Всем привет. Имеется двигатель D15B2, трамблёр TD-40U. Проблема в очень позднем зажигании, пришлось спилить уши крепления трамблёра, чтоб шевелить в больших пределах и всё равно очень поздно. Проверял стробоскопом. Фазы выставлены верно. Кто подскажет что можно проверить ?

только фазы и остаются... либо смотреть тот ли распределитель у вас стоит

Фазы 100% верно выставлены, распределитель от этого мотора, мозги тоже

Чудес не бывает.

согласен

кстати у д15б2 - у него электронная регулировка зажигания? на 5м поколении только с дуалкарбом связывался - там инерционное+вакуум - морока была в том, что пружинки в распределителе сломались и чтобы выставить зажигание приходилось ремень перебрасывать... потом только нашли эти пружинки.
как на моновпрыске реализовано - хз

Регулировка электронная, неправильно выразился я, мотор работает адекватнее при установке зажигания раньше, по стробоскопу зажигание очень раннее, сейчас трамблёр закреплён вне своих креплений, т.е. супер рано, но звона нет и есть признаки позднего зажигания. Можно ли как-то проверить момент впрыска и есть ли справочная величина момента открытия форсунки или она льёт постоянно, а вторая подключается потом ? Фазы выставлены по индикаторам, так что причина точно не в фазах.

Регулировка электронная, неправильно выразился я, мотор работает адекватнее при установке зажигания раньше, по стробоскопу зажигание очень раннее, сейчас трамблёр закреплён вне своих креплений, т.е. супер рано, но звона нет и есть признаки позднего зажигания. Можно ли как-то проверить момент впрыска и есть ли справочная величина момента открытия форсунки или она льёт постоянно, а вторая подключается потом ? Фазы выставлены по индикаторам, так что причина точно не в фазах.

момент впрыска ты не проверишь пожалуй никак, за момент впрыска отвечают датчики в трамблере(вскрой его и посмотри что там и как).

что именно ты называешь признаками позднего зажигания?

Трамблёр вскрывал, там всё путём. Троит на низких оборотах при разгоне, плохо набирает и с провалом при резких перегазовках, не детонирует на низких оборотах на высокой передаче при ускорении в пол.

---------- Сообщение добавлено 23.07.2015 в 01:36 ----------

И почему не проверю, если можно подключить к питанию форсунки светодиод и светить им на метку на коленвалу ?

Трамблёр вскрывал, там всё путём. Троит на низких оборотах при разгоне, плохо набирает и с провалом при резких перегазовках, не детонирует на низких оборотах на высокой передаче при ускорении в пол.[COLOR="Silver"]


свечи/провода/катушку зажигания/коммутатор ты же проверял ?

и все же проверь положение ремня, это наиболее вероятная причина ИМХО

по описанию как вариант подходит еще слишком богатая смесь, на холодную и горячую поведение меняется?

когда выставлял стробоскопом зажигание диагностический разъем замыкал?


И почему не проверю, если можно подключить к питанию форсунки светодиод и светить им на метку на коленвалу ?
Даже интересно стало что из этого выйдет, напиши как попробуешь

Свечи, провода, катушку проверял. Коммутатор не проверял. Фазы выставлены индикаторами. Диагностический разъём замыкал.
На холодную чуть получше едет, но по свечкам если судить, то смесь нормальная.
А по поводу открытия форсунки всё равно не понятно будет, ибо нет данных, когда она должна открыться. Но всё равно попробую.

DemonDriver,
какими индикаторами выставлены фазы?
фазы выставляются по меткам на коленвале и шестерне распредвала,
в случае моновпрыска не подскажу когда должна открываться, для 4х точечного впрыска могу найти

Микрометрическими индикаторами. Чтоб точно найти ВМТ поршня и положение клапанов в перекрытии.

Выставление по индикатором совпало с метками?

Да, совпало

Значит либо строб косячит, либо трамблер не тот.

Как можно проверить трамблёр ? На корпусе выбит его номер - совпадает.

Трамблер не разбирался? Вал на 180гр на нем не провернули? ВВ провода правильно подключены? Выкладывай фото подключенных проводов и установленного трамблера.

Выложу.