c1mota
26.04.2015, 13:14
*Д - любой режим кроме P и N.
Новая тема, потому что хочу тему без постов про подушки и холостые.
Хронология действий прежде, чем появилась вибрация:
1. Решил почистить соленоиды.
2. Открутив нижние (которые под 45гр. к корпусу АКПП), вылилось ~2 литра АТФ.
3. Почистил плохо, не щёлкая соленоиды, просто продул карбом и просушил.
4. Прикрутил обратно.
5. АТФ была в багажнике слава богу, т.к. всё делалось под окном на дороге возле пятиэтажки в спальном районе >:D
6. Залил 1.5л. сначала, покрутил на холостых, затем подливал до 2/3 уровня на тёплую - присутствовали пузыри на щупе, крупные.
7. Гонял машину час, с остановками и замером уровня.
8. Уровень выставил и успокоился, но появилась вибрация - она появилась после первой же заливки (первой заводки машины)
9. Через две недели замерил уровень и увидел лёгкую маслянную плёнку выше отметки МАХ на 4-5мм. (реально трудно увидеть, думаю многие так просирают уровень)
10. Одновременно с п.9 вычитал про присадку ЛМ АТФ Аддитив, решил залить. (не реклама, но важный пункт, про результаты есть тема "Автохимия в сивик")
11. Купил, шприцом отсосал 200-250 кубиков (коряво делал первый раз поэтому устал откачивать, шприц 20мл.)
12. Завёл, прогрел, в уровне убедился, авто вибрирует как и раньше.
13. Залил присадку.
ВНИМАНИЕ!
14. Машина вообще как будто заглушенная была после заливки, переключения во все стороны были не заметны, при езде на прилично нажатой педали проходили достаточно рано без каких либо затяжек, машина рвалась на четвёртую передачу как ужаленая.
* Здесь сразу отмечу, что п.14 не относится к самой присадке как таковой, потому что она была залита в отверстие щупа и ничего сделать бы не успела физически. И также отмечу, что присадка это 250мл АТФки + химия какая то (если она там вообще есть) - поэтому этот пункт предлагаю читать как заливка 250мл АТФ (не Z1, а именно фиг пойми какой атф)
15. Уровень после заливки само собой был снова завышен, и через пару дней всё вернулось на круги своя.
16. На данный момент я его выставил, но вибрация как была так и осталась.
Вопросы:
1. Что могло повлиять на появление вибрации?
2. Как могла повлиять АТФ (присадка - здесь как хотите) долитая? - если от этого был толк то тут только какая то хим реакция.
3. Че делать то млять теперь?)
Из последнего - обнаружил наглухо забитый грязью сапун коробки (резиновый колпачёк с гуськом). Почистил.
АТФ лью Идемитсу, но вибрации ранее не было, а после чистки появилась. Поэтому тут без вариантов. Масло в коробке уже чище, чем в магазине (очень много раз поменял).
Пока писал пост пришла мысль, что вибрация это всё таки биение, и пропадает оно на больших оборотах, т.к. крутящиеся части самостабилизируются, как пули нарезного оружия в полёте. Следовательно вибрация это нехватка оборотов для стабилизации, по причине их(оборотов) отклонения от нормы, либо износа - появления доп. пространства для биения.
Сейчас поеду за елмом и подрочу свою ласточку с ним.
Новая тема, потому что хочу тему без постов про подушки и холостые.
Хронология действий прежде, чем появилась вибрация:
1. Решил почистить соленоиды.
2. Открутив нижние (которые под 45гр. к корпусу АКПП), вылилось ~2 литра АТФ.
3. Почистил плохо, не щёлкая соленоиды, просто продул карбом и просушил.
4. Прикрутил обратно.
5. АТФ была в багажнике слава богу, т.к. всё делалось под окном на дороге возле пятиэтажки в спальном районе >:D
6. Залил 1.5л. сначала, покрутил на холостых, затем подливал до 2/3 уровня на тёплую - присутствовали пузыри на щупе, крупные.
7. Гонял машину час, с остановками и замером уровня.
8. Уровень выставил и успокоился, но появилась вибрация - она появилась после первой же заливки (первой заводки машины)
9. Через две недели замерил уровень и увидел лёгкую маслянную плёнку выше отметки МАХ на 4-5мм. (реально трудно увидеть, думаю многие так просирают уровень)
10. Одновременно с п.9 вычитал про присадку ЛМ АТФ Аддитив, решил залить. (не реклама, но важный пункт, про результаты есть тема "Автохимия в сивик")
11. Купил, шприцом отсосал 200-250 кубиков (коряво делал первый раз поэтому устал откачивать, шприц 20мл.)
12. Завёл, прогрел, в уровне убедился, авто вибрирует как и раньше.
13. Залил присадку.
ВНИМАНИЕ!
14. Машина вообще как будто заглушенная была после заливки, переключения во все стороны были не заметны, при езде на прилично нажатой педали проходили достаточно рано без каких либо затяжек, машина рвалась на четвёртую передачу как ужаленая.
* Здесь сразу отмечу, что п.14 не относится к самой присадке как таковой, потому что она была залита в отверстие щупа и ничего сделать бы не успела физически. И также отмечу, что присадка это 250мл АТФки + химия какая то (если она там вообще есть) - поэтому этот пункт предлагаю читать как заливка 250мл АТФ (не Z1, а именно фиг пойми какой атф)
15. Уровень после заливки само собой был снова завышен, и через пару дней всё вернулось на круги своя.
16. На данный момент я его выставил, но вибрация как была так и осталась.
Вопросы:
1. Что могло повлиять на появление вибрации?
2. Как могла повлиять АТФ (присадка - здесь как хотите) долитая? - если от этого был толк то тут только какая то хим реакция.
3. Че делать то млять теперь?)
Из последнего - обнаружил наглухо забитый грязью сапун коробки (резиновый колпачёк с гуськом). Почистил.
АТФ лью Идемитсу, но вибрации ранее не было, а после чистки появилась. Поэтому тут без вариантов. Масло в коробке уже чище, чем в магазине (очень много раз поменял).
Пока писал пост пришла мысль, что вибрация это всё таки биение, и пропадает оно на больших оборотах, т.к. крутящиеся части самостабилизируются, как пули нарезного оружия в полёте. Следовательно вибрация это нехватка оборотов для стабилизации, по причине их(оборотов) отклонения от нормы, либо износа - появления доп. пространства для биения.
Сейчас поеду за елмом и подрочу свою ласточку с ним.