Всем привет! У меня возникла такая проблема: двигатель очень долго реагирует на педаль газа, после регулировки зажигания стала немного по бодрее, но иногда бывает, что нужно резко выскочить в пробке, нажимаешь на педаль и машина просто впадает в ступор: не знает что делать, через секунду-две понимает что нужно ехать и начинает вяло набирать обороты. С места при кик дауне ведет себя вообще как даун просто... очень долго разгоняется! Расход горючки завышен: 11-13 город и 8-9 трасса! (воздушный менялся, свечи тоже). При активной езде замечется провал в диапазоне 2500-3000 об/мин, но после 3000 об/мин просто рвет, как бешаная!
Теперь еще возникла такая проблема.. в основном на трассе: в баке еще литров 10 бензина, а машина ведет себя так, как будто бенз закончился (дергается, не реагирует на педаль газа, обороты падают), может даже иногда заглохнуть, стоит заехать на заправку и все впорядке. Проверяли фильтр в баке - нормальный, топливный под капотом недавно менялся.
Еще заметил такую особенность, что в среднем положении педали газа машина разгоняется лучше, чем при сильном.. иногда бывает, что держишь в среднем положении, а потом немного отпустишь и машина начинает идти еще немного шустрее, хотя должно быть совсем наоборот...
Теперь по автомату: жесткие толчки при переключении передачи с первой на вторую и обратно, причем когда останавливаешься при переключении со второй на первую машина как будто проваливается, такое ощущение, что ты резко выжал тормоз, хотя тормозишь плавно... это когда едешь в пределах 3000 об/мин и только что после стоянки. Но стоит немного повваливатьи все становиться относительно нормально: толчки почти пропадают. Масло недано менялось на оригинал, правда одна замена была: 4 литра... может из-за этого такие толчки... хотя в принципе не должны быть. Щелчков и других ненужных звуков вроде как нет.
Вот вроде пока все... Если кто знает, что может помочь моей машинке - подскажите... буду очень признателен!!!

по первому похоже на лямбду честно говоря....

"чик" кстате не загорается?

"чик" кстате не загорается?

чик не загорается... мне кажется, что от предыдущего владельца мне достался Цивик немного битый, но там по жестянке только... и вот меня терзают некоторые сомнения, что там кое-что отключено... лампочка бенза ниразу не загоралась за полтора года например... и куда-то делась ABS-ка... контакты на нее есть, а ее самой нет)

по первому похоже на лямбду честно говоря....

мне тоже говорили, что возможно лямбда, но как-то неуверенно.... а ощутимая разница между оригинальной лямбдой и неоригинальной?... просто по цене это очень ощутимо)

а ощутимая разница между оригинальной лямбдой и неоригинальной?... просто по цене это очень ощутимо) я ставил NGK универсальную работает норм )

А кроме лямбды возможны еще какие-нить причины?

может быть или регулятор давления топлива в системе или сам насос... адвижок как сам? масло не кушает, не дымит?

может быть или регулятор давления топлива в системе или сам насос... адвижок как сам? масло не кушает, не дымит?

да вроде с маслом относитльно, но слегка прожорлив стал... зимой замечал, что после ночи заводишь дымит немного, а щас вроде нет

ну такое просто еще бывает когда колечкам подходит конец...

ну такое просто еще бывает когда колечкам подходит конец...

и чем мне это может грозить?

по автомату - как менялось масло? самотеком или через нагнетатель?
вообще, расписываемые тобой симптомы (честно скажу, хреновые симптомы) были ДО смены масла в коробке или появились уже ПОСЛЕ?

про колечки - может грозить их сменой, хотя, причиной дерганий машины они не могут быть.

и чем мне это может грозить?

про колечки - может грозить их сменой, хотя, причиной дерганий машины они не могут быть. просто смена колец и всего сопутствуещего (прогладка ГБЦ, прокладки впуск выпус ит.д.)
причиной дергания не могут быть это точно... они могут быть провалом

по автомату - как менялось масло? самотеком или через нагнетатель?
вообще, расписываемые тобой симптомы (честно скажу, хреновые симптомы) были ДО смены масла в коробке или появились уже ПОСЛЕ?

про колечки - может грозить их сменой, хотя, причиной дерганий машины они не могут быть.

такие сильные толчки появилсь после смены масла... буквально с неделю назад, а масло менялось месяц назад и скорее всего самотеком. После того как поменял масло пропали вообще все толчки и щелчки... все было плавно, и вот с неделю назад начались эти самые толчки

путаешься в показаниях:


такие сильные толчки появилсь после смены масла...



После того как поменял масло пропали вообще все толчки и щелчки...

я не придираюсь и не ловлю на слове. просто я так и не понял - были толчки ДО замены масла или появились ПОСЛЕ. А это "две большие разницы"

толчок был и до замены масла, но он был очень слабым и только при переключение с первой на вторую, а сейчас очень сильный..и со второй на первую. Толчок всего один, но достаточно сильный

ясно, спасибо за ответ.
к сожалению, я не ремонтник автоматов, что-то определенно не смогу сказать. а строить фантастические ужасные предположения просто не буду. попробуй поискать в городе автосервисы, где точно есть услуга по диагностированию АКПП и обратись туда. не жалей 500 рэ на диагностику коробки и задушевный разговор со спецом...

а по двигателю.. кроме колечек и лямбды, что еще может быть, что на всякий случай стоит проверить?

А кроме лямбды возможны еще какие-нить причины?


может быть или регулятор давления топлива в системе или сам насос...
я ж ужо отвечал