Машина простояла 2 суток загруженная 15 упаковками ламината,после выгрузки задняя правая часть стала подниматся рывками(появился при этом характерный звук),кто сталкивался? Мог ли умереть аммортизатор? Или это саилентблок шалит?

---------- Сообщение добавлено 18.08.2014 в 01:05 ----------

Во время дождя(на мокрой дороге)тишина!

купи грузовую машину, на крайний случай прицеп

купи грузовую машину, на крайний случай прицеп

А зачем?

да врядли..ну побыл амморт в сжатом состоянии - ну и что такого? они и с завода сжатые идут..

Да ничего страшного, это скорей всего сайленты прикисли к рычагам, либо под тяжестью чуть провернулись, поездишь немного и все норм будет, правда первое время скрипы возможны. Лучше всего ослабить немного натяжку болтов задней подвески, прокатится так метров 100-200, и заново затянуть,тогда они точно на место встанут

Да ничего страшного, это скорей всего сайленты прикисли к рычагам, либо под тяжестью чуть провернулись, поездишь немного и все норм будет, правда первое время скрипы возможны. Лучше всего ослабить немного натяжку болтов задней подвески, прокатится так метров 100-200, и заново затянуть,тогда они точно на место встанутНе обижайтесь ,но это чушь. Сайленты прикисли к рычагам ))))))))) по вашему они там крутятся что ли?Вы хоть представляете работу сайлетблоков ,так для информации - железные части стоят неподвижно ,резиновая часть в них работает !

---------- Сообщение добавлено 19.08.2014 в 10:28 ----------

Действительно сайлентблоки могло порвать от такой нагрузки,на подъемник да продефектовать ,мое предположение ,им кирдык.

Не обижайтесь ,но это чушь. Сайленты прикисли к рычагам ))))))))) по вашему они там крутятся что ли?Вы хоть представляете работу сайлетблоков ,так для информации - железные части стоят неподвижно ,резиновая часть в них работает !

---------- Сообщение добавлено 19.08.2014 в 10:28 ----------

Действительно сайлентблоки могло порвать от такой нагрузки,на подъемник да продефектовать ,мое предположение ,им кирдык.

Учу читать! Дорого!(с) Я где написал что они крутятся? А вот то что под тяжестью и постоянной нагрузкой сайленты могли немного провернуться в посадочных местах относительно рычагов (Надеюсь понятно) это возможно. Возможно они и порвались, как если бы их затянули на поддомкраченой машине.

)))))) как они могут провернуться?в посадочных местах. КАК?.И читать учить меня не надо)))сами учитесь читать что пишите.что у вас там прикисло и как это может повлиять на состояние резины в сайленте?

)))))) как они могут провернуться?в посадочных местах. КАК?.И читать учить меня не надо)))сами учитесь читать что пишите.что у вас там прикисло и как это может повлиять на состояние резины в сайленте?

Да епрст, инструкция:
1) ослабить крепление подвески;
2) поддомкратить машину так, чтобы колеса оторвались от земли;
3) затянуть до усеру крепление подвески;
4) снять авто с домкрата и ездить так. Если положение сайлентов неважно правильной работы подвески, то все будет отлично, иначе см пост №1.

Если делать по вашей инструкции сайленты после такой процедуры порвет в течении недели . Сайлентблоки на любом авто закручиваются под нагрузкой авто установленного на ровную поверхность ,а не с оторванными от земли колесами .

Если делать по вашей инструкции сайленты после такой процедуры порвет в течении недели . Сайлентблоки на любом авто закручиваются под нагрузкой авто установленного на ровную поверхность ,а не с оторванными от земли колесами .
Вот и я про то же. 17,5кг*15шт=260кг двое суток сжимало заднюю подвеску. Не верю, что в статике может порвать сайлентблок. Поэтому варианты следующие:
1. Сайленты порвало во время езды на загруженной машине.
2. Их провернуло постоянной высокой нагрузкой в течение 2 суток.
Скрипеть сайленты могут в обоих случаях.

Но согласитесь если их провернуло в посадке значит есть косяк ,или сайленты просажены или рычаги (посадочное место )они ведь не просто туда вставляются ,а запресовываются .Вообщем чего гадать пусть топстаер расказывает ,что там случилось .

Но согласитесь если их провернуло в посадке значит есть косяк ,или сайленты просажены или рычаги (посадочное место )они ведь не просто туда вставляются ,а запресовываются .Вообщем чего гадать пусть топстаер расказывает ,что там случилось .

Я не спорю, это просто предположения основанные на том что сказал автор. Ставить диагноз по скрипу или фотографии бессмысленно. В любом случае надо осматривать ходовку.

Обязательно на днях займусь этой проблемой и отпишусь о результате!Просто пока занят ремонтом батеной мазды. http://risovach.ru/upload/2013/04/mem/kanevskiy_17457127_orig_.jpeg