день добрый

Когда заводишь холодную машину - валит белый дым с таким сладким и резким запахом. Как прогреется - дым исчезает, но стоит поднять как следует обороты - из выхлопной трубы вылетает огромное белое облако жутко вонючее. И еще из трубы постоянно летят темные частички, причем постоянно в огромном количестве. если руку подставить - то уже через секунду будет черное пятно. в сервисе сказали, что это антифриз уходит в систему и надо менять прокладку коллектора на впуск. дело это дорогостоящее и просто так выкидывать деньги не хочется. что-нибудь кроме антифриза это может быть? имеет ли смысл слушать сервисменов?

скорее всего так и есть! у тебя тосол уходит? масло какое? (есть ли что нить в нем необычное)

день добрый

Когда заводишь холодную машину - валит белый дым с таким сладким и резким запахом. Как прогреется - дым исчезает, но стоит поднять как следует обороты - из выхлопной трубы вылетает огромное белое облако жутко вонючее. И еще из трубы постоянно летят темные частички, причем постоянно в огромном количестве. если руку подставить - то уже через секунду будет черное пятно. в сервисе сказали, что это антифриз уходит в систему и надо менять прокладку коллектора на впуск. дело это дорогостоящее и просто так выкидывать деньги не хочется. что-нибудь кроме антифриза это может быть? имеет ли смысл слушать сервисменов?


В сервисе в очередной раз сказали какую-то глупость! Прокладка впускного коллектора и выплёвывание масла из выхлопной трубы в перемешку с антифризом не имеют никакой связи. Вероятно пробило прокладку ГБЦ или в блоке появилась трещина - вот антифриз и попадает в цилиндры - из-за этого идёт белый вонючий дым! Всё остальное - это вероятнее всего износ колец или колпачков маслосъёмных.. Вскрытие покажет,но по моему мнению менять надо прокладку ГБЦ,а там при разборе станет видно что ещё нужно будет менять! Работа дорогая,но по другому вряд ли получится...

антифриз не уходит. масло - кастрюль 5w40

Если тосол не уходит то скорее всего это износ колец и светит капиталкой двигла!!! но масло должно жрать тогда однозначно!!!!

антифриз не уходит. масло - кастрюль 5w40


а масло кстати гавно!!! лей 5 W 30 мобил или бизол и будет тебе щастье

антифриз не уходит. масло - кастрюль 5w40


а масло кстати гавно!!! лей 5 W 30 мобил или бизол и будет тебе щастье



Тогда уж Хонда !

Решил проверить пробита ли прокладка практическим путем. Машина была теплая, снял крышку с радиатора и натянул на нее воздушный шарик, пережал трубку, ведущую к расширительному бачку и завел машину. Подержал секунд 5 на холостых оборотах, затем поднял до средних на 3-4 секунды. РЕЗУЛЬТАТ:
1. Шарик не дергался и не надувался, а просто заполнился антифризом и весел под его тяжестью
2. Все в радиусе 5 метров от машины было усеяно таким густым белым дымом, что все люди на улице остановились и стали смотреть, а один сердобольный дядюшка даже подошел и предложил помощь в тушении машины

Я так понимаю, что это точно прокладка ГБЦ?

ПРОДАЙТЕ ПРОКЛАДКУ ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА D14A8

Это ты,уважаемый, проверял несколько другую вещь.Если бы шарик надувался,то ты ездить не смог бы ни разу,т.к. газами выкидывало тосол/антифриз и он закипал бы от температуры,это самый гнусный вариант. А у тебя на данный момент или подошла прокладка,или не дай бог раковина в голове,и в данный момент попадает жижа в цилиндры и сгорает.В процессе прогрева происходит расширение и эффект пропадает.Далее продолжится все по следующему сценарию: сейчас парит (а не дымит) на холодную,далее начнет плохо заводиться на горячую,начнет парить на горячую,будет кидать жижу,будет троить,а в конце концов в один прекрасный момент попытаешься завести,а мотор даже не провернется и ты в панике будешь гонять разные страшные вещи и закончится все тем,что выкрутишь свечу и обнаружишь полный цилиндр жижи,а она то не сжимаема!!!Ну это все утрировано,не обязательно наличие всей цепочки,но мотор однозначно вскрывать и чем быстрее тем лучше,если не хочешь менять или точить голову.