Машине 4 месяца пробег 11500км, езжу аккуратно машинку жалею, но вот не задача, поехали отдыхать на селигер на выходные и на обратной дороге заметил, что когда включаешь климат и работает кондей, то появляется какой-то тонкий еле слышный писк, вроде не придал внимания. Но через некоторое время кондей перестал работать, тоесть при постановке минимальной температуры гонит воздух с улицы, не охлаждая.
Позвонил в салон ФК на дмитровке, сказал свою беду, сказали приезжайте сделаем диагностику.
На вопрос что могло случиться ответили, что мог камнем пробить радиатор и вышел весь фрион, или какой то заводской косяк.
Понятно, что если пробить радиатор, то по гарантии никто не сделает это попадос на бабло. Поэтому решил сам убедиться посмотрел вроде ничего такого нету на нем, не считая насекомых-самоубийц и пары совсем маленьких замятин, как я понимаю от камешков, но по моему чтобы пробить радиатор их точно не достаточно, видел радиаторы на 5ти 10ти летних машинах все помятые и ничего работают.

Подскажите кто знает как проверяется утечка фриона в сервисе.
Ну а если заводской брак, тогда, я не ожидал от Хонды такого, по результатам за 2007 год хонда на 3м месте по надежности

практически также как и давление в колёсах.:)

практически также как и давление в колёсах.:)


это то понятно что есть утечка в системе или нет определить не сложно, а вот в каком месте она, всю систему в воду не засунешь как колесо, что бы посмотреть откуда воздух травит

газ с добавкой заправляют. а место где утечка потом светится в ультрафиолете.

Спасибо, теперь понятно, интересно а в рем зону пустят, а то скажут что радиатор пробит что бы не делать по гарантии

оно не сразу видно. пару дней поездить надо.

Менял радиатор кондея как раз из за камушка :) Ездил к офицалам на диагностику, подключили к стэнду, появилось маслянное пятно на радиаторе. Из рем зоны не выгоняли. Не гарайтинный сдучай :( Итог: новый радиатор 13700р, заправка + работа 6000р.
После самостоятельно, поставил сетку за 400р снизу бампера и за решетку...

Спасибо, теперь понятно, интересно а в рем зону пустят, а то скажут что радиатор пробит что бы не делать по гарантии

из рем зоны могут попросить выйти, но по законы ты можешь там находится и тебя никто выводить не может.

Менял радиатор кондея как раз из за камушка :) Ездил к офицалам на диагностику, подключили к стэнду, появилось маслянное пятно на радиаторе. Из рем зоны не выгоняли. Не гарайтинный сдучай :( Итог: новый радиатор 13700р, заправка + работа 6000р.
После самостоятельно, поставил сетку за 400р снизу бампера и за решетку...

Тоже поставил сетку на первом ТО, ни разу не жалею, радиатор дороже.

Менял радиатор кондея как раз из за камушка :) Ездил к офицалам на диагностику, подключили к стэнду, появилось маслянное пятно на радиаторе. Из рем зоны не выгоняли. Не гарайтинный сдучай :( Итог: новый радиатор 13700р, заправка + работа 6000р.
После самостоятельно, поставил сетку за 400р снизу бампера и за решетку...


А как на счет страховой, нельзя выбить с них бабло на радиатор и тд, ведь это повреждение как ни как, если камень попал в лобовое стекло и трещина образовалась, меняют же стекло без вопросов. Почему радиатор не поменять?

И что за сетка я так понимаю защита? дайте кто нить ссылку

ты уже собрался менять радиатор?:)

А как на счет страховой, нельзя выбить с них бабло на радиатор и тд, ведь это повреждение как ни как, если камень попал в лобовое стекло и трещина образовалась, меняют же стекло без вопросов. Почему радиатор не поменять?

Могу предложить только одно, надо попробовать. Может и получится.

Расскажите про сетку подробней, кто ставил.
Какая сетка? Как ставиться?

ты уже собрался менять радиатор?:)


Нет еще не собрался но надо готовиться ко всему. так как 20000К не оч хочется тратить.

Менял радиатор кондея как раз из за камушка :) Ездил к офицалам на диагностику, подключили к стэнду, появилось маслянное пятно на радиаторе. Из рем зоны не выгоняли. Не гарайтинный сдучай :( Итог: новый радиатор 13700р, заправка + работа 6000р.
После самостоятельно, поставил сетку за 400р снизу бампера и за решетку...


Слушай а в том месте где пятно появилось повреждения было видно, я так понимаю что бы радиатор пробить надо нормальный камень поймать и чтобы он достаточно сильно радиатор покоцал

Расскажите про сетку подробней, кто ставил.
Какая сетка? Как ставиться?


Штатных сеток защиты на Civic нет. Можно самому все это сделать...ищи поиском на форуме этот вопрос в картинках разобран...а сетку лучше покупать мелкозернистую для штукатурных работ...свареную, оцинкованную...в любом магазине стройматериалов....я сам себе ставил

Менял радиатор кондея как раз из за камушка :) Ездил к офицалам на диагностику, подключили к стэнду, появилось маслянное пятно на радиаторе. Из рем зоны не выгоняли. Не гарайтинный сдучай :( Итог: новый радиатор 13700р, заправка + работа 6000р.
После самостоятельно, поставил сетку за 400р снизу бампера и за решетку...


Слушай а в том месте где пятно появилось повреждения было видно, я так понимаю что бы радиатор пробить надо нормальный камень поймать и чтобы он достаточно сильно радиатор покоцал


Не знаю какой был камень, но вмятина была диметром 5мм. и ее было видно. По страховой по идеи можно было, но не было времени собирать справки, и ехать в с траховую.
По поводу сетки http://www.civic-club.ru/forum/topic/16051.htm?15
Делал сам, все очень просто за 2 часа все сделал. Сетку брал в торговых рядах возле Кэмпа на Симферопольском шоссе, 400р.

нет у меня на радиаторе таких дырок не видно, меня больше волнует что когда включаешь кондей то какой то свист появляется еле слышный такого раньше не было, как только выклчаешь его а а вентилятор работает то звук пропадает

Утечка проверяется на месте в течение 2-3 минут....есть такая тема как газоанализатор...водишь им по всем трубопроводам кондея...если утечка,он начинает пищать,как прибор для определения радиации)))
У меня после аварии,2 радиатора чуть ли не пополам сложились,и не поверите все было норм...заменил конечно,но охлаждение было в норме...
По поводу заправки кондея,неплохая контора...
www.freezer.ru
Там заправлялся...кстати,а сам кондей включается вообще?У меня просто даже не включался,когда вытек весь фрион...

кстати,а сам кондей включается вообще?У меня просто даже не включался,когда вытек весь фреон...


Согласен, у меня на прошлом Крузере сгнила трубка заднего контура, фреон ессесно ушел. Климат отказывался включаться. В деталях это было так - запускаешь климат - тут же прыгают обороты, бо как компрессор включается - попытка работы 2 секунды - автоотключение.....лампочка индикации работы кондея сразу гаснет

Все просто, система кондиционирования работает только если в системе есть давление, как только где-то пробой и фрион выходит, давление падает, компрессор перестает работать... при этом лампочка кондиционера может гореть

нет у меня все нормально включается даже без проблем, температуру горячую выставляешь все работает, но когда сам кондей включаешь на минимум например то охлаждения не происходит, и появляется писк какой то непонятный только при включении кондея.

а на счет заправки, никто не знает какой там фрион залит, там их просто всего 3 вида, у меня отец работает с кондеями, и заправит если что бесплатно так как клапана там одинаковые везде, а вот надо только знать какой фрион из 3х видов и сколько давление в системе. Кстати не в инструкции по эксплуатации не в сервисной книжке про фрион не слова нету какой он там.

а на счет заправки, никто не знает какой там фрион залит, там их просто всего 3 вида, у меня отец работает с кондеями, и заправит если что бесплатно так как клапана там одинаковые везде, а вот надо только знать какой фрион из 3х видов и сколько давление в системе. Кстати не в инструкции по эксплуатации не в сервисной книжке про фрион не слова нету какой он там.


какой фрион не знаю а кол-во 550 по моему. мне на дилере сказали 5500 а когда приехал заправлять (не на дилер) сказали что 550... :o

по самому фриону там его точно только 3 вида, 2 из них взаимозаменяемые а 1 нет. так что тут надо точно знать.

Я вот записался на диагностику в чесверг посмотрим что скажут, буду надеяться на лучшее. Но что то мне кажется что это не должен быть радиатор, потому что на беглый осмотр он цел и повреждений никаких нету.

Кстати оч смущает этот писк который появляется именно при включении кондея.

мериют они его там на вес :lol:

по самому фриону там его точно только 3 вида, 2 из них взаимозаменяемые а 1 нет. так что тут надо точно знать.

Я вот записался на диагностику в чесверг посмотрим что скажут, буду надеяться на лучшее. Но что то мне кажется что это не должен быть радиатор, потому что на беглый осмотр он цел и повреждений никаких нету.

Кстати оч смущает этот писк который появляется именно при включении кондея.


Это от компрессора, подшипнику пипец пришел наверно...

А какая тебе разница каким заправлять если старый весь вышел???

Подшипнику то врядли, так как когда сам капот открываешь ничего не слышно вроде посторонних звуков, они только в салоне, если бы это была какая нить 9ка или 10ка я бы подумал что листок какой попал в воздуховод и теперь там шумит, но здесь такое исключено.


А какая тебе разница каким заправлять если старый весь вышел???


А вот здесь не соглашусь, фрион штука такая что не всюду её лить то можно, не зря одни заменяемые а другие нет, значит там что то не так просто, может резинки разъедаются может еще что то не так, думаю что какой то определенный надо это точно.

прям как антифриз, там как раз три вида, два взаимозаменяемы а один нет и решается сия проблема полностью слитием старого и залитием любого нового, может и здесь также??? 8)

и чесно говоря первый раз слышу что фрион разных видов бывает :o

может один для холодильника, второй для машины, а третий для офисного кондиционера??? :lol:

нет там такой разницы нету один для одного другой для другого, скорее всего так же как с антифризом. кстати с тормозухой так же только там 2 вида, и они тоже не взаимозаменяемы.

Смысла заправлять нет, надо найти и устранить утечку. А фреонов (пишется именно так) есть гораздо больше чем 3. Известно более 40 различных фреонов.
Утечку искать только течеискателем, на глаз ее найти не возможно, фреон очень текуч и утекает через микро трещены.
Вот основные виды
Фреон R 11, Фреон-12, Фреон-13, Фреон-14,
Фреон-22, Фреон R410A,
В авто применяется если не изменяет память фреон-142

Спасибо.
Нет утечку если она есть будет искать салон машинка гарантийная так что пусть работают, а вот что может быть если не фреон? Я писал что писк какой то появляется, никто не вкурсе какие там еще неполадки могут быть?

Спасибо.
Нет утечку если она есть будет искать салон машинка гарантийная так что пусть работают, а вот что может быть если не фреон? Я писал что писк какой то появляется, никто не вкурсе какие там еще неполадки могут быть?


про писк я правильно понял, что его слышно только при включении кондишина и только в салоне?

Спасибо.
Нет утечку если она есть будет искать салон машинка гарантийная так что пусть работают, а вот что может быть если не фреон? Я писал что писк какой то появляется, никто не вкурсе какие там еще неполадки могут быть?


про писк я правильно понял, что его слышно только при включении кондишина и только в салоне?


Да совершенно верно только при включении кондея и только в салоне.

а на счет заправки, никто не знает какой там фрион залит, там их просто всего 3 вида, у меня отец работает с кондеями, и заправит если что бесплатно так как клапана там одинаковые везде, а вот надо только знать какой фрион из 3х видов и сколько давление в системе. Кстати не в инструкции по эксплуатации не в сервисной книжке про фрион не слова нету какой он там.


R134A
стр. 288 мануала
другие хладогены в автомобильные кондиционеры не льют уже лет 15.

Вот тут http://civic-auto.com.ua/content/view/100 про какой-то сивик. У нас есть смотровое окошко, упоминаемое в пятом пункте?

Спасибо.
Нет утечку если она есть будет искать салон машинка гарантийная так что пусть работают, а вот что может быть если не фреон? Я писал что писк какой то появляется, никто не вкурсе какие там еще неполадки могут быть?


про писк я правильно понял, что его слышно только при включении кондишина и только в салоне?


Да совершенно верно только при включении кондея и только в салоне.


После диагностики, какоето давление в системе было и при включении кондера в салоне как раз и был писк-свист... как вариант писк ето выходят остатки фриона

кстати да. у нас есть под капотом смотровое окошко.

Один из вариантов писка - наеб..ый транзистор на плате климата , вариант очень редкий , но случается ...

Как и почти в любой холодильной машине в автомобильном кондиционере есть расширительное устройство. В нём происходит фазовый переход фреона из жидкого в паро-жидкосную. так вот если хладагента не хватает, то газ может протекать со свистом. Ну и по поводу типа фреона, как уже было написано выше-в автомобильных ( и бытовых) кондиционерах сейчас используется R - 134 A. Ну и похоже, вам в сервис надо.

прям как антифриз, там как раз три вида, два взаимозаменяемы а один нет и решается сия проблема полностью слитием старого и залитием любого нового, может и здесь также??? 8)

присоединюсь к спасибу :) за инфу о разных типах фреонов и как офф уточню про антифриз: в сивкином мануале сказано про спецантифриз и объяснено, что это требование связано с материалом применённых деталей в системе, поэтому ни доливать, ни тем более полностью менять на другой тип запрещено!

P.S. вот сцылу полезную нашёл http://www.freezer.ru/freon.shtml о типах фреонов, там ещё рядом про характерные неисправности разных марок, Хонду не обнаружил - значит не ломаеццо? :)

Вот приехал я в к дилеру отдал машину на диагностику, сижу жду благо инет холявный.

В сервисе сказали что если нет фреона в системе, то кондей вообще не должен включаться. А у меня включается, ну ладно осталось ждать всего час или полтора для того чтобы они вердикт вынесли. Так что терпеливо ждем и надеемся, что бы не было ничего серьезного и это была гарантия.
Как скажут что там отпишу.

вэб камеру подключай и делай прямую трансляцию.:)

не не выйдет, в рем зону не пустили, сказали что для моей же безопасности, типа что нить в меня обязательно отлетит, сам могу увидеть, там есть что то типа кафешки со смотровой площадкой, но с web камеры точно ничего видно не будет.

Сижу уже пол часа к машине так никто и не подходил еще. щас пойду еще посмотрю

подключили к какому то аппарату, открыли капот, наверное проверяют наличие фреона в системе

не не выйдет, в рем зону не пустили, сказали что для моей же безопасности, типа что нить в меня обязательно отлетит

Например очень большой молоток ))) А ты не спросил, почему оно в таком случае, с той же обязательностью, не отлетит в твою машину, которую тебе тоже очень жалко? ))

подключили к какому то аппарату, открыли капот, наверное проверяют наличие фреона в системе

Разряд! Еще разряд!!! ))))))))

подключили к какому то аппарату, открыли капот, наверное проверяют наличие фреона в системе

Разряд! Еще разряд!!! ))))))))


Ага разряд еще разряд, Она жива!!!!!
Вот теперь они там в двоем стоят и под капот смотрят рядом это аппарат тоже стоит работает наверное, блин с таким видом смотрят, как будто она им что то скажет

ну мож надеются, что придет в сознание, и скажет... )))

Короче вообще прикол, как я понял этот аппарат как раз проверяет давление в системе и наличие этого самого фреона. Так посмотрели они все там и я так понял что фреон в системе есть и все там в порядке, но кондей не холодит, завели мою ласточку сели в неё и включили кондей, сидят и не понимают что с ней, потом подошли рядом к срвешке завели включили кондей посмотрели и опять к моей. Вот не задача все работает все включается все в норме, а кондей не холодит

У тя деньги-то на такси есть? ))

У тя деньги-то на такси есть? ))


да взял с собой немного на случай ели это не гарантия и придется за диагностику платить.
Но все еще надеюсь что уеду на своей ласточке

у нас кондей кстати умный. во всяком случае на климате можно даже запустить самодиагностику без подключения всяких приборов она на своём дисплее покажет ошибки. если не климат то всё равно думаю прибор подключается и делает тест.

а как самодиагностику то запустить?

Ну не могут они походу определить что там с чем, если бы была утечка в радиаторе, давно бы сказали об этом

Ну не могут они походу определить что там с чем, если бы была утечка в радиаторе, давно бы сказали об этом

Ну, врачи они такие... сразу всё не скажут - гуманные )))

где то сохранял а компе, не могу найти. нашёл только как самодиагностику приборной панели сделать..

нашёл только как самодиагностику приборной панели сделать..

Это на предмет: все ли лампочки горят? Или она тоже умная?

попробуй сам.:). я делал. нимчего сложного. с кондеем подобная процедура есть.
проверка приборной панели
1.Нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL/RESET.
2.Включите освещение.(габариты)
3.Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
4.В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF).
5.В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.
ПРИМЕЧАНИЕ:
•Регулятор яркости освещения панели приборов во время режима автодиагностики работает нормально.
•Во время режима автодиагностики кнопка SEL/RESET служит для запуска проверки цепи включения проверки Beeper Drive Circuit Test (звукового сигнализатора) и Gauge Drive Circuit Check (цепи приборов).
•Функция автодиагностики выключается при превышении автомобилем скорости в 2 км/ч или при выключении зажигания.

Интересно, а че-нть типа программных пасхальных яиц в сивке есть? :)

тетрис например на панели приборов или экране климата?:)

Ну типа того ))))

Или мож двиглом тарахтит как-нть музыкально... ))))

попробуй сам.:). я делал. нимчего сложного. с кондеем подобная процедура есть.
проверка приборной панели
1.Нажмите и удерживайте нажатой кнопку SEL/RESET.
2.Включите освещение.(габариты)
3.Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
4.В течение 5 секунд, выключите фары (OFF), затем включите (ON) и снова выключите (OFF).
5.В течение 5 секунд отпустите кнопку SEL/RESET, затем нажмите и отпустите кнопку три раза подряд.
ПРИМЕЧАНИЕ:
•Регулятор яркости освещения панели приборов во время режима автодиагностики работает нормально.
•Во время режима автодиагностики кнопка SEL/RESET служит для запуска проверки цепи включения проверки Beeper Drive Circuit Test (звукового сигнализатора) и Gauge Drive Circuit Check (цепи приборов).
•Функция автодиагностики выключается при превышении автомобилем скорости в 2 км/ч или при выключении зажигания.

Alf, спасибки!
Проверил, действительно работает. Кстати, у меня комплектация Elegance без круиз-контроля, а лампочки Cruise Main и Cruise Control светятся. Эх, еще бы узнать, прошит ли круиз-контроль в мозгах мой комплектации, тода можно было бы его замутить.

Кстати, откуда инфу получил про диагностику?

из сервисного мануала для хетча.
http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/Civic/Service%20Manual%20Honda%20Civic%205D%202006(italian%2Cportu gal%2Crussian%2Cczech%2Chungarian%2Cpolish).rar
только вот вчера и сегодня специально в нём ковырялся чтобы найти как кондей тестировать........не могу найти ..хоть тресни блин...:)

Понятно...

Вот после долгих раздумий вернули мне сивку!!! На вопрос каков диагноз сервисмен ответил как то очень неуверенно, сказал что вроде как там трубка какая то потеет и они её заказали и как только придет то заменят по гарантии. Но что тоо не было в его словах уверенности. Так же сказал что кондей они заправили и пока он будет работать, сколько правда не знает, может неделю может 2 а может и 3.
Ну я ему сказал что когда он кончится я приеду к ним заправлять его еще раз, пока трубку не привезут, ну типа это же брак заводской и я не должен страдать от этого. Он так таинственно заулыбался, но ничего не сказал про то что заправлять не будут.

Походу никак они фреон не подкрашивают что бы определить где уходит иначе сказали бы сразу, а не копались бы 2 часа.\

Так что будем ждать трубку примерно около месяца и ездить заправляться фреоном нахаляву.

лучше пивом ))

Вот после долгих раздумий вернули мне сивку!!! На вопрос каков диагноз сервисмен ответил как то очень неуверенно, сказал что вроде как там трубка какая то потеет и они её заказали и как только придет то заменят по гарантии. Но что тоо не было в его словах уверенности. Так же сказал что кондей они заправили и пока он будет работать, сколько правда не знает, может неделю может 2 а может и 3.
Ну я ему сказал что когда он кончится я приеду к ним заправлять его еще раз, пока трубку не привезут, ну типа это же брак заводской и я не должен страдать от этого. Он так таинственно заулыбался, но ничего не сказал про то что заправлять не будут.

Походу никак они фреон не подкрашивают что бы определить где уходит иначе сказали бы сразу, а не копались бы 2 часа.\

Так что будем ждать трубку примерно около месяца и ездить заправляться фреоном нахаляву.

В этой теме http://www.civic-club.ru/forum/topic/60958.htm обсуждается плохое качество уплотнителя, может у Вас тоже самое?

Походу никак они фреон не подкрашивают что бы определить где уходит
каменный век.:)

Походу никак они фреон не подкрашивают что бы определить где уходит
каменный век.:)


Вот так вот это ФК 78 км. Хотя в остальном мне салон оч понравился

Вот прошло меньше недели и позвонили мне с сервиса, сказали что пришла трубка новая приезжайте будем менять.
Очень меня обрадовало это так как раньше говорили что надо ждать не меньше месяца. Может конечно она на складе была у них, но все равно радует что так быстро. Поеду в субботу на замену трубки