Сегодня решили сделать пару стартов со светофора. Я на сивке с механикой с одним человеком против двух литрового лансера (не десятого) тоже на мешалке с двумя пассажирами. Если честно , то я от лансера такой прыти не ожидал - решили разгоняться до 100км/ч. Первый старт - он на треть корпуса впереди, Второй старт - я на треть корпуса опережаю.(Хотя мне показалось, что еслибы гнались не до сотни, а например до 160км/ч., то я выиграл бы оба старта. Для тех кто не в курсе
у лансера 2л. 135л.с. у меня 139л.с. , у него чуть тяга получше за счёт объёма , у меня один пассажир, у него двое, правда у меня диски не литые - штатные 17" на колпаках, у него литьё (хотя как мне кажется это БОЛЬШОЙ роли не играет). Вот тебе и митсубиси лансер 2л.

P.S. Тонировка у обоих :lol:

Сегодня решили сделать пару стартов со светофора. Я на сивке с механикой с одним человеком против двух литрового лансера (не десятого) тоже на мешалке с двумя пассажирами. Если честно , то я от лансера такой прыти не ожидал - решили разгоняться до 100км/ч. Первый старт - он на треть корпуса впереди, Второй старт - я на треть корпуса опережаю.(Хотя мне показалось, что еслибы гнались не до сотни, а например до 160км/ч., то я выиграл бы оба старта. Для тех кто не в курсе
у лансера 2л. 135л.с. у меня 139л.с. , у него чуть тяга получше за счёт объёма , у меня один пассажир, у него двое, правда у меня диски не литые - штатные 17" на колпаках, у него литьё (хотя как мне кажется это БОЛЬШОЙ роли не играет). Вот тебе и митсубиси лансер 2л.

P.S. Тонировка у обоих :lol:


2-х литровый - есть 2-х литровый. На своей практике есть опыт гонки с лансером 2 литра спорт на автомате, но и я был на 4d EXE - отстал лансер - автомат устаревший... да и при разгоне сивка быстрее и проще раскручивала до максимума.

P.S. тонировка была только у лансера, и ещ у него наклейки были типа СПАРКО :)