Кто ставил трёхпроводный датчик кислорода вместо однопроводного?
Наступили холода и расход резко подскочил до 11-12 при поездках дом-работа-дом восновном одни прогревы литров двигатель d15b, хочу поставить с нагревателем кислородник, чтоб быстрее прогревался и вступал в работу, а то в -20 минут 10 греется пока не начнёт качаться однопроводный.
Поможет ли он? или не заморачиваться?

maxim2517,
пока мотор не прогреется он все равно лямбду не пользует

мотор градусов 50 он не кочается хорошенько прогазуешь всё закачался и работает

maxim2517,
в чём проблема - цепляй подогрев на +от зажигания и всё. Например на бензонасос.

Датчик же не от охлаждающей жидкости нагревается, а от выхлопных газов, даже в -20 он разогревается минут за 5, даже меньше. Попробуй завести и руку подержать над выпускным коллектором - ощутишь быстроту прогрева. Для зимы такой расход вполне норм, учитывая прогревы и низкую температуру

Вото может , автор, ты свою обычную лямбду поменяешь и всё у тебя гуд станет ? ;)

Датчик же не от охлаждающей жидкости нагревается, а от выхлопных газов, даже в -20 он разогревается минут за 5, даже меньше. Попробуй завести и руку подержать над выпускным коллектором - ощутишь быстроту прогрева. Для зимы такой расход вполне норм, учитывая прогревы и низкую температуру

Какая разница прогрелся датчик или нет? Мозг коррекцию по датчику делает только при достижении опред температуры фриза как минимум

Какая разница прогрелся датчик или нет? Мозг коррекцию по датчику делает только при достижении опред температуры фриза как минимум

Да такая, что датчик эффективно работает только когда нагреется до 300-400 градусов. Поэтому производители и делают подогрев лямбд, чтобы минимизаровать время прогрева датчика. А мозг ведёт коррекцию с момента запуска двигателя, только вот датчик даёт не очень точные показания, пока не прогреется.

А мозг ведёт коррекцию с момента запуска двигателя,
http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/12/30bb19f404ab94a0f105b492baee0842.png
Эмм....перевод необходим!? ;)

http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/12/30bb19f404ab94a0f105b492baee0842.png
Эмм....перевод необходим!? ;)

Т.е. если на холодную выдернуть датчик, то чек ничего не покажет? Сигнал же не идёт с него, получается. Зачем же тогда автопроизводители ставят везде подогрев этой долбаной лямбды, ведь когда двиг прогреется до рабочей температуры, лямбда уже давно будет в своей рабочей температуре? Что-то тут не так. Просто, если датчик, может давать нормальные показания (учитывая, что двигатель не прогрет, а для этого режима, наверно, есть свои топливные карты), почему их не использовать?
Ну, это уже лирика

Чек покажет обрыв цепи прогрева, не более. Карта одна, есть только коррекции температурные как в плюс, так и в минус