ZC жрет 17л/100км при езде по городу, обороты 3-5тыс. Поменял лямбда зонд, почистил дроссельную заслонку и клапан ХХ, поменял прокладку под впускным коллектором, почистил форсунки и сменил на них резинки. расход не изменился. Есть мнение, что виноваты ДПДЗ и ДМРВ. Какие еще датчики могут влиять на расход? Что делать?

ZC жрет 17л/100км при езде по городу, обороты 3-5тыс. Поменял лямбда зонд, почистил дроссельную заслонку и клапан ХХ, поменял прокладку под впускным коллектором, почистил форсунки и сменил на них резинки. расход не изменился. Есть мнение, что виноваты ДПДЗ и ДМРВ. Какие еще датчики могут влиять на расход? Что делать?

померь расход по трассе точно (не по лампочке) и от этого пляши.
так то зимой с пробками 17л вполне может быть и на исправной машине.
дпдз и уж тем более дмрв на расход не влияют. хотя если ты сможешь на своей машине дмрв поменять это будет очень круто.

ДМРВ? где он на квадрате? :)

:Dчто-то многовато даже с учетом сезона, и статистика неубедительна... расход по городу в пробках 9 литров, за городом 6,6 при контрольном пробеге 250 км...тестировался на выходных. при 3000 оборотах машинка бежит под сотню, при 4000 под 130, при 5000 - 160-170 км.ч, сомневаюсь, что в городской черте так катаешься, более внимательней при замерах.

---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 в 04:14 ----------


ДМРВ? где он на квадрате? :)

справа от датчика положения дроссельной заслонки, если смотреть на надпись PGM-F1 , то за ней ...в разных букварях называется по разному, клапан электронного управления воздухом и т.п. функции те же.

---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 в 04:18 ----------

Alex...V,
а что краный глаз говорит?

Расход меряю так: когда стрелка опустилась до резерва, заправляю на 500р. 95-го и езжу пока стрелка опять не опустится до резерва. 14 л. хватает на 80км., т.е. 17л/100км.

Что есть красный глаз? Лампочка на мозгах?

Расход меряю так: когда стрелка опустилась до резерва, заправляю на 500р. 95-го и езжу пока стрелка опять не опустится до резерва. 14 л. хватает на 80км., т.е. 17л/100км.

Что есть красный глаз? Лампочка на мозгах?

он самый... проверь вакумные трубки. Вообще прорисуй впрыск для себя, сложного там ничего нет, единственное, в голове вся работа системы должна уложиться. Обороты на прогреве и на прогретом двигателе какие? у меня 1200 и 800 соответственно.
Двигатель не троит? а то по расходу цилиндр какой то не работает. Цилиндр проверить просто, на прогретом движке снимаешь по одному свечному проводу\там более 10 КилоВольт/, при каждом снятии обороты должны снижаться. Если не снижаются - проблема в системе зажигания.
я топливо меряю от полного бака, обнуляя пробег на полном, так более точно. Удачи.

снимая таким образов высоковольтные, вы приговорите катушку.
это вам не десятка/двенашка!
расход меряется иначе!
расход меряется по полному баку на выбеге примерно 100-120 км.
где вы нашли ДМРВ на хонде???

Поставим вопрос по другому. Какие датчики влияют на повышенный расход топлива?

Поставим вопрос по другому. Какие датчики влияют на повышенный расход топлива?

все!
но 80% можно определить по морганиям лампы самодиагностики

самодиагностика показывает ошибки, если check не горит?

Alex...V,
а ты пробовал?

нет не показывает

---------- Сообщение добавлено 03.03.2015 в 23:26 ----------

Alex...V,
кроме жора никаких проблем нету? С чего все началось?

buzz32,
а если лампочка в приборке перегорела))
а если её там вообще нет))

снимая таким образов высоковольтные, вы приговорите катушку.
это вам не десятка/двенашка!
расход меряется иначе!
расход меряется по полному баку на выбеге примерно 100-120 км.
где вы нашли ДМРВ на хонде???
:-\Читайте внимательней молодой человек.
катушку приговоришь, если будешь проверять искру на корпус, т.е. замыкая на коротко,
а в данном способе ты совершаешь разрыв цепи, т.е. отключаешь работу цепи питания свечи, соответственно искры не будет.
В основе работы катушки зажигания лежит явление взаимоиндукции, это учебник физики 6 класс Советской школы.
на десятках и двенашках не катался, они появились позже, чем немцы в Кёнике и их здесь имели только переселенцы.>:D
как-то русский автопром здесь получался дороже, чем немцы, поэтому таможенные пошлины и поднимали до 4 еврокубиков, но в условиях Калининграда это роли не играет...

когда включаю зажигание check загорается и гаснет. самодиагностику пока не пробовал.

---------- Сообщение добавлено 04.03.2015 в 02:21 ----------

никаких проблем кроме бензожора нет.

alexalla,
эээ нет, батенька...
принцип работы я знаю)))
но уже не одна катушка на хондовском трамблёре была гавкнута именно таким макаром))))

Alex...V,
некорректно измерен расход.
зимой с длительными прогревами возможно и 12, и 15 и 17 л...

я не пойму какая разница вкручена свеча в блок или просто прислонена ...она же заземлена....искра будет в любом случае....

http://automn.ru/honda-civic/honda-5342-10.m_id-489.html
короче и со свечами крутил и без, искра была и ничего не вышло из строя.

практика-критерий истины!

---------- Сообщение добавлено 07.03.2015 в 20:20 ----------

...по теме...диагностика может и не показать, раз чека нет, но не понимаю сложности отогнуть 2 коврика в ногах пассажира, чтоб посмотреть на глаз... эт первое. при всех ньюансах и сюрпризах, которые случались в период эксплуатации, расход не превышал 9.2 литра на сотню, это когда по 3-4 часа в пробках полз, нормальный расход 6.2 - 7.2, зависит от температуры окружающего воздуха. 12-15-17 это из опыта эксплуатации 2=литрового движка на Гранаде в условиях Кольского полуострова.
пара вопросов.!. Впрыск для себя прорисовал? 2.С электросхемой впрыска разобрался?

---------- Сообщение добавлено 07.03.2015 в 21:12 ----------


я не пойму какая разница вкручена свеча в блок или просто прислонена ...она же заземлена....искра будет в любом случае....

http://automn.ru/honda-civic/honda-5342-10.m_id-489.html
короче и со свечами крутил и без, искра была и ничего не вышло из строя.

тема не в свече, а ВВ проводе.Свеча остается в колодце. Воздушный зазор свечи выполняет роль ЕМКОСТНОЙ нагрузки,как конденсатор. Без свечи катушку можно случайно закоротить ВВ проводом на корпус и она сгорит быстрее, чем сформируется искра.но это надо постараться!!!

Само-диагностика показывает ошибки, которые не показывает горящий чек. Например ELD.

Как я понял, речь идет о моновпрыске. Прозвоните и пролейте форсунки.

форсунки чистил на стенде и менял на них резинки. ищу заведомо рабочий MAP, поставлю попробую.