Здравствуйте, уважаемые хондаводы и не только. У меня проблема, которую я в силу малой осведомленности не могу решить и поэтому прошу у вас совета.

У меня АКПП. Потек сальник первичного вала, масло вытекало как проклятое, автомат работал совсем не правильно, но при разгоне все четыре полагающиеся ему передачи он использовал. Пришел сальник, отдал машину в сервис. Сальник поменяли, масло не течет, спасибо. Но теперь проблема такая - при трогании с места автомат использует либо 2 либо 3 скорость. С первой не трогается. Плюс ко всему не переключается должным образом. При еле нажатой педали газа может выкручивать передачу по самое не хочу. Уровень масла в норме. Сервисмены разводят руками и шлют нахер, мол мы коробас не вскрывали, а только сальник поменяли. Сальник поменяли, не течет, претензий нет, но не бывает такого, что коробка взяла и сама по себе начала вые*ываться. Должна быть причина. Если кто-то в курсе из за чего могло такое произойти, прошу подсказать, ибо ну ваще пиз*ец. Спасибо.

Что за коробка-то? Трос селектора регулировали? Трос газа трогали?

Уровень на заведённой проверяли, по мануалу?

маркировку коробки к сожалению не знаю, как это можно узнать?
p.s. да да, вот такой я чайник)
по поводу тросов, сервисмен яйцами клялся, что не трогал тросы. сам тоже не лез, но первые подозрения упали именно на них. алгоритм регулировки, к сожалению, не знаю тоже.

---------- Сообщение добавлено 27.07.2015 в 10:52 ----------

на щупе есть, как бы так сказать, метка в виде гармошки какой-то чтоли, так вот на заведенной прогретой машине уровень масла ровно по середине этой гармошки.

---------- Сообщение добавлено 27.07.2015 в 10:56 ----------

еще один момент, что если начать стартовать с педалью в пол, то автомат использует 1 передачу. но только в таком режиме.

алгоритм регулировки, к сожалению, не знаю тоже.

Мануал всегда поможет.

из дополнительной информации могу ещё добавить, что на коробке есть положения 2 D3 D4 N R P. В положении 2 как и положено используется только 2 передача. Задняя работает без нареканий. То есть, как мне видится, с селектором все в порядке. Вопрос в тросе, который с педали газа идёт на дроссель, а с него на коробку.

угу... и его не могли не трогать, раз снимали коробку - ее же от двигателя отсоединяли.
проверять натяжение троса... возможн он ослаблен... или вообще не подключен

спасибо. именно в тросе дело и оказалось, был ослаблен. спасибо всем кто откликнулся.

На всякий случай, снимаешь корпус воздушного фильтра и на коробке ты должен увидеть наклейку с маркировкой коробки.