.2014 в 23:08 ----------

правильно ли я думаю что втек Е это не втек а эконом режим на 12 клапанах до 2500 оборотов? а потом мотор работает просто на 16?

А что с ними? Трамблеры одинаковые. Про грм в чем вопрос?

А что с ними? Трамблеры одинаковые. Про грм в чем вопрос?

ремни разве одинаковые по зубцам? или все полторахи по одному стандарту? и клапанный механизм,че там с ним надо делать?

У тебя же гбц в сборе. Что там делать собрался-то? Ремень по меткам и клапана отрегулировать, все

У тебя же гбц в сборе. Что там делать собрался-то? Ремень по меткам и клапана отрегулировать, все

тобиш я проверяю мозг,и если он тоже дорестайл,то я все это дело собираю,смотрю схему подключения проводов в мозг на трехстадийнике и кидаю два провода на мозг и соленоид? фишки перепиновывать надо?

---------- Сообщение добавлено 29.07.2014 в 23:25 ----------

и что с иммо делать то?

Для начала подключить и проверить, есть ли вообще иммо в мозге. Или про что вопрос?

Для начала подключить и проверить, есть ли вообще иммо в мозге. Или про что вопрос?

иммо есть у меня100%,я по этой пречине паял мозг на полторахе,чтоб завелась,выломал оттуда иммо плато и несколько контактов запоял,а если в этом мозге тоже иммо то процедура та же,но мозг другой констиукции,и второй вариант-если мозг без иммо а под рулем у меня иммо то всеравно не заведется?

эковтек не едет а этот полетит с 6ти до 7ми тыщ на типа втеке))))а до этого как втек-е

Иммо под рулем все равно, какой мозг. Это всего лишь считывалка ключа

Иммо под рулем все равно, какой мозг. Это всего лишь считывалка ключа

но это суть не меняет,машина с другим мозгом не заводится,получается если мозг без иммо то я повернул ключ,он отморгался и я запущи двиг? или надо с блоком иммо колдовать?

Возможно даже моргать не будет, проосто запустится

тристэйжи это тока пруль
а прули 6е шли без иммы. такчто в тристейж мозгах иммы нету

тристэйжи это тока пруль
а прули 6е шли без иммы. такчто в тристейж мозгах иммы нету

ок,спасиб ребят,просто хочу каждый ньюанс узнать чтоб кормилица колом не встала потом,решено ставить блок с головой тристедж,свой выну,ненравится мне что темпиратура растет,есть голый мотор за 8 рублей,компрессия в норме но дымит,поменяю кольца,за одно вкладыши,сальники,грм комплект,что еще забыл упомянуть?

при чем тут блок и температура растет?

при чем тут блок и температура растет?

замена термостата не помогла это раз,а началось все прям вот сразу после свапа мотора,радиатор и патрубки я свои оставил,до этого проблем не испытывал,в следствии чего грешу на возможно забитые каналы двс

---------- Сообщение добавлено 31.07.2014 в 16:35 ----------

проблема решается только включением печки

---------- Сообщение добавлено 31.07.2014 в 16:38 ----------

а на сколько я узнал хонду,то проблемы начинаются с нец только если в нее залезть и чтото заменить,само по себе у меня не ломалось еще не чего на ней,не думаю что это совпадение и у меня помер радиатор или что еще именно на следующий день после свапа

в блоке нет никаких каналов... только пространство между цилиндрами.... помпа еще висит и трубопровод к ней толщиной поболее большого пальца

ну в бошке тогда получается

ну в бошке тогда получается

именно...и в давлении масла-вот и втек,переключаем карты...все!

именно...и в давлении масла-вот и втек,переключаем карты...все!

что еще за карты?

что еще за карты?
как что?какие может?топливные,а также зажигание-это делает мозг...

да,что такое топлевные карты,где стоят и как их менять,у кого спрашиваю не кто про это даж не слышал

да,что такое топлевные карты,где стоят и как их менять,у кого спрашиваю не кто про это даж не слышал

Забей :) Если мозг от механики есть, то он со всем сам справится

Забей :) Если мозг от механики есть, то он со всем сам справится

просто не первый раз слышу о картах,и не знаю откуда ноги растут)))

utilyzator,
карты естественно в мозгу. просто так не поменяешь, нужен обд1 мозг, чип или гондата

ок все ясно

Забей :) Если мозг от механики есть, то он со всем сам справится
и вариковский справится...