Вообщем, раньше было так мерцало где то до 1500 тыс оборотов, выше было нормально всё. И при сбросе газа сильно мерцало всё, и приборка и фары, короче весь свет. Сейчас вообще на всех оборотах мерцает, и двиг не ровно работает в такт этим мерцаниям. Куда копать? Умирает гена? Аккум хороший. Или ELD? Как проверить ELD? Может кто сталкивался с такой проблемой, напрягает капец... Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=SqZZD1hGqx4

38255-S5A-003 - датчик
подошел к тачке, померь напругу на аккуме, завел - померь, погазуй из под капота - померь. и поймешь что гена умирает. хотя как вариант - провод где-то болтается.

при чем тут датчик? он просто регулирует напругу от нагрузки, если грубо. если умер - даст ошибку. чек горит?

xumka,
Хорошо , померим. Какой провод может болтаться? Где глянуть? Неа, чек в поряде, не горит...

пля если мерцает может и реле зарядки в народе таблетка вылетела.и зарядка хаотично прыгает

Голосую за износ щеток генератора.

ЕПРСТ, Пацаны, какие датчики, какие ЕЛД, у него другие симптомы....... На генераторе рупо умерли кольца контактные и щетки, и нех тут гадать, а что, а как????? Покрути велосипед одной педалью или обеими в одинаковом положении ))) получишь тот же эффект, едешь к электрику, и снимаешь проверяешь ГЕНЕРАТОР, моя 100% гарантия, неравномерный износ колец и соответственно щеток, которых уже практически нет дает этот эффект!

---------- Сообщение добавлено 28.07.2015 в 12:00 ----------


пля если мерцает может и реле зарядки в народе таблетка вылетела.и зарядка хаотично прыгает

не Серж, если шоколадка вылетит, то это наверняка попрет перезаряд в зависимости с ростом оборотов........ шоколадка летит из за уже убитых щеток, так как ничинают искрить, а там есть транзюк ключевой, может он вылететь, но из за диодного моста пульсации быть могут! пусть проверяет у электрика )))
8)

Короче контрактный брать да и голову не забивать? Или ремонт дешевле обойдётся

---------- Сообщение добавлено 28.07.2015 в 20:14 ----------

Посчитал ремонт, регулятор не оригинал + диодный мост (выпрямитель) не оригинал + 2 подшипника (один из них не оригинал) будет стоить 4600... Скорей всего тогда отремонтирую...

Контрактный гена встал мне в 3 рубля 2 года назад.
Умер диодный мост (как потом показало вскрытие)

за 3 рубля мона и мост и подшипники поменять

за 3 рубля мона и мост и подшипники поменять
Смотря в какой жопе жить и чьими руками делать

не если смотреть, что за гена, мне в этом плане не повезло....... у меня стоит не денсо, а митсубиши генератор, такое редкостное говно, скажу я вам, что бы поменять щетки, диодный мост или шоколадку, нужно половинить, снимать с обмотки, в идеале распивать обмотку от шоколадки, для удобства разборки,и откручивать прикипевшие болты изнутри, которые держат пластвиковые части внутрянки, все хрупкое и ломкое (((((( шоколадку открутил, а диодный мост прикипел наглухо........ когда начались проблемы, кончились счетки, 3 раза снимал ставил генератор, потому как тупо отгнил опорный + с диодного моста на шоколадку и не к чему было даже подпаятся пришлось горбатого лепить, аааа митсубишь мать ее, все через жопу!!! Денсо намного проже, все под крышкой и легко заменить.........

D13B2,
Блин у меня тоже митсубиши, сегодня еше и зашумел слегка, по ходу это подшипник... Ну а че делать, буду снимать, пробовать перебрать это дело. Кстати подшипники можно будет самому поменять подручными средствами? То есть без прессов всяких...

тут еще стоит вопрос долговечности запчастюлек для ремонта гены.
Год назад ремонтировал свой митсубиши, менял все: подшипники, мост, реле, щетки... Месяц назад перестал заряжать (30 тысяч пробежал).
Контракт у нас найти нереально. заказывать было долго, машина нужна постоянно жене по работе, купил дубль в автодоке.
Но похоже с ним тоже не все радужно, на холостом при климате + фары напряжение до 12 падает. Да и вообще, периодические отключения электропитания появляются.
Электрик грешит на гену. Старый отдаю на диагностику, посмотрим что сдохло. скорее всего диодный мост. Стоял UTM MIA7529.

mr_shadow,
да понятно, что не оригинал есть не оригинал... На надёжность надеяться не стоит... А оригинал бешеных бабок стоит, тот же диодный мост... Контрактный тоже проблематично найти, только если на заказ...

у меня стоит не денсо, а митсубиши генератор
Я так понял на всех цивиках mitsubishi. А denso на стрёмах.
Кстати замена болтон, никто не знает? Или чего колхозить надо?

зависит от расположения гены, в той (EG3) был ззади двигателя и уши были по отношению к этому в обратную сторону...... хотя, если поставить от аккорда 93-96 годов, фишка там такая же, и расположение ушей аналочичное, натяжник такой же.....главное что бы расположение пинов соответствовало нашей проводке! Честно, мое мнение, денсо надежнее и практичнее в плане замены отдельных элементов(шоколадка, щеточный узел, диодный мост) чем сейчас присутствующий митсубиши, ксати аналогичный стоит и на маздах и в самих митсубанах.....

Мы тут какбы про другое поколение говорим.
На стрёме он стоит ровно в том же месте.
Неужели никто не пробовал?