https://powerline.by/прокачка-ввб/

И так, хочу всех огорчить, с каждым месяцем на прокачку ВВБ приходят всё больше в худшем состоянии, и если прокачивать бамбуки старой методикой, то есть разряд до 12 или 13.2 вольта а потом заряд на 6500-6800, то при разряде на третьем цикле, всё равно можем получить 5 вольт на одном бамбуке и 7 на другом, то есть рекомендую при циклах прокачки, во время разряда, в диапазоне 12-14 вольт, снимать черный торцевой колпачок и мерить вольтаж на зеленом и оранжевом бамбуке по очереди.

Если у вас получилось так что на одном 6-7 вольт, а на другом 5-6, то тот на котором 5-6 нужно прокачивать отдельно, разряжая его до 6 или 6.6 вольта и заряжать на те же 6800.
Если время позволяет и есть вентилятор комнатный, можно выключить ограничение по емкости на имаксе и заряжать бамбуки током до 1 ампера хоть до 10000 тысяч при этом охлаждая его вентилятором.
На третьем и последующем цикле, когда бамбуки более менее прокачаны, можно заряжать током хоть 3 ампера, но опять же не забываем про охлаждение вентилятором, потому что начиная с 5000 и до 6800 бамбук начнет греться.

Если цель сразу найти дохлые бамбуки или дохлые элементы в бамбуках, то можно сразу прибегнуть к иголочкам и замерить вольтаж на всех 12 элементах бамбука путем засовывания иголок под оболочку, за фото как это делается, рекомендую обратиться к Нейтрону, сам фотки делать не буду и описывать это не буду, нет желания, да и долго.

Так и делал последний раз. Но если разброс около 1 вольта и выше, то большая вероятность что есть дохлые элементы.
После прокачки, при выравнивании получил немного разное напряжение на всех оранжевых и всех зеленых. Ветку зеленых дозаряжал отдельно.

дохлые сейчас есть в каждой батарее.

дохлые сейчас есть в каждой батарее.

так и живем.
Я, по этому, вначале диагностирую, потом меняю элементы в бамбуках, а затем только заряжаю/выравниваю по зарядам. Времени уходит больше, зато результат предсказуемый.

*но меня больше расстраивает, что все чаще и чаще приезжают батарейки на которых после снятия с авто, бамбуки имеют напряжения от 14 до 14,8 В. Такие батареи я просто разворачиваю. В них даже менять нечего.

с таким вольтажом и работать не должна уже

с таким вольтажом и работать не должна уже

Да, так и есть, бамбуки с такими напряжениями - мертвые.

Поделюсь опытом по ремонту такой батарейки.
Приехала машинка 2007 года, американец, ВВБ с белыми крышками. Владелец проехал пол года! и только начал задаваться вопросом, почему расход больше 8лит/100 и как должна работать ИМА система.
Как выяснилось, у него шкала заряда показывала только "полный" и разряженный (2 деления). Има лампа не горела, но при тестировании сидов она загоралась.

После снятия ВВБ, напряжение за 30 мин на бамбуках упало с 15,5 в среднем, до 14В. - что уже является приговором для всей батарейки.
После диагностики выяснилось, что только 4 элемента из 132 имеют емкость более 1500мач, остальные вообще менее 1000мач. :o

Решено было сделать эксперимент.
Заменены все элементы, но от цивика 1го поколения(соответственно все бамбуки были перепакованы, в первом цифике в бамбуках 6 элементов, а не 12).190469.

Сейчас батарея уже установлена и эксплуатируется.
Реколов и прочих сюрпризов не замечено.

Сейчас батарея уже установлена и эксплуатируется.
Реколов и прочих сюрпризов не замечено.

Бамбуки новые, из Китая?

Бамбуки новые, из Китая?

Бамбуки старые, после переборки и диагностики с емкостями не менее 5200мач.

Бамбуки старые, после переборки и диагностики с емкостями не менее 5200мач.

А в чем тогда смысл эксперимента? Или так сильно дешевле получается?

А в чем тогда смысл эксперимента? Или так сильно дешевле получается?

1. Не сильно, но дешевле за счет доступности приусовских элементов.
2. Смысл эксперимента применить элементы с иными параметрами.

Ребята привет, долго меня тут не было ))

Vovikxxx,
а я вот вспоминал тебя недавно)

дохлые сейчас есть в каждой батарее.

+1
сегодня заехала машина с белыми бамбуками.
все напряжения 15,7-15,8.
Поверил перед зарядкой элементы, разбег 1,25-1,30
Другими словами чинить почти нечего, либо 1/3 элементов под замену либо через пол года увижу клиентов опять не довольными машиной. А эта треть элементов разборосана по всем элементам, в итоге что-бы сделать на совесть (еще на 1 - 2 года), надо почти стоимость батареи во "владике" брать.

Ребята привет, долго меня тут не было ))

так ты вроде машинку продал?
да и отзыва по китайским элементам не оставил>:D

as1,
по китайским батарейкам отзывы от него вроде были.

---------- Сообщение добавлено 19.07.2015 в 16:25 ----------


+1
сегодня заехала машина с белыми бамбуками.
все напряжения 15,7-15,8.
Поверил перед зарядкой элементы, разбег 1,25-1,30
Другими словами чинить почти нечего, либо 1/3 элементов под замену либо через пол года увижу клиентов опять не довольными машиной. А эта треть элементов разборосана по всем элементам, в итоге что-бы сделать на совесть (еще на 1 - 2 года), надо почти стоимость батареи во "владике" брать.

сегодня отписался довольный клиент с белыми бамбуками в батарее, прокачки хватило почти на год, дальше жара сделала свое дело, а электрик на комп диагностике говорил что ни разу не видел такой ровный вольтаж после прокачки, разбежка была 0.1-0.2 вольта. авто 2007 года

as1,
по китайским батарейкам отзывы от него вроде были.

---------- Сообщение добавлено 19.07.2015 в 16:25 ----------



сегодня отписался довольный клиент с белыми бамбуками в батарее, прокачки хватило почти на год, дальше жара сделала свое дело, а электрик на комп диагностике говорил что ни разу не видел такой ровный вольтаж после прокачки, разбежка была 0.1-0.2 вольта. авто 2007 года

После диагностики (глубокого разряда) и полного заряда элементы конечно выравняются, но на сколько хватит, посмотрим.

Ребята привет, долго меня тут не было ))

а чо ты тут забыл? ))

а чо ты тут забыл? ))

Наверно соскучился ?

китайские бамбуки в печь! не думайте ставить даже

китайские бамбуки в печь! не думайте ставить даже
а что, есть опыт общения? где покупал? какой фирмы? когда?
Я так для информации, чтоб не попасть тоже.

Vovikxxx,
ну у кого то пол года ездили)))

kingkong. Ну полгода это еще ниче. У меня вообще не поехала, точнее поехала на малом аккуме. А батарейки искрились по всем сварочным стыкам как новогодняя елка.Ну как, они заряд держат и отдают в принципе, т.к. состоят из обычных элементов, которые в часах, магнитофонах и тд используются, т.е. заряжаются медленно и разряжаются так же. Но такие токи как в машине, в 100А они не могут проводить, заряжаться за несколько секунд и разряжаться так же. Бросьте эту затею...