Всем привет. Ситуёвина такая.
Как бы отремонтировали АКПП и машина начала "подтупливать". С1 на 2 переключается с небольшой задержкой, со 2 на 3 "тупит" гораздо конкретнее, то есть обороты поднимаются с 2500 до 4000 и только потом переключается. Горит "чек" и мигает D4 при езде.
Сделал самодиагностику и вот, что получил : лампа "чека" выдала ошибку 70 ( АКПП ), а лампочка D4 выдала 2 ошибки : сначала 41, потом 9.
Вопрос: чему верить. "чеку" или " D4" или у меня 3 ошибки?
И вообще,что делать, как исправлять, что может быть?????
:huh:'(

Всем трем ошибкам верить. Чек просто показывает проблемус акпп. А д точнее

Я понимаю, что с АКПП проблемы, но как с АКПП связаны:
Датчик CYP цилиндра, фазовый дискриминатор
Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика ????????????

А зачем ошибки с других ламп расшифровывать по кодам ошибок чека? Думаешь ошибки абс или срс тоже по номерам чека расшифровываются?

А зачем ошибки с других ламп расшифровывать по кодам ошибок чека? Думаешь ошибки абс или срс тоже по номерам чека расшифровываются?

Поэтому и задаю вопрос ...

В чем проблема погуглить коды? Или хотя бы мануал открыть, там табличка есть