Всем привет, тут проблема, поменял ремень ГРМ, выставил все назад по меткам, но тут незаводиться, что такое? Сперва чуть чехнет на сек 2-3 максимум и глохнет. После того как заглохла слышен слабый писк где то под ногами. В чем проблема? уже весь день голову ломаю в надежде метки заного выставляю по раз 10. сорри если вторая тема, что то глюкануло

без свечек не крутил случаем?

Чтобы машина завелась - нужно:
1. Бензин
2. Воздух
3. Искра
4. Компресия

Если это все на месте - смотреть надо чтобы искра была в правильный момент времени

без свечек не крутил случаем?

Чтобы машина завелась - нужно:
1. Бензин
2. Воздух
3. Искра
4. Компресия

Если это все на месте - смотреть надо чтобы искра была в правильный момент времени

да все нормально, гвоорю, снял ремень, надел новый, выставил метки и бац... пипец

если не заводится - то не нормально

как проверял наличие каждого из 4х пунктов?

если не заводится - то не нормально

как проверял наличие каждого из 4х пунктов?

бензин, вчера заправил полный бак хД
воздух некогда нерегулировал и нелез к монику, так что там отподает так какранее все было норм
искру выкрутил и проверил.
компресию пальцем, но что бы убедиться нашел переходник на барометр

Armstrrrong,
Выкрутил и проверил, это проводом на корпус?

воздух в смысле качества/количество, а в смысле поступает ли он к монику вообще) не заткнул ли тряпкой гофру воздушную)) провода на трамблере точно не трогал?

Armstrrrong,
Выкрутил и проверил, это проводом на корпус?

воздух в смысле качества/количество, а в смысле поступает ли он к монику вообще) не заткнул ли тряпкой гофру воздушную)) провода на трамблере точно не трогал?

воздушная система вся чистая, к трамблеру не лез, да и есле лез бы там метки стоят

да не сам трамблер, провода с крышки не снимал?

так ты не сказал как именно проверил искру. просто провод приложил к корпусу движка и крутил?

да не сам трамблер, провода с крышки не снимал?

так ты не сказал как именно проверил искру. просто провод приложил к корпусу движка и крутил?

да, снял и к корпусу, искра норм, зазор норм, шпионов в свечах нету, провод непробивает. Ошибиться назад неправильно повтыкать немогу, на каждом проводе номер и длина разная

Armstrrrong,
ну воткнуть по разносу в саму крышку - легко. Второе, если проводом о корпус проверять искру, то запросто можно спалить коммутатор и/или катушку

капец катухе