Привет, заменил я значит мотор d15b2 на b16a2 и возникла проблема с оборотами. Заводится нормально, но после прогрева мотора до рабочей температуры - начинаешь ехать - набрал скорость и скидываешь на нейтраль, что бы пойти накатом -происходит такая ситуация, обороты падают до 200-300 (но не глохнет) и держатся до тех пор пока я полностью не остановлюсь, после остановки обороты встают на свои места, так же когда стоишь на месте-легонько нажимаешь на педаль и сразу убираешь ногу (как бы бьешь ее)))) обороты так же проседают до 200-300 (но не глохнет), но через пару сек все встает на свое место.
После свапа горит чек-самодиагностика показывает 20ую ошибку (ELD), у меня его вообще не было. Купил я датчик ELD-установил его (черно-желтый (+) кинул на мозг (пин В1), зеленый кинул на мозг (пин А30), черный (-) кинул на массу. После установки завожу машину - она работает мин 5 и снова загорается чек, пробую считать код, но не получается (замыкаю контакты на фишке-поворачиваю ключ-чек горит и не гаснет, не моргает).
ELD вроде рабочий, т.е. на заведенной машине (на холостых) - включаю ближний или печку и обороты поднимаются (на 100 примерно).

Собственно вопрос-что делать с плавающими оборотами и все ли я правильно понимаю по поводу ELD (рабочий он или нет и правильно ли я его подсоединил).

А если считать ошибку не глуша машину? ну в смысле чек загорелся и ты сразу скрепку в разъем. я так считывал. Пока гадать не буду, но у меня также, но у меня мозг вариаторный, тут немного другое. Правда и на мониковских моторе так же было)

Попробую

Какой мозг? От чего проводка? Обороты хх выставлял винтом? Кхх рабочий?

По поводу мозга могу только сказать что на нем написано маркером b16b(подромнее только вечером смогу посмотреть), проводка моторная родная b16a ( по крайней мере она была с мотором), салонная осталась моя родная(с d15b2 моник), обороты выстовлял винтом, по поводу кхх ничего сказать не могу(как его проверить?)


вот фото мозгов
http://my-files.ru/mlh564
http://my-files.ru/c1gk25

---------- Сообщение добавлено 21.03.2015 в 01:04 ----------


А если считать ошибку не глуша машину? ну в смысле чек загорелся и ты сразу скрепку в разъем. я так считывал. Пока гадать не буду, но у меня также, но у меня мозг вариаторный, тут немного другое. Правда и на мониковских моторе так же было)

попробывал-получилось, код как я понял №1-Датчик кислорода (лямбда-зонд)

http://www.youtube.com/watch?v=UuIasffQomY&feature=youtu.be

---------- Сообщение добавлено 21.03.2015 в 01:20 ----------

из-за лямбды может такое твориться?
лямбду можно как ни будь проверить? или заменить на лямбду от д15б2, а может от какого ни будь тазика подойдет?

попробывал-получилось, код как я понял №1-Датчик кислорода (лямбда-зонд)

http://www.youtube.com/watch?v=UuIasffQomY&feature=youtu.be



автор ограничил доступ к видео

автор ограничил доступ к видео

сейчас должно открыться

да, ошибка 1

купил лямбду (NTK универсальную), поставил - не помогло (ошибка так и горит, подсоединено все правильно).
так вот помогите с проводкой, т.е. куда идут четыре провода с лямбды? (желательно максимум подробно)

я на видео только 20 ошибку видел(два длинных импульса)и это елд

я на видео только 20 ошибку видел(два длинных импульса)и это елд
читай первое сообщение, там написано что после установки елд 20-ая ошибка ушла

---------- Сообщение добавлено 27.03.2015 в 11:04 ----------

что никто ничего не знает по поводу данного вопроса с проводкой от лямбды????

подниму темку со своим вопрос)

Свап с д13б2 на д15б без втека ждмный, мозг вариаторный, проводка в салоне старая, под капотом новая. После свапа осталась одна ошибка, как у и ТС 20-я, с ней пока ничего не делаю. Периодически загорается чек и выдает ошибку 17 (датчик скорости). У меня спидометр тросиковый, соответственно электронного датчика нет. Особых проблем это не доставляет, но после того как загорелся чек, холостые становятся 1200 и не падают пока не заглушишь. Загорается чек чаще всего по сброс газа на скорости выше 70 км/ч.

Как выйти из этой ситуации? Может обманку какую на мозг поставить?