Всем привет.
В один прекрасный момент, после поворота на перекрестке, руль не захотел вернуться в центральное положение и стал нереально тяжелым.
Когда еду по трассе, машина трудно управляется, даже после перестроения, если приотпустить руль, машина так и едет в сторону перестроения, пока сам не выкрутишь обратно. Приходиться постоянно выравнивать авто.

Все это началось где-то через пару недель, после того, как поменял правый шрус, наконечники и стойки стаба. Тогда же сделал балансировку и развал.

Приезжал в сервис, они подняли, покрутили колеса на весу, все нормально. Колеса крутятся легко навесу, да и руль легко крутить. Ошибок нет, все предохранители прозвонили, все ок. Вобщем сказали что не знают что это.

Проездил так неделю где-то, потом проблема испарилась сама собой. И вот сегодня опять все началось.

В интернете что только не пишут (да практически ничего и не пишут).
Рейку не трогали, она не стучит все ок.

Еще заметил сегодня такую штуку - когда стою на месте с включенным светом (вечер, темно) и резко выкручиваю руль в сторону, свет приглушается, только в тот момент, когда кручу. Взял выключил кандей, музыку, обогрев и тд., оставил только свет, и он все-равно тускнеет при выкручивании руля.

Некоторые пишут что может проблема в аккуме, кто говорит это блот на рейке затянут сильно, кто говорит в колонке рулевой что-то.
Может было у кого такое, подскажите, в какую сторону смотреть, на что грешить?
Спасибо.
ЗЫ. Honda Civic 5d 2007г МКП

у всех свет немного приглушается когда руль крутишь. электро усилитель много на себя забирает .

Значит усилитель работает получается. Это может быть плохо сделанный развал например?

с учётом того что проблема испарилась и какое то время её не было, а теперь снова есть...мало похоже на механическую проблему.

Похоже на плохой контакт в проводке рейки: то есть, то нет.
Надо внимательно проверить разъемы проводки электроусилителя и дальше по проводам. Может провод какой-то сломался: внешне выглядит целым, т.к. изоляция не порвана, но жилы сломаны. Они могут иногда контачить, иногда нет.
Чинил АБС на Lexus LS 460, у них провод датчика отгнивает прямо в разъеме, слишком много изгибов у него. Нашел косяк только после снятия провода и тщательного осмотра. Неисправность тоже была плавающая- АБС то есть, то нет

У меня после подтяжки болта тоже руль перестал возвращаться в ноль. Если отпустить болт - рейка начинает греметь. Так что пришлось выбрать меньшее из двух зол. Привыкнуть сложно, но можно.

eop1986,
В том то и дело, что рейку вообще не трогали.


59.ru,
Спасибо, гляну.

Смазка, которая была с завода загустела, от жары ушла с тех мест, где должна быть, вот тяжелее и стало тереться. Если бы контакт уходил, ошибка бы выскакивала. Было такое. Чистил все контакты. Ошибок больше нет.

eop1986,
Cмазка где?

В рейке.Смазки там полно. Особенно должны быть смазаны башмак и трущаяся об него рейка. Вот смазка ушла и трется бронза (латунь) об сталь без смазки.

Друзья поиск ничего не дал. Вопрос следующий. Вчера купил жене цивик
5 d 2008 года . Пробег 77000. До этого было много машин но все с гуром( гидро) тут же как я понял электро усилитель. Так вот проблема в том что при повороте руля он вообще не возвращается в нулевое положение а остается в том положении в которое его повернул. Сначала подумал на особенности электро усилителя, но сейчас думаю что такого не может быть , скорее всего рейку перетянули что бы не стучала, но разве она может застучать при 77000 пробега? И если пробег смотан дублируется ли он где-то для проверки? Всем за ранее спасибо.

Ещё как может) это проблема сивиков) мне рейку по гарантии меняли на 45!!!!! т.к ))) а вообще либо перетянули либо втулки в рейке только только заменили и не притерли их) покатайся недельку если не изменится в сервис)