Приветствую ребята. тема такая...: После копания в мкпп (тек сальник - замена сальников) туго стали включаться передачи (ВСЕ, в особенности 1 и 2 - но будем говорить что ВСЕ, и 6, и задняя). Проблема только на заведенном двигателе (в заглушенном состоянии всё как по маслу). Проблема как на холостых,так и в движении (особенно на холостых). Прокачивали сцепление всеми возможными способами - "0" реакции. Сделали вывод, что сцеплению хана, уже и приобрел его, но.. но не решаюсь ставить, ибо не до конца уверен в проблеме.
*До копания в коробке все было хорошо. Масло было заменено. В момент прокачки сцепления меняли жижу (не оригинал) и старая как-то не охотно сливалась. :unknown
*Вопрос изучался уже, но вывода как такового нет. Да и если-бы проблемы не выскочила после работ с коробкой, яБ и не расписывал тут) Спасайте ребята!)

Двойной выжим результата не дает?

Двойной выжим результата не дает?
Почти нет - скорее самовнушение. Все более склоняюсь к жидкости..

диск сцепления не снимали? масло в норме, родное?

диск сцепления не снимали? масло в норме, родное?
Все там сухо было до боли, смазали. Вот и понеслось

Skifen,
Ага. Вообще если сцепление не полностью рассоединяется, по идее задних ход должен с явным хрустом включаться, или я не прав? Задний ход включается тяжело или можно добиться хруста? Т.е. плавно втыкаешь и чувствуешь как шестеренки начинают жужужать, трещать...ну вообщем понятно всё будет

Skifen, только увидел твоё сообщение. У меня была проблема с опорным подшипником в маховике. он подклинивал, первичный вал всегда крутился маховиком, передачи втыкались крайне хреново, машину "вело" как при недовыжиме сцепления.

Как вариант посмотри тросики которые идут от кулисы к коробке. После замены подшибников была такая же ерунда - закончилось тем что 2 включилась и не выключалась вообще - оказалось трос в месте присоединения к коробке отскочил. а так попробуй их смажь как варик.

Заменил сцепление (exedy)- все встало на свои места. Подробно мало чего могу сказать- ставил не я. Спс всем)