собственно вопрос такой как лучше поступить.
1.движек кушает масло прямо безсовествно-лучше отремонтировать этот? и во сколько это встанет в центральной россии (нижний, владимир, иваново, москва).
2.или же лучше купить контракт? и опять же во сколько это встанет сам движек и работа по его замене.и где найти не убитый
3.и собственно такой вопрос еще-стоит у меня D17A2 можно ли поставить вместо него D17A ?

Совет номер ноль. Название темы должно быть информативно.

---------- Сообщение добавлено 14.03.2015 в 21:56 ----------

О, так лучше.
3. D17A отличается от D17A2 только наличием датчика давления масла на клапане VTECа. Если D17A со стрима, ещё масляным картером.

контрактный это кот в мешке, это в половине случаев более долгий срок доставки, это вопросы с гарантией, которые не понятно как решать, ведь деньги точно не вернут.
Вы ведь не на продажу готовите авто?
в такой ситуации лучше найти хорошего моториста и сделать текущий. Как минимум будет дефектовка на руках, после которой прикините что к чему. На вскидку сейчас ремонт это как минимум гбц ~3-5т.р., блок и к/вал ~ 5-8т.р., работа по переборке + снятие установка ~ 8-10т.р. = итого работ в хорошем кап. ремонте только на "от 16 т.р."

афтар .
Мотор ремонтируй ! Дешевле выйдет !

та же дилемма.. тока у меня еще рейка, сцепление под вопросом и в коробке что то в перспективе подшипники надо менять.. механик сказал, что некритично ближайшие пару лет.. однако вырисовывается сумма тыщ в 60 на все, а то и поболе.. плюс по кузову пара косяков, и в салоне еще чуть-чуть.. подумываю, не продать ли как есть рукастому умельцу..