Столкнулся несколько раз с такой проблемой, что при Попытке торможения именно попытке, со скорости 190 км\ч (нет я не всегда так езжу) просто хотел проверить сколько пойдет машинка, проверял на трассе Москва-рига. моментально перегреваются тормоза, при этом скорость удается сбросить примерно до 150-140, дальше машину просто начинает трясти как не в себе и тормоза просто не тормозят приходится ждать пока они остынут и тормозить еще, но это же надо ждать а если времени нету и какой то дурик перед тобой вылетает на дороге? тогда что. И я так понимаю что не только при больших скоростях такая проблема возникает а если допустим попытаться оттормозиться со 150 или несколько раз подряд со 120.

Вопрос состоит в чем, при заявленной производителем для сивки максимальной скорости в 200 с небольшим км\ч хонда не позаботилась об эффективных тормозах не способных не то чтобы до нуля остановить авто, а даже на половину сбросить скорость.

Я на самом деле задумался об установке более эффкутивных тормозов, хоть и не гоняю оч сильно но ситуации разные бывают, и не хочется остаться в один прекрасный момент без тормозов

да так любая машина себя ведет, я не беру конечно такие марки как порше или типо что-то этого, у меня на бимере тоже такая фигня случалась, когда со 190-200 оттормаживаться начинаешь, хотя признать тормозов и мне не хватает иногда!!!!

Thompson, колодки менялись хоть раз?
у меня на заводских было тоже самое, сгорели при пробеге 13 тыс. км, поменял на оригинал - сейчас все отлично

Thompson, колодки менялись хоть раз?
у меня на заводских было тоже самое, сгорели при пробеге 13 тыс. км, поменял на оригинал - сейчас все отлично


нет не менял машине 4 месяца, пробег 11500км, да и колодок еще больше половины осталось почти не стерлись

Тоже самое. Причем когда были новые колодки и со 150 и с 190 отлично оттормаживались до 0.
Сейчас с переди по 40% осталось, сзади 20%. - Жуткий нарастающий гул при торможении.

Забыл добавить этот гул появляется со 120 примерно.

Вот и я про тоже, нормальные тормоза не судьба сделать? думаю ставить диски с проточкой или вообще разориться на керамику, но с такими ездить совсем не привлекает.

Кстати завтра поеду в салон кондей проверять и задам вопрос такой им, может скажут что внятное.

Забыл добавить этот гул появляется со 120 примерно.


гул появляется в принципе в независимости от скорости, он от интенсивности торможения, можно один раз со 190 а можно 3 раза подряд со 100

да что они скажут, за ваши деньги любые прихоти!!!

для начала смените колодки
если вибрация останется, будете заморачиваться с дисками

да что они скажут, за ваши деньги любые прихоти!!!


А это никак не катит на не эфективность тормозной системы?

Я слушал керамика для порше стоит около 40000евр :)
Thompson
У меня до 100 никак не проявляется гул, при любой интенсивности.

для начала смените колодки
если вибрация останется, будете заморачиваться с дисками


а смысл менять колодки? машине 4 месяца и половины еще не сносил, диски тоже нормальные не веденые, здесь просто недостаточная охлаждаемость тормозов, у меня почему то такая есть уверенность, что это абсолютно на всех сивках присутствует, если попытаться немного поднапряч тормозную ситему

я же говорю что после замены колодок проблем у меня не осталось
так что имхо надо с замены колодок начинать

Я слушал керамика для порше стоит около 40000евр :)
Thompson
У меня до 100 никак не проявляется гул, при любой интенсивности.

Ну у нас не порше слава богу ну я думаю что стоит она не мало.

А до 100 у меня тоже не проявляется, а вот попробуй разогнаться побольше и тормозить, у меня был шок когда я такое первый раз ощутил.

Я уверен что изза колодок. Возможно изза неравномерного износа колодок.
На новой точно ничего небыло.

я же говорю что после замены колодок проблем у меня не осталось
так что имхо надо с замены колодок начинать


так погоди срок службы колодок чуть ли не 60000км, вроде, ну конечно все зависит от стиля вождения можно и за 10000 стереть. Но мы берем вариант когда совершенно нормальный стиль езды, колодки не стерты даже до половины. Так вот вопрос в чем, значит это косяк производителя? И почему я должен из за этого страдать и покупать новые колодки, на сколько я знаю новые стоят порядка 2200руб, это оригинальные.

Thompson
Шок - это когда все едут под 160 а потом начиют тормозить резко например перед переездом, и в этот момент уже когда скорость сбросил гдето до 40, тебе начинает казатся что сейчас машина развалится, нежели чем затормозит.

Thompson
срок макс 20тыщ
у меня пробег 15 тыщ и уже почти кончились, тут на форуме были случаи когда и на 10 тыщ меняли.

попробуйте обратиться к дилеру, но я почти уверен он сошлется на то, что это расходник и т.п.
можно попробывать пожаловаться в ХМР
дерзайте

Thompson
Шок - это когда все едут под 160 а потом начиют тормозить резко например перед переездом, и в этот момент уже когда скорость сбросил гдето до 40, тебе начинает казатся что сейчас машина развалится, нежели чем затормозит.

Thompson
срок макс 20тыщ
у меня пробег 15 тыщ и уже почти кончились, тут на форуме были случаи когда и на 10 тыщ меняли.


так я про что и говорю, что шок у меня второй раз было, мы шли с белой сивкой (незнаю кто был) по риге примеро 190 так вот какой то умный человек вышел на полосу, как раз передо мной и ехал он примерно 100 белый проскочил нормально а я не успел и пришлось оттормаживаться и вот тогда я и подумал что они просто сейчас откажут у меня или сива развалится

попробуйте обратиться к дилеру, но я почти уверен он сошлется на то, что это расходник и т.п.
можно попробывать пожаловаться в ХМР
дерзайте



Дилеру завтра задам вопрос что и как, поеду в ФК на дмитровке

На 20000 км диски в сеточку поцарапаны. И дилер говорит, что это расходник. А что покупать тогда? На сивку сносные диски дешевле 3000 зеленых есть альтернативные? Или менять их как масло хондовские оригинальные?

Если жаловаться, то лучше вдвоем

"в сеточку" поцарапаны? это как?

Машины официально проданные , сделаны специально для России и буржуи разумеется знают наши скоростные ограничения , и разумеется не станут на конвейере ставить высокоэффективные колодки , рабочие качества которых сохраняются при нагреве , к примеру градусов до шестисот , если любите гонять ну замените на приличные колодки и не парьтесь , я так и сделал . А то от овощной машины ожидать тормозов как на спорткаре , как минимум неуместно ...

И дело именно в дисках, а не колодках

Насчет сетки я и может ошибаюсь, царапины видны в н количестве, освещение получше бы.

На 20000 км диски в сеточку поцарапаны. И дилер говорит, что это расходник. А что покупать тогда? На сивку сносные диски дешевле 3000 зеленых есть альтернативные? Или менять их как масло хондовские оригинальные?

Очень ,,сносные,, диски , к примеру Мюген , вкруговую обойдутся чуть более штукаря зелени ...

Погодите, давайте определимся в чем дело в дисках или в колодках?
По моему надо менять все в комплексе и только.

Машины официально проданные , сделаны специально для России и буржуи разумеется знают наши скоростные ограничения , и разумеется не станут на конвейере ставить высокоэффективные колодки , рабочие качества которых сохраняются при нагреве , к примеру градусов до шестисот , если любите гонять ну замените на приличные колодки и не парьтесь , я так и сделал . А то от овощной машины ожидать тормозов как на спорткаре , как минимум неуместно ...


а какие ты колодки поставил? и сколько они стоят?

срок макс 20тыщ
у меня пробег 15 тыщ и уже почти кончились, тут на форуме были случаи когда и на 10 тыщ меняли.


Недавно ездил к дилеру, т.к. колодки начали скрипеть. Думал пора менять и пробег уже был 27 тыс. Так сервисмен сказал, что все ОК, колодки еще нормальные и менять не нада. Так что про максимум - это очень зависит от характеристик поездок и стиля вождения. У меня основной пробег на дальняке накатан. Правда вот свист колодок продолжает напрягать.



если любите гонять ну замените на приличные колодки и не парьтесь , я так и сделал .


А ты какие колодки поставил?

Теу раскрыли
http://www.civic-club.ru/forum/topic/19343.htm?msg254292#msg254292
Выход - ставить нормальные тормозные диски и колодки
http://www.civic-club.ru/forum/topic/54741.htm