Здравствуйте форумчане! Вопрос к спецам. У меня цивик 7го поколения, хочу поменять жижу в варике точнее вынужден уже, потому что при трогании дёргает! Вот и решил начать с малого! Нашёл в местной теме марку масла 08260-99904 объём 4л. и 08260-99907 об. 20л. )) А при полной замене нужно 5.2-5.5 л. отсюда следует или 2 канистры по 4 или 1к. 20л. 8 литров много естественно и дороговато выходит. Есть по 1л. 08200-9006 аналог (производитель США вроде)! Вопрос , можно ли его залить? Если нет то почему? Спасибо заранее!

08200-9006 - можно его заливать. Про фильтра не забудь, их тоже поменяй

А только полностью меняется на 7-м?

08200-9006 - можно его заливать. Про фильтра не забудь, их тоже поменяй

Внутренний тоже менять обезательно?

Внутренний тоже менять обезательно?
Нет,он грубой очистки.Помой его бензином ,высуши хорошо.Магниты почисть.Желательно блок клапанов вскрыть,металическую прокладку вымыть,каналы помыть ,продудь,высушить и собрать.Главное сами клапана не трогай.И фишки не попутай.

4 литра хватает если не раскидывать гидроблок.
Т.е. это слив, смена 2 фильтров, залив.

Вот такое можно лить

Я бы не стал смешивать. Лучше купить 2е по 4л, или до купить по 1литру разливного, у нас продаются на СТО, при мне наливали из 20 литровой канистры.

Мешать конечно не нужно.
4 литрушки или 4-литровая банка и вуаля :)

хватает 4х литровой канистры если не чистить гидроблок (замена внутреннего фильтра и внешнего). Брат на своем сивике es1 меняли и я на eu3. Брат тоже перестраховался и взял 2 канистры по 4 литра. в итоге вторую канистру я себе залил. Да и на СТО можно на розлив взять литр например если вдруг чего ;-)

Я бы не стал смешивать. Лучше купить 2е по 4л, или до купить по 1литру разливного, у нас продаются на СТО, при мне наливали из 20 литровой канистры.
Можно смешивать и даже не париться,эта таже HMMF только производства США.

Можно смешивать и даже не париться,эта таже HMMF только производства США.

А вдруг одна из банок откажется палёвой? :D
Так что лучше 4 одинаковых или 1 4литровка ;D
имхо

А вдруг одна из банок откажется палёвой?
А вдруг все четыре? Или одна четырехлитровка? А насчет смешивания,даже после АТФ заливают ХММФ любой.

Может кто скинет ссылку по замене масла (Желательно с фото)?

Может кто скинет ссылку по замене масла (Желательно с фото)?
http://www.hondavodam.ru/statji/kak-menyautsa-filtry-v-variatore-honda.html

У первого поколения фильтр был железный. Принципиальной разницы между ними нет, хотя они и не взаимозаменяемы. У них общее назначение и общее местоположение.

У аналогов металлический, как быть?

У первого поколения фильтр был железный. Принципиальной разницы между ними нет, хотя они и не взаимозаменяемы. У них общее назначение и общее местоположение.
У аналогов металлический, как быть?
В первом случае речь идет не про наши вариаторы,на наших фильтр тонкой очистки выносной,а грубой пластиковый.
Как быть? Ставить оригинал.

http://www.hondavodam.ru/statji/kak-menyautsa-filtry-v-variatore-honda.html

Спасибо! Нормальная ссылка! Только вот ещё не задача, один чел. посоветовал почистить гидроблок, что бы клапана под собственным весом падали, может есть ещё ссылка на чистку гидроблока? Спасибки ещё раз!

http://www.drive2.ru/l/4062246863888596671/
http://www.drive2.ru/l/1912499/

Спасибо! Нормальная ссылка! Только вот ещё не задача, один чел. посоветовал почистить гидроблок, что бы клапана под собственным весом падали, может есть ещё ссылка на чистку гидроблока? Спасибки ещё раз!
Да не трогайте вы клапана,что вы до них докопались.Вообще не трогайте.Лучше сделать не сможешь,а вот хуже запросто.Снял гидроблок,раскрутил,разложил,промыл сетки ,промыл каналы,промыл и протер прокладку.Высушил собрал.Все!!! Не надо лезть туда,куда вообще лезть не стоит.Малейшая царапина,перекрут,перекос и писец.Он на своем месте уже притерся и сидит.Лезут туда,когда меняют на новый,а чистить и промывать там нечего.