Позавчера было тепло - завелась. Вчера дождь, при докрутке ключа только щелчки из-под капота, где-то под двигателем, не из блока предохранителей, лампочки горяи на приборке (думала, может реле стартера?).
Сегодня тепло - завелась легко.

Куда копать, что менять и смотреть? Раньше грешила на аккумулятор, но последние события дали понять, что он не причем. Акк новый, на старом было то же. Шкуркой клеммы чистила.

Ранее такое было в случаях:
- приехала на заправку, заглушила. Заправила, завожу-фиг. Постоит минут 10 - заводится.
- было такое, что ехала около часа, все хорошо. Вышла в магазин, возвращаюсь - не заводится. 10-15 минут ожидания - заводится норм.

Правый руль ек3 1996 год , ежу редко на ней.

Крышка трамблера, бегунок это если в сырость. А так щелчки при повороте ключа? Втягивающее

Масса где-нибудь или сигналка кривая...или то, что перечислено выше.

запросто масса плохо контачит - надо все массы проверить

у меня было, что с аккума на кузов масса теряла нормальный контакт

Щелчки при повороте ключа. Звук идет из-под двигателя.
Бегунок - это что?

Бегунок это под крышкой трамблера. А тк снизу щелчки при повороте, то проверить массу с кузова на мотор и контакты на втягивающем на стартере. Если с контактами все хорошо, то втягивающее/стартер под замену

etoken,
Я бы еще посмотрел провод от стартера, он может отходить периодически

у меня было такое, оказалось что контакты на стартере залеплены грязью, а при влажной погоде эта грязь становилась токопроводящей и стартер на себя брал много, вобще почистил от грязи и всё норм стало.

etoken,
в чем была проблема? как решили? у меня щас нечто похожее

Сначала сняли стартер и отнесли в мастерскую стартеров. Там поменяли бендикс за 2килорубля. Поставили. Машина стало очень бодро заводиться, не чихая. Но проблемы не исправило.
Поменяли с зачисткой железа все массовые провода под капотом и клеммы аккума - не помогло.
Все это делал дотошный друг, сервисы отказывались.
В итоге дотошный друг размотал всю сигнализацию и оказалось, что эта тварюга периодически врубала блокировку автозапуска.
Решений было два: отключать автозапуск вообще либо пустить его напрямую от аккума, что друг и сделал.
Итог: все работает, включая автозапуск. Машина теперь не пожирает электричество от аккума, как делала раньше, когда просто долго стоит под окнами. Раньше дней за 10-15 на холоде акк садился в ноль. Сейчас заводится бодро.
Если кому надо - могу дать контакты товарища, за небольшую плату, думаю, поможет сделать.

У меня автозапуска нет. Грешил на стартер, собирался уже менять. Оказалось, проблема в реле зажигания, с виду вроде норм, но срабатывает зараза через раз. Пару дней ездил с перемычкой и куска провода, заводилась всегда с первого раза. Потом на разборке взял релюшку за 350 р. вторая неделя - полет нормальный.
Спасибо за помощь Кенжи.