И так господа и дамы, суть вопроса.
1. Не так давно купил новый акум, взамен как я считал безвозвратно ушедшему.
2. 3 дня проездил без проблем, окислились клейма (исправил).
3. Вчера начило тихонько тухнуть приборка и соответственно через пару километров езды и цивка((((
4. после курения мануалов и звонкам всем, приняли вердикт сдох генер.
Собственно сам вопрос ченить или покупать?
Если чинить то как его снять (дальше разберусь), елси покупать то плз, дайте вин, что еще понабится?
Забыл сообщить купе 7 (2001).

И так господа и дамы, суть вопроса.
1. Не так давно купил новый акум, взамен как я считал безвозвратно ушедшему.
2. 3 дня проездил без проблем, окислились клейма (исправил).
3. Вчера начило тихонько тухнуть приборка и соответственно через пару километров езды и цивка((((
4. после курения мануалов и звонкам всем, приняли вердикт сдох генер.
Собственно сам вопрос ченить или покупать?
Если чинить то как его снять (дальше разберусь), елси покупать то плз, дайте вин, что еще понабится?
Забыл сообщить купе 7 (2001).

Генератор однозначно в "лечебницу". Покупать новый - не вариант. Недавно у братика на Lacetti такая же петрушка была.

как вариант, можно взять б/у. в разделе "запчасти" есть хорошие продавцы.

с датчика eld начни, а генератор отремонтировать никогда не поздно;)

Купить контракт.
Дешевле чем ремонт будет.
А если бабло есть - то отдать гену в ремонт. Заменить подшипники, реле, щётки и будет он работать до талого :)

вот если диодный мост сдох то там ценник нереален!

проверь сначала напряжение на генераторе. это для начала. если там примерно >14 Ом, То с геной все норм, если меньше 14, то гену или в ремонт или под замену. ремонт обойдется от 3,5 до 5. контрактный в теме запчастей будет стоить около 2-3р. тебе нужен любой от Д мотора. разница будет только в ухе крепления (расположение). но все подойдет. клемма будет чуть ниже просто.

по поводу замены (после того как замерил напряжение и оказалось все не оч хорошо).

если у тебя ЭУР (в чем я сомневаюсь), то генератор у тебя виден невооруженным глазом прям с правой стороны.
если у тебя ГУР (более вероятно), то сначала надо снять ГУР (ослабить ГУР, скинуть ремень, дальше снять сам ГУР - трубки не отсоединяй - просто кинь ГУР чуть дальше вверх). дальше можно будет добраться до генератора.

Огромное спасибо всем, завтра буду разбираться!

вот если диодный мост сдох то там ценник нереален!

Если брать аналог - вполне реален.
Реле-регулятор IM851 MOBILETRON ~ 700р

не знаю, может кому пригодится, вот видио, как не наш разбирался с генером.
http://www.youtube.com/watch?v=AI60tZDBLoQ
(@)

Если брать аналог - вполне реален.
Реле-регулятор IM851 MOBILETRON ~ 700р

аналоги в интернете не попадались сколько не искал. спасибо что подсказал

А что за датчик eld? Где его искать и как проверить?
генер поменял, но все равно горит значек аккумулятор ((((

Гуглим, читаем справки и отзывы (http://bit.ly/1qgXW1e)

А что за датчик eld? Где его искать и как проверить?
генер поменял, но все равно горит значек аккумулятор ((((

тебе сюда


http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=69524&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+eld