После замены привода и рулевого наконечника. А может и само по себе
что бы это могло быть?

скрип в подвеске бывает разным. в первую очередь смотри нижнюю шаровую. если она заскрипела, значит всё очень плохо. ехать совсем низя!!! выпадает в самый неожиданный момент. привод меняла, шаровую верхнюю или нижнюю разъединяли?
походу повредили шаровую.

Верхнюю
скрипит, как мне кажется, с другой стороны
может в наконечнике смазки нету?
нижние шаровые прошу посмотреть при каждом подъеме машины, сказано было что нормально они

стойки могут чавкать?

чавкать могут, скрипеть не думаю. скрип на кочках или при повороте руля? просто у меня выпадала шаровая. скрипеть начала при повороте руля и сильном раскачивании. проверка монтажкой и при вывешивании колеса люфтов не выявила. после проверки проехал километров 20, а потом ОЙ))))
скрип в наконечнике? сомневаюсь я что-то. не встречал.

У меня левая нижняя шаровая без стопорного кольца (с 6 поколения)

да там стопорное кольцо и не нужно по сути.

чавкать могут, скрипеть не думаю. скрип на кочках или при повороте руля? просто у меня выпадала шаровая. скрипеть начала при повороте руля и сильном раскачивании. проверка монтажкой и при вывешивании колеса люфтов не выявила. после проверки проехал километров 20, а потом ОЙ))))
скрип в наконечнике? сомневаюсь я что-то. не встречал.

Но у тебя были какие-то подозрения на шаровую, не просто так поехал проверять?
У меня вобщем-то все довольно свежее по пробегу
На подъемник заеду в понедельник наверное, в выхи там работы много

были подозрения))) скрипеть начала. в итоге менял в полевых условиях.

---------- Сообщение добавлено 29.08.2015 в 13:57 ----------

к стати шаровая та которая заскрипела и внезапно разъединилась тоже по пробегу не так много прошла. CTR стояла. обе нижние заменил на феби. тоже без кольца стопорного.

интересная инфа попалась:
http://www.drive2.ru/l/3540537

соглашусь с автором! если и ставить CTR или что-то подобное, то только на верх и то они там больше года не живут.
себе вниз поставил феби бильштайн для эксперимента, посмотреть как будут ходить. ну 2 года держатся пока))). германия на коробочке пишут. тем себя и успокаиваю)))
подумываю при следующей замене шаровых, подобрать шаровые помассивнее и проточить под них посадочные места.

Hondolom,
зачем что-то точить??
555 - наше всё.
кстате, на верх какие ставил??

Так чего делать-то?
У меня разные шаровые стоят: слева - оригинал 6 поколения (который шел со стопорным кольцом но без проточки под него), справа - СТР
менялось одновременно, пробег с того времени - ни о чем

buzz32,
заехать к слесарю, который может, глядя на машину, сказать что в ней не так.
помимо машины и хозяйки))))
а не устраивать гадание на кофейной гуще в интернетах.

А ну да, как же я сразу-то не догадалась;) конечно нужно найти хорошего экстрасенса

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 12:24 ----------

Какую шаровую ставить - тоже он скажет?

buzz32,
я ставлю и рекомендую 555.
я об этом написал выше.
если твоё самоосознание позволяет обращать на такие вещи внимание.

когда до тебя уже дойдёт, что невозможно по описанию "у меня там что-то скрипит в машине" дать нормальное решение??!!

- что-то скрипит в машине, что это может быть?
- машина. (с)

http://www.kolobok.us/smiles/light_skin/popcorm1.gif
внизу есть список похожих тем.....там у юли скрипит лючок бензобака и что-то сзади.....
осеннее обострение что-ли
КотЭ приезжай уже почини ей там всё

Считаешь, что 555 лучше, чем оригинал с 6 поколения, так?

верх цтр, низ феби бильштайн. три пятки не внушают доверия. пробовал их на марке. не заметил разницы с цтр. мож просто попались такие. слышал подделывают их. а проточить хочу чтоб ресурс был посерьёзнее. ну реально шары у цивика мелковаты как-то. у жигулей в трапеции шар и то больше. думаю если поставить от более тяжелой машины, то ресурс узла будет больше. естественно подбирать шаровую надо будет от автомобиля с подобной конструкцией подвески коих не мало.

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 18:43 ----------


Считаешь, что 555 лучше, чем оригинал с 6 поколения, так?

думаю оригинал конечно лучше. но это не спасает при порваном пыльнике например или залёте в бордюр, яму, колодец...:)

Hondolom,
ты мне скажи номер, какой ставил на верх)))

подделывают всех.
наклейка нонда - не панацея))

куштен ещё не плохо. но идёт на конвеер ниссана и на нонду мало чего делают.

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 17:08 ----------

Yappo,
да ну её!
смотрю акбар и остльная компания в те года её так и недоремонтировали. или тоже плюнули?

она же всё равно не поверит, что это уже сам кузов скрипит и чавкает)))

да я хрен его знает какой у них номер. в магазине покупал, коробки выбросил. раз в год меняю весной))) благо там дел на 15 минут. правда в рычагах отверстие уже раздолбалось. в последний раз п.автоматом прихватил к рычагу. по уму рычаг менять конечно надо

Yappo,
Корыто чтоли поломалось? Чего приперся-то сюда?

buzz32,
ты с какой целью интересуешься?

Подозреваю что ты повредился в уме((

http://risovach.ru/upload/2014/02/mem/tvoe-vyrazhenie-lica_42455238_orig_.jpeg

Yappo,
не.
в подвеске))))

Yappo,
типа такой опции у тебя и не было изначально?

хватит сраться!!! ближе к делу! машину на яму и качать, трясти, искать скрипы, чавканья. предположения высказаны, теперь остаётся удостовериться на месте.

Машину поднимали, ничего криминального не нашли
Есть небольшой люфт в приводе свежепоменянном, оторвался слегка глушак...
Мне эти звуки никак не продемонстрировать мастерам, ибо проявляется только на мелких кочках

---------- Сообщение добавлено 31.08.2015 в 21:47 ----------

Ехать на сход-развал? Мне еще сайленты задние менять
Вот только масло поменяла, а теперь надо прокладку поддона)))

ушиб всей бабки:lol:

---------- Сообщение добавлено 01.09.2015 в 09:27 ----------

посади в машину мастера с сто, прокати, пусть послушает. в чём проблема?

Ага, километров сто;)

Hondolom,
ну ты теперь понял да, что к чему.....

ну если слесарь наити не может скрип, то тут тем более не отгадаем)))

ну если слесарь наити не может скрип, то тут тем более не отгадаем)))

+++ еще скажите что "троит что-то"