Знаю, знаю - разные авто, разный класс и вообще все разное :-*

Недавно посидел в новой - супер просто!!!
По ценам 1.4 TFSI 10 сек. до сотни на механе всего 790 т.р.

Идеально 1.8 TFSI 160 л.с. + 7 ступ.DSG, 8 сек. до сотни - 890 т.р.

Вот и головоломка:) Даже может не между ним и сивкой, а сравнивая с Акордом.....

Велком, крушите меня ;D

я бы наверное аккорд взял...

Чета действительно странное сравнение, прям с мыслями не соберусь.. ;D скорее сравнивать с аккордом. суперб мне представляется больше для солидного неспешного дяденьки лет 50..., аккорд - для активного молодого мужчины в самом расцвете сил ))))))))))
ну так это чисто мое впечатление...потому каждый и выбирает просто на свой вкус ;) а водила обе машины. тоже,пожалуй выбрала б аккорд. я ж активная и в самом расцвете сил.. :D

Это все стереотипы.... Акорд тоже мне нравится на вид, но вот по повадкам - сивка куда активнее (Ездил на Arjhl Type-s 2.4). А Superb ,судя по начинке - позажигательней акорда будет....

geoinc
объективно ))))

Конечно же стереотипы! Но мы все так им подвержены .... ;) Просто я езжу на шкоде, потому все время обращаю внимание на шкоды и кто за рулем...ну а так же, так как следующая почти на 100% будет хонда, то и на хонды обращаю внимание...так вот стереотип-то не с пустого места. Кто ездит за рулем шкод и кто за рулем хонд - ну небо и земля ))))))))))))))
А брать-то конечно надо то, что к душе ;)

ну порадовал меня суперб:))) Чего уж там:)

Класс авто это прежде всего комфорт и размеры, а остальное не всегда факт что лучше или хуже.............

Я вообще машину выбираю по ощущениям....вот сел - и все,как тут и жил.... вот такое должно быть ощущение ))))))) Шкода - отличная машина.
Предупреждаю )) Шкода располагает к ровному, спокойному стилю вождения ))) прям сами не заметите, как станете примерным соблюдателем ПДД, ДДД, и т.д. ))))
Вот мне надоело соблюдать - я буду менять на хонду ;D
шутк )

Честно говоря при выборе ориентируюсь на уникальность авто - вот например Сивка - просто лучшее предложение в С-классе, что уж говорить о цене!!!

Тут такое сравнение исходит из потребностей комфорта - ну какой нафиг драйв в пробке? Или на длительные поездки - так задолбали жесткие подвески и не очень хорошая при этом управляемость - ведь делали же мерсы всегда мягко и рулилось хорошо!!!

Просто сама связка 160 л.с. + 7 скоростной ДСГ = это уже отжиг пополной!!! Я даже представить себе не могу - как будет тестдрайв - обязательно поеду!!!

Тут недавно Пыж 207 тестил с роботом 1.4- 90 л.с. - так там такой подхвад при переключениях - ну супер ощущения, хотя разго 12- 14 сек. А ощущения просто супер!!!

ну Сивик лучше наверно сравнивать с Октавией, хотя тоже проблематично... в Октавии сидишь, как в бункере с маленькими окошками(личные впечатления), а в Сивике, как в машине)))

Тут недавно Пыж 207 тестил с роботом 1.4- 90 л.с. - так там такой подхвад при переключениях - ну супер ощущения, хотя разго 12- 14 сек. А ощущения просто супер!!!

Да какой там к черту подхват???! На ней ездить невозможно!
(личный опыт эксплуатации)

Тут недавно Пыж 207 тестил с роботом 1.4- 90 л.с. - так там такой подхвад при переключениях - ну супер ощущения, хотя разго 12- 14 сек. А ощущения просто супер!!!

Да какой там к черту подхват???! На ней ездить невозможно!
(личный опыт эксплуатации)


блин, ну не знаю - мне понравилась, по крайней мере неожиданно от этой машины:)

Да она с роботом вообще не едет. На старой 4-ступенчатом автомате и то лучше, не говоря уже про механику.

160 лысы Шкоды меньше, чем 201 л.с. Аккорда. При такой разнице и DSG особо не поможет. Если сравнивать с мотором 2,0 Аккорда, то 156 л.с., конечно, это поменьше, но разгонная динамика, если что, это ещё не всё в машине - Аккорд поинтереснее управляется!

Так что куда уж там Супербу по зажигательности до Аккорда, я не понял. Шкода для пенсионеров (сорри, если затронул чьи-то чувства). :)

ЗЫ: Если так нужен драйв, то авто должно быть только на ручке. Все автоматы, вариаторы, роботы и прочие DSG - это отлукавого! :)

160 лысы Шкоды меньше, чем 201 л.с. Аккорда. При такой разнице и DSG особо не поможет. Если сравнивать с мотором 2,0 Аккорда, то 156 л.с., конечно, это поменьше, но разгонная динамика, если что, это ещё не всё в машине - Аккорд поинтереснее управляется!

Так что куда уж там Супербу по зажигательности до Аккорда, я не понял. Шкода для пенсионеров (сорри, если затронул чьи-то чувства). :)

ЗЫ: Если так нужен драйв, то авто должно быть только на ручке. Все автоматы, вариаторы, роботы и прочие DSG - это отлукавого! :)


Блин.... Я тестил Accord 2.4 Type-S - сразу после сивки - он намного позднее реагирует на поворот руля. ЧТо касается динамики - то она вообче не чувствуется.

Что касается SuperB - не ездил, но DSG - это просто супер вещь!!! Интересно будет погонять на СуперБ против Аккорда;)

DSG намного быстрее ручки. Интересно сколько переключений может сделать человек в секунду? 2? 3? 4?
А DSG 10

160 лысы Шкоды меньше, чем 201 л.с. Аккорда. При такой разнице и DSG особо не поможет.

Ты учитывай что лошади турбовые (+ отличный момент в большом диапозоне), а не форсированные атмосферные. Имхо, это разные вещи

Рискну предположить (не утверждать) кто знает точно пусть поправит, что автомат даже обычный переключает быстрее человека, однако, на практике все таки ручка быстрее............ Из тех кто разбирается реально и ездил длительное время на ручке и ДСГ проинформируйте плиз?

что автомат даже обычный переключает быстрее человека, однако, на практике все таки ручка быстрее
Автоматы бывают разные, но большинство переключают быстрее человека, только вот другое дело невовремя иногда.
А ручка( например на цивике) быстрее из-за передаточных чисел.
Про DSG хочешь узнать? - на любом автомобильном сайте напиши "немцы и dsg говно"

FantomaS19
А причем тут говно? )))))))

Опять эти бесконечные споры.......
А киа маджентис будет стоить 500000 т р будете с ней Сивик сравнивать?

А при том, что на это ключевое слово ты получишь практически мгновенный ответ со ссылками и подробными объяснениями ( еще скорее всего с матом) от немцеводов

FantomaS19
Предпочитаю маты слушать когда говорят в лицо в "живую" )))))))))
Если не секрет у самого то какая машина?

Я тоже, но на некоторых форумах есть люди, которые признают только "истинно аррийские авто".
TAKESHIs, если так будет, то почему бы не сравнить?

Я тоже, но на некоторых форумах есть люди, которые признают только "истинно аррийские авто".

Смотря кому что, для многих и японцы сойдут "за истиных аррийцев" в своем круге.
Почему бы и нет ?
Ведь машина иногда покупаеться не по параметрам "сзади мало места сумки из ашана не влезут"
а по многим другим и дело не только в цене.
Берут и за дизайн и за марку и за технологии и т д
Иногда машину берешь не разумом а сердцем.
Это ведь может быть не просто кусок железки грамотно проданный........
А японцам все равно есть чем гордиться !

Ты учитывай что лошади турбовые (+ отличный момент в большом диапозоне), а не форсированные атмосферные. Имхо, это разные вещи


Какие разные - у Аккорда пони что ли? :)

Мощность 2,4 мотора Аккорда выше на 25 процентов при разнице в снаряжённой массе всего в 30 кг (Аккорд на 30 кг больше, если обе на ручке и всего на 13 кг больше, если Аккорд на ручке, а Шкода на DSG). При этом у Шкоды момент действительно повыше, но всего на 7 процентов. Диапазон, в котором двиг Шкоды развивает максимальный момент пошире, но это лишь показатель удобства управления тягой, тяговитости мотора, но не разгонных характеристик. Если тахометр Аккорда не опускать ниже 4500, то всё будет в порядке с разгоном. Просто моторчики Хонды любят высокие обороты.

Если что, заявленные характеристики - разгон до сотни у Шкоды 8,6 на ручке и 8,5 на DSG, у Аккорда на ручке - 7,8.

Максималка - 220 км/ч Шкоды против 227 Аккорда.

Вывод - Аккорд проиграет лишь если он будет на автомате. Аккорд на механике от Суперба уедет прилично.

Разница на переключениях МКПП и DSG - всего 0,1 сек в разгоне до сотни, так что идеализировать DSG я бы не стал. А для агрессивной езды (не только разгонов до 100 км/ч) в любом случае ручка предпочтительней, ибо контроль над машиной более полный. Любой автомат, робот, вариатор и прочее - для комфорта.

Слабо верится, что аккорд едет 7.8, тот же цивик не едет свои 9.1

Ютуб тебе в руки. 4д автомат едет 11сек сотня, механика на 10 секунде больше 100(103-110). С темже успехом можно и сказать, что суперБ не едет своё время. ДСГ думаю выйграет на прямой, а вот на треке проиграет ручке.
ИМХО шкоду на дизеле надо брать.

Просто от хонды я не ожидал такого завышения показателей( про шкоду не знаю), если маздо3(2.0 ручка - 9сек) отстает от прошлого аккорда 2.4 ручка на 2-3 корпуса.

FantomaS19
НЕт никакого завышения сам видел на ютубе как розганяли по времени ( которое в пасп.данных), и разговаривал с людьми которые разгоняли за 8.9 по джипиэсу, так что это все спорно.............

Почему если люди не могут разогнать машину близко к паспорту, то значит виновата машина... особенно радовало как один владелец тут мерил скорость на 5Д при помощи друга 120кг весом в салоне и получалось унего чуть чуть медление паспорта.

Puc
+1

Про аккорд - слышал из разных источников
darth138, сам пробовал разгонять? Или только видел и слышал?
Я сам пробовал, но без оборотов, естественно больше 9 и в данном случае никаких претензий к хонде

FantomaS19
Сам пробовал разгонять автомат, и паспортные данные совпали...............
Вы про аккорд слышали я про сивик :D

FantomaS19
Сам пробовал разгонять автомат, и паспортные данные совпали...............

Странно ;D

FantomaS19
Паспортные данные автомата, а не ручки (они малеха отличаются) странного ничего не вижу..............

Если что, заявленные характеристики - разгон до сотни у Шкоды 8,6 на ручке и 8,5 на DSG, у Аккорда на ручке - 7,8.

Максималка - 220 км/ч Шкоды против 227 Аккорда.

Вывод - Аккорд проиграет лишь если он будет на автомате. Аккорд на механике от Суперба уедет прилично.

А вы всегда так спокойно доверяете паспортным ТТХ? ??? :D Зачастую их завышают для привлечения потенциальных покупателей! Имхо, тут хонда в лидерах :) У 7го баяна 2.4 на автомате в паспорте 9 сек до сотни, но почему-то его не напрягаясь объезжает М3 2.0 у которой 9.1 Могу еще привести кучу примеров именно с хондами :) В реале 5D едет в районе 10сек (что подтверждает несколько реальных замеров из разных журналов), а не 8.9, 4D чуть быстрее. Так что все решает практика госпада.

PuF
Только почему то раздные люди говорят раздное и кому верить? Зависит многое от "прокладки" и в каких условиях проходит заезд (резина,вес,бенз,старт и т.д. и т.п.......). Замеры журналов это вообще ИМХО бред, особенно после ляпов когда они то и размеры авто указывают не верно, сам несколько таких читал.......................

Слабо верится, что аккорд едет 7.8, тот же цивик не едет свои 9.1


Зависит от прокладки, но до сотни Сивка по-любому едет бодрее Матрёхи. У товарища Аккорд 7 2,4, на ручке Мзду рвёт в клочья! Какие там 2 корпуса. :)

Теперь вопрос к остальным - если Хонда 3,14зтид с ТХ, то почему Вы уверены, что Шкода абсолютно точна? Вы сами в это верите? Посмотрите на характеристики моторов, сравните вес машин - солидное преимущество на стороне Аккорда 2,4. На 25 процентов больше мощности и всего на 7 процентов меньше момент. Шкода отдыхает.

А вообще, весь этот спор - полная фигня. Желающие проверить - найдите 2 указанных в топике машины и заезжайте. Только желательно прокладками меняться для корректности результатов. Для меня вопроса нет - я уверен, что Аккордик объедет СуперБ.

а кто что знает по поводу подвески?
мне кажется у superB, она должны быть помягче, но сам не знаю.
что касается разгона, аккорд не далеко уйдёт, но уйдёт :)

А машину вообще исключительно покупают для того,чтоб от кого-то "уйти" ?))) а как насчет добраться от дома до работы с комфортом? ни с кем ни гоняясь на секунду-две )))))))))))

ШкоднаЯ
фуууу, что как можно так? )))))) по моему все "нормальные" современные машины обладают хоть каким либо комфортом, просто одним его нужно больше другим меньше )))))

FantomaS19
Паспортные данные автомата, а не ручки (они малеха отличаются) странного ничего не вижу..............

Я знаю, что они отличаются, просто на автомате ничего не надо делать, там сложно не достичь паспотра


Зачастую их завышают для привлечения потенциальных покупателей! Имхо, тут хонда в лидерах

+1


но до сотни Сивка по-любому едет бодрее Матрёхи

До сотни они едут наравне, а вот после цивик сильно сливает(3 передача)


Посмотрите на характеристики моторов, сравните вес машин - солидное преимущество на стороне Аккорда 2,4. На 25 процентов больше мощности и всего на 7 процентов меньше момент. Шкода отдыхает.

Передаточные числа, обтекаемость, момент на низах и т д учитывается? Нет, так что не надо, что шкода отдыхает.

FantomaS19, ещё раз скажу про то что спор изначально дебильный. Очередное меряние письками, причём виртуальное, без реальных заездов. Не особо это интересно, но всё же справедливость превыше всего! 8)

Её раз повторю, что ты заблуждаешься. Обтекаемость - что имеется в виду? Коэффициент Cx? А ты думаешь, он у Шкоды лучше? Ты ошибаешься! :) Не похожа она на дельфина или на пулю, ну никак не похожа. :)

По моменту на низах - он имеет значение для буксировки прицепа и езды в горку внатяг. Ну и для старта хорошего, пожалуй. А для интенсивного разгона важнее максимальная мощность - способность мотора быстро раскручиваться. Если ты считаешь, что момент на низах важнее, предлагаю тебе погоняться на "Беларусе" с его сумасшедшим моментом с каким-нибудь Жигулём убитым.

По передаточным числам - вот тут можно отыграть пару секунд. Но игра с передаточными числами - палка о двух концах. Если подобрать их максимально короткими, то машина будет относительно быстро разгоняться, но максимальная скорость у неё будет в районе 150 км/ч, тем более, на оборотах моторчик Шкоды заметно дохнет. Если растягивать последние передачи, то ездить на такой машине будет очень неудобно, даже с хорошим моментом на низах - между передачами будет заметная "ступенька".

А вот если смотреть на заявленные характеристики и не придумывать, что Хонда безумно завышает показатели, а Шкода их так же безумно занижает, то всё становится понятным. Нет там такой значительной разницы в ПЧ коробки, чтобы можно было сказать о том, что Шкода выедет на передаточных числах.

Мне вот интересно, а ты чего так за Шкоду-то заступаешься? Так шибко нравится? Так поменяй свою японскую развалюшку на этот европейский чудесный супер-мега-монстро-аппарат! :)

FantomaS19
Это как так на автомате ничего не нужно делать? )))))) Вы или на автоматах не ездили или не умете на них ездить, смею предположить, автомат конечно не требует такого мастерства как "ручка" в обращении, НО тапка в пол там тоже не проходит если цель максимально ускорится, к примеру правильный старт на автомате, это "удар" тапки до половинны потом плавное дожимание до полика, а не просто нажать сразу до конца (при таком нажатии автомат будет задумчивым), или же если в автомате имеются 1,2,Д3, и Д то есть возможность и ручного переключения и там тоже все будет не так однозначно...............
Кстати Альберт прав, если так шкода нравится и весь немецкий автопром то зачем ездить на Хонде? Дело в цене только, наверно?

"Так поменяй свою японскую развалюшку на этот европейский чудесный супер-мега-монстро-аппарат! "
НЕ знаю как суперб а вот в октавии то чего ты сказал точно нет.............

Thunder, я не заступаюсь за шкоду, она мне не нравится и покупать я ее не собираюсь, но и ярым поклонником хонды не являюсь. Просто тут большинство обсирают другие марки просто незаслуженно. Согласен, что лучше всего провести заезд
Про обтекаемость - я не говорил, что у шкоды лучше, я говорил о том, что их никто не сравнивал(не на глаз - на пулю не похожа, а по ттх )
По моменту - его большая величина позволяет быстрее подойти к пику мощности, что немаловажно.
про ПЧ верно все, но опять же определение на глаз, и определение, что они ни на что не влияют.
darth, я имел в виду по сравнению с механикой конечно же

FantomaS19, коэффициент сопротивления Cx будет играть заметную роль лишь после 150 км/ч. Да и чтобы он начал реально помогать (мешать), разница должна быть ощутимой. Тут всё зависит, в 1 очередь, именно от формы кузова автомобиля, как ни крути. Зрительно Суперб не производит впечатление супер-проработанной в аэродинамическом плане машины... Я очень удивлюсь, если его Сх значительно меньше, чем у того же Аккорда.

По поводу момента - момент - это характеристика тяговых возможностей двигателя, поэтому момент на низких оборотах на скорость раскрутки мотора напрямую не влияет. Большее влияние оказывает на скорость раскрутки мощность, как раз характеризующая скорость набора оборотов. Ес-но, я не могу говорить о том, что момент не влияет на скорость разгона. Если тяги будет недостаточно для веса машины, то авто просто не сможет тронуться с места. :) Но момент на низких оборотах при правильно подобранных ПЧ не так важен, поскольку трогаешься при "низком старте" не на 1 000 об/мин., а при дальнейшем разгоне стрелку тахометра ниже 4500 вообще не опускаешь. С прицепом в светофорных гонках и дреге тоже вроде никто не катается. :)

Ты вот критикуешь, что я определяю всё "на глаз". А ты как определяешь? Есть реальные цифры? Выкладывай! Нет? Тогда чего спорим? :)

Недавно посидел в новой - супер просто!!!


На каких сайтах есть новинка?





Я тоже, но на некоторых форумах есть люди, которые признают только "истинно аррийские авто".

Смотря кому что, для многих и японцы сойдут "за истиных аррийцев" в своем круге.


Предупреждение обоим – национальный вопрос(без комментариев)



ИМХО шкоду на дизеле надо брать.


+1
Да еще коробку DSG(в восторге от нее по личному опыту)

Есть обзоры только на всяких авто-сайтах. В наличии есть на салоне на Варшавке - м.Южная. Только на стоянке - в самом салоне пока нет:)

По поводу дизеля - стремная тема - 5 тыс. между заменой масла + Наша соляра + цена дороже 95....

хде это соляра дороже 95 (хотя уже близко)но дизель ест чутли не в 2раза меньше. Гдето видел обзор, наш дизель был в середине по качеству амереканский был на пару мест выше(рейтинг по всем страннам).

Я тут решил фотки этой суперб новой посмотреть и... офигел!! Народ вы че?! Че мы тут сравниваем??:-[ Это ведь реально просто БАРЖА какая-то с размерами танка! по городу замучаешся наверно на такой ездить. Короче авто на любителя, мне такая и даром не нужна :D

http://s60.radikal.ru/i169/0808/f1/d1a8f0336bd1.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s53.radikal.ru/i139/0808/4a/b68585586d7a.jpg (http://www.radikal.ru)

Нормальное авто, только сзади Лагуну напоминает :D

эм... а речь об этой(м) ? ужас для меня просто уродина.

Улыбнул дизайн фар и задних фонарей, просто повернутых вверх ногами. :)

Дело в том, что внутри авто просто восхищает!!!

металолом.......

Я тут решил фотки этой суперб новой посмотреть и... офигел!! Народ вы че?! Че мы тут сравниваем??:-[ Это ведь реально просто БАРЖА какая-то с размерами танка! по городу замучаешся наверно на такой ездить. Короче авто на любителя, мне такая и даром не нужна :D


+100
Абсолютно безликий авто. Даже камрюха больше цепляет. Ну как всегда за шкоду просят больше денег чем реально она стоит. Аккорд будет круче по всем параметрам. Не понимаю чего тут ваще можно сравнивать.

Товарищи!!! Прошу прекратить Бздить :D

На автосалоне - просто посадите свой зад в эту машину - и вопросы что круче - сразу отпадут:) :-*

Товарищи!!! Прошу прекратить Бздить :D

На автосалоне - просто посадите свой зад в эту машину - и вопросы что круче - сразу отпадут:) :-*

И без шкоды суперб есть полно клевых автомобилей ! )))))))))))))))

http://www.youtube.com/watch?v=waQqXZDYjQg&feature=user
Вот немецкий тест-драйв, там можно разглядеть получше. Тем кто ищет замену Волге может и подойдет...

http://www.youtube.com/watch?v=waQqXZDYjQg&feature=user
Вот немецкий тест-драйв, там можно разглядеть получше. Тем кто ищет замену Волге может и подойдет...


Спасибо за ссылку.

Советую посмотреть вживую, особенно посидеть.... Вчера смотрел еще раз - конечно, отличная тачка... Вот только в нормальной комплектации = 965 т.р., что на 300 т.р. дороже сивки....

Вот только в нормальной комплектации = 965 т.р., что на 300 т.р. дороже сивки....



Так совершенно некорректно ее с сивкой сравнивать. Уж если сравнивать то с аккордом и тут сравнение будет уж точно не в пользу шкоды.
Ну а посмотреть... Никогда шкоды не интересовали в принципе, тут раз токое дело заеду погляжу, чтобы не быть голословным.

Вот только в нормальной комплектации = 965 т.р., что на 300 т.р. дороже сивки....



Так совершенно некорректно ее с сивкой сравнивать. Уж если сравнивать то с аккордом и тут сравнение будет уж точно не в пользу шкоды.
Ну а посмотреть... Никогда шкоды не интересовали в принципе, тут раз токое дело заеду погляжу, чтобы не быть голословным.


Акорд она рвет по всем показателям:) может только кому-то дизайн не нравится снаружу - но это уже субъективно...

ВЫ тут обсуждаете конкурентов, а мне вот вчера чел один сказал что продал хонду 2000 года (не уточнил какую) и купил Саманд (иран конго) и что саманд лучше Хонды )))))))) ЧТо клиренс там повыше и метал получше, а Вы тут с какими то шкодами равняете :lol:

Вот только в нормальной комплектации = 965 т.р., что на 300 т.р. дороже сивки....



Так совершенно некорректно ее с сивкой сравнивать. Уж если сравнивать то с аккордом и тут сравнение будет уж точно не в пользу шкоды.
Ну а посмотреть... Никогда шкоды не интересовали в принципе, тут раз токое дело заеду погляжу, чтобы не быть голословным.


Акорд она рвет по всем показателям:) может только кому-то дизайн не нравится снаружу - но это уже субъективно...

По каким всем? Если брать вместимость салона и багажника, то вполне так и есть наверно. Тогда смело можно утверждать что Газель рвет весь е-класс, а заодно и s :). Кароче, сегодня специально поеду в салон шкоды, буду смотреть!

ВЫ тут обсуждаете конкурентов, а мне вот вчера чел один сказал что продал хонду 2000 года (не уточнил какую) и купил Саманд (иран конго) и что саманд лучше Хонды )))))))) ЧТо клиренс там повыше и метал получше, а Вы тут с какими то шкодами равняете :lol:

ОГО ГО !!! Что еще сказать.....
Что ж для многих людей машина это просто средство передвижения, а не легендарные достижения марки.
Для многих главное преимущество при покупке главное что бы он был новый.
Касаемо Аккорда и СуперБа, то Шкода выиграет у Хонды только в общем ощущении качества (как никак Фольксваген) но на самом деле это тоже субьективное мнение.

TAKESHIs
Да я сам прифигел, даж не хотел что то говорить, насколько я знаю саманд (платформа) это СТАРОЕ СТАРОЕ 400 какое то там пежо....... Собрано не понятно где.............. ПРичем так настойчиво это мне рассказывал :lol:

Вот только в нормальной комплектации = 965 т.р., что на 300 т.р. дороже сивки....



Так совершенно некорректно ее с сивкой сравнивать. Уж если сравнивать то с аккордом и тут сравнение будет уж точно не в пользу шкоды.
Ну а посмотреть... Никогда шкоды не интересовали в принципе, тут раз токое дело заеду погляжу, чтобы не быть голословным.


Акорд она рвет по всем показателям:) может только кому-то дизайн не нравится снаружу - но это уже субъективно...

По каким всем? Если брать вместимость салона и багажника, то вполне так и есть наверно. Тогда смело можно утверждать что Газель рвет весь е-класс, а заодно и s :). Кароче, сегодня специально поеду в салон шкоды, буду смотреть!


Ну оптить!!! Блин!!!!

Это класс выше чем аккорд.... В аккорде сзади вообще нет места, с переди вся эта борода с тонелем нависает....
Шкода на DSG 100 делает за 8 сек при 160 л.с. а у аккорда 200 л.с. и 100 он перевалит за 9.7 (почти как сивка :) ) . Но дело даже не ветом - просто разные авто - шкода - более представительный, более комфортный.

Сегодня не стоит - езжай завтра - послезавтра - может и на тестдрайв попадешь. Если сегодня едешь - езжай на Варшавку - том он есть.

geoinc
В смысле представительный? ))))))) Шкода представительная? ))))) Комфортная соглашусь, но не как не представительная..........

Ну если ехать на деловую встречу, ту уж лучше на шкоде, чем на аккорде.
Потом, я могу предположить, что на Шкоде можно приехать на встречу в качестве заднего пассажира - на аккорде - нет.

Ди и не в этом суть. Просто шкода сделана лучше аккорда - как по интерьеру, так и по технической начинке - хотя вопрос наверное не имеет единственного правильного решения - одним нравятся японцы, другим европейцы.

Но я в любом случае Шкоду покупать не буду:) Дорого:)

шкода сама по себе представительна, учитывая родство с VW. И пользуясь этим шкода завышает цены. Выбирая между суперб и аккордом (предъидущего поколения, конечно же) -- выбрал бы аккорд (хотя между этими авто я бы никогда не стал выбирать :-D ). Ну а насчёт заднего пассажира и какой-то встречи -- спорно весьма, склоняюсь к тому что оба авто для этого не подойдут.

шкода сама по себе представительна, учитывая родство с VW. И пользуясь этим шкода завышает цены. Выбирая между суперб и аккордом (предъидущего поколения, конечно же) -- выбрал бы аккорд (хотя между этими авто я бы никогда не стал выбирать :-D ). Ну а насчёт заднего пассажира и какой-то встречи -- спорно весьма, склоняюсь к тому что оба авто для этого не подойдут.


Ты реально видел сколько места в Шкоде сзади ( в т.ч. и в предыдущем поколении)? НАверное в акорде в 3 раза меньше...

Это надо быть очень большим любителем европейских авто чтоб предпочесть это акорду... ИМХО для меня человек на акорде вызовит гораздо больше уважение чем на такой шкоде. Предыдущая ито лучше была причем на много.(это все на мой вкус и цвет)

Может быть там места много, но причём тут тогда встрeча? Нужно говорить тогда не про встречу, а про бабку толстую с мешками картошки, которую надо от огорода до дома довезти, а картошки много и в огромный багажник суперб не влезла вся, по-этому пару мешков на задних седениях с бабкой лежат.

Вообще суперб очень хорошее авто, но лично меня совсем не агрессивный вид не настраивает на позитив =)

РЕябт какое родство? ))))) Пуссскай родство, НО это не фольцваген, и с каких пор народный автомобиль (фольцваген) стал представительным? (это ж не мерс и не БМВ) ))))) Если уж на то пошло то у камри больше представительности чем у суперба........... ИМХО аккорд тоже вызывает больше уважения чем шкода, не важно какая она.............

Название не всегда о многом говорит и например в фолькваген груп помимо шкоды входит, например, ауди... Так что представительность у шкоды как марки -- не отнять.

Introduction
Только большинство ее так не воспринимает )))))) Ауди это премиум сегмент фольца..........

Может не на сивик-клабе, но воспринимают. А то какже октавия которая почти не изменяется с 1998 года продаётся не плохо. И все авто на одно лицо, по фоткам не видя габаритов не сразу поймёшь, октавия это или фабия или может суперб. Была бы это не шкода -- обонкротились бы уже давно.

Introduction
я не про сивик-клаб , а вообщем хотя мож у каждой страны свои стереотипы, у нас по крайней мере тех кого я знаю никто шкоду не воспринимает даже как фольц.................

как фольц её никто не воспринимает (в здравом уме). воспринимают как полу-фольц =). Ну а в данном контексте для себя каждый решает: брать полу-фольц или хонду =)

шкода сама по себе представительна, учитывая родство с VW. И пользуясь этим шкода завышает цены. Выбирая между суперб и аккордом (предъидущего поколения, конечно же) -- выбрал бы аккорд (хотя между этими авто я бы никогда не стал выбирать :-D ). Ну а насчёт заднего пассажира и какой-то встречи -- спорно весьма, склоняюсь к тому что оба авто для этого не подойдут.


Ты реально видел сколько места в Шкоде сзади ( в т.ч. и в предыдущем поколении)? НАверное в акорде в 3 раза меньше...

Чего вы все заладили сзади больше места,больше места.... я например сзади не езжу и не езжу с наемным водителем, а пасажиры если им мало места поедут на автубусе или пешком...
и мешки с картошкой и досками я возить не собираюсь, а коль надо так для этого есть совсем другие автомобили.
Главное в машине удобство и удовольствие от вождения и надежность.
Да я пластик грызсть и всю дорогу щупать не буду, уж лучше ножку девушки )))

Ну если ехать на деловую встречу, ту уж лучше на шкоде, чем на аккорде.
Потом, я могу предположить, что на Шкоде можно приехать на встречу в качестве заднего пассажира - на аккорде - нет.

Чего и говорили выше. Заурядный членовоз типа Тианы.


Но я в любом случае Шкоду покупать не буду:) Дорого:)

Так чего разоряться было?
Кстати шкоды в новом кузове еще не видел ни одной (да и старые то редкость были). Потребители то тоже не дураки, и голосуют кошельком.

TAKESHIs
ТЫ девушке ножку будешь грызть и щупать?)))))) Страшный ты человек :lol: :lol: :lol: :lol:

TAKESHIs
ТЫ девушке ножку будешь грызть и щупать?)))))) Страшный ты человек :lol: :lol: :lol: :lol:

)))))))))))))) ))))
)))))))))
)))) Ну да есть немножко......... )))))))))))

Это надо быть очень большим любителем европейских авто чтоб предпочесть это акорду... ИМХО для меня человек на акорде вызовит гораздо больше уважение чем на такой шкоде. Предыдущая ито лучше была причем на много.(это все на мой вкус и цвет)


У меня вызовет уважение человек, который не боится смотреть по сторонам - и попусту не тратит деньги на все что ему диктует мода. ИмХо

Потребители то тоже не дураки, и голосуют кошельком.


Ты уверен в этом?:) ТОгда почему продажи Короллы и Ланса больше чем сивки? Или скажем Альфы - тоже не много покупают:)

А по поводу представительности, места сзади и т.д. - место сзади если ты уж там оказался - то чувствуешь себя человеком, а не чем-то вроде компромиса - "Вас здесь не предполагалось - но раз уж зашли - сидите молча". Кстати в аккорде именно такое ощущение - передние сиденья огромные - сзади тесно...

ТОварищи, хватит жить стериотипами - аккорд - у всего мира - это недо_ ауди, бмв, мерседес. Все последние статьи пестрят об аккадемизации нового аккорда, о том, что он тянется к Бмв3, Ауди а4 и т.д. - япошки просто рубят зелень!!!

Шкода же за свои деньги очень и очень привлекательный вариант.

ЗЫ: а если сзади не ездишь - то все равно там оказываешься и не один, когда авто не едет - вот тут то комфорт и пригодиться:)

Это надо быть очень большим любителем европейских авто чтоб предпочесть это акорду... ИМХО для меня человек на акорде вызовит гораздо больше уважение чем на такой шкоде. Предыдущая ито лучше была причем на много.(это все на мой вкус и цвет)


У меня вызовет уважение человек, который не боится смотреть по сторонам - и попусту не тратит деньги на все что ему диктует мода. ИмХо

Это можно понимать как Вам тоже нравиться Аккорд ?! :)
Я бы япошкам просто так бы деньги высылал на новый год ))) :-* или на день цветения Сакуры (находите сходство :D сАкура ?!?))))))))

Аккорд хорошая машина, но:

1. Тесная
2. Дорогая
3. Угоняемая
4. Дорогая страховка.

А вообще - мне аккорд нравится:)

Аккорд хорошая машина, но:

1. Тесная
2. Дорогая
3. Угоняемая
4. Дорогая страховка.

А вообще - мне аккорд нравится:)

Первые 2 пункта спорные:
1. мне пофигу на тесноту )))
2. это же ХОНДА ! ))) хорошие вещи не могут стоить как жигули или чери с дэу и кией, БМВ тоже дорогой.

Аккорд хорошая машина, но:

1. Тесная
2. Дорогая
3. Угоняемая
4. Дорогая страховка.

А вообще - мне аккорд нравится:)

Первые 2 пункта спорные:
1. мне пофигу на тесноту )))
2. это же ХОНДА ! )))


На выходных была Qutroroute = там очень прикольно долго рассказывали по Тапер, про 200 л.с. и т.д.

А потом скромно показывали кабриолеты BMW Audi - которые просто по всем характеристикам рвали тапер, причем они были гражданского назначения:)

+ для меня хонда - это двигатель, а недавний прокол с ГБЦ - уже не позволяет верить ни в какие каноны....

А представь, что если у Ауди была бы такая проблема ? А БМВ отзывает 200 000 автомобилей. 8)
Хонда не отказываеться признаться в браке.

П/С Кварторуте и Топ Гир программы европейские где как правило НЕ европейские машины никогда не побеждают за редким исключением.

Дык они в разных разделах шли - это я их сравнил:)

+ Хонда проблему с ГБЦ скрывает - они начинают говорить об этом только когда ты им очень четко все говоришь и они понимают, что ты вкурсе - первое же что от них слышишь - о чем это вы?:)

Если бы они все это признали - то в разделе "тех обслуживание" на honda.co.ru - об этом отзыве бы написали...

Короче, Хонда - хорошая марки в целом.

Сивик - просто шедевр за те деньги, которые за него просят ну и плюс внутри очень прикольно - короче любовь с первого взгляда.
Все остальные модели - можно обсуждать:)

НАпример меня просто бесит, что CRV - без люка в топе!!!

geoinc
Ну при чем тут скромно не скромно? Вы знаете с какими японсский сивик тупер машинами на сукубе по кольце гонял (сам эти тестовые ролики видел) и какое он там время показывал, он рвал даже s2000 , ниссан 350 зет и еже с ними, да никто ж не спорит что Ауди ТТ или М3 отличные,крутые машины, но Хонда всегда считалась японсским БМв нравится это скептикам или не нравится......... Что касается европейсского тупера, так он по хар. хуже прежнего тупера, так как сделали упор в первую очередь на дизинг, хотя даже при этом машина вышла достойная............ Про остальные спорт. модели Хонды я вообще молчу........... А проколы если пошустрить в инете есть у всех автопроизводителей и скажу Вам честно многое из того что написано на форуме для меня открытие хоть я год владею уже машиной.............
Если не поверите на слово могу поискать ролики и Вам в личку отправить.........

geoinc
Ну при чем тут скромно не скромно? Вы знаете с какими японсский сивик тупер машинами на сукубе по кольце гонял (сам эти тестовые ролики видел) и какое он там время показывал, он рвал даже s2000 , ниссан 350 зет и еже с ними, да никто ж не спорит что Ауди ТТ или М3 отличные,крутые машины, но Хонда всегда считалась японсским БМв нравится это скептикам или не нравится......... Что касается европейсского тупера, так он по хар. хуже прежнего тупера, так как сделали упор в первую очередь на дизинг, хотя даже при этом машина вышла достойная............ Про остальные спорт. модели Хонды я вообще молчу........... А проколы если пошустрить в инете есть у всех автопроизводителей и скажу Вам честно многое из того что написано на форуме для меня открытие хоть я год владею уже машиной.............


Это точно - я говорил про европейку.... А сравнивали с 135 бехой и а3 2.0 - обыкновенными не прокаченными.
Японский Type-R - мне и самому очень нравится = на всех компах красуется на рабочем столе:)

geoinc
У меня шас на раб такой стоит ))))))
Беха 135 в Фивз Гире порвала бокстер что из этого? ))))))) Бокстер гавно? )))))))
Я бы 3 бехам копейкам предпочел бы бокстер так как машина мечта и плевал бы на доли сикунды в гонке, ПОРШЕ это легендарная машина! ;) :)

Потребители то тоже не дураки, и голосуют кошельком.


Ты уверен в этом?:) ТОгда почему продажи Короллы и Ланса больше чем сивки? Или скажем Альфы - тоже не много покупают:)


Если бы на сивик не было квот и очередей его продажи перекрыли бы И короллу и ланс.



Шкода же за свои деньги очень и очень привлекательный вариант.


За эти деньги шкода очень непривлекательный вариант. Более того, тех денег что за нее просят она не стоит.

Аккорд хорошая машина, но:

1. Тесная
2. Дорогая
3. Угоняемая
4. Дорогая страховка.

А вообще - мне аккорд нравится:)

Шкода тоже дорогая. То что уогоняемая, это в некотором роде показатель качества. Плохие машины я смотрю не особо угоняют.

Как и обещал, поехал смотреть Суперб в салон на таганке. Салон сельпо типа ямы на волгоградке. Суперба не окозалось. Говорят он тока на московском салоне будет анонсирован только. Где это то gionic успел его пощупать? Посмотрел другие заодно раз уж пришел. Октавия, типа конкурент сивки. После просмотра таких конкурентов становится ясно что у сивки конкурентов нет. Дизайн устаревший явно, внутри будто топором все вырублено, хотя материалы конечно покачественне будут. Ну и конечно здоровый богажник, не один мешок картофана влезет, дачники будут довольны. Ну стоит это чудо 683 тр!!! И то то с движком 1.6, 102 лошади и на ручке!!!! Кто там говорит что шкода привлекательная машина за те деньги что за нее просят? В октавии туре и фабии вобще будто в приору сел, но там у цена уже соотвествующая. Неуверен что суперб чем то меня удивит.

Даааа ну и цена на октавию.................

Даааа ну и цена на октавию.................

Я посмотрел тут http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=2824 в той комплектации ксенон был. Но все равно дико дорого.

Может немного не в тему, но выбирая между Аккордом на автомате и Супёрбом на ДСГ я бы взял......Тойоту Камри 3.5 за 1 100 тыс. руб. ??? Там 277 кобыл и 6 АКПП. Сосать будут и Шкода и Хонда, а по цене один фиг! Ну, это я так....мысли в слух.

Sergunok1981
До первого поворота............. )))))

Даааа ну и цена на октавию.................

Я посмотрел тут http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=2824 в той комплектации ксенон был. Но все равно дико дорого.


Ну почему дико дорого? Комплектация хорошая и плюс движок не 102 л.с., а 116. А за 760 т. можно взять турбу 160 л.с. на ручке. По-моему, совсем неплохо. Единственный минус - дизайн устаревший и похоже, они цену как раз скинули перед выходом нового суперба. Раньше стоило дороже.

Sergunok1981
До первого поворота............. )))))

Не спорю. Всё-таки камрюша для другого предназначена. Но я тут читал как ММС (кажеца)херачил на Тупере с Камри. Так на мой взягляд бизнесс-седан себя не плохо показал в схватке с рельно более подготовленной к таким выкрутасам Хондой.... ИМХО

geoinc, не смотри Qutroroute -- это полный отстой, один раз случайно посмотрел -- чуть не проблевался.

Насчёт камри 3.5 -- так она же с АКПП и этим всё сказано. Не буду говорить для кого предназначены автоматы, а то многие обидятся =)))

Sergunok1981
Дело в том что я камри хорошо драйвил, управляемость у нее ой как НЕ ахти.......... Да комфорт базара нет, сивику 3 дня лессом, но в свои 24 я б камри не хотел ИМХО..............

Как и обещал, поехал смотреть Суперб в салон на таганке. Салон сельпо типа ямы на волгоградке. Суперба не окозалось. Говорят он тока на московском салоне будет анонсирован только. Где это то gionic успел его пощупать? Посмотрел другие заодно раз уж пришел. Октавия, типа конкурент сивки. После просмотра таких конкурентов становится ясно что у сивки конкурентов нет. Дизайн устаревший явно, внутри будто топором все вырублено, хотя материалы конечно покачественне будут. Ну и конечно здоровый богажник, не один мешок картофана влезет, дачники будут довольны. Ну стоит это чудо 683 тр!!! И то то с движком 1.6, 102 лошади и на ручке!!!! Кто там говорит что шкода привлекательная машина за те деньги что за нее просят? В октавии туре и фабии вобще будто в приору сел, но там у цена уже соотвествующая. Неуверен что суперб чем то меня удивит.


Блин! Я же писал - на Варшавку ехать надо!!! Кстати сегодня уже походу тестдрайв будет:)
Октавия - нормальная тача, только цена уж больно завышена.

Может немного не в тему, но выбирая между Аккордом на автомате и Супёрбом на ДСГ я бы взял......Тойоту Камри 3.5 за 1 100 тыс. руб. ??? Там 277 кобыл и 6 АКПП. Сосать будут и Шкода и Хонда, а по цене один фиг! Ну, это я так....мысли в слух.


Так то оно так, но потом сосать будет владелец;)

Так как 10 тыс межсервисный, потом дорогущая страховка + дорогущее обслуживание!!!
Я тут прихерел, когда смотрел расходы на Avensis!!!

Даааа ну и цена на октавию.................

Я посмотрел тут http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=2824 в той комплектации ксенон был. Но все равно дико дорого.



Ну почему дико дорого? Комплектация хорошая и плюс движок не 102 л.с., а 116. А за 760 т. можно взять турбу 160 л.с. на ручке. По-моему, совсем неплохо. Единственный минус - дизайн устаревший и похоже, они цену как раз скинули перед выходом нового суперба. Раньше стоило дороже.

Я вобщем то это про октавию писал, а не про суперб. вы считает за октавию столько нормально?

Как и обещал, поехал смотреть Суперб в салон на таганке. Салон сельпо типа ямы на волгоградке. Суперба не окозалось. Говорят он тока на московском салоне будет анонсирован только. Где это то gionic успел его пощупать? Посмотрел другие заодно раз уж пришел. Октавия, типа конкурент сивки. После просмотра таких конкурентов становится ясно что у сивки конкурентов нет. Дизайн устаревший явно, внутри будто топором все вырублено, хотя материалы конечно покачественне будут. Ну и конечно здоровый богажник, не один мешок картофана влезет, дачники будут довольны. Ну стоит это чудо 683 тр!!! И то то с движком 1.6, 102 лошади и на ручке!!!! Кто там говорит что шкода привлекательная машина за те деньги что за нее просят? В октавии туре и фабии вобще будто в приору сел, но там у цена уже соотвествующая. Неуверен что суперб чем то меня удивит.


Блин! Я же писал - на Варшавку ехать надо!!! Кстати сегодня уже походу тестдрайв будет:)
Октавия - нормальная тача, только цена уж больно завышена.

Ну уж извини. На Варшавку было ехать совсем не с руки, так по дороге хоть было.

Sergunok1981
Дело в том что я камри хорошо драйвил, управляемость у нее ой как НЕ ахти.......... Да комфорт базара нет, сивику 3 дня лессом, но в свои 24 я б камри не хотел ИМХО..............

Да я не спорю, что Камри - это баржа для тех, кому за. Но за лям сто тебе дают 277 кобыл 3.5 литра Вэ Шесть. А это звучит! 8) Понимаешь, если жить где-нить в альпах и каждый день мотался по узким горным серпантинам из Куршавеля в Инсбрук, то наверное Аккорд был бы предпочтительнее, но для езды по нашим говнам, Камри более предназначена. ИМХО....
ЗЫ: Я тоже молод, и не вижу себя за рулём Камри. ;)

Так то оно так, но потом сосать будет владелец;)

Так как 10 тыс межсервисный, потом дорогущая страховка + дорогущее обслуживание!!!
Я тут прихерел, когда смотрел расходы на Avensis!!!

А чего? Неужели всё так плохо с ценами?
Дабы неотходить от темы. Тот Супёрб, который был на фотках в этом топике мне нравицца! Наконец хоть какое-то отличие от Фольца! Задние фонари в тему. Чем-то отдалённо напоминает Инфините Г35. Но! Шкоду бы не взял за такие деньги. Лучше А4 взять, чем такой Супёрб.

Доброго времени суток всем!
Сегодня удалось потестировать новый Суперб, 1.8 TSI, механика. До этого еще полазил по выставленному экземпляру, в комплектации Elegance. Cам езжу на Civic 4d Exe MT (Латвия). Впечатления:
- Салон. Сидения (кожа) хорошо спрофилированы, панель красивая, материалы неплохие. Руль немного перекрывает приборы, в разных положениях пробовал. У Сивика руль лучше, и кожа на нем приятнее. У Шкоды гораздо больше места сзади, ну на то и лимузин. Правда есть центральный тоннель на полу, третьему не так удобно сидеть. В целом все удобно и продуманно, есть даже специальные ниши в дверях - для мокрых зонтиков.
- Внешне машина выглядит солидно. Интересный багажник - открывается и со стеклом, и отдельно без стекла - Twin Door. Объем большой, много сеток, крючки, крепления, розетка, запаска полноразмерная.
- На ходу. Катался на экземпляре с пробегом в 20 000 км. Удивило - уже что-то поскрипывает в панели. Возможно дефект конкретного авто. На ходу резвее Сивки, чувствуетя турбо подхват, очень уверенный разгон, в районе 8 сек до сотни. Тормоза тоже более мощные. В повороты заходит как по рельсам - Сивик больше кренится. Подвеска пожалуй чуть жестче, но более энергоемкая - у Сивика послабее будет. Ездил активно, комп показал ср.расход в 8. Если верить паспорту, то с коробкой DSG машина едет еще быстрее, и ест меньше, чем на ручке.
На итог - машина классом выше Сивика. Едет лучше - разгон, тормоза, управление. Дизайн у Сивика лучше , imho. Интерьер - тоже. Места сзади конечно больше в Шкоде, но и в Сивике я не жалуюсь (рост 187). Сивик более экономичен, у меня средний примерно 6.9. У нас такая Шкода в хор.комплектации стоит 29 500 евро, Сивик на 10 000 евро дешевле. С точки зрения цена-качество пожалуй Сивик выиграет - там тоже все есть и ехать приятно.

То что класс более высокий, с этим не поспоришь,но вот, что суперб резвее сивки не верю, да он по мощнее, но и весит почти полторы тонны

Спец-оборудованием время не засекал, но по паспорту у Шкоды 8,6 до сотни, если не ошибаюсь. А у Сивки МТ - 9.3. А по субъективным ощущениям - тянуть начинает раньше, и тянет мощнее. Удачный движок.

Skyden

не забывайте - у Шкоды движок TSI - там турбина на выдохе и компрессор на вдохе, поэтому момент ого-го, потому он и тягает большую машину с легкостью.
Наш Сивка выходит на максимальный момент только после 4 тысяч.

По дизайну Шкода однозначно проигрывает - внутри после Сивки сидеть не хочется.

Возможно так и есть, движок по современнее у шкоды будет, у актавии вообще 7,9 с таким движком заявлено.

allegro77
9,3 - это для EXE? а комфорты у вас есть? Сколько у них до сотни?

столько же вроде

Не силён в Ванегах, но насколько знаю, мотор 1.8 TSI - без компрессора, там только турбина...

Октавия 1,8 TSI не едет на свои паспортные 7,9 до сотни.

Ехе 4д - у нас только на автомате. Соответственно, разгон до сотни - больше 10 секунд. Комфорт 4д на ручке - по паспорту 9,1 до сотни. Но реально разгоняется быстрее. По крайней мере, на своей Сивке МКП на 402 метра несколько раз очень прилично уезжал от Октавии 1,8T и от Октавии 1,8 TSI. Октавии были на ручке, заезды повторяли.

Thunder,

Я ездил на Suprbe 1.8 на механе и на ДСГ - механ рвет только в путь... Не совсем понимаю как на Сивике можно было уделать???

Специфика турбовой движки в ином ощущении динамики. В Октахе турбовой очень явно чувствуется турбоподхват, но турбина не во всём диапазоне оборотов так едет. А по факту динамика нифига не лучше у Октавии, соотв-но, и у Суперба. Не знаю, как они меряют разгон до сотни, но по моим ощущениям 7,9 до сотни там только во сне. Повторю - заезды были неоднократные, свидетелей хватало. Мне кстати, показалось, что Октавия 1,8Т едет бодрее, чем новая 1,8TSI (этот больше отставал).

Всем доброго времени суток!
Сравнивать Цивик и Суперб не корректно. Как Оку с Волгой.
Сам я являюсь владельцем Октавии Тур(1.8Т 150 л.с).
Залез на форум хонды, т.к. брат жены купил цивик и я периодически на нём катаюсь.
Разложу по пунктам:
1. Внешний вид.Несомненно + цивику(новый дизайн против 90х годов)
2. Салон. на вкус и цвет. Октавия (тур) имеет спартанский салон(по внешности простоват), но выполнен из материалов выше кач-вом чем у цивки и эргономика на высоте. После того как сел в хонду, поимел небольшой шок от кол-ва кнопок и регуляторов перед глазами. Так и не привык к салону после 2х недель поездок, хотя дело субъективное.
3. Подвеска. У цивика жёсче, у окты мягче. Соответственно управляемость и комфорт.
4. Багажник. После багажника шкоды, багажник цивки просто бардачок.
5. Ну и двигатель наконец. 1.8Т-живая легенда. Его ставят на Ауди, ФВ ну и собственно Шкоды. В динамике даст фору цивке1.8, фокусу 2л, астре 1.8, лансеру Х. За 10 т.р. чипуется с сохранением гарантии у ОД до 200 л.с. Тут и аккорд в сторонке нервно курит.
6. Шумы. После 4 т. об. в хонде показалось заметно шумнее, а если не крутить, то не едет. Окта тащит с 2,5 т. об.
Все наблюдения являются моим ИХМО. Ничьих чувств затронуть не хотел.
Цивик, как и все упомянутые марки и модели из моего поста являются отличными машинами со своими + и-
За сим откланеюсь...

Давно же тут никто ничего не писал. Чтож,пока есть время, напишу пару строчек, оживим так сказать тему.
Итак. Superb, 2.0TDI Elegance+, 140 л/с, DSG 6-ступка.
http://i5.pixs.ru/thumbs/8/4/3/DSC0377JPG_2938772_4708843.jpg (http://pixs.ru/showimage/DSC0377JPG_2938772_4708843.jpg)
Катаю данный аппарат третью неделю. Наездил почти полторы тысячи. Это мой первый дизель и к тому же турбированный. Сравнивать с авто схожего класса не смогу, т. к. не было, так что придется оглядываться на Сивик, хоть это и не правильно наверно.
Ну во первых Суп огромен..., везде. В салоне места, что спереди, что сзади, очень много, про багажник вообще молчу. Мотор... дизель... пока не особо раскручивал, в основном режим 1500-2000 оборотов, но запас под педалью есть огромный, очень здорово ускоряется сходу. При этом в спину нормально так подпирает. И что мне оч нравится, это расход. За полторы тысячи средний 6,3/100. А авто при этом пустое весит 1700кг.
Про подвеску. Брал авто с пакетом плохих дорог (ППД). Это плюс 2см. к просвету, зашита днища, чуть другие пружины и 16-е колеса (на выбор можно "евро подвеску" - 14см. просвет и на 17-х колесах). Едет достаточно мягко, по крайне стыки на ТТК не так заметны)). Шумка не плоха, но как мне кажется могла бы быть лучше. Шум проникает, но он более гулкий что ли, нет того Сивкиного звона по аркам))
Из фишек.. панорамная крыша с люком, пятая дверь с электроприводом. В задней двери есть отделение для зонта, казалось бы фигня, а приятно, что если что, он там есть)).
Пока так, если что, спрашивайте. Отвечу, с фоткаю еще что нить если надо.

Давно же тут никто ничего не писал. Чтож,пока есть время, напишу пару строчек, оживим так сказать тему.
Итак. Superb, 2.0TDI Elegance+, 140 л/с, DSG 6-ступка.
http://i5.pixs.ru/thumbs/8/4/3/DSC0377JPG_2938772_4708843.jpg (http://pixs.ru/showimage/DSC0377JPG_2938772_4708843.jpg)
Катаю данный аппарат третью неделю. Наездил почти полторы тысячи. Это мой первый дизель и к тому же турбированный. Сравнивать с авто схожего класса не смогу, т. к. не было, так что придется оглядываться на Сивик, хоть это и не правильно наверно.
Ну во первых Суп огромен..., везде. В салоне места, что спереди, что сзади, очень много, про багажник вообще молчу. Мотор... дизель... пока не особо раскручивал, в основном режим 1500-2000 оборотов, но запас под педалью есть огромный, очень здорово ускоряется сходу. При этом в спину нормально так подпирает. И что мне оч нравится, это расход. За полторы тысячи средний 6,3/100. А авто при этом пустое весит 1700кг.
Про подвеску. Брал авто с пакетом плохих дорог (ППД). Это плюс 2см. к просвету, зашита днища, чуть другие пружины и 16-е колеса (на выбор можно "евро подвеску" - 14см. просвет и на 17-х колесах). Едет достаточно мягко, по крайне стыки на ТТК не так заметны)). Шумка не плоха, но как мне кажется могла бы быть лучше. Шум проникает, но он более гулкий что ли, нет того Сивкиного звона по аркам))
Из фишек.. панорамная крыша с люком, пятая дверь с электроприводом. В задней двери есть отделение для зонта, казалось бы фигня, а приятно, что если что, он там есть)).
Пока так, если что, спрашивайте. Отвечу, с фоткаю еще что нить если надо.

Фоткал около детской ярмарки на Коломенской? Про DSG много слышал плохого и хорошего. Там 6-ти или 7-ми ступенчатая DSG?

Ага, не набережной. ДСГ 6

Которую подмочили?

:D она самая

А с ней нет тех проблем как с 7-ми ступенчатой?

---------- Сообщение добавлено 04.05.2012 в 23:29 ----------


Ага, не набережной. ДСГ 6

Я живу напротив...

А с ней нет тех проблем как с 7-ми ступенчатой?[COLOR="Silver"]
это ты про дерганья про переключениях? я пока не наблюдал, да и 6-ти ступка считается более надежной. А чтоб в пробках не мучать автомат, в ручной режим перехожу и все

суперб круть!
я тоже на него пересел (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=142401) :)

---------- Сообщение добавлено 03.06.2013 в 14:12 ----------

одни вопрос мучает))
никто заезды не устраивал 4Д и 1,8л 152л.с. Superb на Атомате (не ДСГ)

кто кого обгоняет?

winni-pyx,
гонялся с октавия 1,8 по трассе обогнать меня не могла правда временами немного поджимала ,думаю с места может уйти 1-2 корпуса,суперб из за веса ,думаю вровень будут идти с 4д мт

прости, но не верю.
в Ростовком клубе Октавия 1.4 на ДСГ, без всяких чипов объезжает ТайпР. Про 4д вообще можно не говорить.

прости, но не верю.
в Ростовком клубе Октавия 1.4 на ДСГ, без всяких чипов объезжает ТайпР. Про 4д вообще можно не говорить.

да ладно?

в Ростовком клубе Октавия 1.4 на ДСГ, без всяких чипов объезжает ТайпР

Тут уж я не верю. Если обе тачки стоковые, то, наверно, правильней сказать будет "некий водитель на Октавии 1,4 с ДСГ объезжает некоего водителя на ТайпР". :-\

Смешно читать даже , кто то выше писал что октаха на свои 7.9 не едет , я точно могу утверждать что аккорд не едет , особенно 2.4 по заявленным,на 2.4 заявили стока , скока едет фабия рс, хотя фабия рс делает аккорд с места корпусов на 4-5 , японцы на протяжении 6-7 лет этот мертвый двиг дорабатавали через жопу и выжали все что можно , но прибавлять каждый год +1 лс и момента на граммульку это смешно.

Еще больше мне не понятно как цивик может уехать от 1.8Т октахи?)) это тоже самое что октавия уедет от 6 литрового таурега , ох уж эти сказочки.


А по теме , Суперб отличный жоповоз)))


ЗЫ.. тайпер уедет от 1.4Т , все проверенно.

топик туперов почитайте. на разгоне школа делает 8) до 100, если не ошибаюсь..и если туперцы не прикалывались 8)

не,там речь шла о обычном цивике..

Смешно читать даже , кто то выше писал что октаха на свои 7.9 не едет , я точно могу утверждать что аккорд не едет , особенно 2.4 по заявленным,на 2.4 заявили стока , скока едет фабия рс, хотя фабия рс делает аккорд с места корпусов на 4-5 , японцы на протяжении 6-7 лет этот мертвый двиг дорабатавали через жопу и выжали все что можно , но прибавлять каждый год +1 лс и момента на граммульку это смешно.

Еще больше мне не понятно как цивик может уехать от 1.8Т октахи?)) это тоже самое что октавия уедет от 6 литрового таурега , ох уж эти сказочки.


А по теме , Суперб отличный жоповоз)))


ЗЫ.. тайпер уедет от 1.4Т , все проверенно.


прям крик души))) а зачем вообще сравнивать акордовский атмосферник с 1,8T? в тех. характеристиках авто все написано и про лошадей и про крутящий момент... может есть двиг. атмосферный аналогичного объема то можно с хондой и сравнить...

прям крик души))) а зачем вообще сравнивать акордовский атмосферник с 1,8T? в тех. характеристиках авто все написано и про лошадей и про крутящий момент... может есть двиг. атмосферный аналогичного объема то можно с хондой и сравнить...
я сравнил цифры а не авто , обман характеристик, кто виноват что хонда топчется в 90х годах?


зы

http://www.youtube.com/watch?v=d6E8H4OWezY
http://www.youtube.com/watch?v=-SYf-bF3asE
тайп отстал на 2 корпуса.
http://www.youtube.com/watch?v=T5YE1L1W8gA
слив аккорда без шансов. в характеристиках заявлено примерно одно время... японцы обманщеки)))

я сравнил цифры а не авто , обман характеристик, кто виноват что хонда топчется в 90х годах?


зы

http://www.youtube.com/watch?v=d6E8H4OWezY
http://www.youtube.com/watch?v=-SYf-bF3asE
тайп отстал на 2 корпуса.
http://www.youtube.com/watch?v=T5YE1L1W8gA
слив аккорда без шансов. в характеристиках заявлено примерно одно время... японцы обманщеки)))

так и я цифры)) ну вот не хочет хонда идти по пути "турбо-прогресса"... да и вроде как славились они как марка всегда атмосферниками!

первый ролик и приводить стыдно... не чего было вообще заезжаться, второй снят не пойми как... кто и как там кол-во корпусов сосчитал?
ну и третий к чему приведен? что более легкий и по хар-кам движка сопостовимый турбо сеат рвет атмосферную шаланду???

так и я цифры)) ну вот не хочет хонда идти по пути "турбо-прогресса"... да и вроде как славились они как марка всегда атмосферниками!

первый ролик и приводить стыдно... не чего было вообще заезжаться, второй снят не пойми как... кто и как там кол-во корпусов сосчитал?
ну и третий к чему приведен? что более легкий и по хар-кам движка сопостовимый турбо сеат рвет атмосферную шаланду???

это в ответ человеку который делает октавию турбовую на стоковм цивике, 2 видос снят знакомым человеком а 3 очевиден слив хонды...
ну понимаешь , просто смешно иногда бывает бреду симых меренов-гонщеков))) им говоришь что нельзя сравнивать атмо и турбо но они все равно их сравнивают и во сне их делают ну и тут не выдерживаешь иногда))

нет, ну почему нельзя сравнивать? можно, если характеристики атмо и турбы схожи по л.с. и моменту... но не по объему)))

нет, ну почему нельзя сравнивать? можно, если характеристики атмо и турбы схожи по л.с. и моменту... но не по объему)))
..еще массы, приводы, коробки (в случае с АКПП еще и адаптив), резина, аэродин. хар-ки и пр.

П.С. Сравнивать можно и нужно - равнять нельзя.

..еще массы, приводы, коробки (в случае с АКПП еще и адаптив), резина, аэродин. хар-ки и пр.

П.С. Сравнивать можно и нужно - равнять нельзя.

ну не такое там влияние, что бы прям на много корпусов... все равно основное это энерговооруженность на единицу массы)

клаварейсинг во все поля ;) не понимаю упорного желания сравнивать машины по заявленным производителем характеристикам, если в РЕАЛЬНОЙ жизни эти самые характеристики 1) далеки от стендовых 2) 90% водителей не используют возможности двигателя и подвески по полной программе. простой пример, количество л.с. важно при больших скоростях чтобы преодолевать сопротивление воздуха, т.е. на трассе при обгоне фуры едущей 100 км/ч. и даже тут нужна такая характеристика как "эластичность" двигателя. про момент вообще куча баек ходит, только почему то сразу упускается когда этот самый момент доступен и сможешь ли ты этим воспользоваться, при том же обгоне фуры.
но нет, упорно сравнивают разные машины. можно таким же образом дойти до крайности. и уверен, что 95% владельцев суперб берут машину не чтобы гоняться и "наказывать" всех и вся.

а по теме цивик не конкурент суперб. машины вообще разной идеологии. все равно, что сравнивать Transporter и Mini Cooper.

цивик - даже в названии для повседневного в меру комфортного, в меру быстрого передвижения по городу и трассе
суперб - в на первый план выходит комфорт, а скорость там по идее ни к чему. при желании поддать газу хватит л.с.

здесь почему то всегда обсуждения сводятся к тому, кто кого дернет драг-заезде... потому и не интересует ни кого ни эластичность, ни диапозон оборотов, ни на каких оборотах возникает пик этого самого момента... я лично тоже не вкуриваю как можно сивик сравнивать с таким "диваном" как суперб...

по первому посту автора больше похоже не сравнения а его эмоции)) так что прощаем))

Thunder,
хочешь тебя огорчу ?
Твоего аккорда на палке в шепки, как шенка рвет, шкода октавия РС.
Даже его рвет гольф 6 на палке 1,4 ТСИ 140 лс до 120 км (сам сидел рядом с водителем аккорда Тайп С 2,4 рестайлинг 200 лс)

Thunder,
хочешь тебя огорчу ?
Твоего аккорда на палке в шепки, как шенка рвет, шкода октавия РС.
Даже его рвет гольф 6 на палке 1,4 ТСИ 140 лс до 120 км (сам сидел рядом с водителем аккорда Тайп С 2,4 рестайлинг 200 лс)

а вот этот пост ты к чему написал? а что за гольф 6 такой где со 122 сил. до 140 его чиповали??:D

e650cx,
http://myauto-wiz.ru/27504.html Смотри здесь Аж 160 лс.
http://www.drivernotes.net/cars/volkswagen/golf/1.4%20TSI%20%28160Hp%29-tehnicheskie_harakteristiki-17607
http://www.autopeople.ru/ttx/volkswagen/golf/?mf=16334
Очки тебе нннннада ?? :D
Я еще год назад были и видел в фольц центре стоял такой гольф.
Так я вот точно не помню но : есть 1,4 ТСИ 122 лс, и есть такой же для европы 1,4ТСИ 160 лс. Но в России его то ли задушили до 150 лс или 140 лс (я точно не помню).
Человек взял такого на палке 1,4 ТСИ или 140 лс или 150 у него было, он ему мозги перепрошил до 160 лс.
Отличие у них такого что у 122 лс стоит турбина. А у 140-150-160 (точно не помню) стоит Турбина+ Компрессор.
И поверь я ездил рядом с этим человеком на гольфе6. Двигатель рвет с самого низа за счет компрессора, а потом работает турбина. И поверь! я тебя уверяю-толчок рывок сильнее и мощнее чем на аккорде Мкппп 2,4 Тайп С.
Пост к тому что человек уверяет словно нет автомобиля едущего быстрее чем Аккорд 2,4 с таким же двигателем.
Ты не поверишь пока сам не сядешь в этот гольф6 1,4ТСИ+компрессор.

Поищи эту информация про двигателя в гольф клубе. Я не придумываю, и сам убедишься.

после некоторых постов, у меня такое ощущение, что некоторые участники забывают в какой стране они живут

Ты не поверишь пока сам не сядешь в этот гольф6 1,4ТСИ+компрессор.

Поищи эту информация про двигателя в гольф клубе. Я не придумываю, и сам убедишься.

любишь ты почитать... будем надеяться, что и права у тебя есть и ездить ты умеешь.... я уж не знаю как там в европе, но у нас "1,4ТСИ+компрессор" появился впервые на последней джетте, а на гольф 6 не ставился... но поскольку ты лично видел и спеки читал по этому "супер-гольфу", то я тебе доверюсь и гольф-клуб перечитывать, с твоего позволения, не буду....

любишь ты почитать... будем надеяться, что и права у тебя есть и ездить ты умеешь.... я уж не знаю как там в европе, но у нас "1,4ТСИ+компрессор" появился впервые на последней джетте, а на гольф 6 не ставился... но поскольку ты лично видел и спеки читал по этому "супер-гольфу", то я тебе доверюсь и гольф-клуб перечитывать, с твоего позволения, не буду....

тебе указать надо где и как почитать??
Я же тебе дал ссылку, ты все равно не видишь что там написано ???

бля тебя че ткнуть надо где и как почитать??
Я же тебе дал ссылку, ты все равно не видишь что там написано ???

Ты либо невнимательно прочитал, что он пишет, либо ты не прав.
В Рашу не поставлялись гольфы с 1.4 мощнее 122л.с.

бля тебя че ткнуть надо где и как почитать??
Я же тебе дал ссылку, ты все равно не видишь что там написано ???

давай для начала договоримся о сдерженности и без мата, ок! в Россию поставлялся гольф 6 1,4TSI 122 силы. ты приводишь ссылки на гольф о 160 силах (видимо для европейского рынка)... сам в постах пишешь про 140 сил... как тебя понять? и да, дай мне ссылку про турбо+компрессор на гольф6!!!

gml88,
1,4TSI мощностью 140 поней ставился на пятый гольф, на шестом в России 1,4TSI идет 122 поней. И да в Европе 1,4TSI есть 122 поней и 160 поней, но то Европа, там много чего есть...

e650cx,
вот точно такой же двигатель как и на джетте турба + компрессор он задушен до 150 лс то ли 140 лс, но в европу он поставлялся в 160 коней.
Насчет ссылку уже лень искать.

e650cx,
вот точно такой же двигатель как и на джетте турба + компрессор он задушен до 150 лс то ли 140 лс, но в европу он поставлялся в 160 коней.
Насчет ссылку уже лень искать.

так ты про какой гольф говоришь? какой заезжался? который европеец в 160 или наш в 122???
150 сил 1,4tsi стоит на новой джетте... и кто душил двигатель на гольф 6??

или мы все таки про 5-ый гольф говорим?:)

Который европеец в 160 сил. 1,4 tsi. Хотя я точно не уверен может он не душил а так и было в 160 сил.
Может я и вправду путаю джетту со 150 сильный с 6 гольфом 160 сил...
Мне в фольце менеджер сказал что: то что стоит на джетте Турбо + компрессор, 150 сил, этот же двигатель стоит на гольфе 6 только в 160 сил.
Человек который гонялся с аккордом, пригнал из германии гольф 1,4 ТСИ. У него есть люк и салон весь в рыжей коже, и биксенон, нормальная музыка+саб, камера заднего вида, и по кругу датчики парковки.
Это чел сказал что у него 140 или 150 лс (точно не помню) и он его перепрошил на 160 лс.
А теперь понимаю что он врал, у него по началу было 160 лс. И не перепрошивал он его. А если и перепрошил то там явно больше 160 сил.
Но драл он аккорда на палке прилично.

6-й был как в 122, так и в 140 лс, оба только с турбиной, тот, что в 160 лс с компрессором и турбиной, такой же двигатель стоял на Шкода Фабия РС, но в 180 лс.

а вот интересно как этот новомодный двиг с турбой и компрессором шьется? я имею в виду фазу одновременной их работы...

Зы не было на 6-ом 140, было 160 на европейках, 140 было на пятом, вроде как...

e650cx,
открой мобиле де, и посмотри какие версии каких гольфов продаются в германии

---------- Сообщение добавлено 27.06.2013 в 12:01 ----------

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/volkswagen/golf/#golf-vi

Maxim5555, Спасибо тебе что все раставил по точкам.
А то тут мне не верят.

e650cx,
открой мобиле де, и посмотри какие версии каких гольфов продаются в германии

---------- Сообщение добавлено 27.06.2013 в 12:01 ----------

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/volkswagen/golf/#golf-vi

так я про Россию писал и делал поправку, что 160- европа.... а на сайтах с дЭ каких только версий и моделей авто нет)))))
просто описывая, как кто то кого то порвал на дрЭге не плохо было бы уточнять откуда тачка и какого года... а то начитаются владельцы гольфов 6-ых и будут со своими "российскими" 122 силами пытаться октавии рвать)))))))))

на гольфе тот же двигатель, что и на Октавии 140 лс, гольф то наверно по меньше весит

Maxim5555, Спасибо тебе что все раставил по точкам.
А то тут мне не верят.

в твоей таблице приведены все версии выпускаемые Вагом не зависимо от рынка сбыта... в России 160 не было)

---------- Сообщение добавлено 27.06.2013 в 12:22 ----------


на гольфе тот же двигатель, что и на Октавии 140 лс

ты сейчас про какой конкретно гольф?

спор тто ваще ни о чем... просто посмотри с какими движками официально поставлялись 6-е гольфы в Россию...

в твоей таблице приведены все версии выпускаемые Вагом не зависимо от рынка сбыта... в России 160 не было)

---------- Сообщение добавлено 27.06.2013 в 12:22 ----------



ты сейчас про какой конкретно гольф?

что ты пристал к рынку сбыта, уже давно все объяснили
конкретно про 6-й и про предыдущую октавию, хотя на ней не было у нас 140 сильного, но на чем то он у Шкоды стоял, на Ети.

что ты пристал к рынку сбыта, уже давно все объяснили
конкретно про 6-й и про предыдущую октавию, хотя на ней не было у нас 140 сильного, но на чем то он у Шкоды стоял, на Ети.

если к рынкам не привязываться, можно черт его знает куда "залезть"....

e650cx,
еще в 163 посте, сказали от куда этот гольф

e650cx,
еще в 163 посте, сказали от куда этот гольф

а я помню)))) ну да ладно...)))

так я про Россию писал и делал поправку, что 160- европа.... а на сайтах с дЭ каких только версий и моделей авто нет)))))
просто описывая, как кто то кого то порвал на дрЭге не плохо было бы уточнять откуда тачка и какого года... а то начитаются владельцы гольфов 6-ых и будут со своими "российскими" 122 силами пытаться октавии рвать)))))))))

в 163 посте я писал вот.
Мне в фольце менеджер сказал что: то что стоит на джетте Турбо + компрессор, 150 сил, этот же двигатель стоит на гольфе 6 только в 160 сил.
Человек который гонялся с аккордом, пригнал из германии гольф 1,4 ТСИ. У него есть люк и салон весь в рыжей коже, и биксенон, нормальная музыка+саб, камера заднего вида, и по кругу датчики парковки.


Я и незнал что 160лс гольфы не доставляются в Россию, потому что менеджер не говорил мне такого, и никто не говорил что их у нас нет, и я решил что они есть у нас, тем более видел, сидел, знал что это человек владеет таким гольфом. Хотя еще раз говорю что он его пригнал из германии.
Кстати со стороны смотрится вообще шикарно, особенно салон в рыжем исполнении.

Аккорда он обгонял на 1,5-2 корпуса вперед до 120 км\ч, после этого аккорд потихоньку начинал догонять и вперед уходить.

фигня все это.... и мерянье гениталиями... ))) чего толку в таких заездах, если машины даже класса разного? вот заезд на мехе при равно свеже-стоковых авто одной модели, вот это зашибись!!!))))

да он походу был и стоковым (гольф6)

да он походу был и стоковым (гольф6)

ну и смысл на этом карапузе заезжаться с такой баржой как аккорд?

ну и смысл на этом карапузе заезжаться с такой баржой как аккорд?

Ради ВЕЛИКОЙ СПРАВЕДЛИВОСТИ ;) ну решили прокатиться с места ребята и проехали пару раз 400 метров. так только радостные впечатления получили и вон даже сейчас на форуме обсуждаем.

так что хорошо, что всем теперь ясно какой гольф проехал какого аккорда...

да все верно, и гольф вешает не много. А аккорд здаровая баржа и соответственно тяжелая.

Катался на супербе 1.8. Хорошие ощущения от дороги, рулится легко. Только после отжига немного завонял чем-то паленым. Есть более приспособленный для этого 2.0 ДСГ6 (потолок 550нм).
Stage 1 и будет бешеный автобус. 260 сил и 400 момента. Блин, вот это будет цирк.
Куда тут японским овощам.

pJwJMtHuCOo

Да суперб есть такой у друга
1.8 только обычный автомат
Дует как надо, ща чиповать будет)
сзади места как в бмв 7ке..
Ноги можно вытянуть

Tigra Tigrin,
Че говорить отличное соотношение цена качво.
У товарища на дизеле, рад до усрачки)

MilanoRed,

Фру,

А никто не замечал, что там очень тесно в высоту на заднем сидении? Потолок прямо в голову упирается. Меня озадачило. Столько места, а у рослых товарищей шея затекать будет.

да ничего подобного не замечал. Или вы хотите сказать, что в сивике над головой больше места. Мой рост 195см и чувствую я себя на задних седеньях отлично
у меня суперб

Не заметил такой проблемы если честно..

Вот в аккорде со своим карликовым ростом 175 см не смог сесть с прямой спиной.. Даже в цивике больше места и над головой и так..
я про 8 аккорд..

я в супербе могу сесть сам за собой, нога на ногу.

довелось покататься на 2,0тди дсг6, очень понравилось (динамика и комфорт), места в машине дохрена, для тех кто хочет просторный салон, отличную динамику и все это за разумные деньги это лучший авто

У меня рост 178 см. Сидел в супербе с панорамной крышей. Между головой и потолком еле пролазила ладонь. Может как-то регулируется высота сидения или это особенность крыши?

Tigra Tigrin,
Не знаю как с панарамой, но без нее я сидел нормально)) с прямой спиной..

Может дело в панораме

Это, видимо, мое собственное впечатление. Сегодня катался в пассате b7 - та же самая ситуация.

довелось покататься на 2,0тди дсг6, очень понравилось (динамика и комфорт), места в машине дохрена, для тех кто хочет просторный салон, отличную динамику и все это за разумные деньги это лучший авто

как я понимаю, 2дизель на дсг можно чиповать? вчера с товарищем ехал, но у него пригнанный из гермашки и на мешалке, никогда дизеля не было и катался сам только за 2,2 мерсовским, но там был виано тяжелый, а тут 140лс вроде и динамика ничего такая, особенно с низов, я прям не ожидал, правда мешалка.

как я понимаю, 2дизель на дсг можно чиповать? вчера с товарищем ехал, но у него пригнанный из гермашки и на мешалке, никогда дизеля не было и катался сам только за 2,2 мерсовским, но там был виано тяжелый, а тут 140лс вроде и динамика ничего такая, особенно с низов, я прям не ожидал, правда мешалка.

можно конечно, если не ошибаюсь будет 170лс
на бнв 2,0д сразу 184лс без чипов
по моим ощущениям дсг или зф для бмв, мало чем от мешалки отличается в разгоне, что бы выиграть какие то копейки нужно быть матерым гонщиком))
я сам любитель палки, но зф бмв меня очень порадовал, дсг тоже отличная, но со статистикой поломок спорить сложно...
кстати на 2,0тди там дсг6 мокрая, пишут что она безпроблемная

goLEXYgo, как я понимаю, то по моменту дсг6 с дизелем и так почти в упор, но с другой стороны гольф 7гтд с такими же дрыг/коробка

довелось покататься на 2,0тди дсг6, очень понравилось (динамика и комфорт), места в машине дохрена, для тех кто хочет просторный салон, отличную динамику и все это за разумные деньги это лучший авто

Был в отпуске, брал на неделю Фольксваген Эос. Попался 2.0 TDI с 6 DSG.
Мотор отличный, на серпантинах на 3-й передаче затаскивает, там где народ на ручках и бензах на 1-й заползают, экономичность удивительная - за неделю скатал бак, удалось 1000 км проехать, не экономил да и половина пробега - серьезные серпантины. ДСГ в принципе норм, но один момент не понравился: ехал по шоссе 90 км/ч, понадобилось совершить обгон - газ давлю, а у коробаса 2 секунды ступора, пока переключилась, потом пульнуло. Это там движение свободное, а у нас за эти 2 секунды дырка закроется, куда влезть хотел.

Alexxx,
Там видимо ДСГ укатали в хлам..это странно вообще
Она с места может тупить, а на хайвее или автобане очень шустрая..
Она для них как бэ)

Alexxx,
Там видимо ДСГ укатали в хлам..это странно вообще
Она с места может тупить, а на хайвее или автобане очень шустрая..
Она для них как бэ)

да 40 тысяч пробега было у тачки, вроде не убитая....ну х.з. в общем

Был в отпуске, брал на неделю Фольксваген Эос. Попался 2.0 TDI с 6 DSG.
Мотор отличный, на серпантинах на 3-й передаче затаскивает, там где народ на ручках и бензах на 1-й заползают, экономичность удивительная - за неделю скатал бак, удалось 1000 км проехать, не экономил да и половина пробега - серьезные серпантины. ДСГ в принципе норм, но один момент не понравился: ехал по шоссе 90 км/ч, понадобилось совершить обгон - газ давлю, а у коробаса 2 секунды ступора, пока переключилась, потом пульнуло. Это там движение свободное, а у нас за эти 2 секунды дырка закроется, куда влезть хотел.

скорее всего это настройками сделано, если сразу будет гнать, то не комфортно будет
у меня когда в режиме комфорт, тоже есть затуп, а когда перевожу в спорт (не коробку, а машину), то затупов нет, машина дерганная становится, чуть газ жмешь и она уже хочет нестись сломя голову, в пробке переборщишь и ты уже у кого нибудь в заднице))

goLEXYgo,
Выбор профиля движения только на Mqb есть

А так да, в спорте, не на коробке поживее едет и руль жестче

А можно выбрать спорт и легкий руль

goLEXYgo,
Выбор профиля движения только на Mqb есть

А так да, в спорте, не на коробке поживее едет и руль жестче

А можно выбрать спорт и легкий руль

не совсем понял о чем ты)
у меня есть
машина
Эко про - затуп полнейший, но типа бенз экономит и показывает скоко км наэкономил
Комфорт - затуп есть при желании быстро втопить
Спорт - ничего не тупит, но постоянно на нем ездить не прикольно, на легкое прикосновение к газу и она уже топить начинает.
коробка
Д -обычный режим
ДС - спортавтомат
М - механическое переключение

так вот)) когда ставишь машину в спорт, то ни каких тупняков не наблюдается в любом режиме акпп

никто не хочет моего Супа купить? (http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/skoda_superb_2012_231656838) Он почти 12ого года, на автомате, в максималке+доп опций почти на 200т.р.

goLEXYgo,
http://www.seat-riviera.ru/models/new_leon/technology/

Seat drive profile

Если интересно

MilanoRed,
эти режимы я и имел ввиду

разговор начинался про затуп;) так в спорте есть затуп или сразу катитТ

никто не хочет моего Супа купить? (http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/skoda_superb_2012_231656838) Он почти 12ого года, на автомате, в максималке+доп опций почти на 200т.р.

продажа :) начинается как обычно. Не дсг а автомат да и не немец вовсе оказывается :lol:
а так удачи конечно!
жесткий дисконт

goLEXYgo,
нету

У меня выбираешь спорт и атоматически и на ДСГ спорт ставиться , но в тоже время можно ДСГ перевести в ДРАЙВ, без выхода в профиле из режима спорт,.

Надеюсь понятно))

отклик на ГАЗ спорт, руль спорт, а коробка обычный драйв ( затуп меньше, чем просто в ОБЫЧНОМ и на драйве, но есть совсем небольшой, передачи щелкает ровно без рывков, удобно ездить, ( так и езжу )
отклик на ГАЗ спорт, руль спорт, и коробка СПОРТ.. ( затупа нет вообще,тогда в пробках тормозит активно двигателем, и передачи резко кидает )

Alexxx,
Там видимо ДСГ укатали в хлам..это странно вообще
Она с места может тупить, а на хайвее или автобане очень шустрая..
Она для них как бэ)

а это к чему писалось?

goLEXYgo,
нету

У меня выбираешь спорт и атоматически и на ДСГ спорт ставиться , но в тоже время можно ДСГ перевести в ДРАЙВ, без выхода в профиле из режима спорт,.

Надеюсь понятно))

отклик на ГАЗ спорт, руль спорт, а коробка обычный драйв ( затуп меньше, чем просто в ОБЫЧНОМ и на драйве, но есть совсем небольшой, передачи щелкает ровно без рывков, удобно ездить, ( так и езжу )
отклик на ГАЗ спорт, руль спорт, и коробка СПОРТ.. ( затупа нет вообще,тогда в пробках тормозит активно двигателем, и передачи резко кидает )

Я на ДСГ спорт-режим попробовал раза 3-4. Как-то не спортивно, а больше нервно. Коробас выше 4-й не лезет, обороты держит, передачи вроде побыстрее меняет, но на прокатной машине пофиг, а свою я бы так не стал насиловать, хрен знает какая хрень вылезет, и так не самый почетный агрегат.