От угона конечно же никто не застрахован, но можно использовать закладки - gps маячки, обычно встроенной батареи надолго хватает, главное надежно спрятать под обшивкой. Ну и конечно же использовать сайт для отслеживания.

Я пользуюсь тр-151 трекером, и сайтом для отслеживания http://gmgps.ru . У меня устройство работает не как маячек - по запросу выдавать координаты, а постоянно шлет каждые 5 сек, соответственно на сайте я могу смотреть свои или своей жены маршруты, где наша машинка ездила .

:)

Тебе за женой следить или машину обезопасить? В таком режиме, в котором ты используешь gps, его легко найти.

Тебе за женой следить или машину обезопасить? В таком режиме, в котором ты используешь gps, его легко найти.

Ну так я не призываю использовать в таком же режиме. Можно просто закладку сделать, по активации через смс - и вот тебе маячек самый настоящий.

А как я использую - это мое дело :). Я же не говорил что у меня 1 гпс трекер зарыт ;) .

Тебе за женой следить или машину обезопасить? В таком режиме, в котором ты используешь gps, его легко найти.

Недавно приобрёл GPS трекер ( minifinder.se )
Как оказалось, вполне приличный девайс.
Можно отслеживать передвижение а/м или настроить его так, что он будет отправлять SMS в случае если появилась вибрация, перемещение, скорость выше установленного предела и т.д.
На рынке множество подобных приборов Если у всех примерно такие же функции, то трекер - отличный вариант, как дополнение к сигналке

Очень много на рынке на сегодняшний день моделей GPS маяков! Но все же как показывает практика самыми эффективными вариантами для поиска авто после угона являются автономные маяки без доп.подключений и которые только раз в сутки или два раза выходят на связь а во все остальное время спят!
И есть смысл ставить несколько разных маяков-разных производителей-ведь все же есть шанс ,что какой нибудь да все же выидет на связь!
Да и места установки должны быть ну очень не стандартными!

PS:И все же маяки не средство защиты от угона -а устроиство для поиска авто после него!

...... маяки не средство защиты от угона -а устроиство для поиска авто после него!

на тот случай, если "зелёный коршун" поднимет машину - тоже хор. вариант знать куда её увезли

может кто подскажет, пришел с китая трекер тр-102 , всем известный в принципе, настроил связь, вроде все есть, но шлет координаты на номер лишь когда на самом трекере нажать кнопку СОС, и яндекс карты определяет все верно. Звоню на трекер 2 гудка и сбрасывает, смс в ответ не шлет. По пробовал еще один номер добавить,смс-ки шлю ,а трекер в ответ "молчит". Но с кнопки СОС все также присылает смс
1. Почему не отвечает на звонки он?
2. Как сбросить настройки?

на тот случай, если "зелёный коршун" поднимет машину - тоже хор. вариант знать куда её увезли

Добрый день.

Учитывая новые "правила игры" для этих самых "зелёных коршунов", я бы сказал о том, что даже с финансовой составляющей становится очень важно иметь информацию не о том, куда увезли/эвакуировали машину, а своевременно получить информацию о начале эвакуации машины.
Математика очень проста: если с момента звонка от машины успеваете добежать до того момента пока Ваш авто полностью погружен и эвакуатор не начал движение, то Ваша экономия составит 5000 рублей.

Решение вопроса - GSM-сигнализация с датчиком наклона/передвижения, которая будет Вам полезна в составе противоугонного комплекса не только в плане борьбы с эвакуаторами..

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2015 в 16:11 ----------


может кто подскажет, пришел с китая трекер тр-102 , всем известный в принципе, настроил связь, вроде все есть, но шлет координаты на номер лишь когда на самом трекере нажать кнопку СОС, и яндекс карты определяет все верно. Звоню на трекер 2 гудка и сбрасывает, смс в ответ не шлет. По пробовал еще один номер добавить,смс-ки шлю ,а трекер в ответ "молчит". Но с кнопки СОС все также присылает смс
1. Почему не отвечает на звонки он?
2. Как сбросить настройки?

Добрый день.

Позвольте задать "глупый" встречный вопрос: зачем заказывать из Китая какое-либо устройство? Чем плохи распространенные в РФ аналоги по функционалы, но которые изначально имеют здесь же тех.поддержку и гарантийное обслуживание?

С Уважением, Виталий.

........своевременно получить информацию о начале эвакуации машины......Решение вопроса - GSM-сигнализация с датчиком наклона/передвижения, .....

Многие GPS трекеры уже имеют датчики движения.

Многие GPS трекеры уже имеют датчики движения.
Встроенный датчик перемещения и функция мониторинга - вещи полезные, но требуют наличия постоянного питания от бортовой сети. В противном случае встроенная батарея трекера сядет достаточно быстро.

С одной стороны это удобное и полезное расширение функциональных возможностей, но с другой - снижение защитных свойств, так как наличие внешнего питания и постоянная работа GSM/GPRS-модема демаскируют устройство, позволяя угонщикам обнаружить его по проводке питания или при помощи детектора ЭМИ.

Таким образом, если основное назначение устройства - трекинг и мониторинг, лучше выбирать модель с внешним питанием, например Starline M17. А если основная задача - поиск автомобиля в случае угона, то правильнее все же использовать автономный маяк со встроенной батареей, выходящий на связь один или два раза в сутки.

С уважением, Михаил.

Встроенный датчик перемещения и функция мониторинга - вещи полезные, но требуют наличия постоянного питания от бортовой сети. В противном случае встроенная батарея трекера сядет достаточно быстро.
Акк трекера достаточно ёмкий, да и нет необходимости, чтобы он был online постоянно. У трекера есть два режима экономии:
1. "Сонный" - работает только GPS приёмник. Как только объект начинает движение или срабатывает другое, заранее определённое условие, то включается и GSM/GPRS модуль, который отправляет соответствующий сигнал абоненту(-ам).
2. "Спящий" - отключаются и GSM/GPRS и GPS модули. Включаются при срабатывании датчике движения.
Т.о. трекер может работать автономно до ~24 дней.
Если же подключить к нему самый обычный внешний аккумулятор с USB выходом, то время его автономной работы увеличится практически прямо пропорционально увеличению суммарной ёмкости аккумуляторов: внутреннего и внешнего.
И это без подключения ни к эл.сети автомобиля, ни к его сигнализации..

Sau15,
Не спорю, решение интересное. Но для противоугонного маяка 24 дня - это не срок. С таким интервалом подзарядки/замены батарей маяк нормально не спрячешь. Разве что действительно затеваться с внешней батареей, но тогда габариты существенно увеличатся.

Режим без отключения GPS - это вообще не "сон", так как потребление даже у самых современных GPS-чипов изрядное. Второй режим уже ближе к полноценному, но срок работы на одной батарее - все равно в 15 раз меньше, чем нужно маяку. В общем, выбранное Вами устройство - скорее мониторинговое решение, чем противоугонное, хотя в любом случае, польза от него несомненная.

С уважением, Михаил.

....Но для противоугонного маяка 24 дня - это не срок.
24 дня автономной работы даже в "спящем" режиме - вполне приличный результат


С таким интервалом подзарядки/замены батарей маяк нормально не спрячешь.
вообще - без проблем.


Разве что действительно затеваться с внешней батареей, но тогда габариты существенно увеличатся.
Больше ёмкость - больше время автономной работы - больше размеры и вес доп. аккумулятора. Нужно только подобрать соответствующий баланс.
Разумеется, если ёмкости штатного акк. не достаточно


....но срок работы на одной батарее - все равно в 15 раз меньше, чем нужно маяку.

15х24=360 Т.е. Без пяти дней 1 год - это нормальное время автономной работы трекера?! Зачем столько? Неужели владелец автомобиля в течение очередной поездки на автомобиле не найдёт немного времени, чтобы подключить трекер к "прикуривателю", а потом, после полной зарядки, отключить его от внешнего источника эл. питания?!

Sau15,
Если маяк спрятан так, что владелец может его подзарядить в ходе обычной поездки - значит он вообще не спрятан. А значит, в случае угона автомобиля он будет обнаружен наверняка, и свою функцию не выполнит.

Повторюсь, что при этом функцию мониторинга и оповещения об эвакуации он может выполнять отлично, так как для неё скрытность не нужна.

Год - это средний интервал, при котором владельцу не жаль час-другой провозиться с заменой батарей или доехать до сервисного центра, чтобы их заменить.

С уважением, Михаил.

Многие GPS трекеры уже имеют датчики движения.

Добрый день.

Предпочитаю все-таки разделять задачи, а не пытаться найти "универсальную таблетку от всех болезней сразу":
- для оповещения о происходящем с машиной существуют GSM-сигнализации, которые постоянно в сети и на связи
- маяк-закладка - устройство, позволяющее увеличить шанс найти уже уехавший автомобиль, и здесь очень важным моментом будет его автономность по питанию и максимальная скрытность, в том числе в плане поиска данных устройств с помощью нелинейных локаторов и других подобного рода устройств - чем меньше устройство "фонит" в эфир, тем больше шансов, что его присутствие в машине не обнаружат..

Если маяк спрятан так, что владелец может его подзарядить в ходе обычной поездки - значит он вообще не спрятан.
Трекер - маленький приборчик. Найти укромный уголок в салоне автомобиля или багажнике - вообще непроблема ))



Год - это средний интервал, при котором владельцу не жаль час-другой провозиться с заменой батарей или доехать до сервисного центра, чтобы их заменить.
С трудом верится... Откуда такая статистика?

Трекер - маленький приборчик. Найти укромный уголок в салоне автомобиля или багажнике - вообще непроблема ))

Угу, вот только тот же самый постоянно/регулярно "фонящий в эфир" трекер найти условным "детектором поля" - еще бОльшая "непроблема"..
А если рассматривать поиски "закладок" с использованием подобного рода нелинейных локаторов (http://gkshield-security.ru/catalog/item/nr-ur?category_id=30), то степень "непроблемности" начинает переходить в формат "вообще-вообще".. ::)


С трудом верится... Откуда такая статистика?

Практика - только практика..
При отсутствии у водителя машины хотя бы нормальных/средних навыков арматурных работ по салону автомобиля все варианты установки маяков как раз и рассматриваются в формате "непроблема", а то что может статься так, что для доступа к нормально установленному маяку необходимо прилично подразобрать по салону авто конечно же "с трудом верится"..

С Уважением, Виталий.

Угу, вот только тот же самый постоянно/регулярно "фонящий в эфир" трекер найти условным "детектором поля" - еще бОльшая "непроблема"..
Предполагаю, что GSM сигнализация "фонит" не меньше, чем трекер.
Трекер, кстати, можно дистанционно или программно "усыпить" так, что вообще фонить не будет.
Трекер не нужно подключать в ответственные электроцепи автомобиля.
А что, если GSM сигнализация "поймает глюк"? )) Сигнализация перестанет работать, и это - как минимум.




При отсутствии у водителя машины хотя бы нормальных/средних навыков арматурных работ по салону автомобиля все варианты установки маяков как раз и рассматриваются в формате "непроблема", а то что может статься так, что для доступа к нормально установленному маяку необходимо прилично подразобрать по салону авто конечно же "с трудом верится"..

Даже и не сомневаюсь, что в автомобиле можно найти способ подвести напряжение даже на самый скрытно установленный блок сигнализации так, чтобы клиенту не приходилось раз в год тратить время и деньги на замену аккумулятора. Это ж таки не топливные стержни в реакторе АЭС.

Трекер - маленький приборчик. Найти укромный уголок в салоне автомобиля или багажнике - вообще непроблема ))
С трудом верится... Откуда такая статистика?

Найти уголок - действительно не проблема. Проблема - убрать трекер так, чтобы его нельзя было найти и извлечь в считанные минуты. Тут приходится выбирать - или удобство извлечения/подзарядки, или скрытность и стойкость к обнаружению/устранению.

По периоду замены батарей статистика набрана исключительно из опыта, и у основной массы производителей маяков аналогичный подход к этому вопросу.

С уважением, Михаил.

Добрый день.


Предполагаю, что GSM сигнализация "фонит" не меньше, чем трекер.
Трекер, кстати, можно дистанционно или программно "усыпить" так, что вообще фонить не будет.
Трекер не нужно подключать в ответственные электроцепи автомобиля.
А что, если GSM сигнализация "поймает глюк"? )) Сигнализация перестанет работать, и это - как минимум.

Почитайте внимательнее форум и обсуждение - лично я изначально веду речь о том, что для GSM-сигнализаций фронт задач один (например, оповещение о начале движения/эвакуации, контроль периметра и т.п.), а для маяков-закладок функционал абсолютно другой - увеличение шанса найти уже угнанный автомобиль.

Пытаться совместить функционал и найти решение "два в одном" в моем понимании является попыткой "скроить"..



Даже и не сомневаюсь, что в автомобиле можно найти способ подвести напряжение даже на самый скрытно установленный блок сигнализации так, чтобы клиенту не приходилось раз в год тратить время и деньги на замену аккумулятора. Это ж таки не топливные стержни в реакторе АЭС.

Сейчас мы с Вами, увы, начали уже вести речь про абсолютно разные вещи..

С Уважением, Виталий.

... Проблема - убрать трекер так, чтобы его нельзя было найти и извлечь в считанные минуты.....
Если только есть желание, то можно и найти возможность


По периоду замены батарей статистика набрана исключительно из опыта, и у основной массы производителей маяков аналогичный подход к этому вопросу.
Даже интересно ознакомиться с такими подходами документально ))

---------- Сообщение добавлено 15.07.2015 в 23:07 ----------


.....для GSM-сигнализаций фронт задач один (например, оповещение о начале движения/эвакуации....
трекер неплохо справляется в том числе и с задачей оповещения автовладельца о начале перемещения автомобиля..

трекер неплохо справляется в том числе и с задачей оповещения автовладельца о начале перемещения автомобиля..

Но не выполнит всех задач, доступных GSM-сигнализации и не выполнит задачи маяка-закладки. В русском языке народной мудростью подобная ситуация обычно характеризовалась как "ни два, ни полтора"(С)...

С Уважением, Виталий.

Если только есть желание, то можно и найти возможность
То есть, по Вашему мнению, достаточно лишь желания, и можно спрятать трекер так, чтобы владелец мог его извлечь в считанные минуты, а угонщик, обладая навыками и оборудованием для поиска, не нашел и не извлек? Крайне сомнительно.

Тем не менее, если настройки трекера достаточно гибкие и позволяют ему по умолчанию уходить в глубокий "сон" при отсутствии внешнего питания, то здесь уже просматриваются интересные варианты скрытной установки без риска обнаружения и без постоянной замены батарей.


Даже интересно ознакомиться с такими подходами документально
Пожалуйста. Официальные характеристики и руководства пользователя современных моделей трекеров Starline, АвтоФон, SOBR и еще нескольких марок.

Срок работы до замены элементов питания - от года и выше.

С уважением, Михаил.

Но не выполнит всех задач, доступных GSM-сигнализации
согласен. трекер хорошо дополняет сигнализацию.



.....и не выполнит задачи маяка-закладки.
Вот, тут давайте по-подробнее.
Какие именно "задачи маяка-закладки" трекер не выполняет

---------- Сообщение добавлено 16.07.2015 в 21:46 ----------


То есть, по Вашему мнению, достаточно лишь желания, и можно спрятать трекер так, чтобы владелец мог его извлечь в считанные минуты....
говорю о том, что трекер можно спрятать так, что и не нужно доставать. Достаточно незаметно вывести кабель питания, подключенный к трекеру.


... позволяют ему по умолчанию уходить в глубокий "сон" при отсутствии внешнего питания, то здесь уже просматриваются интересные варианты скрытной установки без риска обнаружения и без постоянной замены батарей.
согласен


... трекеров Starline, АвтоФон, SOBR и еще нескольких марок.Срок работы до замены элементов питания - от года и выше.Вполне возможно. Вот, только не понимаю зачем обеспечивать столь долгое время автономной работы, если источник эл. питания совсем рядом.

Вот, тут давайте по-подробнее.
Какие именно "задачи маяка-закладки" трекер не выполняет

Добрый день.

Если не переходить в частности по функциональным особенностям конкретных моделей, а вести речь в общем, то ответ на Ваш вопрос на поверхности и заключается в самой семантике написанных Вами терминов:
- трекер - устройство для дистанционного отслеживания местоположения, а также устройство, позволяющее фиксировать треки передвижения машины и т.п.
Для такого функционала подобное устройство либо должно постоянно находится "в сети", либо регулярно/периодически выходить из режима ожидания и "фонить в эфир" - я уже упоминал выше про детекторы поля, с помощью которых наличие подобных устройств в машине определяется угонщиками.
- маяк-закладка - устройство, которое постоянно находится в спящем режиме (выключено) и выходящее на связь лишь строго по расписанию, причем на крайне короткий период времени: "проснулся", определил местоположение, отправил владельцу, совсем немного подождал новой или ранее отправленной команды и обратно "выключился".
Подобный алгоритм работы существенно увеличивает вероятность не обнаружения маяка-закладки детектором поля, а вдумчивая установка еще и от использования нелинейных локаторов позволит предохраниться..

Исходя из написанного мной разница очевидна - трекер предназначен для сервисно-информационного функционала, а если требуется получить именно сос-систему для увеличения шансов найти угнанный автомобиль, то рассматривать следует именно только автономные маяки-закладки.

С Уважением, Виталий.

Правильный трекер можно легко, с помощью только одной SMS, запрограммировать на отправку координат своего местонахождения в очень большом диапазоне частот: от 1 раза в 30 сек до 1 раза в месяц

GSM глушилки сводят на нет все усилия маячков. Только пионер попадется, к тому -же в гараже с железной или ж/б крышей даже без глушилки не будет работать GPS. Маячок пришлет вам примерную зону поиска по GSM вышкам радиусом до километра, от которой пользы не будет.

Лучше что-то, чем ничего.
Трекер умеет отправлять инф. о потере GPS сигнала

GSM глушилки сводят на нет все усилия маячков. Только пионер попадется, к тому -же в гараже с железной или ж/б крышей даже без глушилки не будет работать GPS. Маячок пришлет вам примерную зону поиска по GSM вышкам радиусом до километра, от которой пользы не будет.
Вы пишете абсолютно верные вещи. Однако, есть несколько факторов, которые помогают маяку выполнить его функции даже в неблагоприятных условиях.

Во-первых, глушилка GSM - достаточно энергоемкое устройство, а кроме того, при длительной работе оно вполне может заинтересовать такие структуры, как ГКРЧ или управление "К" МВД. Поэтому глушилки используются в основном непосредственно во время угона, а после перегона машины к месту отстоя, разборки или легализации, их отключают.

Во-вторых, по случаям обнаружения угнанных автомобилей известно, что довольно часто угнанная машина ставится на отстой в глухом месте. Её не перегоняют сразу к месту разборки или легализации, чтобы исключить вероятность слежки и раскрытия базы угонщиков. В таких местах вполне работают и GSM, и GPS, то есть маяк вполне позволит с приемлемой точностью определить местоположение автомобиля.

В-третьих, некоторые модели маяков и комбинированных устройств имеют встроенный микрофон с возможностью прослушивания через голосовое соединение. Это нужно не только для того, чтобы оценить обстановку во время попытки угона. В случае, когда координаты определяются с низкой точностью (мало спутников или через LBS), микрофон помогает обнаружить автомобиль путем подачи звуковых сигналов или простукивания гаражных боксов, если машина спрятана в гаражном кооперативе.

Таким образом, надо понимать, что маяк - это не панацея, да и строго говоря, даже не противоугонное средство. Но в случае, если угон все же состоялся, он повышает шансы найти машину, а это уже немало.

С уважением, Михаил.

Тоже хочу поставить себе маяк. Скорее всего несколко штук от разных производителей. И для кучи еще сигналку с трекером. Точнее для кучи будут маяки :) Сигналка с трекером будет использоваться как для мониторинга и информирования. Типа машина стоит на стояке, где и должна все ок. Или ее упер эвакуатор))) Если уведут без глушилки то возможно удасться отследить . А если будут глушить то подключаються маяки. Глушилки они не вечны, а в дворовом остойнике сигнал скорее всего пройдет. Если угонят в гаражи то можно будет отследить хотя бы примерно в каком районе. Интересно насколько плохо эти маяки работают в гаражах. Кто то ставил опыты? В любом случае это лучше чем ничего. Можно уже от чего то плясать. Если в предполагаемой зоне поиска гаражный комплекс один можно устроитьтам засаду. Самолично))) Тачку для более оперативного поиска можно взять в аренду, стоит примерно 1200 в день, жигули от 700. Ну а дальше как повезет))) Если гараж это отсойник то тачка рано или поздно оттуда вылезет. Ну а дальше кидаемся на капот и кричим: не отдам! :) Для усиления своей банды можно нанять частного детектива или амбала какого то, желательно со стволом. Ну или позвать ментов на помощь. Но думаю они не пойдут))) Еще не помешает взять с собой пакетик с шурупами, вместо кидания под капот можно будет их рассыпать перед угнаной машиной. С дырявыми колесами далеко не уедет. Вообщем пока как то так)))

Есть штука такая, Zanoza. у приятеля угоняли машину два раза, и два раза находил её. Во втором случае исполнителей посадил.

После покупки Civic и чтения раздела УГОН поставил себе хороший противоугонный комплекс и в довесок надежно спрятал в машине маячок. Он в активном режиме всего 5мин/сут, в течение которых отсылает свои координаты на мой телефон, все остальное время- это всего лишь кусок пластмассы, не определяемый ни одним из детекторов поля и не нейтрализуемый глушилками.
Даже если авто угонят, ровно в 8 с небольшим утра мой маячок пришлёт мне координаты на основе GPS и расположения вышек сотовых операторов. Цена на авито этого удовольствия не более 2-5тыс руб плюс ежегодно около 500р на пополнение сим-карты.
Найти коробочку разменом 40х50мм, тщательно спрятанную в недрах машины, не так-то и просто.
Может, перестраховываюсь, но мне так спится крепче, чего и всем желаю ;)

на дворе 21-ый век, и вся электроника грамотным угонщиком быстро взламывается и восстанавливается)

на дворе 21-ый век, и вся электроника грамотным угонщиком быстро взламывается и восстанавливается)

Продемонстрируйте пожалуйста, как Вы все взламываете и восстанавливаете. Можно шоу устроить, заработаете умом.

на дворе 21-ый век, и вся электроника грамотным угонщиком быстро взламывается и восстанавливается)
Грамотный охранный комплекс быстрым способом взломать и отключить все блокировки не возможно. Конечно же отключить возможно всё, но количество потраченного времени и возможности в уличных условиях, теряет интерес к автомобилю.

могут ли найти маячок в машине, и выбросить?

Конечно обнаружить маяк в автомобиле возможно, как механической разборкой и поиска, так и электронными устройствами. Есть даже конторы направленные на это направления, помимо злоумышлиников.