Не понятно что происходит , после замены ремня ГРМ и натяжного ролика, забрал машину из сервиса, пару часов ездил по городу все отлично, поставил на пару часов, машина заводится и сразу глохнет, бензонасос работает нормально давление топлива в норме, что межет быть, второй день не могут найти причину, диагносты говорят вся электрика без ошибок!!!! Двигатель D15B

Не думаю, посмотри датчики колен и распредвала. А лучше сделай диагностику. И посмотри код ошибки,если чо пиши. В сервисе значит тебя просто дурят... :)

На диагностике ошибок нет, лично сегодня там пол дня проторчал, все при мне делали.

Странно, а ты был в том же сервисе в котором и ремень менял? До этого же все было нормально?

Не понятно что происходит , после замены ремня ГРМ и натяжного ролика, забрал машину из сервиса, пару часов ездил по городу все отлично, поставил на пару часов, машина заводится и сразу глохнет, бензонасос работает нормально давление топлива в норме, что межет быть, второй день не могут найти причину, диагносты говорят вся электрика без ошибок!!!! Двигатель D15B

Может при замене ГРМ "метки" не попали и попросту цилиндры с клапанами не попадают в "такт", но при этом должна плохо заводится?
А если заводится хорошо, то значит не "метки", попробуй заменить датчик "холостого хода", он когда "накрывается", то именно так себя и ведет( при диагностике ничего может не показать "плавающий глюк", я сам так промучался).
А ещё при поломке датчика "холостого хода", может наблюдатся: нормальная работа (обороты в норме)на прогретом двигателе и нехватка оборотов(а соответственно, если не дать "газ", то глохнет) при холодном двигателе, у тебя есть, что то из перечисленных симптомов?
Ах да, проверь на датчике "фишку", может просто чем то "цепонули" и оторвали.

А кто точно занет как узнать стоит имобилайзер или нет

Если у тебя при проверки всей системы твоего авто загорается ключ или чо нибудь в этом роде, то стоит. Скорей всего в ключе. И моргать когда глушишь машину, по крайней мере у меня так,но принцып везде один и тот же. Ты думаешь он может глючить?

Я уже не знаю, в среду машину в другой сервис везу, там будут смотреть, просто уже не знаю что и думать.

у тебя не Блэк баг? тогда замени батарейку - 99% вероятности, что поможет.

Не у меня шерхан 5 с автозапуском, но сигналка точно не причем ее полностью отключали.

А кто точно занет как узнать стоит имобилайзер или нет

штатный иммо стоит вроде только на ехе.... во всяком случае до февральких сборок.

Мне ребята которые по сигналкам работают сказали что вроде иммо не стоит, но я уже ни чему не удивлюсь.

Ты наверное не понял меня,когда ключ поворачиваешь призаводе машины, вначале загорается чек энжин и идет проверка всех систем,должно загораться и гаснуть,обычно иммо бывает в ключе, либо что то должно болтаться вместе с ключем, как на тазиках.

При проверке все лампочки гаснут, ошибок не выдает.

А такой эмблемы как ключ нет?

Когда глушишь машину и вытаскиваешь ключ из замка зажигания из всех индикаторов мигает ТОЛЬКО секунд пять и гаснет на приборах маленький такой индикатор с ключом (зеленого цвета)

Нет индикатороа с ключем нет.

Уже во втором автосервисе тоже говорят что никаких ошибок на диагностике не выдает, говорят что очень похоже на глюк иммобилайзера, но у меня же его нет!!!! Если у кого есть civic Ferio 2000-2001г.в. с правым рулем и с имоо сфоткайте плиз и покажите где горит эта ламочка
<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://s56.radikal.ru/i151/0807/6c/4a87f828fea3.jpg" ></a>

Помогите люди кто может, так и не могу завести свою машину, ни кто ничего конкретного сказать не может, каждый говорит что то новое и все только версии. Скажите может ли быть это глюк из-за датчика колен.вала, и где этот дачтик находится?