Здравствуйте. Интересует вот такой вопрос: нужно ли устанавливать это устройство на сивик VII 4D , для увеличения ресурса коробки? Смотрел вчера под капотом и не увидел шлангов/трубок идущих от коробки к радиатору, т.е. охлаждение коробки полностью отсутствует, а ведь перегрев акпп, является самой распространённой причиной выхода её из строя. Как быть?

радиатор внутри коробки, шланги к нему идут от термостата

от термостата шланги идут к подогревателю, а не к радиатору. И он не внутри а снаружи, а внутри коробки никакого радиатора нет, там только масляный фильтр http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=c8986d5e-de86-4ce9-b51b-18d39a21e26c&GroupId=1FB006C0&Title=ТРУБКИ ATF
http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=c8986d5e-de86-4ce9-b51b-18d39a21e26c&GroupId=20A006C0&Title=ВИЛКА КПП

сколько раз смотрел на показания ЭБУ - температура масла в АКПП всегда совпадает с температурой ОЖ. Так что, думаю, нам дополнительный радиатор на АКПП не требуется.

Это и подогрев и охлаждение одновременно. А вообще не парься, автомат этот надежный и проблем не вызывает, жижу меняйте почаще и только оригинал и все будет ровно
А нагородите охладитель и нарушится работа всей системы охлаждения и двигателя и коробки

спасибо

Вдогонку к теме: если масло акпп подогревается от тосола, то есть ли смысл в прогреве коробки в положении D ( в течении 3-5 минут), перед началом движения, или нет? Может достаточно прогрева только двигателя ( коробка находится в положении Р)? Ведь коробка при этом тоже греется (от подогревателя)!

ahmad, в любом случае масло нужно "прогнать" хотябы по 30 секунд на R и D перед началом езды

Это и подогрев и охлаждение одновременно. ...
Здравствуйте! Есть ли данные по верхней допустимой температуре акпп? Для масла atf dw например нет такой характеристики, я во всяком случае, не нашёл. Из схемы охлаждения выходит, масло запросто может выше 100 гр. нагреваться т.к. на теплообменник ож попадает прямиком с выхода блока.