Honda Civic 5D, 2007г, МТ 1.6, 145тыс. км пробега.
Здравствуйте, начал подвывать движок со стороны ремня генератора, сказали, что полетел подшипник ролика натяжителя, и вместе с этим порекомендовали и ремень заменить.
Прошлый владелец говорит, что вроде бы уже менял эти детали.
Хочу спросить есть ли у кого-то опыт замены этих запчастей или ссылочки, где описано, как делать.
И сколько по времени можно еще ездить до тех пор, пока все не станет совсем плохо, потому что приговор сказали давно, а я все тяну с ремонтом((

dimanbIch,
будет тарахтеть в районе 1000-1200об\мин под нагрузкой, при вкл. кондера тоже тарахтение, повышенная вибрация, дизельный звук, менять гемморойчутка без спец. инструмента не поменяешь, т.е. различные трещетки которые гнутся по всякому.
http://omanual.ru/Honda/Civic-5D/8/R00/HTML/40/SMG6E40A14100022201KDRT00.HTML
ремень заметь как стоит кстати
http://omanual.ru/Honda/Civic-5D/8/R00/HTML/40/SMG6E40A14100022205KDRT00.HTML

стоит ли менять ролик натяжителя при замене ремня, гула не слышно, пробег 110к. и вообще что нужно/рекомендовано вместе с ремнем менять?

стоит ли менять ролик натяжителя при замене ремня, гула не слышно, пробег 110к. и вообще что нужно/рекомендовано вместе с ремнем менять?
Не, если не беспокоит менять не надо. Только ремень.

А кто какие запчасти ставил? Есть достойные дубли?

А кто какие запчасти ставил? Есть достойные дубли?

Я ставил гейтс. Когда получал на коробке гейтс. В коробке ИНА...Пока полёт нормальный. Но вот ремень гейтс не бери. Гуано полное, проехало 15 тыщ и уже свистит.

На каком пробеге менял? У меня 140 и пока все норм, морально готовлюсь к замене

На каком пробеге менял? У меня 140 и пока все норм, морально готовлюсь к замене

Менял на пробеге 135

Я ставил гейтс. Когда получал на коробке гейтс. В коробке ИНА...Пока полёт нормальный. Но вот ремень гейтс не бери. Гуано полное, проехало 15 тыщ и уже свистит.
ИНА нормальный производитель, на долго хватает.

там есть отдельный секрет как проще всего поменять ремень ! по сути я его один несколько раз менял по такой системе а как показано на рисунке у меня одному не получилось! плюс есть засада в том что палец рычага для ослабления ремня очень хилый(( в итоге у меня он сломался раз на 3 в доль... и ключ его уже не цеплял
теперь сам "секрет")))) если смотреть на схему снятия ремня то там стрелка идет под буквой В ! примерно в то место нужно упереть кусок трубы(или удлинительная трубка для головок) там проходит коромысло этого натяжителя. под трубу ставим домкрат и поднимаем окуратно вверх! только лучше всего делать это на твердом асфальте и подставлять домкрат ровно внизу а не со стороны тк труба выскочит. вообщем ремень ослаблен и можно его ставить/снимать. по сути не требуется даже снятие колеса! успехов

k777mc77,
кто колесо снимает!?)...что за бред? так все ставил

если на подъемнике то можно и так или в яме а если без всего то что бы ремень одеть мне помнится лучше колесо скинуть ибо там и так места для маневра мало. особенно если первый раз

k777mc77,
ничего не снимали не поднимали, и перый раз, проблема была в пластиковрй дырке для регулировки клапанов, она мешала малость

Добрый день,подскажите пожалуйста номера достойных заменителей ремня и роликов. и какие ролики именно нужно менять .кто то говорит что меняют и натяжитель и ролик генератора, кто то меняет только натяжитель?спасибо

Добрый день,подскажите пожалуйста номера достойных заменителей ремня и роликов. и какие ролики именно нужно менять .кто то говорит что меняют и натяжитель и ролик генератора, кто то меняет только натяжитель?спасибо
Присоединяюсь к вопросу. Кто-нибудь знает?

Присоединяюсь к вопросу. Кто-нибудь знает?

Менять ремень (митсубоши), паразитный ролик (оригнал) и натяжитель Gates

Менять ремень (митсубоши), паразитный ролик (оригнал) и натяжитель Gates
Спасибо.

Вариант замены подшипников (6203) никто не делал?

Очень странно, что по замене ремня привода навесных агрегатов в ветке 5д никогда особо то пипл и не общался)))
Сравните с 4д:
https://www.civic-club.ru/f/ekspluataciya-i-obsluzhivanie/96916-privodnoi-remen-na-sedane-4d/p207

В итоге, у кого больше 200 ткм заводской приводной ремень вместе с роликами прошел на 5д?

Очень странно, что по замене ремня привода навесных агрегатов в ветке 5д никогда особо то пипл и не общался)))
Сравните с 4д:
https://www.civic-club.ru/f/ekspluataciya-i-obsluzhivanie/96916-privodnoi-remen-na-sedane-4d/p207

В итоге, у кого больше 200 ткм заводской приводной ремень вместе с роликами прошел на 5д?

А какая разница, на 5д и 4д двигатель одинаков. Я ремень поставил Gates, а ролик металический от аккорда, там подшипник сменный, в натяжном то же пдшипник можно поменять если само натяжное в норме.

А какая разница, на 5д и 4д двигатель одинаков. Я ремень поставил Gates, а ролик металический от аккорда, там подшипник сменный, в натяжном то же пдшипник можно поменять если само натяжное в норме.

Сколько заводской стоковый ремень у тебя пробежал до замены?
По обводному ролику с к20/к24 тема известная, металлический не выкрашивается кусками как пластиковый на R18A)) и можно менять в нем подшипник, это действительно преимущество существенное

ПС
Ты снова логику не уловил))
Двигатель то одинаковый, но у 4д тема про приводной ремень на 200 страниц, в а ветке 5д на 2 страницы))

Сколько заводской стоковый ремень у тебя пробежал до замены?
По обводному ролику с к20/к24 тема известная, металлический не выкрашивается кусками как пластиковый на R18A)) и можно менять в нем подшипник, это действительно преимущество существенное

ПС
Ты снова логику не уловил))
Двигатель то одинаковый, но у 4д тема про приводной ремень на 200 страниц, в а ветке 5д на 2 страницы)) Да я ремень заменил не по причине выхода из строя и даже не по пробегу, точно так же как паразитный ролик, они были в прекрасном состоянии, было тыс 80 снимал натяжитель смазал в нем подшипник для профилактики, и поставил новый паразитный металический ролик, и заодно и ремень. Короче от безделия.

Да я ремень заменил не по причине выхода из строя и даже не по пробегу, точно так же как паразитный ролик, они были в прекрасном состоянии, было тыс 80 снимал натяжитель смазал в нем подшипник для профилактики, и поставил новый паразитный металический ролик, и заодно и ремень. Короче от безделия.

Смазать подшипники в системе привода навесных агрегатов дело хорошее, вопрос только в том, реально правильная смазка для подшипников, которые имеют обороты в районе 15.000 об/мин и при этом хорошо подогреваются мотором,
весьма уникальна и соответственно прилично дороже всех литолов, солидолов и даже сульфонат кальциевых синтетических смазок. Пипл уже пробовал сульфонат кальциевый Тоталь Невастан пользовать, убегает))