Имеем два стуканутых D17A8 (как я это делаю для меня загадка...;D)
В Первом двигателе
поршни с маркировкой "ca13"и один с маркировкой "ca15"
Шатуны с маркировкой "70"

В Втором двигателе
поршни с маркировкой "ca5" и один из них с маркировкой "ca7"
шатуны с маркировкой "88" и один "89" с поршнем "ca7"

Вопрос
Чем они отличаются друг от друга ?
Почему в одном блоке разные шатуны и поршни?

Этим вопросом я задался так как собираю один двигатель из двух , на вид поршни одинаковы по ленейке высота одинакова по диаметру одинаковы на весы только не бросал ...

Камасутра по нашим двигателям об этом умалчивает
Помогите разобраться пожалуйста

yashimura,
а точно один из них не D17a1?

нет оба d17a8... но один из них контрактый...

А по подробней пожалуйста!

yashimura,
два идентичных движка. а1 это для США, а8 это для Европы. Все партнамберы тоже разные, при полной идентичности деталей. Вот и закралось подозрение что у поршней просто разная маркировка.

а чем же они отличаются ?
Если у них разные партнамберы то и чем-то физически они должны отличатся верно?
Да и по факту на них маркировки разные а на вид одинаковые , Ставить в разнобой боездно не хочится мне его из-за глупой ошибки убивать еще раз двиг ...

yashimura,
я же говорю ничем не отличаются. У хонды так сделано, что для разных регионов-разная маркировка и партнамберы, а детали идентичны. Примеров куча.

Да детали просто с разных станков, никому кроме ОТК эти цифры не интересны.

Всем спасибо!