Доброго вечера хондаводы.

Проблема такая - с утра на холодную заводится нормально, на горячую -
акб как будто полностью разряжен, стартер еееле еле крутит, хотя через 40-60мин все снова нормально.

Т.е. для проверки 10 мин прогрел машину, вырубил, завожу - ситуация описана выше.

Реле щелкает, бензонасос слышно как качает.

Еще эти 2 писка сигналки ппц.. если вытащу ключ не дождавшись пикания сигналки то машина так и будет бесконечно пикать каждые 4 сек.

Помогите пожалуйста)

Civic ek3 sedan d15z6

А Check Engine загорался?

А Check Engine загорался?

Да, загорался. Сейчас попробовал после простоя - крутит норм но двиг не запускает.

---------- Сообщение добавлено 23.04.2015 в 02:38 ----------

я думаю о имобилайзере еще, может ли он как то влиять

иммобилайзер если блокирует, на приборке должен ключ зеленый мигать

со стартером беда.

Вижу два варианта:
- "Износ щеток стартера или втулок (подшипников скольжения). Когда щетки изнашиваются больше нормы, то они не достают до коллектора и это может быть причиной плохой работы стартера на горячую. При сильном износе опорных втулок, якорь от нагревания начинает иногда прикасаться к статору и получается кратковременное замыкание, которое уменьшает обороты стартера. Также, необходимо прозвонить якорь, возможно межвитковое замыкание;"
- "Проблемы с двигателем. Бывает, что затирается один из вкладышей на коленвале — на холодную стартер хорошо крутит, а вот на горячую, тяжело (вкладыш зажимается коленвалом при нагреве). Возможно также осевое смещение коленвала (изношены вкладыши осевого смещения). Бывает, что подклинивает поршневую. Во всех этих случаях поможет только ремонт двигателя."

Вижу два варианта:
- "Износ щеток стартера или втулок (подшипников скольжения). Когда щетки изнашиваются больше нормы, то они не достают до коллектора и это может быть причиной плохой работы стартера на горячую. При сильном износе опорных втулок, якорь от нагревания начинает иногда прикасаться к статору и получается кратковременное замыкание, которое уменьшает обороты стартера. Также, необходимо прозвонить якорь, возможно межвитковое замыкание;"
- "Проблемы с двигателем. Бывает, что затирается один из вкладышей на коленвале — на холодную стартер хорошо крутит, а вот на горячую, тяжело (вкладыш зажимается коленвалом при нагреве). Возможно также осевое смещение коленвала (изношены вкладыши осевого смещения). Бывает, что подклинивает поршневую. Во всех этих случаях поможет только ремонт двигателя."

Второе на грани фантастики конечно.

Второе на грани фантастики конечно.
Ни какой фантастики, просто умирающий двигатель, начало конца

perets,
Тогда бы он глох сразу, как только прогревался...и заглох бы один раз и на всегда, потому что вкладыш при клине сразу провернулся бы ;) оттакот.
По теме - стартер перебрать пора.

проверить и почистить все силовые провода/массу.
снять и почистить стартер.

Спасибо народ, буду копать стартер. Кстати зеленый мигает, но не постоянно, а секунды 3. А можно иммобилайзер вырубить как то вообще?))
А то вдруг проблемы какие то из за него, мало ли

Доброго вечера хондаводы.

Проблема такая - с утра на холодную заводится нормально, на горячую -
акб как будто полностью разряжен, стартер еееле еле крутит, хотя через 40-60мин все снова нормально.

Т.е. для проверки 10 мин прогрел машину, вырубил, завожу - ситуация описана выше.

Реле щелкает, бензонасос слышно как качает.

Еще эти 2 писка сигналки ппц.. если вытащу ключ не дождавшись пикания сигналки то машина так и будет бесконечно пикать каждые 4 сек.

Помогите пожалуйста)

Civic ek3 sedan d15z6

тестер, накинь на клемы. просто товарища поворачивать ключ к запуску, если напряжение падает менее 7.5 вольт, смотри втулки медно графитовые....

---------- Сообщение добавлено 01.05.2015 в 19:59 ----------


Вижу два варианта:
- "Износ щеток стартера или втулок (подшипников скольжения). Когда щетки изнашиваются больше нормы, то они не достают до коллектора и это может быть причиной плохой работы стартера на горячую. При сильном износе опорных втулок, якорь от нагревания начинает иногда прикасаться к статору и получается кратковременное замыкание, которое уменьшает обороты стартера. Также, необходимо прозвонить якорь, возможно межвитковое замыкание;"
- "Проблемы с двигателем. Бывает, что затирается один из вкладышей на коленвале — на холодную стартер хорошо крутит, а вот на горячую, тяжело (вкладыш зажимается коленвалом при нагреве). Возможно также осевое смещение коленвала (изношены вкладыши осевого смещения). Бывает, что подклинивает поршневую. Во всех этих случаях поможет только ремонт двигателя."

с первым согласен, второе бред....

Теперь немного другая проблема, на холодную не заводится:(( Да что ж такое то. Крутит хорошо, но не схватывает, если с передачей сдвинуть пару оборотов коленвала, то схватывает сразу, даже можно так реально сразу поехать, заводится и едет:) Что за дела...

Теперь немного другая проблема, на холодную не заводится:(( Да что ж такое то. Крутит хорошо, но не схватывает, если с передачей сдвинуть пару оборотов коленвала, то схватывает сразу, даже можно так реально сразу поехать, заводится и едет:) Что за дела...

меряй компрессию на холодном движке