Вот и седан приказал долго жить. Вместе с Аккордом. Пишут правда, что закончились седаны турецкой сборки. Они так то уже давно наверно закончились, поставки из СШП уже шли. http://wroom.ru/news/3544

Ну вот блин. Отличные машины уходят с рынка, а я только начал слюнями на аккорд капать. Самое обидное что уходят из-за тупорылого менеджмента. Соотношение цены к комплектациям и качеству у хонды было на высоте, а вот продавать их у нас не умели однозначно. Это нужно было постараться что-бы запороть продажи в ноль даже до кризиса еще.

Они жалуются на низкие продажи. А кто возьмет Сивик или Аккорд, если приходишь к дилеру, а автомобилей в наличии нет, только под заказ. И на тест-драйве только СР-В. Я так свой и брал. Понятно, народ разворачивается и идет брать короллы, джетты и прочие мазды, которые мелькают на телеэкранах постоянно и в салонах они есть.

Они жалуются на низкие продажи. А кто возьмет Сивик или Аккорд, если приходишь к дилеру, а автомобилей в наличии нет, только под заказ. И на тест-драйве только СР-В. Я так свой и брал. Понятно, народ разворачивается и идет брать короллы, джетты и прочие мазды, которые мелькают на телеэкранах постоянно и в салонах они есть.
Да вот и я о том-же. Я свой купил, только потому-что случайно к дилеру зашел, все остальное, за доступные мне деньги, было полным говном, простите. И рестайл увидел, сел, влюбился и купил. Без тестдрайва, т.к небыло тестдрайвовых машин. Потом, сколько к дилеру не заезжал, цивиков не видел. Один раз 5д был, а один раз вообще ни одной машины небыло в шоуруме. Надо быть сильно упоротым на хонде, либо влюбится как я, что-бы купить хонду. Блин когда сарай деревянный под шильдиком октавиа выходил, у нас дилер устроил грандиозный сабантуй, день открытых дверей с клоунами конями и бесплатным бухлом. А про выход рестайла цивика я вообще не в курсе был не ухом не рылом. Может поэтому гремучих, ломучих, дорогущих, шалушаек октавий, с пластиком взади как у пятилитровых баклашек, пол города, а цивиков штук 30?

Да вот и я о том-же. Я свой купил, только потому-что случайно к дилеру зашел, все остальное, за доступные мне деньги, было полным говном, простите. И рестайл увидел, сел, влюбился и купил. Без тестдрайва, т.к небыло тестдрайвовых машин. Потом, сколько к дилеру не заезжал, цивиков не видел. Один раз 5д был, а один раз вообще ни одной машины небыло в шоуруме. Надо быть сильно упоротым на хонде, либо влюбится как я, что-бы купить хонду. Блин когда сарай деревянный под шильдиком октавиа выходил, у нас дилер устроил грандиозный сабантуй, день открытых дверей с клоунами конями и бесплатным бухлом. А про выход рестайла цивика я вообще не в курсе был не ухом не рылом. Может поэтому гремучих, ломучих, дорогущих, шалушаек октавий, с пластиком взади как у пятилитровых баклашек, пол города, а цивиков штук 30?

+100500

И вот что теперь делать? на црв пересаживаться или менять производителя :(

Из-за надежности Хонды езжу на хонде и буду ездить на хонде. И жена тоже на хонде теперь ездит после Шкоды))) Детям наверно тоже куплю хонды когда подрастут))) А новую хонду ни разу не покупал. Наврно она хорошая. Тоже хочу аккорд в новом кузове и наврно куплю, но будет обязательно годовалым или двухгодовалым, т.к. не вижу смысла на надежную машину переплачивать автосалонам. ИМХО

Civic X по ходу к нам уже не заедет(((

---------- Сообщение добавлено 04.05.2015 в 23:27 ----------

Я когда авто выбирал, мне хотелось седан с надежным экономичным атмосферным двигателем мощью около 150 лошадей, разгоном до сотни меньше 10 сек, многорычажкой сзади, климат-контролем, собранном не в России и ценой до 900 тыр. И кроме Сивика в то время (2013 год) вариантов путёвых больше я не увидел.

Пока Civic-привет Lada Granta!!!!!!

жаль, очень жаль, придет время пригоню нового сивку из ближайшей страны, в которой будет он продаваться, не пересяду на другую марку

Вчера был на ТО, салон и стоянка ПУСТЫЕ, манагер сказал:
- цивиков в этом году не будет, и в следующем тоже вопрос
- аккорды будут только в следующем году
- серванты должно придти летом

Сивиков можно с америцы будет пригнать, кому надо будет) Правда хлопотное это дело и по карману бьёт прилично) Меня манагеры динамили 7 месяцев с сивиком, уже, потом плюнул на них и уехал в москву за машиной - только там и купил себе сивика. Зажрались, ничо, пускай приопустятся немного...

Будем переходить на Acura TLX))

Сивиков можно с америцы будет пригнать, кому надо будет) Правда хлопотное это дело и по карману бьёт прилично) Меня манагеры динамили 7 месяцев с сивиком, уже, потом плюнул на них и уехал в москву за машиной - только там и купил себе сивика. Зажрались, ничо, пускай приопустятся немного...
У нас вроде 2k $ стоил раньше комплекс по перегону из США машины. Здесь и возня с таможней и сам транспорт и покупка в штатах с аукциона. Не знаю как сейчас.
Собственно у нас восьмых цивиков пруд пруди как раз из-за налаженного сервиса по доставке автомобилей, все почти гибриды из сша, и риджлайны толпами ездят. Даже купешки есть цивики.

P.S. А сколько сейчас растаможка нового цивика встанет? Не получится-ли он дороже акуры тлх?

Дорого. Растаможка для 3-5летки Civic IX - 5822$
Если до 3 лет 8126$

У нас вроде 2k $ стоил раньше комплекс по перегону из США машины. Здесь и возня с таможней и сам транспорт и покупка в штатах с аукциона. Не знаю как сейчас.
Собственно у нас восьмых цивиков пруд пруди как раз из-за налаженного сервиса по доставке автомобилей, все почти гибриды из сша, и риджлайны толпами ездят. Даже купешки есть цивики.

P.S. А сколько сейчас растаможка нового цивика встанет? Не получится-ли он дороже акуры тлх?

Переплатить явно придется. Как сейчас незнаю, а на весну 2014 мне ценник серые дилеры выставляли за американку 1млн.140 тыс., когда у официалов она стоила 900. Считайте сами переплату. Только не забывайте - она как бы стоила 900, а по факту машин в наличии не было и была динама когда будет, причем договор был заключен и обязательств своих контора не выполнила, вобщем 7 месяцев ждал-ждал(у моря погоды), меня хонда на московском динамила... В итоге договор с ними пришлось расторгнуть и деньги забрать обратно. Кроме пустой болтовни - ничего не было от них)

А чего тут долго думать?))
В Штатах Civic седан в комплектации максимально похожей на наш EXE (рестайл) стоит 23660$
Добавляем 2тыс$ на перевозку и вознаграждения посредникам, добавляем 8126$ на растаможку новой машины.....
33786$ что по курсу 49.0 составляет 1.665.000руб примерно.
Не станете вы его покупать "оттуда".

акуру можно рассмотреть

акуру можно рассмотреть

это какая акура будет по цене цивика? )


Не станете вы его покупать "оттуда".
обычного овоща нет, а вот SI уже можно подумать

это какая акура будет по цене цивика? )


обычного овоща нет, а вот SI уже можно подумать

А тот факт, что Si идет только на механике и имеет 205л.с вы не учитываете? Боюсь с растаможкой он будет стоить еще на пару сотен тыс. дороже, что заставит подумать об Акуре))

я бы такое взял..:)
https://youtu.be/pMp9DRL537Y

Надо быть сильно упоротым на хонде, либо влюбится как я, что-бы купить хонду.
Видно Вы мало о Хонде знаете, чтобы девятый купить.

Honda раскрыла секреты работы своего нового двигателя VTEC Turbo, который позволяет одновременно экономить топливо и получать удовольствие за рулем.
http://www.kolesa.ru/news/honda-rasskazala-kak-rabotaet-novejshij--vtec-turbo-2015-05-19

Новая Honda Civic: первое фото салона
https://auto.mail.ru/article/55789-novaya_honda_civic_pervoe_foto_salona/

Небольшая потеря. Салон по ссылке постом выше - так себе. Вариатор - тоже не лучший вариант. Да и ценник наверное немалый будет.

Небольшая потеря. Салон по ссылке постом выше - так себе. Вариатор - тоже не лучший вариант. Да и ценник наверное немалый будет.

Млять,что это за недоразумение посреди торпеды?
Какое-то нагромождение всего.
По ходу вместо дизайнера продолжает работать уборщица по ночам.
Дай бог,чтоб новый двиг и коробас поставили

я циваря взял потому что уже был когда циварь 7й и 8ки у знакомых были.
Нет продаж это провал менеджемента дилера вот и все.

Нет продаж это провал менеджемента дилера вот и все.

Напомнило. Когда покупал Цивика смотрел и другие машины. Так везде манагеры бегают, что то говорят. В Хонде сидит чел, что то в бумажках колупает. Я походил, посидел в машинах, а он даже не подошел. Правда, когда я все-таки к нему подошел стал рассказывать какая хонда опупенная. Ну и респект ему, что сделал мне машину раньше срока. Тогда у меня в договоре 200 дней было прописано.

Чудес не бывает и как мне рассказывали что сивик мегаэкономичный авто и т.д Всё полная лажа, расход нормальный для 1.8, фф2 2.0 у меня кушал 9.2 по городу, сивик 1.8 ест 8.8 но у него есть 6 передача на мт . По динамике тоже чудес нет, посмотрим на надежность, пока 65000 нареканий нет.

Экономичность вообще очень эфемерная оценка. Для городских условий она зависит на 60% от массы авто, еще на 20% от манеры езды, и только 20% остается на всякие факторы типа объема двигателя, числа ступеней коробки и прочего.
Но если кто-то считает, что фф2 вообще ничем не хуже, то пусть сэкономит себе кучу денег и ездит на фф2))

Экономичность вообще очень эфемерная оценка. Для городских условий она зависит на 60% от массы авто, еще на 20% от манеры езды, и только 20% остается на всякие факторы типа объема двигателя, числа ступеней коробки и прочего.
Но если кто-то считает, что фф2 вообще ничем не хуже, то пусть сэкономит себе кучу денег и ездит на фф2))
Я привел пример и то что в общем по динамике и расходу в городе машины сильно не отличаются. Я не говорил что кто то хуже а кто то лучше, просто сделал сравнение по расходу и динамике ;D А сейчас начинаются сказки про новый 1.5 турбо экономичный, так он и будет экономичный т.к он 1.5, я не думаю что у кого -нибудь из производителей 1.4-1.5 сильно большой расход =)))

Эти сказки все производители рассказывают, потому что клиент хочет их слышать. И получается как в том анекдоте "А мой сосед рассказывал, что он и 8 раз за ночь может, а у меня больше 2х не получается, доктор помогите. -Ну так и вы можете рассказывать..."))

И кто сказал, что 1,4турбо жрет меньше чем 2,0 атмо? Производитель?)))

КПД двигателя с турбонаддувом выше в любом случае.

КПД двигателя с турбонаддувом выше в любом случае.

Незначительно. Существует задача простая как мычание - разогнать до определенной скорости скажем 2 тонны автомобиля с определенным ускорением.
И маленький и большой двигатель сожрут на это дело примерно одинаковое количество топлива, просто маленький будет крутить обороты на полную, а большой еле-еле.
Разница будет вызвана скорее неэффективностью подбора передаточных чисел/прошивки мозгов инжектора, применительно к конкретному тесту.
Турбо в основном решает задачу уменьшения геометрических размеров двигателя с сохранением той же мощности. Так что выигрыш тут в основном на уменьшении массы всяких поршней/шатунов и разумеется массы самого двигателя. Хотя добавление турбин, интеркулеров и прочего уменьшает этот выигрыш.
Сказки про эффективность тех же ВАГов связаны с европейской самой дебильной системой расчета расхода топлива NEDC. В "городском" цикле отключены абсолютно все потребители энергии, машина едет по прямой и разгоняется с места до 50км/ч за 25!!!!!!!! секунд.
Да в таком режиме самый последний инвалид не ездит.

да не значительно, но кпд выше. в том числе и из-за уменьшения массы самого двигателя. кого надо крутить больше тоже под вопросом. атмо двиг надо как раз надо раскрутить чтобы получить момент, а у турбо он теоретически почти сразу доступен с низких оборотов. в этом отношении он эффективнее атмо двигателя.

Млять,что это за недоразумение посреди торпеды?
Какое-то нагромождение всего.
По ходу вместо дизайнера продолжает работать уборщица по ночам.
Дай бог,чтоб новый двиг и коробас поставили

новый двиг и коробас-не выход, для России двиг,который стоит на 8 и 9 поколении хорош, тк неубываемые. А вот как новые поведут загадка, для меня хонда хороша именно за надежность. А 10 цивику нужна очень привлекательная внешность, кстати торпедо ничего так по ссылке на новом, зная хонду, могло быть хуже)))
я бы хотел видеть на цивике турбомотор, но с гидротрансформатором, а не роботами и вариками.
А вообще очень смешна Хонда в России, большая компания , а продаёт по сути одну машину-ЦРВ, да и то только с одним двиглом пока, хрень какая-то.

новый двиг и коробас-не выход, для России двиг,который стоит на 8 и 9 поколении хорош, тк неубываемые. А вот как новые поведут загадка, для меня хонда хороша именно за надежность. А 10 цивику нужна очень привлекательная внешность, кстати торпедо ничего так по ссылке на новом, зная хонду, могло быть хуже)))
я бы хотел видеть на цивике турбомотор, но с гидротрансформатором, а не роботами и вариками.
А вообще очень смешна Хонда в России, большая компания , а продаёт по сути одну машину-ЦРВ, да и то только с одним двиглом пока, хрень какая-то.

По крайней мере где то проскакивало что 1.8 останется в 10 поколении а 1.5 будут комплектоваться только топовые комплектации.

Зашел на днях в салон дилера в Ижевске. Вот это застой сейчас. Из всего шоурума выделили Хонде уголочек, в котором стоит СР-В 14 года выпуска. Плакаты висят про новый СР-В, который сейчас уже получается и не новый. Про рестайл вобще молчат. Печаль.

Зашел на днях в салон дилера в Ижевске. Вот это застой сейчас. Из всего шоурума выделили Хонде уголочек, в котором стоит СР-В 14 года выпуска. Плакаты висят про новый СР-В, который сейчас уже получается и не новый. Про рестайл вобще молчат. Печаль.

В московских салонах Acura TLX впаривается)

В московских салонах Acura TLX впаривается)

Так там цена в 2 раза выше чем на сивика=)

Acura TLX безусловно шикарная вещь, но агрегат не для нищебродов вроде нас с вами)))
Вариант с 2,4л - прямой продолжатель традиций 7 Баяна, а 3,5л вообще бомба, но и цена и налоги там не бюджетные.

http://www.kolesa.ru/news/honda-pokazala-koncept-desjatogo-pokolenija-civic-2015-04-02

---------- Сообщение добавлено 05.07.2015 в 14:36 ----------

Салон бы посмотреть!

http://www.kolesa.ru/news/honda-pokazala-koncept-desjatogo-pokolenija-civic-2015-04-02

---------- Сообщение добавлено 05.07.2015 в 14:36 ----------

Салон бы посмотреть!

Седан мне почему то напоминает девятый
http://otoajanda.com/haber/5123/2016-honda-civic-sedan-kamuflajli/
с жопой хетча
http://www.autoalgerie.com/la-honda-civic-2017-deja-de-sortie,9630
А здесь у седана жопа просто генсоре
http://www.pakwheels.com/blog/new-renders-10th-generation-honda-civic-surfaces/

http://www.kolesa.ru/news/honda-pokazala-koncept-desjatogo-pokolenija-civic-2015-04-02

---------- Сообщение добавлено 05.07.2015 в 14:36 ----------

Салон бы посмотреть!
Вот фото салона https://auto.mail.ru/article/55789-novaya_honda_civic_pervoe_foto_salona

Что-то даже не верится в настолько незначительные изменения экстерьера нового цивика, да и салон какой-то унылый, в стиле богомерзкого БМВ.
Впрочем, салон для тестов могли собрать из имеющихся от старых моделей модулей, дабы просто обеспечить функциональность, а дизайн будут допиливать позже.

А если уж прямо написать, то дерьмо полное :) Назад в конец 90-х :))))

ну так эти фотки не с официальной презентации, они могли вообще без торпеды ездить, а спидометр к картонке присобачить. Уж тогда бы народ точно сказал - дизайн говно полное))

и дизель к нам не поставляется ... остается только новости читать..

Honda Civic Tourer попал в Книгу рекордов Гиннесса

на сегодняшний день самым экономичным автомобилем в Европе среди негибридных является универсал Honda Civic с 1,6-литровым дизелем. Во время тест-драйва, длившегося почти месяц, средний расход топлива у него составил 2,82 л/100 км.

и дизель к нам не поставляется ... остается только новости читать..

на сегодняшний день самым экономичным автомобилем в Европе среди негибридных является универсал Honda Civic с 1,6-литровым дизелем. Во время тест-драйва, длившегося почти месяц, средний расход топлива у него составил 2,82 л/100 км.

Вы до сих пор в сказки верите?))
Не существует ни одного автомобиля нормальных размеров, который пусть и с дизелем в реальных условиях выдавал бы такие или даже близкие цифры.
А кроме того, почитайте на форумах отзывы касаемо опять же реальных дизельных личных авто, эксплуатируемых годами. И каждый вам скажет, что экономия на топливе полностью съедается неминуемым и безумно дорогим обслуживанием дизельных форсунок.

http://www.zr.ru/content/news/796550-honda-civic-tourer-popal-v-knigu-rekordov-ginnessa/

какое там безумное обслуживание ?
Цены на ТО приведите.

Мне начхать чего они там намерили на тестах. На нашем цивике тоже если прогреть мотор и прямо на ходу по трассе сбросить счетчик то продолжая ехать без ускорений 90км/ч получится 5л/100км а то и меньше. А попробуй завести машину и проехать 3км за хлебом и назад, так выйдет все 13.

Цены на ТО дизелей сильно зависят от конкретной модели, но это десятки тысяч рублей только за работу, плюс сами форсунки могут стоить и 100тыс и больше за комплект.

Мне начхать чего они там намерили на тестах. На нашем цивике тоже если прогреть мотор и прямо на ходу по трассе сбросить счетчик то продолжая ехать без ускорений 90км/ч получится 5л/100км а то и меньше. А попробуй завести машину и проехать 3км за хлебом и назад, так выйдет все 13.

Цены на ТО дизелей сильно зависят от конкретной модели, но это десятки тысяч рублей только за работу, плюс сами форсунки могут стоить и 100тыс и больше за комплект.
Подтверждаю, если набрать скорость, сбросить счетчик, и продолжать движение на скорости 90км/час, то расход будет 4.6-4.9 литра. Я так делал смеха ради, на участке в 80 км. К реальности это почти не имеет отношения, ибо средний расход за полгода у меня выходит пока 10,9л.

Каки еще форсунки за 100тыс во время гарантийного срока ?
Цены только что глянул - такие же, только ТО чаще нужно делать.
Вообщем ничего страшного, хз куда тебя понесло.

P.S. У приятеля Куга дизель, никаких кошмаров нет. И расход у него 6 литров за хлебом съездить. Так что 3л для цивика вполне норм.


Подтверждаю, если набрать скорость, сбросить счетчик, и продолжать
А если почитать что написано в статье? то там они месяц ездили на машине, проехали 13к.
2.8л у них вышел средний расход за месяц, а не сбрасывание счетчика на трассе.


средний расход за полгода у меня выходит пока 10,9л.
Накатал 100к за 3года, ежедневно стою в московских пробках, средний расход - 8.5л
Дальше то что? Если не отпускать педаль от пола, можно и 12-14л накатать расход.

1Den,
вы можете верить во что хотите, только если у кого-то на тесте получается расход топлива на 25% меньше заявленного производителем (и так нереально низкой цифры, полученной в идеальных условиях) то значит "измеряльщики" где-то крупно накосячили. Если они реально хотят претендовать на книгу рекордов, пусть приедут на полигон с экспертами и продемонстрируют под протокол свою экономичность.
И повторюсь еще раз, не надо смотреть на нормочасы по дизелям в интернете. Поищите где-нибудь на Drive.ru реальные истории ремонта дизелей. Ибо мало кто может себе позволить покупать новую машину раз в 3 года. А каждый автомеханик не даст соврать - дизель намного дороже в ремонте, и из-за нашего плохого топлива чаще на ремонт заезжает.

1Den,
Если они реально хотят претендовать на книгу рекордов

Они УЖЕ в книге ;)
Опять по диагонали читаете ..

Тем хуже для книги, если они без проверки пишут туда любую ересь. Заявленный расход для бензинового двигла также 6 с небольшим в смешанном цикле, чего я думаю не сумел достичь еще ни один владелец.
Но вы можете верить и в 6л, ваше право.

Заявленный расход для бензинового двигла.

Для 5D Акпп заявлено 8.7 по городу, у меня 8.5.
Все совпало ;)

Тем хуже для книги, если они без проверки пишут туда любую ересь. Заявленный расход для бензинового двигла также 6 с небольшим в смешанном цикле, чего я думаю не сумел достичь еще ни один владелец.
Но вы можете верить и в 6л, ваше право.
Все зависит от конкретики.
По опыту, были периоды когда средний был 6.0 за более чем 2000 км, это прогоны около 50 км в каждую сторону и трассы было 80-90%.
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/48df65824f5f4203a9134f701e49d467/view.pic

Если поездки короткие то куча топлива уходит на прогрев, неровную езду, тогда никогда не сделаешь приближенных к заводским показателей - тяжелые условия и всё такое.

Для 5D Акпп заявлено 8.7 по городу, у меня 8.5.
Все совпало ;)

это в москве с АТ?!

Да. Но у меня 40 +40км.
Если по ~3км в день, то наверняка расход был бы больше.

Тут все зависит от стиля езды и расстояния.

Да. Но у меня 40 +40км.
Если по ~3км в день, то наверняка расход был бы больше.

Тут все зависит от стиля езды и расстояния.

40км смотря где. если по едущему мкаду, то понятный расход.
а если утром в центр, а вечерм обратно, то фантастика)))

Тем хуже для книги, если они без проверки пишут туда любую ересь. Заявленный расход для бензинового двигла также 6 с небольшим в смешанном цикле, чего я думаю не сумел достичь еще ни один владелец.
Но вы можете верить и в 6л, ваше право.
Я не думаю что они поверили на слово и вписали рекорд. Там таким очковтирательством не занимаются.
Цитата: Согласно условиям фиксации рекорда, автомобиль должен был побывать в каждой из выбранных 24 стран Евросоюза, а пилоты – предоставить отчетные данные о расходе топлива, дозаправках, GPS-координаты маршрута и остановок, а также фото- и видеодоказательства. При этом заправлять автомобиль можно было только на обычных АЗС, а давление в шинах не должно было отличаться от показателей, рекомендованных производителем.
https://auto.mail.ru/article/56102-1500_km_na_odnom_bake_honda_ustanovila_mirovoi_rekord/
www.drive.ru/picks/honda/…7ec195a6560b13000111.html

смотря где
и там и там :)


Там таким очковтирательством не занимаются.

там даже описан процесс


В отличие от заводских испытаний, которые зачастую включают в себя различные трюки для снижения аппетита мотора, здесь за каждым шагом следила электроника, а также живые эксперты. Так, все время пути в шинах «Цивика» поддерживалось рекомендованное производителем давление, бак на каждой заправке заполнялся до самой горловины (чтобы избежать преимуществ при движении на облегченной машине), а балансировка колес была установлена на значения по умолчанию.

Водителями тестового автомобиля были сотрудники научно-исследовательского центра Honda в Европе Фергал Макгрет и Джулиан Уоррен. Оба они не являются профессиональными пилотами, но используют правила рационального вождения: ездят плавно, избегая резких разгонов и торможений, тщательно выбирают маршрут и всегда соблюдают скоростной режим.


Остается только согласиться .. Жмешь педаль = летит бензин. Плавный разгон и отсутствие резких торможений - залог экономии бенза.

По прежнему нет ответа на вопрос - "Как тестировщики умудрились снизить на 25% расход от числа, полученного в идеальных синтетических условиях, когда колеса не поворачиваются на барабанах а едут всегда прямо, все энергопотребители и кондей выключены, разгон до 60км/ч настолько плавный, что по нормативу занимает 25 секунд!!!
И вот от этой нереальной цифры эти люди сэкономили еще 25%.
Ну ну. Про холодный термоядерный синтез тоже много чего писали, но никто не сумел повторить, хотя очень старались. Так что пока я отношусь к данному рекорду также как к ядерному синтезу при комнатной температуре.

.... полученного в идеальных синтетических условиях

А может они были не такие уж и идеальные? А например близкие к реальным? Вы знаете как конкретно хонда их проводит?

От Хонды здесь ничего не зависит. Есть стандарты, у каждого рынка кстати разные, и европейские самые дебильные и далекие от реальности. Но производителям не выгодно устраивать собственные тесты близкие к реальности, потому что это ухудшит формальные параметры экономичности машины и даст козырь конкурентам, которые продолжают "жульничать". Многие ведь при выборе машины смотрят на параметр расхода.
Поэтому официальные цифры Хонды взятые с ее сайта:
Потребление топлива MT/AT, Смешанный цикл-6,6 / 6,7
являются прямо скажем лукавством и недостижимы в реальной жизни даже при самой пенсионерской манере езды. У меня даже на 100% трассе выходит больше 7,3
если считать расход на полный бак, а не идеальный участок ровной дороги в 50км.

вот цитата из статьи про тест NEDC. Продолжительность замера составляет 1180 секунд (чуть больше 20 минут) и включает в себя имитацию на барабанах городской езды на скоростях до 50 км/ч и движения по загородным трассам на скоростях до 120 км/ч. Один из тестов, например, представляет собой разгон до 50 км/ч за 26 секунд (представляете, как это долго!). Всего машина проезжает за все тесты примерно 11 023 метра со средней скоростью 33,6 км/ч.
Специалист компании Mazda Андрей Глазков утверждает, что отдельные производители в процессе замера могут немного "подхимичить": "Прибегают к определенным уловкам — к примеру, заклеивают скотчем стыки кузовных панелей, улучшая тем самым аэродинамику. В теории при большом моторе с хорошим "аппетитом" так можно уменьшить расход примерно на пол-литра. Крупные, всемирно известные компании так, конечно, не делают. Но измерения все равно проходят в идеальных условиях. К примеру, давление шин выставляется максимальное, это снижает сопротивление качению, а с ним и расход".
Впрочем, как нам рассказал специалист компании Porsche Russland Максим Неупокоев, главный нюанс не в этом. "Цикл NEDC — это езда в неком идеальном темпе, мало похожем на то, как люди ездим мы каждый день. Мы очень часто ускоряемся или сбрасываем газ — на замере же водитель долго едет с одной, непривычно низкой по нашим понятиям скоростью, а разгоняется крайне неспешно. Но важен еще и вот какой момент. Во время замера выключены все "вспомогательные" системы — фары, подогрев сидений, музыка, кондиционер…

Тем хуже для книги, если они без проверки пишут туда любую ересь. Заявленный расход для бензинового двигла также 6 с небольшим в смешанном цикле, чего я думаю не сумел достичь еще ни один владелец.
Но вы можете верить и в 6л, ваше право.

Пару лет назад возвращался из Киева домой, глубокой ночью, под Харковом пришло осознание, что гривны закончились (остались только рубли и евры) и бензина до дома может не хватить. И от Харькова до границы в Ростовской области ехал по экономайзеру 70-80 км/ч. Средний расход получился 4,9 литра на 100 км., цивик 5d на автомате.

да вот давиче с моря ехал 130км есть перевал
4 человека.
итого 6,3

гривны закончились (остались только рубли и евры) и бензина до дома может не хватить.
было такое, в итоге на заправке поменял по курсу, который назначила заправщица ;D

Заправили бы тебя, ничего страшного.

...Поэтому официальные цифры Хонды взятые с ее сайта:
Потребление топлива MT/AT, Смешанный цикл-6,6 / 6,7
являются прямо скажем лукавством и недостижимы в реальной жизни даже при самой пенсионерской манере езды. У меня даже на 100% трассе выходит больше 7,3

Вот расчеты Авторевю (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123783&SECTION_ID=6978), там наш цивик, элантра и джетта сравниваются по реальному потреблению топлива.

Что удивительно, так это то, что немцы врут больше всех.

По-поводу расхода в 6,7 на автомате - вообще легко, главное не обгонять никого и не разгоняться больше 110))

https://auto.mail.ru/article/56136-avtomobil_s_samym_nizkim_rashodom_topliva_versiya_volkswagen/

https://auto.mail.ru/article/56136-avtomobil_s_samym_nizkim_rashodom_topliva_versiya_volkswagen/Нашу приору в "Книгу рекордов"занесут так:практически не автомобиль,без расхода топлива,при попутном ветре,с горки,преодолевший 30 хуторов...Ох и немцы!:lol:

я не пойму Сивик покидает российский рынок из-за "нормативного" расхода топлива?:lol:

наверное изза сверх высокой покупаемости ! Да ещё и в Америке производят ..

наверное изза сверх высокой покупаемости ! Да ещё и в Америке производят ..

в чем к Америке неприязнь?сборка не устраивает?

в чем к Америке неприязнь?сборка не устраивает?
Производство USA=конская цена у нас из за курса

Производство USA=конская цена у нас из за курса + конский аппетит дилеров

+ конский аппетит дилеров

ну так привези сам.
дешевле будет? ;D

p.s. никакой маржи с машин нет.

ну так привези сам.
дешевле будет? ;D

p.s. никакой маржи с машин нет.

ну ее :lol:

Хороший обзорчик про покупку Сивика 9 в США. http://www.youtube.com/watch?v=qenJdehJNvA. Кредит 1,9 % - вообще сказка. Набор плюшек у них поинтереснее, чем у нас. Сенсорный экран, камера в правом зеркале, как у Аккорда, 2 порта USB, HDMI, и кнопку запуска двигателя не убрали с рестайлингом. Противотуманок почему то нет в данной комплектухе, хотя вроде навороченная.

посмотрел сайты в англии,италии ,германии,испании,франции и лишь только в германии есть 4Д, почему так? в америке отличный сайт где можно даже самолет Honda купить xD лишь 5Д не продается )
А 8-ой хетч это уже легенда, и эксклюзив.
на работе все спрашивают что как, все думают что это современная машина, т.е. последняя модель (кто не разбирается в машинах, и годах выпуска) все называют почему то самолетом (не космолетом).

Andruxxxa,
отличный обзор спасибо.
цитаты: Да гидроуселитель отличный!!! не то что на спортивных БМВ
кнопка eco отключает пару цилиндров.
дальше не осилил

Ну вот хонда вообще уходит с нашего рынка вместе с акурой. Десятых циварей и нового аккорда мы нихрена больше не увидим.
Печалька вообще.

Ну вот хонда вообще уходит с нашего рынка вместе с акурой. Десятых циварей и нового аккорда мы нихрена больше не увидим.
Печалька вообще.

Меньше читайте желтую либеральную прессу. Никуда они не уходят, но собираются менять схему продажи авто и перейти на систему предзаказов от дилеров.
То есть грубо говоря перейти на предоплатную систему поставок - Клиент заказывает конкретную машину у дилера, дилер формирует заказ из пачки нужных машин к ХондеРус и делает предоплату, Хонда доставляет заказ.

А я вот читал что они перешли на параллельный импорт.. Т.е.. Дилер сам заказывает автомобили по собственному усмотрению, сам из ввозит и таможит. Хмр занимается только сертификацией. Это равносильно уходу с рынка., ибо дилеры оставшись без маркетинговой и логистической поддержки ХМР, в условиях схлопывающегося рынка, тупо позакрываются или перепрофилируются.. В Москве может и останется пару диллеров, а вот у нас точно закроется к хренам..

ХМР ясно дала понять, что все операции как и прежде будут идти только через нее.
Другое дело, насколько дилеры согласятся с новыми условиями, пока что никто ничего точно не знает, а особенно журналюги-борзописцы, вот уж до кого точно нет дела дилерам, так это до информирования журналюг.

ХМР ясно дала понять, что все операции как и прежде будут идти только через нее.
Другое дело, насколько дилеры согласятся с новыми условиями, пока что никто ничего точно не знает, а особенно журналюги-борзописцы, вот уж до кого точно нет дела дилерам, так это до информирования журналюг.

Это ты не прав. ХМР ясно дала понять, что все машины дилеры будут заказывать напрямую у Хонды. ХМР же будет заниматься только сервисом и запчастями. А это значит прощай наша Хонда. Итак ниче не продавали, а при такой схеме и подавном. Мне интересно, новые модели ваще будут ли русифицировать..

Civic X

https://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/c/e/cea68a59d8a8cfd5b6c118eaee887389_orig.jpg
https://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/4/2/420baf2dd770bdd3ee96c4c427e98082_orig.jpg

нахимичили перед от мазды, зад от ауде што ли.

зад как у девятого хетча..

бок какой то хундаевский

на мой взгляд хромированная вставка на решетке смотрится не так классно, как на концепте.. там она черная.. и поворотники возле арок как-то тоже не к месту..
не скажу, что дизайн просто прорыв по сравнению с девяткой.. вот концепт мне определенно нравится (хотя и там не мешало бы убрать поворотники с арок))

Собственно сбоку это девятка седан, только более рельефно и жестко прорисованная, подозреваю что и внутри там мало чего изменилось. Интереснее всего знать что там с двигателями и коробками?

Собственно сбоку это девятка седан, только более рельефно и жестко прорисованная, подозреваю что и внутри там мало чего изменилось. Интереснее всего знать что там с двигателями и коробками?
На старте продаж для автомобиля будут доступны два силовых агрегата, одним из которых станет 1,5-литровый бензиновый турбомотор, агрегатированный с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. При этом исполнительный вице-президент Джон Мендель пообещал, что средний расход топлива нового «Сивика» составит скромные 5,8 литра на 100 км пробега.

впринципе норм, но не больше. Морда бмв3, крыло,как у тианы новой, жопа ваще странная....
а решетка монобровь какая-то)))))))))
всё же с дизайном у хонды беда.

Зато необычный дизайн))
Чем Хонда всегда и подкупала. Никогда они не походили на мыльницу.

Зато необычный дизайн))
Чем Хонда всегда и подкупала. Никогда они не походили на мыльницу.
Согласен,к новому нужно немножко привыкнуть,хорошо смотрится десятка...

Хетч новый бомба конечно! Вообще у хонды только купехи зачетные ....

Хетч новый бомба конечно! Вообще у хонды только купехи зачетные ....

только вот на фотке седан а не хетч.:). хотя сразу фиг догадаешься.

интересно было бы дизайн хетча увидеть. последний рейстал 9-го хетча ну очень хорошо до ума довели и машинка под конец своего цикла прям заиграла и стала офигенная внешне.
я в даже был не против если бы 10-й хетч в таком кузове остался но воткнули новое двигло в него....

---------- Сообщение добавлено 15.09.2015 в 22:29 ----------


Зато необычный дизайн))
Чем Хонда всегда и подкупала. Никогда они не походили на мыльницу.
да ладно..а 9-й седан? :))))))))))))))

только вот на фотке седан а не хетч.:). хотя сразу фиг догадаешься.

интересно было бы дизайн хетча увидеть. последний рейстал 9-го хетча ну очень хорошо до ума довели и машинка под конец своего цикла прям заиграла и стала офигенная внешне.
я в даже был не против если бы 10-й хетч в таком кузове остался но воткнули новое двигло в него....

---------- Сообщение добавлено 15.09.2015 в 22:29 ----------


да ладно..а 9-й седан? :))))))))))))))
http://s018.radikal.ru/i526/1509/fb/d3f8946abc5d.jpg (http://radikal.ru/big/3db8c25529774c9fbd04c93cba3341fa)

А то два последних хетча совсем уж убогие:(

так это тоже не хетч. а концепт и купе. хетч ещё нигде не светился.

---------- Сообщение добавлено 15.09.2015 в 22:42 ----------


А то два последних хетча совсем уж убогие:(

последний рейстал хетча однозначно красив. жаль у вас их нет. вроде и изменений не много но стал зачётным. более точёный и спортивно акцентирован. на дороге смотрится хорошо. хорошо и красиво жопу оформили. она стала не такая тяжёлая зрительно и приобрела ярко выраженное заднее крыло. оптика похорошела спереди и сзади. фонари дневного хода красиво интегрировали в фары. но жаль, зачем то сделали чтобы фонари дневного хода не тухли при включении габаритов или света как в 9-м дорейстале.

Интересная новость, кто что думает?))
http://www.flightauto.ru/news/?ID=39927&utm_source=civic-club.ru&utm_medium=banner-auto&utm_campaign=MA

Интересная новость, кто что думает?))
http://www.flightauto.ru/news/?ID=39927&utm_source=civic-club.ru&utm_medium=banner-auto&utm_campaign=MA

Да как бы я за, главное чтобы цены были приемлемыми и сроки поставки не растягивались больше пары месяцев.

Интересная новость, кто что думает?))
http://www.flightauto.ru/news/?ID=39927&utm_source=civic-club.ru&utm_medium=banner-auto&utm_campaign=MA

А что тут думать, одну машину заказать будет стоить капец, чудес не бывает:-\

Почему одну?
Продавец может собирать заказы в пул, может зная рынок заказывать даже на свои деньги, если уверен что быстро продаст скажем десяток-другой популярных вариантов, может кооперироваться с другими дилерами. В итоге заказ может достигать сотен машин.
Раньше партия ввозимых машин составляла 2тыс штук и ничего, расходились как-то за несколько месяцев.

Вот эта фраза доставила: "Автомобили Хонда стали доступнее для клиентов!"
Вангую ещё более "рекордные" продажи Хонды по предоплате)))))) Хоть пару новых цивиков то будет по всей России, цены, уверен, как на Мазду 6 будут, не меньше.

Вот эта фраза доставила: "Автомобили Хонда стали доступнее для клиентов!"
Вангую ещё более "рекордные" продажи Хонды по предоплате)))))) Хоть пару новых цивиков то будет по всей России, цены, уверен, как на Мазду 6 будут, не меньше.
Ну не знаю не знаю, седан в максималке за 1 200 000, перед тем как прекратили его продажу я видел фото как он в салоне за 1 390 000 стоял

Ну не знаю не знаю, седан в максималке за 1 200 000, перед тем как прекратили его продажу я видел фото как он в салоне за 1 390 000 стоял

он может и 2мл стоить, вопрос, кому он нужен, если бы не стадное чувство год назад у людей, теперь накупленное всё продать не могут

Почему одну?
Продавец может собирать заказы в пул, может зная рынок заказывать даже на свои деньги, если уверен что быстро продаст скажем десяток-другой популярных вариантов, может кооперироваться с другими дилерами. В итоге заказ может достигать сотен машин.
Раньше партия ввозимых машин составляла 2тыс штук и ничего, расходились как-то за несколько месяцев.

Кому он нужен за 1200 млн, не думаю что очереди стоять будут, и дизайн опять таки спорный. С мощностью не понятно если к нам будут возить 174 лошади, налог 8к:( А если ещё и ждать по пол года то и в хрен он не впился!

Кому он нужен за 1200 млн, не думаю что очереди стоять будут, и дизайн опять таки спорный. С мощностью не понятно если к нам будут возить 174 лошади, налог 8к:( А если ещё и ждать по пол года то и в хрен он не впился!

Весь С-класс подорожал сильно, нам еще долго придется привыкать к новым ценам.
Сраная корола подорожала за кризис процентов на 60 точно, что уж говорить про америкосовский цивик
Сейчас надо смотреть только на марки, собираемые в РФ

Весь С-класс подорожал сильно, нам еще долго придется привыкать к новым ценам.
Сраная корола подорожала за кризис процентов на 60 точно, что уж говорить про америкосовский цивик
Сейчас надо смотреть только на марки, собираемые в РФ
Короллу в топе с мотором 1,6 на варике отдают за 996 тыщ(акция какая-то). Пустая от 759 тыщ вроде. Если цив будет стоить 1,4-1,5 млн (по всем прикидкам так и будет), то шансов у него 0. Даже 2 машины на всю Россию не продадут, не говоря уже о пуле в 2000 машин.

Весь С-класс подорожал сильно, нам еще долго придется привыкать к новым ценам.
Сраная корола подорожала за кризис процентов на 60 точно, что уж говорить про америкосовский цивик
Сейчас надо смотреть только на марки, собираемые в РФ

да полно чем можно заменить в гольф классе до ляма

да полно чем можно заменить в гольф классе до ляма
Ладой вестой?

Ладой вестой?

Можно ту же взять астру и даже инсигнию до ляма.

да полно чем можно заменить в гольф классе до ляма

Ну и набросайте нам плиз списочек чем же можно сравнимым (до ляма!!!) заменить цивик приличной комплектации? Чтобы мощность была не меньше 130лс, чтобы был хороший автомат, ну или пусть даже робот хотя я никогда не куплю DSG нынешнего поколения. Ну и прочие полезные фишки в виде климата, складывающихся зеркал, подогрева, задней камеры и т.д. в ней были.

Заявления (у меня свояк взял ...... за 950) не катят, на сайтах дилеров должна быть названная цена.

В частности - акция на Тойота Королла включает в себя только двигатели 1,6л мощностью 122. И в фарше сравнимом с EXE Цивика она ПО АКЦИИ стоит 1 036 000р.

Можно ту же взять астру и даже инсигнию до ляма.
Чем-же они лучше? Тяжело конечно, но надо привыкать к новым ценам. Киа сид почти лям уже стоит, на октавию цены подняли, и это не последнее подорожание. Поживем увидим какие цены будут на новый цивик, если его вообще будут к нам возить.

С драйва из комментариев где сид обсуждали вчера

"1. Hyundai i30 — 1.6 (130л.с.) (0-100 11.9c) 6AT — 1.032.000
2. Ford Focus — 1.5T (150л.с.) (0-100 9.2c) 6AT — 1.057.000
3. Mazda 3 ------- 1.5 (120л.с.) (0-100 11.7c) 6AT — 1.077.000
4. Skoda Octavia 1.6 (110л.с.) (0-100 12.2c) 6AT — 1.109.000
5. Kia Ceed ------ 1.6 (135л.с.) (0-100 10.8c) 6AMT — 1.170.000"

По i30 у дилера проверил - цена к примеру совпадает с приведенной.. по остальным думаю тоже ценники правильные..

На этом фоне цивик 4D в максималке 1,8 л за 1.169.000 когда его продавали выглядит теперь вполне отличным предложением.. жаль продажи свернуты.

С драйва из комментариев где сид обсуждали вчера

"1. Hyundai i30 — 1.6 (130л.с.) (0-100 11.9c) 6AT — 1.032.000
2. Ford Focus — 1.5T (150л.с.) (0-100 9.2c) 6AT — 1.057.000
3. Mazda 3 ------- 1.5 (120л.с.) (0-100 11.7c) 6AT — 1.077.000
4. Skoda Octavia 1.6 (110л.с.) (0-100 12.2c) 6AT — 1.109.000
5. Kia Ceed ------ 1.6 (135л.с.) (0-100 10.8c) 6AMT — 1.170.000"

По i30 у дилера проверил - цена к примеру совпадает с приведенной.. по остальным думаю тоже ценники правильные..

На этом фоне цивик 4D в максималке 1,8 л за 1.169.000 когда его продавали выглядит теперь вполне отличным предложением.. жаль продажи свернуты.

Когда его продавали за 1.169.000, Октавия в топе 180л.с. 1070 стоила, мазда 3 150л.с. тоже в районе этого, церато 2,0 150л.с. 6ат 0-100 за 9,3сек в максималке за 900тыс. отдавали; если бы продажи не свернули сивик сейчас минимум лям триста стоил.

во первых сейчас Октавия 180лс с сухим DSG (полное дерьмо) стоит 1246 т.р. а с чуть более приличным мокрым DSG 1579 т.р.
В гробу я видал Октавию за эти деньги.
У Мазды 3 вообще нет двигателей в 150лс а есть лишь 120лс. по цене 1067.

Так что не надо вспоминать былое.

Когда его продавали за 1.169.000, Октавия в топе 180л.с. 1070 стоила, мазда 3 150л.с. тоже в районе этого, церато 2,0 150л.с. 6ат 0-100 за 9,3сек в максималке за 900тыс. отдавали; если бы продажи не свернули сивик сейчас минимум лям триста стоил.

На авто.ру видел неделю назад - новые цивик один из салонов продавал, цена максималки до ляма двухсот была...

Можно ту же взять астру и даже инсигнию до ляма.

Я последние 2 месяца бился с выбором машины сестре родной. Не надо сказок - вот что я могу сказать. Астр НЕТ! я обзванивал салонов 15, попадалось только базовое говно. Всё раскуплено, а новых нет.
Думали о Короле, там до 1сентября надо было успеть до подорожания(+15% где-то), я ВСЕ салоны обзвонил ЛИЧНО, всю Москву в том числе, машина нужна было в более-менее приличной комплектации на варике, но не было НИЧЕГО! только в Москве попались 2 белые и 1 черная в базе на механике с крутилками сзади(да, есть даже такие машины еще)
Смотрели на РАВ-4 у нас в Орле, но был всего 1 за 1,7 ляма!!! За сраный РАВ! даже не топовый, так это еще до подорожания!
Китайцы и те подорожали, приличный С-класс от 700 стоит!
Октавия на ДСГ в базовых комплектациях на 1,4Т в салонах стоит от 1,15 ляма!

В итоге купили Сид 1,6 на гидроавтомате за 900. ЭТО СИД! я свой цивик за 899 брал в EXE-комплектации
Вот так вот

Я последние 2 месяца бился с выбором машины сестре родной. Не надо сказок - вот что я могу сказать. Астр НЕТ! я обзванивал салонов 15, попадалось только базовое говно. Всё раскуплено, а новых нет.
Думали о Короле, там до 1сентября надо было успеть до подорожания(+15% где-то), я ВСЕ салоны обзвонил ЛИЧНО, всю Москву в том числе, машина нужна было в более-менее приличной комплектации на варике, но не было НИЧЕГО! только в Москве попались 2 белые и 1 черная в базе на механике с крутилками сзади(да, есть даже такие машины еще)
Смотрели на РАВ-4 у нас в Орле, но был всего 1 за 1,7 ляма!!! За сраный РАВ! даже не топовый, так это еще до подорожания!
Китайцы и те подорожали, приличный С-класс от 700 стоит!
Октавия на ДСГ в базовых комплектациях на 1,4Т в салонах стоит от 1,15 ляма!

В итоге купили Сид 1,6 на гидроавтомате за 900. ЭТО СИД! я свой цивик за 899 брал в EXE-комплектации
Вот так вот

видать я совсем от жизни отстал:(

Я последние 2 месяца бился с выбором машины сестре родной. Не надо сказок - вот что я могу сказать. Астр НЕТ! я обзванивал салонов 15, попадалось только базовое говно. Всё раскуплено, а новых нет.
Думали о Короле, там до 1сентября надо было успеть до подорожания(+15% где-то), я ВСЕ салоны обзвонил ЛИЧНО, всю Москву в том числе, машина нужна было в более-менее приличной комплектации на варике, но не было НИЧЕГО! только в Москве попались 2 белые и 1 черная в базе на механике с крутилками сзади(да, есть даже такие машины еще)
Смотрели на РАВ-4 у нас в Орле, но был всего 1 за 1,7 ляма!!! За сраный РАВ! даже не топовый, так это еще до подорожания!
Китайцы и те подорожали, приличный С-класс от 700 стоит!
Октавия на ДСГ в базовых комплектациях на 1,4Т в салонах стоит от 1,15 ляма!

В итоге купили Сид 1,6 на гидроавтомате за 900. ЭТО СИД! я свой цивик за 899 брал в EXE-комплектации
Вот так вот

При чем тут когда ты брал, давай ещё вспомним exe за 633тыс., когда ты брал за 899, сид 750 стоил.

В итоге купили Сид 1,6 на гидроавтомате за 900. ЭТО СИД! я свой цивик за 899 брал в EXE-комплектации
Вот так вот

Одну-двухлетку выше классом с небольшим пробегом не рассматривали? Нужна была именно из салона?
По объявлениям были цивки в том числе рестайлинговые девятые в ваш бюджет, только вот не в Орле, по России.

Одну-двухлетку выше классом с небольшим пробегом не рассматривали? Нужна была именно из салона?
По объявлениям были цивки в том числе рестайлинговые девятые в ваш бюджет, только вот не в Орле, по России.

Новая есть новая. А сид и есть С-класс, причем он БОЛЬШЕ по всем параметрам цивика 5Д!, он на платформе серато, сам не знал, выглядит малолитражкой.
Сид:
Длина 4310
Ширина 1780
Высота 1470

Цивик 5Д:
Длина 4300
Ширина 1770
Высота 1440

---------- Сообщение добавлено 06.10.2015 в 13:45 ----------


При чем тут когда ты брал, давай ещё вспомним exe за 633тыс., когда ты брал за 899, сид 750 стоил.

Не я поднял тему "дорого-недорого 1,2ляма за новый цивик"

фишка сивика хетча в том что он при небольших внешних размерах внутри просторнее практически любого собрата в классе. плюс к этому удачная трансформация салона.
например тот же багажник у сида 380л а у сивика 477л.

фишка сивика хетча в том что он при небольших внешних размерах внутри просторнее практически любого собрата в классе. плюс к этому удачная трансформация салона.
например тот же багажник у сида 380л а у сивика 477л.

Ничего не хочу про цивик плохого говорить, но у сида сзади многорычажка, а не балка, потому и багажник меньше.

да у всех хетчей багажник меньше чем у сивика. впрочем как и салон теснее. и не забываем про трансформацию, и кстати плоский пол сзади.
да и пофиг балка там или многорычажка, сивик практичнее и вместительней. балка сивик хетч ну вот вообще никак не портит. ездил я на седане с многорычажкой и на 8 и 9 хетче с балкой.... моё личное впечатление, хетч рулится лучше седана. а 9-й с гидроопорой балки которая от легенды, ещё и заметно комфортней.
на сиде я ездил сзади пассажиром 2 раза по 4 часа подряд через пустыню. на седане правда. не знаю машина виновата или водитель, но я задолбался там пытаться уснуть, голова вправо/лево постоянно шаталась и явно чувствовал что машина рыскает по дороге и плохо держит прямую. на сивике такого точно нет. прямую держит идеально. и в повороты входит прекрасно. правда на 17"-х 225мм колёсах. на сиде были поменьше.
но стоит учесть что у нас дороги идеальные почти. на плохих дорогах балка может быть и плохо, но не слышал чтобы кто то её ругал кто ездит на хетче.
единственный минус у сивика, что хетча что седана, мало места под передними сидениями для стоп задним пассажирам. но этому есть объяснение в хетче, бак под передними сидениями. почему такая же проблема в седане, мне не понятно.

но стоит учесть что у нас дороги идеальные почти. на плохих дорогах балка может быть и плохо, но не слышал чтобы кто то её ругал кто ездит на хетче.

да, в Израиле можно не париться и на балке, а в России как известно нет дорог, а есть направления, поэтому многорычажка рулит в плане комфорта на наших дорогах.

поэтому когда ты хаял тут седаны клубней и восхвалял свой хетч ты забыл про эту немаловажную особенность.

Возможно те кто живет в Москве или Питере и не будут особенно жаловаться на балку... дороги там получше чем во всей остальной России..

поэтому многорычажка рулит в плане комфорта на наших дорогах.
ты шутишь что-ли? это не про кия - они и на многорычажке делают жуткие табуретки, даже сид св жесткий до жути, многорычажка в ширпотребе это маркетинг, не более.

ты шутишь что-ли? это не про кия - они и на многорычажке делают жуткие табуретки, даже сид св жесткий до жути, многорычажка в ширпотребе это маркетинг, не более.

причем тут киа?? :o я про цивик 9 4D

да нормальные машины корейцы делают, другое дело раньше они дешевле намного японских и немецких брендов стоили и цена решала,
а сейчас когда выше ляма и кореец и японец и немец то тут уже конечно битва не шуточная...

причем тут киа?? :o я про цивик 9 4D

да нормальные машины корейцы делают, другое дело раньше они дешевле намного японских и немецких брендов стоили и цена решала,
а сейчас когда выше ляма и кореец и японец и немец то тут уже конечно битва не шуточная...

Лично для меня нет никакой битвы, т.к. корейцы при всех их несомненных достоинствах, технически находятся на уровне на 1-2 ступеньки ниже японских брендов "1 лиги". Поэтому считаю неадекватным позиционирование по цене на том же уровне что и япы.
Правда и японские бренды различаются по уровню, но это уже другая тема.

Увы, но подавляющему большинству покупателей по большому счету наплевать на технический уровень, надежность и качества мотора/коробки. Они смотрят на внешность, опции типа подогрева руля и число секунд до сотни))

Увы, но подавляющему большинству покупателей по большому счету наплевать на технический уровень, надежность и качества мотора/коробки. Они смотрят на внешность, опции типа подогрева руля и число секунд до сотни))

Большинство покупателей у нас в стране смотрит на экономию в первую очередь, поэтому продается так много солярисов и так мало хонд

"Статистика и рейтинги продаж автомобилей в России в 2015 году
Тройка лидеров моделей расположилась так:
Hyundai Solaris - 10581 авто (+16,5%),
Lada Granta - 9070 (-23,5%) и
KIA Rio - 8989 (+49,8%).
Примечательно, что из десяти лидеров продаж, все автомобили местного производства.

В целом за 8 месяцев реализовано более миллиона автомобилей, что на 33,5% меньше чем за аналогичный период 2014 года.
Вслед за Ладой, продавшей 181 тыс. авто расположились: Hyundai 104 тыс., KIA - 103 тыс. и Renault - 76 тыс.

Среди моделей лидируют: Lada Granta - 81748 авто (-14,1%), Hyundai Solaris - 74534 (+0,1%), и KIA Rio - 60828 (+1,3%)"

Не думаю что люди выбравшие гранту, солярис и рио смотрели на внешность и опции типа подогрева руля - все решило количество денег в кармане.

В течении года раза четыре был в Челябинском автосалоне Honda, ни одной машины не видел, только коврики висят.

Не думаю что люди выбравшие гранту, солярис и рио смотрели на внешность и опции типа подогрева руля - все решило количество денег в кармане.

Вы слишком поверхностно смотрите на рынок. Тех же Хонд попросту нет, вообще никаких (кроме CRV), и уже полтора года, так что конкуренции она не оказывает.
Дальше смотрим что именно покупали? Солярис и РИО, которые по сути своей были и остаются B-class Hyundai Accent.
Тут имеет место быть ниша, не занятая другими производителями - а именно маленький авто B-класса и пусть и скромных характеристик, но по умеренной цене и с неплохой внешностью. У конкурентов маленькие машинки стоят как большие, потому не продаются как горячие пирожки.
Более серьезные авто концерна KIA-Hyundai рекордных продаж не показывают, потому как не соответствуют они своей цене.

Более серьезные авто концерна KIA-Hyundai рекордных продаж не показывают, потому как не соответствуют они своей цене.

Серьезно? Ну давайте возьмем другой сегмент с более как вы говорите серьезными авто... тем более сервант точно в 2014 году стоял в каждом салоне Хонды..

ТОП-5 самых продаваемых кроссоверов 2014 года в России:

Renault Duster — продано 76 138 автомобилей, спад составил 9%,
Chevrolet Niva — 43 441 автомобиль, спад составил 18,5%,
Lada 4x4 — 42 932 автомобиля, спад составил 16,9%,
Toyota RAV4 — 38 919 автомобилей, спад составил 2,4%,
Hyundai ix35 — 34 814 автомобилей, прирост составил 9,8%.

Также в список самых популярных в России кроссоверов вошли Nissan Qashqai с результатом 31 701 проданный экземпляр (спад — 22,1%),
Kia Sportage — 30 606 (спад — 8,5%),
Mitsubishi Outlander — 28 969 (прирост — 9,1%) и
Mazda CX-5, разошедшийся тиражом 24 953 экземпляра (прирост — 26,5%).


KIA-Hyundai заняли здесь 5 и 7 место... Может Хонда здесь показала рекордные продажи? Так ее и здесь в десятке вообще нет..

может они продаются лучше серванта потому что как раз соответствуют своей цене?

Россияне умеют считать деньги, не надо считать нас тут всех умнее других только потому что мы выбрали Хонду.

http://m.gazeta.ru/auto/2014/05/14_a_6033401.shtml, здесь элантра один из лидеров продаж, Хонды нет.

http://m.gazeta.ru/auto/2014/05/14_a_6033401.shtml, здесь элантра один из лидеров продаж, Хонды нет.

да что уж там, ни одной Хонды нет в списке самых продаваемых за 2014 год ни в каком сегменте

http://www.kolesa.ru/news/top25-samyh-prodavaemyh-modelej-v-rossii-po-itogam-2014-goda-2015-01-15

значит ли это что американцы умнее и умеют выбирать авто лучше чем россияне раз Хонда у них отлично продается?
конечно нет, просто рынок США для них приоритетный, вот они и выравнивают там цены с конкурентами, может скидок дают больше раз производят там машины и так далее.

А при чем тут Хонда? Моя мысль была не в том, что Хонда зе бэст, они уже давно нюх потеряли на российском рынке, я говорил, что корейцы неоправданно дорого стоят, но покупателям плевать - их мало интересуют технические детали.
И если в случае с Солярисом есть объективные причины такой популярности - цена. То в случае с кроссоверами и седанами C/D класса я не вижу причин покупать корейца по цене японца.

Лично для меня нет никакой битвы, т.к. корейцы при всех их несомненных достоинствах, технически находятся на уровне на 1-2 ступеньки ниже японских брендов "1 лиги"

Вот не хочу хвалить корейцев, но сам столкнулся с ними лично, потому вот факты:
У Сида 2х распредвальный двиг DOHC(в отличие от одновального у цивика), из 1,6 выжали 129 лошадей, шестиступка автомат, в отличие от моего цивика, мало того, едет этот несчастный сид ОООЧЕНЬ бодро и приятно по ощущениям (я совсем недавно лично забирал с салона сид сестре), и что в конец добивает, что отделка салона просто великолепна! Сиденья очень удобные, с боковой поддержкой, в отличие от моего цивика. Из современных плюшек - настройки жесткости руля, подсвечивание угла поворота, тёплые опции(подогрев руля в т.ч.), тоже почти ровный пол, в отличие от немцев.
Сид выше и шире цивика, потому и посадка комфортнее и салон выглядит большим.
Если после октавии к посадке в цивик и обзорности я привыкал долго, то сев в сид я просто сел и поехал без дискомфорта.

Есть конечно и минусы - двери закрываются как на машинах ниже классом, спидометр с тахометром не цифровые и подсвечены неприятной подсветкой, подвеска чуть более грубая - как на октавиях и королах, явно экономили на ней; действительно мелкий багажник, коляска туда не вмещается, которая вмещается в мой цивик. Сэкономили и на тросиках - из салона багажник и люк бензобака не открыть.

Но что если сравнить цивик с прямым конкурентом - церато (одноплатформенником сида)?
Посмотрев рынок Ц-класса в последние два месяца, я пришел к выводу, что сейчас интереснее корейцев нет никого

---------- Сообщение добавлено 08.10.2015 в 15:05 ----------


в случае с кроссоверами и седанами C/D класса я не вижу причин покупать корейца по цене японца.

назови мне японца С-класса, который сейчас есть в продаже, Корола?))

Про Cerato я скажу, что по опциям он в полном фарше сравним с Цивиком, и даже цена его чуть ниже 1089. Но у него более унылый двигатель 2л который имеет 150л.с. аж на 6500 об. что дает динамику хуже Цивика.
И выглядит он как форд фокус 3, т.е. вроде и современно но вообще ни разу не тянет им любоваться ни спереди ни сзади.
Добавим посредственную подвеску, которой далеко до Цивика и станет ясно, что цена его завышена. Лично я бы за неимением Цивика купил например Mazda3 - в топе она стоит 1067.

Лично я бы за неимением Цивика купил например Mazda3 - в топе она стоит 1067.

Я бы тоже, но мазду3 тоже не возят))
Руки выкрутили)

Про Cerato я скажу, что по опциям он в полном фарше сравним с Цивиком, и даже цена его чуть ниже 1089. Но у него более унылый двигатель 2л который имеет 150л.с. аж на 6500 об. что дает динамику хуже Цивика.
И выглядит он как форд фокус 3, т.е. вроде и современно но вообще ни разу не тянет им любоваться ни спереди ни сзади.
Добавим посредственную подвеску, которой далеко до Цивика и станет ясно, что цена его завышена. Лично я бы за неимением Цивика купил например Mazda3 - в топе она стоит 1067.

Неизвестно сколько сейчас сивик стоил1 бы, а церато 900 был, когда сивик 1169 стоил, сейчас он подорожал до 1069, скидку дают 20 на него; ну-ну, унылый двигатель: 150л.с.6ат-9,3до сотни, сивик 10,9сек, с люком ещё медленнее; по внешности кому как, по мне так выглядит лучше 9-го сивика, но похуже 8-го.

Корейцев продолжают ругать по отношению к япам только те,кто лично с ними не знаком
У япов даже технического превосходства не осталось.
Так что не тешьте себя))
И народ не зря голосует рублем за кореяков

мазду3 тоже не возят
Снова возят. На прошлой неделе был в салоне, есть в наличии и можно в заказ.

---------- Сообщение добавлено 08.10.2015 в 17:22 ----------



И народ не зря голосует рублем за кореяков
Потому что недалёким пофиг на технологии, главное дёшево и красиво. Налепи блестяшек на любую другую марку, чуть урони цену, скажи что можно лить 92 бензин и пообещай 5 лет "гарантии" - успех обеспечен!

Корейцев продолжают ругать по отношению к япам только те,кто лично с ними не знаком
У япов даже технического превосходства не осталось.
Так что не тешьте себя))
И народ не зря голосует рублем за кореяков

у народа денег нет поэтому он и голосует за корейцев в прямом смысле рублем, основные продажи корейцев - Hyundai Solaris и Kia Rio,
покупатели которых точно не будут добавлять стоимость почти еще одного такого же авто для покупки хонды или к примеру мазды с тойотой.

про техническое превосходство Hyundai Solaris и Kia Rio за которые вы как говорите народ голосует рублем перед японцами может распишите подробнее детали?

нам будет очень интересно, особенно если учесть что большую часть эти проданных авто составляют "барабаны" - на покупку которых добавили внатяг из семейного бюджета не взяв Ладу Гранту?

Снова возят. На прошлой неделе был в салоне, есть в наличии и можно в заказ.

---------- Сообщение добавлено 08.10.2015 в 17:22 ----------


Потому что недалёким пофиг на технологии, главное дёшево и красиво. Налепи блестяшек на любую другую марку, чуть урони цену, скажи что можно лить 92 бензин и пообещай 5 лет "гарантии" - успех обеспечен!

Как раз в технологии корейцы впереди.

Снова возят. На прошлой неделе был в салоне, есть в наличии и можно в заказ.

---------- Сообщение добавлено 08.10.2015 в 17:22 ----------


Потому что недалёким пофиг на технологии, главное дёшево и красиво. Налепи блестяшек на любую другую марку, чуть урони цену, скажи что можно лить 92 бензин и пообещай 5 лет "гарантии" - успех обеспечен!

О каких технологиях идет речь?)))
О двигах родом из 90-00-х или о возврате от гидриков 4-5 ст к вариаторам?

Да,самовнушение великая сила)

Тут никто не будет спорить о надежности основных агрегатов,но и у того же сида упомянутого ресурс будет не меньше.
+ у них и автоматы приличнее и роботов уже ставят негеморных.

Короче сивикклап такой сивикклап. Как дет сад ей богу

Тут никто не будет спорить о надежности основных агрегатов,но и у того же сида упомянутого ресурс будет не меньше.
+ у них и автоматы приличнее и роботов уже ставят негеморных.

Короче сивикклап такой сивикклап. Как дет сад ей богу

Вы не ответили на мой вопрос про превосходство корейцев в технологиях и за какие машины голосуют рублем...
Впрочем на это ответить вам будет нечего..

пишите дальше общие слова про приличные автоматы ))) и роботов негеморных ))

"Как дет сад ей богу" - никакой конкретики и характеристик...

В штатах корейцы по продажам идут после тойоты, хонды и ниссана и думается мне не случайно корейцы им сливают.

Цивик седан там начинается от $18490, Fit от $15,790, Аккорд $22,105
а Киа Оптима от $21,840 , Рио от $14,165

Почему же амеры не голосуют рублем за корейцев, догадываетесь?

У нас же покупают корейцев повторюсь потому что они ниже классом японцев и стоят соответственно в два раза дешевле барабанные комплектухи,
а при равных ценовых условиях в сегменте выше какие у них будут шансы?

Чтож, каждый заслуживает трахаться с тем агрегатом, который он выбрал и купил)))
Лично для себя я выбор сделал, и если и придется подыскивать замену 9му Цивику, то это будет или 10й Цивик, или что-то еще из японцев.
Корейцев я воспринимаю исключительно как что-то вроде Шевроле Круз (кстати тоже кореец) - вроде неплохая внешность, и интерьер, свистелки-перделки, а едешь и временами испытываешь комплекс неполноценности. Хочется повесить табличку на заднем стекле - "Это не моя машина, моя просто в починке" :D

Чтож, каждый заслуживает трахаться с тем агрегатом, который он выбрал и купил)))
Лично для себя я выбор сделал, и если и придется подыскивать замену 9му Цивику, то это будет или 10й Цивик, или что-то еще из японцев.
Корейцев я воспринимаю исключительно как что-то вроде Шевроле Круз (кстати тоже кореец) - вроде неплохая внешность, и интерьер, свистелки-перделки, а едешь и временами испытываешь комплекс неполноценности. Хочется повесить табличку на заднем стекле - "Это не моя машина, моя просто в починке"

))) кореяк спасает только производство у нас и нижний ценовой сегмент, было бы иначе - продажи были бы ничуть не лучше хонды, надеюсь хонда одуплится и предпримет ряд шагов для продаж разных моделей

http://www.zr.ru/content/news/821902-novyj-honda-civic-dotyanulsya-do-treshki-bmw-foto/

http://www.zr.ru/content/news/821902-novyj-honda-civic-dotyanulsya-do-treshki-bmw-foto/
Вчера какую-то американскую статью про десятку читал, впечатления журналиста. Он тестил турбодвиг с вариком. Говорит бодро едет, до сотни(60миль в час в оригинале) 6,8 сек на варике. Неплохо, неплохо...
Еще я докопался до ХМР в твиттере насчёт 10-ки у нас. Говорят что нихрена не известно пока, будут или нет возить.

Вчера какую-то американскую статью про десятку читал, впечатления журналиста. Он тестил турбодвиг с вариком. Говорит бодро едет, до сотни(60миль в час в оригинале) 6,8 сек на варике. Неплохо, неплохо...
Еще я докопался до ХМР в твиттере насчёт 10-ки у нас. Говорят что нихрена не известно пока, будут или нет возить.

Неплохо 6,8....
ХМР в своем репертуаре... Машина вышла а они не определились. Шарашкина контора мля...

Корейцев продолжают ругать по отношению к япам только те,кто лично с ними не знаком
У япов даже технического превосходства не осталось.
Так что не тешьте себя))
И народ не зря голосует рублем за кореяков

Был хендай солярис 1.4. Сейчас Цивка, которая старше на 3 года и технически гораздо совершенней корейца, не говоря о надежности.
Официальный срок службы двс, заявленный заводом изготовителем, 180 000 - солярис/рио/i30/сид и нек др модели на которые ставятся бетты, гамма и пр. "шелуха", не помню точно какие были еще (ДВС).
Знаю что бета и гамма штампуется в Китае.
А БЫЛ хендай солярис потому как разбил. Лобовой удар примерно 60% перекрытия, примерно 70 км/ч - подушки на месте. Какое это превосходство?
I40 отзываются - клинит руль в поворотах, был суд. иск.
Джененсис и его близнец от киа, а также новые I40(если ошибаюсь поправьте) используют систему GDI, в народе ранее как ДЖЕДАЙ, с которой, перекрестившись, распрощались митсубиши.
Хендай санта фе дизель - лицензия старого-доброго митсубиши ДВС.
Ну хоть тресни, не вижу я технического превосходства корейцев над японцами по всему модельному ряду.

У нас ,если появится,10ка будет равна 3ке БМВ не только размером ,но и ценой.

У нас ,если появится,10ка будет равна 3ке БМВ не только размером ,но и ценой.

Возможно в полном фарше будет стоить как пустая трешка с овощным двс.

---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 10:31 ----------


Вчера какую-то американскую статью про десятку читал, впечатления журналиста. Он тестил турбодвиг с вариком. Говорит бодро едет, до сотни(60миль в час в оригинале) 6,8 сек на варике. Неплохо, неплохо...
Еще я докопался до ХМР в твиттере насчёт 10-ки у нас. Говорят что нихрена не известно пока, будут или нет возить.

На мехе за 6 сек отстреливать будет:o А если чипануть все 5.5 но что то мне мало верится что 1.6 будет такой бодрый т.к тайпер 310 сил 5.8 едет!
https://www.youtube.com/watch?v=W6PkMVmIXd0 7.2 вроде
---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 10:35 ----------

в статье всего лишь по размерам сказали к 3-ке приблизилась...так что расслабтесь.:).
да 6-сек там никогда не будет, мечтатели.:)

---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 21:02 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=vNBGrvpO05g
про 1.5 т. кто на англ понимает?

в статье всего лишь по размерам сказали к 3-ке приблизилась...так что расслабтесь.:).
да 6-сек там никогда не будет, мечтатели.:)

---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 21:02 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=vNBGrvpO05g
про 1.5 т. кто на англ понимает?
Так про это и речь...:(

Ну кто хочет убедиться смотрим видео обзора
https://www.youtube.com/watch?v=RguBosG19X4
начало 4й минуты тест разгона - примерно 7 секунд до 63 миль (100км/ч).

млин....посмотрел как включается приборная панель....словил оргазм. :). жду не дождусь когда к нам доберётся.

млин....посмотрел как включается приборная панель....словил оргазм. :). жду не дождусь когда к нам доберётся.
Испытал примерно те-же чувства [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Вот выдержка из статьи где говорится о 6,8секундах до 60миль/час

The 1.5-liter engine, the first turbo the Honda brand has offered here in a car, is good enough to speed the 2924-pound 2016 Civic from zero to 60 mph in 6.8 seconds, cutting two seconds off the old car’s run.

Spoiler alert: The Civic performs this feat with a continuously variable transmission


Говорит еще турбояма на низах есть, плато мощности от 1700-5500 оборотов. При этом отзывчивость на газ лучше чем на большинстве других вариках.

И кстати на механике этого мотора не будет. Мех только с двухлитровым атмосферником.

и хорошо что есть. варик дольше проживёт.:).
на нынешнем 1.8 с низов тоже не фонтан.

---------- Сообщение добавлено 22.10.2015 в 00:13 ----------

картинка кстати интересная где видно как он подрос в размерах.
http://s017.radikal.ru/i403/1510/48/17f2d8211920.png

капец.. цена за турбо начинается от 1 400 000 рублей в переводе...и это в штатах

iPhon 10S на колёсах.

у нас сейчас джаз новый появился, цена чуть ниже чем у прошлого была. сивик тоже чутка подешевел. ждём когда 10-й приедет. с нетерпением.

alf555, везет вам! Я бы с удовольствием пересел на 10 цивик! Но придется выбрать цр-в.

alf555, везет вам! Я бы с удовольствием пересел на 10 цивик! Но придется выбрать цр-в.

Ктож вас заставляет покупать заведомо более дорогую машину?))
Подождите как все нового цивика и купите. Их пока нигде нет, даже в СШП, все что вы видите на видео - экземпляры для прессы и прочих тест драйвов.

Ндааа... Дилер у нас в Калининграде похоже благополучно сдох. Где-ж теперь ТО проходить, и по гарантии мозг компосировать в случае чего кому? В большую Россию переть че-то не вариант через четыре границы.

В мэйжоре остатки срв до продают походу, машин нет!

---------- Сообщение добавлено 25.10.2015 в 12:40 ----------

Чувствую увидим мы нового сивика году эдак в двадцатом;D

Приборка красиво включается, но почему из неё так и торчит эта ужасная палка крутилка??!

Ничего в ней ужасного нет ☺

Ничего в ней ужасного нет ☺
Че смайл такой маленький,не кормишь?

теперь по ходу хетч будет унылым г...
http://www.zr.ru/content/news/823010-xetchbek-honda-civic-sdelaet-turboryvok/

Обидно, что в Европе не будет атмосферника, в дыойне обидно, что в России не будет вообще ничего, ни цивки, ни аккорда. Ох уж эта мода на сараи (кроссоверы).:'(

атмосферник надоел. а вот что 1.5 турбо не будет фигово. да и дизайн на картинке какой то вообще никакой.

Обидно, что в Европе не будет атмосферника, в дыойне обидно, что в России не будет вообще ничего, ни цивки, ни аккорда. Ох уж эта мода на сараи (кроссоверы).:'(
Альф увидит 10й,а у нас время остановилось...:'(

рано играете "прощание славянки"!!! Не уйдёт Хонда.

Она уже ушла. Остались только кроссоверы.

Она уже ушла. Остались только кроссоверы.

Ненавижу эти сараи!
Из-за них Лансер и цивик ушли(((

Ненавижу эти сараи!
Из-за них Лансер и цивик ушли(((

:lol::lol::lol:
как это?

атмосферник надоел. а вот что 1.5 турбо не будет фигово. да и дизайн на картинке какой то вообще никакой.

Кому что... Атмо даёт насладиться раскруткой двс и в то же время не даёт расслабиться и отвлечься от оборотов, что не скажешь про турбо. Турбине пох, что 3, что 5 тысяч все равно тяга будет. Хотя для многих это плюс.
Для меня плюс 1.8 атмо - надёжность узлов, в сравнении с 1, 1.5 турбо. У них и ресурс будет несколько ниже(не думаю что на много), технологии турбо двс увеличивают ценник, ну и главное, в турбо есть турбо-приблуда, которая неизвестно ещё сколько жить будет при правильной эксплуатации, не говоря об экстремальной. (На форуме люди с горящими лампами давления масла ездят и не замечают)
Хотя, на современной турбине должна быть уже авто система охлаждения, но кто знает...
Гребанные европейцы со своими Эко нормами вынуждают автопроизводителей все реже смотреть на желание покупателя.
Вот кабы на цивик влепили 1.8 турбо, то тут бы я заткнузаткнулся, глотая слюни.:)

---------- Сообщение добавлено 29.10.2015 в 10:18 ----------


:lol::lol::lol:
как это?

Вообще не переношу кроссоверы, а их берут до сих пор, не взирая на кризис. А вот приличные седаны ни кому не нужны, хотя по цене достойного кроса можно взять более достойный седан.
Как то меня с тестем на парковке заблокировали, и что бы выехать из этого плена нужно было переехать через бардюрчик, а он отказался. Так и зачем же нужно было брать Санта фе, если ездить на нём только в городе и исключительно как на седане?
В горо де все больше и больше сараев. Как-то на светофоре встал, а вокруг они и ничерта не видно, спасибо на том, что о крышу мою бычки не тушат))).

Вообще не переношу кроссоверы, а их берут до сих пор, не взирая на кризис. А вот приличные седаны ни кому не нужны, хотя по цене достойного кроса можно взять более достойный седан.
Как то меня с тестем на парковке заблокировали, и что бы выехать из этого плена нужно было переехать через бардюрчик, а он отказался. Так и зачем же нужно было брать Санта фе, если ездить на нём только в городе и исключительно как на седане?
В горо де все больше и больше сараев. Как-то на светофоре встал, а вокруг они и ничерта не видно, спасибо на том, что о крышу мою бычки не тушат))).

думаеца мне это проблемы хонды и митсу только.
корейцы и седаны продают и паркеты.

нужно было нормальные конкурентные седаны делать, а не переоблицовывать старье

дебильная мода на сараи действительно существует и не имеет разумного объяснения.
Во всем хуже седана/хэтча кроме разве что проходимости, но в городе эта проходимость никому не нужна.
Кстати нигде в мире (из того что я видел) нет такой популярности кроссоверов.

дебильная мода на сараи действительно существует и не имеет разумного объяснения.
Во всем хуже седана/хэтча кроме разве что проходимости, но в городе эта проходимость никому не нужна.
Кстати нигде в мире (из того что я видел) нет такой популярности кроссоверов.

Здравствуй, единомышленник:)
В моём понимании если внедорожник, так им и нужно пользоваться как внедорожником, а это леса, поля, болота... Сцуко, ну хоть прибей, но не поверю, что в Ставрополе столько егерей, экстрималов и промысловиков)))

---------- Сообщение добавлено 29.10.2015 в 12:45 ----------


думаеца мне это проблемы хонды и митсу только.
корейцы и седаны продают и паркеты.

нужно было нормальные конкурентные седаны делать, а не переоблицовывать старье

Согласен. Сейчас сижу и думаю, а какие же ещё седаны уехали? В принципе, конкуренция др. Производителей выезжает только на комфорте, чего не хватало митсу и цивике, но аккорд то за что? :'( хотя мне и не очень нравится новый, к европейцам приближен дизайн, но для многих это и плюс.

так хонда тоже кроссовер на базе джаза замутила. HR-V. джаз уже начали продавать а в декабре и HR-V обещают начать продавать.

Да бога ради, если есть извращенцы желающие получить уродство по цене в полтора раза дороже исходной машины, то пусть покупают на здоровье.
А вот зачем сняли с продаж Цивик и Баян мне непонятно, т.к. они все равно продавались бы, даже с учетом подорожания.
Покупают же убогие творения ВАГа, которые кстати всегда были дороже Хонды?

Покупают же убогие творения ВАГа, которые кстати всегда были дороже Хонды?

не надо в крайности ударяться, покупают немцев тоже не за красивые глаза, есть в них своя харизма и качество присутствует, тем кто хочет надежности надо просто выбрать нормальные моторы на ручке и делов и будут не дороже цивика.

не надо в крайности ударяться, покупают немцев тоже не за красивые глаза, есть в них своя харизма и качество присутствует, тем кто хочет надежности надо просто выбрать нормальные моторы на ручке и делов и будут не дороже цивика.

Говорить о качестве применительно к ВАГ смешно)
Они уже давно занимаются очковтирательством, (последний дизельный скандал хороший пример) и популизмом, которым они прикрывают свое стремление сэкономить на всем.
Отсюда и все многочисленные проблемы как с турбо-двигателями, особенно малых объемов! и со всеми без исключения коробками-роботами.
Народ столкнувшийся с необходимостью замены двигла после 100 тыс рыдает, судится,
и проклинает тот день, когда он сел за баранку этого пылесоса.
И дизайн (особенно интерьер приборной панели) у немцев сильно на любителя. Оранжевая или красная подсветка всех без исключения кнопочек, оранжевый интерфейс бортового компьютера и т.д. меня раздражают.

Мерседес и БМВ конечно получше будут, но и цена там сразу втрое дороже японцев.

смешно читать))
исчезающе малая горстка счастиливых обладателей несуществующего больше седана хает кроссы, ваг и вообще все машины и их владельцев вокруг))))

Да бога ради, если есть извращенцы желающие получить уродство по цене в полтора раза дороже исходной машины, то пусть покупают на здоровье.
А вот зачем сняли с продаж Цивик и Баян мне непонятно, т.к. они все равно продавались бы, даже с учетом подорожания.
Покупают же убогие творения ВАГа, которые кстати всегда были дороже Хонды?

кто снял с продаж сивик? ты о чём? или ты про россию? так это местные экономические трудности всего лишь.
а кроссовер имеет место быть. очень многим достаточно всего несколько дополнительных см клиренса, особенно если дороги оставляют желать лучшего и приходится залазить на бардюры.

смешно читать))
исчезающе малая горстка счастиливых обладателей несуществующего больше седана хает кроссы, ваг и вообще все машины и их владельцев вокруг))))

Ну так посмейтесь, владелец (к сожалению все еще существующего) ФФ3, основной недостаток которого даже не внешность, а неубиваемый и непереносимый запах фенола от обивки.

---------- Сообщение добавлено 29.10.2015 в 13:45 ----------


кто снял с продаж сивик? ты о чём? или ты про россию? так это местные экономические трудности всего лишь.
а кроссовер имеет место быть. очень многим достаточно всего несколько дополнительных см клиренса, особенно если дороги оставляют желать лучшего и приходится залазить на бардюры.

Все верно, поэтому и вызывает недоумение обилие кроссоверов именно в крупных городах вроде Москвы (где дороги вполне нормальные, а по бордюрам не поскачешь).
Они бы пригодились в провинции, где дороги могут быть далеко не супер, но там кроссоверов как раз и мало. Видимо дорого.

Кроссоверы имеют место быть и объем продаж этому подтверждение. Универсальность очень важное качество. Ведь никто не критикует стремление люксовых брендов и спорт авто к увеличению мощности, из-за того что ее негде применить на дорогах общего пользования. А к кроссам пристали, видите ли в городе же, асфальт, нафига увеличенный клиренс и полный (подключаемый) привод и т.д. и т.п.

а многим нужна не реальная проходимость а именно возможность знать что иногда при случае у них есть небольшой запас этой проходимости. пусть даже он никогда и не пригодится. и пусть даже за всё время владения машиной придётся расплачиваться дополнительным расходом и худшей управляемостью. за то когда нибудь однажды может пригодиться. :)
да и дизайн у кроссоверов прикольный. мне нравится например в большинстве случаев. и посадка чуть повыше многим нравится.

а многим нужна не реальная проходимость а именно возможность знать что иногда при случае у них есть небольшой запас этой проходимости. пусть даже он никогда и не пригодится. и пусть даже за всё время владения машиной придётся расплачиваться дополнительным расходом и худшей управляемостью. за то когда нибудь однажды может пригодиться. :)
да и дизайн у кроссоверов прикольный. мне нравится например в большинстве случаев. и посадка чуть повыше многим нравится.

каким бы не был дорогим меч - он себя окупит.
Подходит, но не в этом случае.:)

Говорить о качестве применительно к ВАГ смешно)


а рейтинги надежности автомобилей TÜV и ADAC (http://legavto.ru/article/read/TUV_2014.html) говорят об обратном :)

Хонда начинает "рулить надежностью" на 6-7 году, когда как большинство меняет авто через 3-5 лет.

я не защищаю другие концерны, сам езжу на хонде, просто стараюсь быть объективным, Хонда не просто так проиграла битву за российский рынок.

Причем даже не пыталась размещать производство, стараться держать цены - просто лапы сложила оставив сервант и пилот,
кинув в каком то смысле дилеров и поклонников марки с таким "широким модельным рядом" и все.

SUV, имхо - самая универсальная машина. Это:
1. Проходимец
- зимой в городе бывает опа,у нас не Ставрополь
- к родне в сельскую местность выбраться проще (особенно зимой)
- парковка во дворах упрощается (особенно зимой),
- на природу выехать приятно (особенно зимой)
- парковаться к бордюру проще
2. Универсал - грузим много всего, в том числе большое
3. Минивен - запас над головой приятен.

А седан голф-класса, как единственная машина в семье с детьми - это бред. Говорю, как обладатель 4D. И 5D не многим лучше. SUV, имхо, универсален.
Еще интересен класс машин типа Аутбэк и ему подобные. Они на трассе приятнее.

Ни SUVом, ни Аутом не владел, все теоретически. Но был полноприводный седан. Зимой просто песня. Летом полный привод при относительно малом клиренсе практически не нужен.

а рейтинги надежности автомобилей TÜV и ADAC (http://legavto.ru/article/read/TUV_2014.html) говорят об обратном :)

Хонда начинает "рулить надежностью" на 6-7 году, когда как большинство меняет авто через 3-5 лет.

я не защищаю другие концерны, сам езжу на хонде, просто стараюсь быть объективным, Хонда не просто так проиграла битву за российский рынок.

Причем даже не пыталась размещать производство, стараться держать цены - просто лапы сложила оставив сервант и пилот,
кинув в каком то смысле дилеров и поклонников марки с таким "широким модельным рядом" и все.

В плане надёжности согласен на все 100. Машину выбирал пол года, изучая форумы. У Хонды самое меньшее количество хронических заболеваний чем у других. Критичных поломок нет вовсе. Не считаем единичные случаи с браком или безолаберность владельцев.

SUV, имхо - самая универсальная машина. Это:

Ни SUVом, ни Аутом не владел, все теоретически. Но был полноприводный седан. Зимой просто песня. Летом полный привод при относительно малом клиренсе практически не нужен.

Вот вот, не владел, но нравится. Игнорируя тот факт что у SUV:
а) завышенный вдвое (и более) расход бензина (особенно на больших колесах с крупным протектором, на которых только и возможно соваться на раскисшие грунтовки)
б)завышенная цена (причем весьма) в сравнении с седаном/хэтчем
в)завышенная стоимость содержания - резина и диски большего размера стоят существенно дороже, шиномонтаж также дороже, всякие стекла/фары часто также дороже из-за своего размера.
с) проблемы с парковкой из-за увеличенных геометрических размеров как в длину так и в ширину. И да, не говорите мне про парковки на газонах в Москве, любой упырь рискующий регулярно парковаться на газоне вскорости огребает нехилые штрафы, и это правильно.
д) скорость на трассе у любого габаритного авто значительно ниже седана, как и управляемость на одинаковой скорости.

Что же остается из плюсов? Проходимость, вместительность.....а, ну и психологическое ощущение, что ты САМЭЦ)))
Мое личное мнение (которое я впрочем никому не навязываю) - если ты живешь в городе и выезжаешь на природу пару раз в году, летом и по хорошей погоде, то тебе абсолютно точно не нужен ни SUV ни паркетник.
А если бы я часто ездил на дачу/охоту/на рыбалку, то купил бы себе за те же деньги две машины, одну для города, а вторую (например НИВУ) для полей.

седан вообще глупый вид кузова. после того как поимел два седана и два хетча, не понимаю народную любовь к седанам в принципе. особенно это касается сивика хетча у которого самый большой багажник среди хетчей. в хетчи других производителей часто в багажник стыдно глянуть.
но если седан будет 1.5 а хетч 1.0...и смотря какие цены будут..... шансы купить седан начинают расти. :)
во всяком случае американский вариант седана получился вполне интересным. :)

седан вообще глупый вид кузова.

опять двадцать пять, хетч у тебя с балкой сзади а седан с многорычажкой, что в условиях наших плохих дорог делает седан предпочтительнее.

Да хорош, мужики. Сколько людей столько и мнений. У отца и тестя кроссоверы и хрен ты их уговоришь на пузотерку пересесть. Не надо доказывать что что-то говно, а что-то конфетка, как говорится на вкус и цвет... Я лишь выражают своё мнение, а у каждого третьего оно противоположное.
По сути процентов 90 владелцев сараев не используют их на полную, раскрывая потенциал. То же самое и про пузотерку со 140 л.с. мы же не входит в поворот на 100 км\час и не паркуемся у дома на ручнике.
Предлагаю создать две ветки, где будут обсуждаться сараи и пузотерку, этакий ДОМ 2 со скандалами и словестными драками, а что бы былоинтересней, в ветке про пузотерку напишу, что все говно, октавия круче и тогда понесется...
И вообще, эта тема про сожаление ухода цивки, так что предлагаю везде ставить такие смайлы :'(
П.с. типов на фф3 и не спрашивали. (Ни чего личного, у жены фф3 и я его просто ненавижу)
Похожи споры и про седан с хетчбеком.

Alexander11,
Какова причина такого восприятия ФФ3 ?

ФФ3 получился неудачным, по крайней мере в сравнении с предыдущим.
Оставим внешность и дизайн, дело вкуса, хотя мне лично дизайн не нравится. Но вот наличие чудовищно широкой перегородки между водителем и передним пассажиром дает ощущение тесноты, словно едешь в кокпите Ф1 а не в городском седане.
Фары - конченное дерьмо (по крайней мере галоген), свет ужасен. Обивка воняет чем-то феноловым, причем новое авто воняет так, что после 5 минут в ней хочется продышаться словно после масляной краски. Со временем запах слабеет, но не исчезает, а все что относится к фенолам крайне ядовито.
Едет он кстати заметно хуже цивика, но я очень мало ездил на ФФ3, так что придираться не буду.

опять двадцать пять, хетч у тебя с балкой сзади а седан с многорычажкой, что в условиях наших плохих дорог делает седан предпочтительнее.

я тебе про ерёму а ты про фому....
я про кузов а не про подвеску. и не про сивик а про все машины в кузове седан. и да, раз уж затронул. фуфло эта ваша независимая подвеска. на хече хоть и балка но лучше. проверенно лично. :)

седан вообще глупый вид кузова. после того как поимел два седана и два хетча, не понимаю народную любовь к седанам в принципе. особенно это касается сивика хетча у которого самый большой багажник среди хетчей. в хетчи других производителей часто в багажник стыдно глянуть.
но если седан будет 1.5 а хетч 1.0...и смотря какие цены будут..... шансы купить седан начинают расти. :)
во всяком случае американский вариант седана получился вполне интересным. :)
Последнюю фразу перечитал три раза!Альф,это ты?:o

я тебе про ерёму а ты про фому....
фуфло эта ваша независимая подвеска. на хече хоть и балка но лучше. проверенно лично. :)

базара нет - в Израиле проверил? :lol::lol:

я тебе про ерёму а ты про фому....
я про кузов а не про подвеску. и не про сивик а про все машины в кузове седан. и да, раз уж затронул. фуфло эта ваша независимая подвеска. на хече хоть и балка но лучше. проверенно лично. :)

Не могу сказать про хондрвскую балку, а вот Солярис скачки что козёл по нашей трассе, очень мне было трудно на нём на дальняк ездить.
Думаю не зря и в тип р поставили балку, всеж должна она отличаться от бюджетного корейца.
Думаю не зря в 4д тип р влепили независимую, все для чегото нужно.
Вряд ли мы будем знать больше чем сами конструкторы, чего они хотели добиться. Знаю, что себестоимость 4д была значительно выше, чем у хетч, и цель хетча было сделать более доступную хонду, и англичане справились.

базара нет - в Израиле проверил? :lol::lol:

да в израиле. у нас хоть и отличные дороги, но есть и места где можно понять разницу, да и по грунтовке я часто езжу. да и голимые дороги это не проблема машины.
но речь ведь не про сивик. что вы так узко мыслите. я вообще про кузов седан. вне зависимости какая там подвеска.

alf555, С тобой понятно.
Alexander11, Конструктивно седан и хетч разные. Влепить многорычажку в хетч ни как. И вообще уже говорил, что в 4D и 5D общее это руль,мотор и надпись Civic. Это две разные Хонды. Успокойтесь.

alf555, С тобой понятно.
Alexander11, Конструктивно седан и хетч разные. Влепить многорычажку в хетч ни как. И вообще уже говорил, что в 4D и 5D общее это руль,мотор и надпись Civic. Это две разные Хонды. Успокойтесь.

Спокоен как Будда)))
Неуж то нет хечов много рычажных? Кажись Вы нас слегка дезинформируете.
К примеру: мерс А 180, бмв 118i, тоета аурис, субару импреза и тд. И тп.
К тому же, они не настолько и разные, если разбираться по каталожным номерам и их заменителям, хотя непривычно разные.

есть конечно. только она место сжирает под багажник и ничем не лучше на практике, во всяком случае 90% фиг отличат балку от независимой подвески.

Alexander11,
Какова причина такого восприятия ФФ3 ?

Ну не нравится он мне))), по всем органолептические и логически - техническим параметрам.)))

---------- Сообщение добавлено 31.10.2015 в 00:10 ----------


есть конечно. только она место сжирает под багажник и ничем не лучше на практике, во всяком случае 90% фиг отличат балку от независимой подвески.
Добро, тогда зачем используют многорычажку, от которой только минусы, причём брендовые компании?

маркетинг например...:). а вообще откуда мне знать. я же не производитель. у производителя и спроси.
у соляриса балка может и зло. не знаю не пробовал.
я пробовал лишь независимую подвеску и балку на сивиках. и балка однозначно ничем не хуже по моим личным субъективным ощущениям. да 8-й хетч был чуток пожестче седана в принципе. не только сзади но и спереди. но 9-й стал точно комфортнее. а как рулятся 8-й и 9-й хетчи мне нравится больше по сравнению с 8-м седаном.
правильно настроенная балка ничем не хуже по моем личным ощущениям. инженерам хонды от меня большой респект.
а вот поездил на киа где многорычажка....однозначно не понравилось. да и на дороге она как то рыскала постоянно ловить её надо было. и это на гладкой хорошей дороге.

Ребят не путайте. Вы видели днище у 4Dи 5D? Альф прав в том и я подтвержу, что 5D уникален в салонообъёмности. (У сына 5D) знаю. И только 5D может то, что ни сможет в трансформации салона ни одна машина. Если Альф откроет Вам настеж задние двери, вы насквозь прокатите детскую коляску и сами пройдёте. Ещё за водилой поставите стиральную машинку не на сидения.
А вот многорычажки сожрут то пространство. А те кто на балках, не умеют делать хетчи , как это может Civic/

---------- Сообщение добавлено 31.10.2015 в 01:41 ----------

4D 8ка, в рулёжке лучше 9ки. Чуткий, резкий, понятный и не плавает в колеях, только плотнее подвеска. У 9ки другое направление, ближе к комфорту подвески ,шумке и хорошо стоит на высоких скоростях. Стихия 9ки -комфорт в городе и на трассе.

Ладно, опять отвлеклись)))
Продолжаем скорбить по ушедшим как указывает название темы:)
-Да на кого же вы нас оставили ими?!?!:'(:'(:'(:'(
Пора тему закрывать, да и не надо было начинать, ушли цивик и аккорд, ну и хрен с ними, мы все равно ничего сделать не сможем. Альф, давай ка в Россию, что бы весь форум с зависти не лопнул и не переполз на шкоду, когда ты 10 себе возьмёшь.:)

[/COLOR]4D 8ка, в рулёжке лучше 9ки. Чуткий, резкий, понятный и не плавает в колеях, только плотнее подвеска. У 9ки другое направление, ближе к комфорту подвески ,шумке и хорошо стоит на высоких скоростях. Стихия 9ки -комфорт в городе и на трассе.[/QUOTE]

У восьмерки подвеска не энергоемкая, жесткая а в те повороты в которые я влетаю на 9 восьмерка ехала прямо, фигово у нее настроена подвеска. Вот х.з с чем это связано но именно как входит в повороты мягкий 9 мне и нравится больше!

У восьмерки подвеска не энергоемкая, жесткая а в те повороты в которые я влетаю на 9 восьмерка ехала прямо, фигово у нее настроена подвеска. Вот х.з с чем это связано но именно как входит в повороты мягкий 9 мне и нравится больше!

вот был в семье пежо-207 вот тот входил в повороты на скорости как влитой, словно по рельсам, нигде кроме бмв такой управляемости не видел, цивик отдыхает :)

Ребят не путайте. Вы видели днище у 4Dи 5D? Альф прав в том и я подтвержу, что 5D уникален в салонообъёмности. (У сына 5D) знаю. И только 5D может то, что ни сможет в трансформации салона ни одна машина. Если Альф откроет Вам настеж задние двери, вы насквозь прокатите детскую коляску и сами пройдёте. Ещё за водилой поставите стиральную машинку не на сидения.
А вот многорычажки сожрут то пространство. А те кто на балках, не умеют делать хетчи , как это может Civic/

---------- Сообщение добавлено 31.10.2015 в 01:41 ----------

4D 8ка, в рулёжке лучше 9ки. Чуткий, резкий, понятный и не плавает в колеях, только плотнее подвеска. У 9ки другое направление, ближе к комфорту подвески ,шумке и хорошо стоит на высоких скоростях. Стихия 9ки -комфорт в городе и на трассе.


вот был в семье пежо-207 вот тот входил в повороты на скорости как влитой, словно по рельсам, нигде кроме бмв такой управляемости не видел, цивик отдыхает :)

Мне фф2 хетч нравился в поворотах, что что а подвеска на фф2 это пример всем производителям!

Подтверждаю, был фокус2, по рулежке, один из лучших в классе.

http://www.24auto.ru/news/id-423720/
перед агонь зад ахтунг

http://www.24auto.ru/news/id-423720/
перед агонь зад ахтунг

Вот на 9 рестайл такой бы перед, цены бы ему не было

Andruxxxa,
Я бы еще добавил бы 2л мотор.

не..2.0...1.8...всё одна фигня. а вот 1.5т ему в самый раз.

не..2.0...1.8...всё одна фигня. а вот 1.5т ему в самый раз.

Альф, на вкус и цвет... По мне так лучше р18, а ещё лучше р18турбо.:)

Andruxxxa,
Я бы еще добавил бы 2л мотор.

Так на новом будет двушка 165 л.с. А разницы особой нет между 1.8 и 2.0 это альф точно подметил!
В пень это турбо!!!!!!!

Турбо не всегда хорошо, особенно в наших условиях.Если машину покупать на 3 года тогда пофиг, а если планировать на 5-6 лет и под 200 т. пробег тогда лучше хондовского атмосферника ничего нет.

Турбо не всегда хорошо, особенно в наших условиях.Если машину покупать на 3 года тогда пофиг, а если планировать на 5-6 лет и под 200 т. пробег тогда лучше хондовского атмосферника ничего нет.

Атмосферник с душой, а на 4 и более оборотах прям поет и дарит удовольствие.:)