Кто капиталил движки D15Z6, отзовитесь. Про болезнь с прокладкой ГБЦ уже все знают, а у меня вот такая проблема. В общем, взял под восстановление за гроши ушатанный D15Z6. Когда разбирал блок, обнаружил, что одно из 2-х упорных полуколец протёрто почти на треть (такое чувство, что вообще без масла работала), а другое - как новое. Собственно, вопрос тем, кто капиталил эти движки - это тоже распространённая пролема или это единичный случай и мне просто не повезло с двигом? =)

IDIDrummer,
Сдаётся мне, что это двиг такой...

Кто капиталил движки D15Z6, отзовитесь. Про болезнь с прокладкой ГБЦ уже все знают, а у меня вот такая проблема. В общем, взял под восстановление за гроши ушатанный D15Z6. Когда разбирал блок, обнаружил, что одно из 2-х упорных полуколец протёрто почти на треть (такое чувство, что вообще без масла работала), а другое - как новое. Собственно, вопрос тем, кто капиталил эти движки - это тоже распространённая пролема или это единичный случай и мне просто не повезло с двигом? =)

Я капиталил лет 5 назад,наверное,без расточки.
Износ был равномерный у всех колец и колпачков.
Скорее всего тебе такой двиг попался

Спасибо за мнения, просто проблема уж больно специфическая, вот и переживаю)

IDIDrummer, Здесь посмотри. http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=90012

это зависит от трансмиссии

в механической упор сцепы идет на полукольцо... причем именно на одно

в АТ и CVT - упорных нагрузок нет и полукольца почти вечные

---------- Сообщение добавлено 07.11.2014 в 21:22 ----------

а вот про болезнь с прокладкой гбц как бы не в курсе

это зависит от трансмиссии

в механической упор сцепы идет на полукольцо... причем именно на одно

в АТ и CVT - упорных нагрузок нет и полукольца почти вечные

---------- Сообщение добавлено 07.11.2014 в 21:22 ----------

а вот про болезнь с прокладкой гбц как бы не в курсе

Ну да, про механику хорошая версия..

А болезнь не именно с этим мотором, но чаще на них. Пробивает прокладку ГБЦ, антифриз валит в масло, в камеру сгорания и привет. У меня это 20000 назад было, плюс когда этот мотор разбирал - вся прокладка была в антифризе

---------- Сообщение добавлено 07.11.2014 в 21:50 ----------


IDIDrummer, Здесь посмотри. http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=90012

Поглядел, спасибо

у тебя капиталка по денюжке не такая же по стоимости как и то что взять блок и голову другую хорошую?а сколько времени,мароки...

у тебя капиталка по денюжке не такая же по стоимости как и то что взять блок и голову другую хорошую?а сколько времени,мароки...

По денюжке такая же.
Только нет никакой гарантии,что 15-ти летний двиг будет в порядке)))
Тем более они довольно редкие,т.к. Не японские.

А в случае с капиталкой будет почти новый двиг по сути

нереально откапиталить двиг так чтобы он был по всем параметрам зазоров как новый. либо это будет стоить 50+. не знаю ни одного капиталеного мотора который отходил бы 250 тыщ км. про полукольца.... просто бывший хозяин постоянно держал ногу на сцепе вот и все.

Ну да, про механику хорошая версия..

А болезнь не именно с этим мотором, но чаще на них. Пробивает прокладку ГБЦ, антифриз валит в масло, в камеру сгорания и привет. У меня это 20000 назад было, плюс когда этот мотор разбирал - вся прокладка была в антифризе

это не версия а констатация

если пробивает прокладку - надо искать причину, а не менять прокладки

вся прокладка в антифризе - это естественно, ты же разбираешь не просушивая все это дело. Это все равно что открыл клапанную крышку, а там все в масле = ужас. Фриз идет сквозь прокладку, так что это нормально, что она во фризе

интересное пишут, почитаю))
про меху все верно, колено имеет ход.
плоскость блока может быть кривой так же как и гбц, земерили хоть?, да и на самой прокладке экономить не нужно

интересное пишут, почитаю))
про меху все верно, колено имеет ход.
плоскость блока может быть кривой так же как и гбц, земерили хоть?, да и на самой прокладке экономить не нужно

Блок на днях и так пойдёт в цветмет, измерительных инструментов нету( Прокладка - только оригинал)

я капиталил d15z6 летом. жрал 4 л масла на 700 км по трассе))) растачивал цилиндры на 0.5 и поршни новые ремонтные, новые маслосъемные, новые вкладыши и шатунные и коренные, ну и полукольца. снял плоскость с башки, шлифанул колено) прокладка гбц оригинал, все собрал и через 150 км начало сопливить из под прокладки, в районе 4 ого цилиндра. грешил на то, что плохо шлифанули. купил другую башку, снял с нее плоскость уже в другой конторе, снова новая прокладка гбц) все собрал и проездил уже 6000) масло не жрет)
п.с. читал где то, что вроде как бывают подделки прокладок гбц)

подскажите какие стоит вкладыши покупать шатунные и коренные чтобы качественно и не очень дорого?
двигатель d16y6

TAIHO

номер запчасти интересует!
на этот мотор подойдут R460H-STD ?

uHO,
Промерял или любой номер нужен?

номер запчасти интересует!
на этот мотор подойдут R460H-STD ?

На этот вроде R456H идут (номер требует уточнения)

R460 - на Д16 и редкие Д15 с сивиков 5го поколения


АПД
только потом увидел, что речь о Д16... тогда должно подойти

Д16у6 это же какой-то не особо распространенный мотор.... Вот и боюсь что там поршня, валы, шатуны окажутся какие то другие- не для этих номеров

uHO,
Зубов бояться - в рот не давать ;) ;D