Заменил двигатель D17a2(американец) на d17a(с вариатором и ТНВД). Все встало почти как родное, но теперь проблема с электрикой. Машина не заводится из-за нехватки мощности напряжения на форсунки(что-то типо этого вроде), так сказал электрик и надо теперь еще какой-то дополнительный комп для повышения напряжения. Не понимаю что за комп и где его искать, у кого спрошу тоже ни кто не знает, может тут кто знает что?

Кхм..простите за глупый вопрос, а где у D17A ТНВД?..(если я правильно понял, то ТНВД - эт топливный насос высокого давления?..)

Вот фотки:
http://www.imageup.ru/img243/thumb/img_02951948424.jpg (http://www.imageup.ru/img243/1948424/img_0295.jpg.html) http://www.imageup.ru/img243/thumb/img_02971948426.jpg (http://www.imageup.ru/img243/1948426/img_0297.jpg.html) http://www.imageup.ru/img243/thumb/img_02961948428.jpg (http://www.imageup.ru/img243/1948428/img_0296.jpg.html)

какое еще напряжение? сигнальные провода идут напрямую к мозгу от форсунки.


---------- Сообщение добавлено 18.11.2014 в 18:26 ----------

к вашему сведению CNG (Compressed Natural Gas)
А вы точно бензиновый двигатель устанавливаете???

Я конечно не уверен, но человек у которого я спросил про этот ТНВД сказал что это вроде нашего 95 топлива.

что вы написали ... я не понимаю...
думаю вы и сами не понимаете))
тнвд - это топливный насос высого давления. устанавливается для дизельных моторов. причем тут топливо с октановым числом 95 ...
вы прочитали что я вам написал выше? у вас указано газ ... ваш мотор со ст. сж. 12,5 ... зачем вы купили такой мотор?

Если я правильно понял, то эта приблуда стоит на месте клапана EGR..возможно, что надо вернуть на место EGR, плюс проверить проводку

с этим то понятно ... а как вернуть степень сжатия в двс к 9,5 ?

---------- Сообщение добавлено 19.11.2014 в 17:55 ----------

вопрос к ТС. впускной коллектор в сборе оставили от своего мотора?
мотор схватывает или вообще не подает признаков жизни?

Выпускной Коллектор свой, тот не подошел, не подает признаков жизни.
Я думаю надо менять мотор у кого купил, переделать его не реально.

если есть возможность, то конечно замените на обычный мотор

заменил d17a2 civik coupe a/t на d17a stream на родном мозге d17a2 плохо заводится троит.не работает приборка (обороты.)
на контрактном мозгу не качает топливный насос пока давление в рампе есть схватывает все четко и приборка работает! все время мигает ключ- иммобилайзер
что делать дайте совет ???

Ошибочка вышла, это не ТНВД а EGR более новый. Сейчас электрик дальше разбирается в чем дело.

это не егр ... а на этом место должен стоять егр )))

это не егр ... а на этом место должен стоять егр )))

А что тогда это?

http://www.stockwiseauto.com/images/products/BWD/EGR1515.jpg

так выглядит егр на бензиновом моторе.
у вас на фото либо заглушка его, либо какойто газовый редуктор ... по фото сложно сказать.

у меня всего лишь один раз был метановый мотор, который переделывали под бенз ... и это был сивик 6го покаления

Разобрался вроде что это за штука: http://honda-tech.com/sale-10/****bnib-civic-gx-pressure-reg-fuel-pressure-sensor****-2604486/
Все движок меняю, все согласились наконец что это газовый двигатель...