Всем привет! Ребятки подскажите пожалуйста может кто сталкивался? КОРОЧЕ ДЕЛО ТАКОЕ, ПОСЛЕ НЕ ОЧЕНЬ ДОЛГОЙ ЕЗДЫ РУЛЬ СТАНОВИТСЯ ПОСТЕПЕННО ТУГИМ И НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ? НО СТОИТ МАШИНЕ ПОСТОЯТЬ-ОСТЫТЬ СТАНОВИТСЯ ВСЕ НОРМ И ПОТОМ ВСЕ СНОВА ПОВТОРЯЕТСЯ!

Че то нагревается и расширяется значит.

еще более бредовая идея (первую убрал):
могу предположить что не выставлен "ноль" датчика руля, двигатель электроусилителя постоянно работает и перегревается

Всем привет! Ребятки подскажите пожалуйста может кто сталкивался? КОРОЧЕ ДЕЛО ТАКОЕ, ПОСЛЕ НЕ ОЧЕНЬ ДОЛГОЙ ЕЗДЫ РУЛЬ СТАНОВИТСЯ ПОСТЕПЕННО ТУГИМ И НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ? НО СТОИТ МАШИНЕ ПОСТОЯТЬ-ОСТЫТЬ СТАНОВИТСЯ ВСЕ НОРМ И ПОТОМ ВСЕ СНОВА ПОВТОРЯЕТСЯ!

рейку перевтуливал ?

---------- Сообщение добавлено 16.01.2015 в 21:47 ----------


еще более бредовая идея (первую убрал):
могу предположить что не выставлен "ноль" датчика руля, двигатель электроусилителя постоянно работает и перегревается

Датчик положения рулевого колеса стоит на Хонда с системой VSA и Гидроусилителем рулевого управления. Он установлен на рулевом валу , сразу за шлейфом .
На Хонда с системой EPS стоит датчик вращения . Он установлен на торсионном валу внутри рулевой рейки .

да, перевтуливали . но после проехали 3000км и началось!

У маня недавно случилась похожая ситуация руль становился тугим сам начинал отклоняться в сторону при езде поехал сразу на диагностику подняли покрутили повертели отклоняли в разную сторону в итоге приговорили одну гранату (ШРУС) под замену сразу купил поменяли и все машина едет ровненький руль приятный мягкий как всегда

а у меня после нагрева куда руль повернешь туда и едет! версий уже около десятка((((

да, перевтуливали . но после проехали 3000км и началось!

А втулку правую не с второпласта точили ? Если так то смаж шток под правым пыльником рулевой тяги . Если всё пройдёт то виной тому материал втулки .
И ещё , вы большую шестерню электроусилителя смазывали ?

А втулку правую не с второпласта точили ? Если так то смаж шток под правым пыльником рулевой тяги . Если всё пройдёт то виной тому материал втулки .

точно такая же штука была...забыли смазать;)

Они бы застучала наверное быстрее ! - я про втулку...

Они бы застучала наверное быстрее ! - я про втулку...

да синии ставили:lol:...утром выехал вроде ничо, покатался...ну его нах эту качалку....разобрали отверстий мегадлинным сверлом насверлили по контуру и смазки набили))

да синии ставили:lol:...утром выехал вроде ничо, покатался...ну его нах эту качалку....разобрали отверстий мегадлинным сверлом насверлили по контуру и смазки набили))

Ну всякое бывает ! Но ответы хотелось бы услышать от тех кто рейку оживлял! Даже сам владелец не даст полной картины случившегося. Ибо проблеммы скрыта в самой рейки . и другие элементы рулевого и подвески тут не причём .

так в том то и дело, рейку делали до меня, а что,как???:o

Тоесть .... , рейку не при тебе ремонтировали , прошлый хозяин ? и ты не вкурсе что с ней было до ремонта и делалось при ремонте ? так ?

да, так и есть! но только-что бывший хоз. дал номер мастера который ей занимался, я все описал, на что он сказал что рейка была в хорошем сост и поменяли только втулку. а почему так происходит понятия не имеет...

Всё же придётся лезть в рейку. Ну или попробовать под пыльником правой рулевой тяги шток смазать .

спасибо! буду пробовать! отпишусь.

ОК.
хотелось бы узнать правду от чего это случилось.
Можно в личку. !

ну как говорится,,кашу маслом не испортишь,, сняли рулев наконечники, скинули пыльники с обеих сторон и обильно все обработали салидольчиком!!! проблема ушла!
ВСЕМ СПАСИБО!!!

На панели приборов горит значок вроде руль нарисован? Если да, от проблема с ЭУР. Включался и через некоторое время отключался. У нас было также, поехали на диагностику, обрыв был. Устранили. Цена вопроса 800руб.

Всем привет! такая же проблема, забрал машину после ремонта рейки (заменили втулку), сразу почувствовал что руль стал оч "тугой". получается плохо смазали под пыльником правой рулевой тяги??

Всем привет! такая же проблема, забрал машину после ремонта рейки (заменили втулку), сразу почувствовал что руль стал оч "тугой". получается плохо смазали под пыльником правой рулевой тяги??

Руль возвращается в ноль? Или приходится самому докручивать? Мне сначала поставили втулку и не подточили ее, пришлось разбирать и шкурить внутренний диаметр и еще раз промазать вал рейки, после этого стало норм, но все равно можно было еще чутка подточить. Втулка должна свободно перемещаться по валу, если очень туго ходит точите внутренний диаметр.

Возвращается, если в крутой поворот вхожу, но медленно, самому докручивать приходится. если чуть поворачиваю руль, то в таком положении и остается.

Нужно пошкурить скорее всего втулку справа. Может конечно и сама притреться, но сколько для этого придется наездить фиг знает))

Всем привет! такая же проблема, забрал машину после ремонта рейки (заменили втулку), сразу почувствовал что руль стал оч "тугой". получается плохо смазали под пыльником правой рулевой тяги??

наверное не заменили а ещё одну поставили !!!

Подниму тему, у меня проблема похожая, после замены втулки рейки руль туговат стал на малых скоростях сам плохо возвращается, из темы понял, что нужно смазать рулевые наконечники для начала, что-то еще нужно?

ДядяДима, смажь, хуже не будет, и втулку изнутри подточи, или езди пока сама не притрется

В основном неправильно рейку регулируют , перетягивают. От этого и руль не возвращается , а как у вас я незнаю. Правильно нужно делать !-)

попробуйте смазать, у меня такая же беда была только в жару когда +30 и выше, а на холодную все ок, было решено снять пыльник и забить смазкой, на год хватило,в этом году процедура повторилась, снова смазали и пока все ровно.