Интересно как в сравнении с нашим Сивиком будут ощущения.





http://image-auto.ru/uploads/posts/2015-04/1429600007_lada-vesta.jpg
http://www.lada-vesta2.ru/images/news/series_salon_10_07.jpg



в базе:

- передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирская – с функцией отключения)
- функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
- ABS+BAS
- EBD
- система помощи при трогании на подъеме
- система курсовой устойчивости
- противобуксовочная система
- электроусилитель рулевого управления
- электростеклоподъемники передних дверей
- электропривод замка крышки багажника с управлением из салона
- кондиционер
- охлаждаемый вещевой ящик
- система «ЭРА Глонасс»
- аудиоподготовка
- наружные зеркала с боковыми указателями поворота
- 15-дюймовые штампосварные колеса и полноразмерная запаска
базовые Весты получат шины от "Белшина" диаметром 15 дюймов, топовые версии "поедут" на резине Continental на дюйм больше. Габариты: 4 410 х 1 764 х 1 497 мм. Размер колесной базы — 2 635 мм. Колея - 1 510 мм.

Неплохо.
Учитывая, что "Жигули валят" можно ожидать от Лада Vesta тоже неплохих заездов.

Lada Vesta будет максимально адаптирована к российским реалиям:

• оцинковка внешнего слоя кузова с 6-летней коррозийной стойкостью (впервые на Lada);
• конструкция дверей, исключающая попадание снега при открывании;
• вместительный бензобак на 55 литров (точно такой же получит кроссовер Xray):
• энергоемкая и долговечная подвеска, настроенная на баланс управляемости, устойчивости и плавности; ход сжатия/отбоя передней - 82/88 мм, задней - 100/100 мм.
• высокий клиренс - 171 мм при полной загрузке;
• защита от гравия на порогах и днище;
• двигатели откалиброваны под российские условия;
• защита силового агрегата и подкапотного пространства.

Она сильно меньше 4D. Длина меньше на 135мм, колесная база на 65мм. На 150кг легче. Типичный В класс.

Я в сравнении с Сивиком: поскольку Lada Vesta значительно легче, то гонятся с ней будет не просто (несмотря на меньшую мощность дв.)

очередной рестайлинг ВАЗ 2109

мотор - рестайлинг мотора ВАЗ 2101 как и на всех моделях тазов

"АУДИОПОДГОТОВКА"!!!!

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 00:57 ----------

фотография салона - компьютерная графика, но даже там видно как в нем будет всё некрасиво, дешево, неуютно - в общем, в корпоративном стиле ТАЗа

Их вроде через месяц начнут выпускать, поэтому скоро должна появиться в салонах и на тест-драйве. Прокатишься - расскажешь:)
Хотя мне что-то не верится, что они смогли сделать что-то дельное.
Там же Солярис и Рио в этом классе и ценовом диапазоне, правда с моторами 1.4л, но там 107 л.с. С 1.6л, конечно по дороже будет. Хотя думаю, что и с 1.4л 107 л.с. вполне нормально.
Так ниша эта плотно прикрыта корейцами и ворваться туда будет не просто.

Моторов несколько, ВАЗ-21189 мощностью 87 л.с., шестнадцатиклапанный ВАЗ-21129 (106 л.с., 148 Н•м) и мотор Renault-Nissan 1.6, серия HR (114 л.с., 155 Н•м)

Vesta Cross Concept
https://img.drive.ru/i/0/55ddaed995a656cd2f00004d.jpg

Хоть рисовать что-то стали

Тфу блин>:D

Покатайся на логане новом и сравни.

Думаю у авто таза с вестой и ретгеном момент истины настает.если после нескольких лет шумихи и пиара они выпустят опять фуфло аля-калина,лавочку ждут большие перемены)))
По идее обязаны выпустить что-то пригодное

Думаю у авто таза с вестой и ретгеном момент истины настает.если после нескольких лет шумихи и пиара они выпустят опять фуфло аля-калина,лавочку ждут большие перемены)))
По идее обязаны выпустить что-то пригодное

Угу, на сравнительный тест драйв с логаном, привезди логан без заднего стабилизатора. Вывод думаю очевидным.

... По идее обязаны выпустить что-то пригодное

По другому не должно быть. Обнадёживает вот такая инфа: "C 5 ноября 2013 года Совет директоров ОАО «АвтоВАЗ» утвердил Андерссона президентом. Он вступил в должность 13 января 2014 года. С этого же времени Бу Андерссон стал председателем правления АвтоВАЗа."

или ещё: " Под руководством Андерссона (7 августа 2009 года Андерссон был назначен президентом «Группы ГАЗ»)«Группа ГАЗ» обновила модельный ряд в соответствии с современными требованиями рынка, начала реализацию совместных проектов с ведущими международными автопроизводителями и укрепила лидерство на рынке легкого коммерческого транспорта. В 2012 году «Группа ГАЗ» получила чистую прибыль 8,8 миллиарда рублей по МСФО[3], что на 3,5 % превысило показатель 2011 года.". Согласитесь, что ГАЗ шагнул вперёд в андерсоновсккое время.

Есть надежда на маленький успех и у Автоваза.

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 21:55 ----------

Неужели всё так плохо в родном отечестве?
:

Покатайся на логане новом и сравни.

А я всё-таки буду ожидать возможности прокатится именно на новой Весте.

Что то не пойму, а что это здесь делает ? Идите на ваз форум и пиарьте.

Гг)) поржал) http://www.yaplakal.com/forum11/topic1196096.html

Что то не пойму, а что это здесь делает ? Идите на ваз форум и пиарьте.

владелец форума?)))

У меня брат купил себе Лада Vesta, очень доволен он, да и вся семья) Брал у официального дилера Лада, автосалона https://lada-gamble.ru Гембл, у них прям и техосмотр можно делать, вообще, очень хороший салон. Так Веста, за два года, ни разу не "капризничала", четко работала, претензий к ней и быть не может. Наконец то наш производитель научился делать действительно хорошие машины, прям гордость берет. Также, стоит не забывать, что лада дешевле зарубежных машин, и обслуживание тоже намного дешевле. Давайте вместе поддерживать отечественный автопром!

У меня брат
на калдине пруле ездит которой уже 16 лет и пробегу за 300. Ниче не чинил, машина как диван удобная, брал лет 6 назад за 230. Берем следующей машиной тоеты, господа!



Почему ваши поделки столько стоят и зачем эти выштамповки, и кургузость всем моделям, чё правда красиво?
https://cs5.pikabu.ru/post_img/2015/08/29/4/1440825730_1757592696.jpg
https://a.d-cd.net/50dfe41s-960.jpg

После сивика этот авто не зайдет никак, от слова совсем. Да согласен, ВАЗы стали выглядеть лучше, но реклама еще не есть показатель качества. А вы знаете что есть 6 летняя корозийная стойкость? Я вам таки расскажу - это гарантирует что за 6 лет не будет сквозных дыр в кузове авто, а вот на счет того что не будет ржы никто не обещает. Тот же пиар про оцинковку был и у десятки и у приоры.
Про двигуны. Был у меня ниссан со 114 лошадями и автоматом, это жопа товарищи, она ни как не ехала, от слова совсем! 3 пассажира и пустой багажник и усе приехали...
Салон на первом фото это графика. В реальности там похоже, но не то. Кругом щели, зазоры и вонючий пластик.
Выводы: в регионах с плохими дорогами и отсутсвием диллеров импортных авто этот автомобиль канает.

У меня брат купил себе Лада Vesta, очень доволен он, да и вся семья) Брал у официального дилера Лада, автосалона https://lada-gamble.ru Гембл, у них прям и техосмотр можно делать, вообще, очень хороший салон. Так Веста, за два года, ни разу не "капризничала", четко работала, претензий к ней и быть не может. Наконец то наш производитель научился делать действительно хорошие машины, прям гордость берет. Также, стоит не забывать, что лада дешевле зарубежных машин, и обслуживание тоже намного дешевле. Давайте вместе поддерживать отечественный автопром!

специально зарегился?) что бы весту или салон продвигать?
как можно с автоматного цивика на это гавно сесть?)логан логаном

После сивика этот авто не зайдет никак, от слова совсем. Да согласен, ВАЗы стали выглядеть лучше, но реклама еще не есть показатель качества. А вы знаете что есть 6 летняя корозийная стойкость? Я вам таки расскажу - это гарантирует что за 6 лет не будет сквозных дыр в кузове авто, а вот на счет того что не будет ржы никто не обещает. Тот же пиар про оцинковку был и у десятки и у приоры.
Про двигуны. Был у меня ниссан со 114 лошадями и автоматом, это жопа товарищи, она ни как не ехала, от слова совсем! 3 пассажира и пустой багажник и усе приехали...
Салон на первом фото это графика. В реальности там похоже, но не то. Кругом щели, зазоры и вонючий пластик.
Выводы: в регионах с плохими дорогами и отсутсвием диллеров импортных авто этот автомобиль канает.

Веста норм машина
Я не думал что автоваз сможет
Впервые есть шумка, нет вибраций, да и ход у машины намного благороднее чем у других моделей ваза
Место в салоне есть, вентилятор печки не орет, кондей холодит
Подвеска работает гораздо лучше рио/солярисов

Так что машина годная при ее цене, как автомобиль для перемещения без особых претензий - самое то.

Минус один - нет автомата, робот не айс.

Кросс SW на полном приводе если сделают - хороший автомобиль будет

Тут конечно на вкус и цвет все фломастеры разные. Я не могу после японцев пересесть на наши авто, как после хонды не смог бы пересесть на ниссан sentra. А ведь до хонды был очень счастливым владельцем альмеры n16 II и примеры. Сейчас пересел бы только на рестайл теану. Хонда показала мне премиум С класс (это личное мнение автора и прочие участники дискуссии могут быть с ним не согласны) и на меньшее я теперь не согласен!
Но согласен с Ильей, что для передвижения без претензий самое то. Было время когда мне нужен был авто класса универсал и что бы не жалко, доступно и дешево в обслуге. Рассматривал ладу на базе рено логана (название сейчас не вспомню). Т.к. Логан не убиваемый и эта лада так же не убиваема. Но это авто действительно для перемещения без претензий для работы, не для души.
Сейчас в сивике, спустя год после приобретения, я все еще получаю удовольствие от каждой поездки, раньше у меня удовольствие от авто проходило через полгода.
Очень надеюсь на то что производители вернут в Россию хорошие автомобили и цены на них станут адекватными, но это все надежды...

Artemiy23, Так и не надо пересаживаться)) ясно что в деталях разница будет весомой.
Культура производства авто у япов далеко впереди, не бывает так что делали на вазе 40 лет как-то и вдруг появилась сильная инженерная и дизайнерская школа.

Себе долго выбирал автомобиль именно для души, смотрел можно сказать все, но
видимо судьба)) тянет на япов, взял субару аутбек.

То что эти япы не считают вас за людей не считается?

дилер ваза решил найти покупателей на свои самобеглые коляски :D

Хонда показала мне премиум С класс (это личное мнение автора и прочие участники дискуссии могут быть с ним не согласны) и на меньшее я теперь не согласен!


:o это внатуре секта....

:o это внатуре секта....
у людей просто никогда ничего лучше не было, они сравнивают либо с жигулями, либо с иномарками лохматых годов. Для них 1,5 млн за машину не подъемная сумма. Можно крест ставить.

у людей просто никогда ничего лучше не было, они сравнивают либо с жигулями.

даже с жигулями сравнивать стремно, на шестерке 81 года выпуска панель мягкая и выглядит лучше дизайном конечно устаревшим. Панель весты напоминает аляповатый китайский телефон за 1000 руб да еще и из дерьмового хрупкого пластика.

у людей просто никогда ничего лучше не было, они сравнивают либо с жигулями, либо с иномарками лохматых годов. Для них 1,5 млн за машину не подъемная сумма. Можно крест ставить.

Поверь мне 1,5 ляма для меня вполне себе подъемная сумма. Вопрос сейчас стоит не в деньгах, а в качестве выпускаемых авто и в наличии модельного ряда авто. Я ж писал что приобрел бы с удовольствием теану, но их в России больше нет. Смотрел на инфинити G25, но они сменили имя модели и поставили на двигло турбину, к турбине я морально не готов. Очень нравится volvo xc 70, но его больше нет в России.
В общем пока не вижу для себя альтернатив и строю дачу. Появятся альтернативы, буду смотреть, сравнивать и покупать!

После сивика этот авто не зайдет никак, от слова совсем. Да согласен, ВАЗы стали выглядеть лучше, но реклама еще не есть показатель качества. А вы знаете что есть 6 летняя корозийная стойкость? Я вам таки расскажу - это гарантирует что за 6 лет не будет сквозных дыр в кузове авто, а вот на счет того что не будет ржы никто не обещает. Тот же пиар про оцинковку был и у десятки и у приоры.
Про двигуны. Был у меня ниссан со 114 лошадями и автоматом, это жопа товарищи, она ни как не ехала, от слова совсем! 3 пассажира и пустой багажник и усе приехали...
Салон на первом фото это графика. В реальности там похоже, но не то. Кругом щели, зазоры и вонючий пластик.
Выводы: в регионах с плохими дорогами и отсутсвием диллеров импортных авто этот автомобиль канает.

конечно веста после цивика - это мягко говоря так себе.
но про ниссан не соглашусь, имею опыт периодически ездить на тииде с 1.6 и автоматом. нормально она едет, для города хватает вполне, в потоке едет нормально:)

Всегда к людям купившим гавняное японское авто за 4+ляма испытывал презрение, за их вытянутое лицо когда они обнаруживаю что купили....и да там пластик мягкий и прочие фишки....но мотор гарантию не отхаживает!

Ну и еще ускоглазые с гарантией посылают)))

у людей просто никогда ничего лучше не было, они сравнивают либо с жигулями, либо с иномарками лохматых годов. Для них 1,5 млн за машину не подъемная сумма. Можно крест ставить.

Не ну для меня тоже не подъёмная но даже я понимаю что 10ти летний циварь это не премиум....

Хонда показала мне премиум С класс (это личное мнение автора и прочие участники дискуссии могут быть с ним не согласны) и на меньшее я теперь не согласен!


Если бы ты хоть раз проехал на любом нормально упакованом ваге, французе или опеле - ты бы понял, что Хонде до премиума как Весте до автомобиля.

Ни датчика дождя, ни автосвета, ксенон в единственной комплектации ито не линза, борткомьютера нормального и то нет, кастрат какой-то с средним расходом и всё.

Из "премиального" только велюр в салоне, панель такая же как в Весте из пластика от видеокассет.

Действительно слаще редьки ничего не пробовал?

В общем пока не вижу для себя альтернатив и строю дачу. Появятся альтернативы, буду смотреть, сравнивать и покупать!
я чужие деньги не считаю, но к тому времени уже по 3 млн. будут приличные автомобили.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 12:02 ----------


Не ну для меня тоже не подъёмная но даже я понимаю что 10ти летний циварь это не премиум....
он и новым на него не тянул. Если уж сравнивать с теми конкурентами, то у Фокуса 2 в титаниуме или чиа, торпедо лучше и качественней была сделана. Просто время такое было, самая красивая машина для тех лет, 5-ти ступенчатая акпп, против 4 у всех остальных, уродский дизайн дорестайлинговой октавии, ценник был конкурентный, больше ничего, Опель и Форд предлагали больше опций за те же деньги, но один урод внутри, другой с допотопной коробкой.

Если бы ты хоть раз проехал на любом нормально упакованом ваге, французе или опеле - ты бы понял, что Хонде до премиума как Весте до автомобиля.

Ни датчика дождя, ни автосвета, ксенон в единственной комплектации ито не линза, борткомьютера нормального и то нет, кастрат какой-то с средним расходом и всё.

Из "премиального" только велюр в салоне, панель такая же как в Весте из пластика от видеокассет.

Действительно слаще редьки ничего не пробовал?

Ты все ровняешь на 8й седан что-ли?
Так на дворе 2017, смотри на 10е поколение, там диодный свет, активный круиз-контроль и много чего еще.
Там есть 1.5T с хорошей динамикой и надежностью! Ибо хонда не сделает говно в виде масложорных вагов на дсг с непонятным ресурсом.

Теперь вернись в 2006 и скажи, что можно было купить в С классе за 640 тысяч с вменяемым мотором, нормальной АКПП, вполне хорошим списком опций, дизайном, надежностью?

Про опели можешь даже не начинать, я своими глазами видел сгнившую за 5 лет проводку в задних дверях на астре, это треш, в цивике менял только лампы и один раз предохранитель и то по своей вине.


я чужие деньги не считаю, но к тому времени уже по 3 млн. будут приличные автомобили.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 12:02 ----------


он и новым на него не тянул. Если уж сравнивать с теми конкурентами, то у Фокуса 2 в титаниуме или чиа, торпедо лучше и качественней была сделана. Просто время такое было, самая красивая машина для тех лет, 5-ти ступенчатая акпп, против 4 у всех остальных, уродский дизайн дорестайлинговой октавии, ценник был конкурентный, больше ничего, Опель и Форд предлагали больше опций за те же деньги, но один урод внутри, другой с допотопной коробкой.

Про премиум это перебор конечно, но среди япов, корейцев, французов и г типа форда, цивик был на голову выше.

Ты все ровняешь на 8й седан что-ли?
Так на дворе 2017, смотри на 10е поколение, там диодный свет, активный круиз-контроль и много чего еще.
Там есть 1.5T с хорошей динамикой и надежностью! Ибо хонда не сделает говно в виде масложорных вагов на дсг с непонятным ресурсом.


Где сейчас эта хонда на российском рынке?где она?Правильно нету её...а почему???потому что узкоглазые поняли, что за те деньги которые они просят за свои машины с учётом пошлины в РФ будут брать ВАГ, чуть добавив будут брать ауди.

И кстати сказать мой тесть сейчас ездит на ЦРВ который ввозился в последгней партии хондой в РФ, он его брал прям перед окончательным уходом хонды с рынка РФ. Ну и чо?где технологии то?все та же тупая коробка и тот же R20 мотор....

Ты все ровняешь на 8й седан что-ли?
Так на дворе 2017, смотри на 10е поколение, там диодный свет, активный круиз-контроль и много чего еще.
Там есть 1.5T с хорошей динамикой и надежностью! Ибо хонда не сделает говно в виде масложорных вагов на дсг с непонятным ресурсом.

Теперь вернись в 2006 и скажи, что можно было купить в С классе за 640 тысяч с вменяемым мотором, нормальной АКПП, вполне хорошим списком опций, дизайном, надежностью?


А что не в 1988 вернуться?
На дворе 2017, вопрос о том, что можно купить сейчас за +/- 500 и как это будет упаковано.
Про надежность - это другой вопрос, хочешь опций - будь готов содержать, нет - ездишь на унылой Хонде, не знаешь бед.

У Вага есть нормальные овощной 1.6 + 6 акпп аисин, там ломаться не чему.
ДСГ и турбомоторы есть нюансы, но они зато едут, не в пример дохлому сивику.

Про премиум это перебор конечно, но среди япов, корейцев, французов и г типа форда, цивик был на голову выше.
в чем выше?, кроме коробки и дизайна, ну может салон просторней, больше ничего. На форде были и парктроники и линзованный ксенон, где это все на сивике?
если в 2008 разница между сивиком и бмв 3 доходила до 50% стоимости сивика, то на сегодняшний день, возьмем королу за ориентир, разница в 200 000 р, а это уже 15%. В чем смысл покупки японского автомобиля сегодня?, остается загадкой.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 13:44 ----------

я лично купил сивик только из-за коробки, если бы остались аккорды, то купил бы аккорд на ручке, если бы покупал не в 2008 а в 2009, то уже точно купил бы турбовую октавию или бмв.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 13:49 ----------

Тут кто-то пересел с сивика на поло и написал, что поло - ведро, какая тогда веста.

Тут кто-то пересел с сивика на поло и написал, что поло - ведро, какая тогда веста.

поло с вестой можно сравнивать!

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 18:15 ----------


Где сейчас эта хонда на российском рынке?где она?Правильно нету её...а почему???потому что узкоглазые поняли.

узкоглазые поняли что проще продавать в штатах миллионами, чем у нас пару тысяч авто в год

Где сейчас эта хонда на российском рынке?где она?Правильно нету её...а почему???потому что узкоглазые поняли, что за те деньги которые они просят за свои машины с учётом пошлины в РФ будут брать ВАГ, чуть добавив будут брать ауди.

И кстати сказать мой тесть сейчас ездит на ЦРВ который ввозился в последгней партии хондой в РФ, он его брал прям перед окончательным уходом хонды с рынка РФ. Ну и чо?где технологии то?все та же тупая коробка и тот же R20 мотор....

ОМГ
Цена 10го цивика 1.5T в США $21500.

Завтра доллар будет 100 р и то, что стоит сегодня лям, будет 2, и сдует всех кроме логанов и солярисов.

То, что мы в гондурасе, проблема не хонды, не забывай, что машины фактически подорожали в 1.5-2 раза.



А что не в 1988 вернуться?
На дворе 2017, вопрос о том, что можно купить сейчас за +/- 500 и как это будет упаковано.
Про надежность - это другой вопрос, хочешь опций - будь готов содержать, нет - ездишь на унылой Хонде, не знаешь бед.

У Вага есть нормальные овощной 1.6 + 6 акпп аисин, там ломаться не чему.
ДСГ и турбомоторы есть нюансы, но они зато едут, не в пример дохлому сивику.

При покупке б.у. С класса за 500, надежность это первый вопрос.
В чем унылость то?
В отсутствии борт компа или датчика дождя, ну мля зато есть надежный атмосферник с нормальным автоматом, которые едет в отличии от 1.6 вага, и не делает голову.

Почитай про "безпроблемность 1.6"
http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/21901-problemy-s-1-6-mpi-bse/


в чем выше?, кроме коробки и дизайна, ну может салон просторней, больше ничего. На форде были и парктроники и линзованный ксенон, где это все на сивике?

На втором фокусе? Там 4АКПП и конский расход, какой нафиг парктроник?



если в 2008 разница между сивиком и бмв 3 доходила до 50% стоимости сивика, то на сегодняшний день, возьмем королу за ориентир, разница в 200 000 р, а это уже 15%. В чем смысл покупки японского автомобиля сегодня?, остается загадкой.

Ценник на короллу задран, согласен.



я лично купил сивик только из-за коробки, если бы остались аккорды, то купил бы аккорд на ручке, если бы покупал не в 2008 а в 2009, то уже точно купил бы турбовую октавию или бмв.

Ну так мотор+коробка это один из весомых плюсов цивика, по совокупности динамика-расход-надежность все очень хорошо.




Тут кто-то пересел с сивика на поло и написал, что поло - ведро, какая тогда веста.

Проедь на весте и на поло, и ты удивишься, веста реально норм автомобиль.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 16:55 ----------



узкоглазые поняли что проще продавать в штатах миллионами, чем у нас пару тысяч авто в год

В точку.
В Африке наверное тоже мало хонд, но разве это отражает качество продукта?

ОМГ
Цена 10го цивика 1.5T в США $21500.

Завтра доллар будет 100 р и то, что стоит сегодня лям, будет 2, и сдует всех кроме логанов и солярисов.

То, что мы в гондурасе, проблема не хонды, не забывай, что машины фактически подорожали в 1.5-2 раза.




Да причём тут штаты? Выж в РФ живёте. Тут есть заградительная пошлина для авто которая не производится на территории таможенного союза. Тут есть ебенячий утилизационный сбор. Плюс тут есть транспортировка, хранение и плюс тут есть оффициальный дистрибьютор со своей просто конской маржой. Все эти факторы делают хонду просто не конкурентоспособной как минимум по цене с аналогичнонапичканными машинами производимыми на территории ТС.

21500 за базу хонды?да она только с доставкой сюда пошлиной и утильсбором подорожает на 10ку баксов добавишь к этому логистику и хранение и получишь цену выше цены новой камри. Так я лучше камри куплю будь я таким фанатом японского автопрома.

Маркетинг чувак маркетинг...ты пойми хонда это не мерседес который будут брать за любые бапки только потому что это мерседес...

Меж тем в Украине начали продавать10 поколение, цена от 520.400гр. это где-то 1.200.

При покупке б.у. С класса за 500, надежность это первый вопрос.
В чем унылость то?
В отсутствии борт компа или датчика дождя, ну мля зато есть надежный атмосферник с нормальным автоматом, которые едет в отличии от 1.6 вага, и не делает голову.

Почитай про "безпроблемность 1.6"
http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/21901-problemy-s-1-6-mpi-bse/


Я предпочитаю не читать, а ездить. У меня две ваговские машины в пользовании, одна из них на 1.6, вторая на мокрой dsg-6 и 2 литровом турбо.

Но в общем разговор пошёл как обычно, на аргументы про комплектацию ответить нечего, заводим пластинку про надёжность. Да надёжность есть, комплектации нету, никаким премиумом в с-классе Хонда никогда не пахла.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 15:16 ----------



21500 за базу хонды?да она только с доставкой сюда пошлиной и утильсбором подорожает на 10ку баксов добавишь к этому логистику и хранение и получишь цену выше цены новой камри. Так я лучше камри куплю будь я таким фанатом японского автопрома.


кнопку глонасс забыл

По мне так их даже сравнивать не стоит оскорбительно для сивки,потому как это небо и земля!багополучно отьездил на 6м сивике горя не знал только расходники,вышел сел, завел, поехал,это при том что достался в убогом состоянии(кузов) из цывилизации только электро весла на все двери и электро люк,так на этой машине намного комфортней и приятней было передвигатся чем на 4-5 летнем тазе!помоему за все эти десятилетия у тазов ничего не поменялось как было Г так и осталось только обертку наконецто решили сменить и то с приходом нового босса а так бы и заворачивали в старье!имхо
п.с 6й сивик жив досих пор продовать не стал отдал тестю докатывать!

У Ваза только одна модель заслуживает внимание, Нива.

То, что мы в гондурасе

именно так!!!

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 19:29 ----------



Ценник на короллу задран, согласен.

1,400,000 в максималке

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 19:35 ----------



Но в общем разговор пошёл как обычно, на аргументы про комплектацию ответить нечего, заводим пластинку про надёжность.

у поло задними эл.стеклоподъемниками можно управлять только сзади:o это как понимать?

у поло задними эл.стеклоподъемниками можно управлять только сзади:o это как понимать?

это ппц, но речь не о нём :D
поло- В класс
и да, 8й сивик гораздо комфортнее поло

На втором фокусе? Там 4АКПП и конский расход, какой нафиг парктрони
Проедь на весте и на поло, и ты удивишься, веста реально норм автомобиль.

было это все на фокусе, а на сивике не было, он же японский, они за любую плюшку удавятся.
нет у меня знакомых ни с вестой ни с поло, а на тест драйв я не пойду.


Да причём тут штаты? Выж в РФ живёте. Тут есть заградительная пошлина для авто которая не производится на территории таможенного союза. Тут есть ебенячий утилизационный сбор. Плюс тут есть транспортировка, хранение и плюс тут есть оффициальный дистрибьютор со своей просто конской маржой. Все эти факторы делают хонду просто не конкурентоспособной как минимум по цене с аналогичнонапичканными машинами производимыми на территории ТС.

21500 за базу хонды?да она только с доставкой сюда пошлиной и утильсбором подорожает на 10ку баксов добавишь к этому логистику и хранение и получишь цену выше цены новой камри. Так я лучше камри куплю будь я таким фанатом японского автопрома.

Маркетинг чувак маркетинг...ты пойми хонда это не мерседес который будут брать за любые бапки только потому что это мерседес...
вот именно, все правильно, японцы охренели. К примеру в РФ бмв стоит дешевле чем в Германии и Мерседес тоже, вот это правильный маркейтинг, по этому их и покупают, бмв 3 на дороге больше чем Королл и Мазда 6 вместе взятых. В ниссан, РФ за людей не считают, на Патфаиндере ксенон не предусмотрен, когда у всех уже давно диодная оптика.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 16:39 ----------

Если 10 лет назад, японцы стоили хотя бы дешего, ничего из себя не представляя, то сегодня стоят дорого и так же как 10 лет назад ничего не представляют.

[/COLOR]Если 10 лет назад, японцы стоили хотя бы дешего, ничего из себя не представляя, то сегодня стоят дорого и так же как 10 лет назад ничего не представляют.

за счёт устаревших технологий есть мифическая надёжность

Еще о жадности Хонды, в Украине аккорд 2,4 - 2 100 млн. на наши деньги. Они вообще там охренели в своей японии, у нас Камри 3,5 дешевле. В РФ Ауди А6 дизель можно за столько купить и много чего еще со сдачей. Вот скажите, если бы он продавалася у нас, многие бы его купили за столько?

Еще о жадности Хонды, в Украине аккорд 2,4 - 2 100 млн. на наши деньги. Они вообще там охренели в своей японии, у нас Камри 3,5 дешевле. В РФ Ауди А6 дизель можно за столько купить и много чего еще со сдачей. Вот скажите, если бы он продавалася у нас, многие бы его купили за столько?

Увы так и есть. Мой тесть ЦРВ одну из последних урвал за 1 600 т.р. когда чуть позже поехал на ТО спросил сколько сейчас стоит - сказали только под заказ - цена 2 мульта +. Причём даже скидки не сделали - сказали принципиальная позиция хонды - скидки не предоставляем.

Честно про ЦРВ машина никакая....кроме надёжного мотора с коробкой и внешнего ничего дизайна в нём ничего нет. Шумка отвратительная, материалы отделки говно, климат говно, мультимедия и звук говно.

Всё тоже самое могу рассказать про ниссан икстрейл последний. За такие бапки в машине кожа и материалы отделки отвратительные, пробега 60 тыщ вариатор уже подвывает. Имел счастье за день махнуть на этом аппарате 300 км до Новгорода и 300 км обратно попу отсидел начисто, сиденья вообще не комфортные. При среднем расходе 2х литрового мотора 14,2 мотор по трассе вообще не тянет. Климат говно, шумка говно.

Brut89, сейчас люди их не покупают, ну может кроме Камри, все остальных новых японских автомобилей на дороге не видно. Либо дешевая корея, либо ваг, либо премиум одоптированный для РФ за недорого.

Нда, про ВАГи вообще молчу их офигенная дсг в хрен пойми каком поколении и все не вылечили... Форд у меня был служебный в титаниум, то что панель мягкая не говорит о том что машина хорошая, весь этот пластик во первых вонючий, а во вторых как из ган...ов сделанный, а пластик дверей не то что из пластика от кассет, а совсем хрен пойми из чего.

Brut89, сейчас люди их не покупают, ну может кроме Камри, все остальных новых японских автомобилей на дороге не видно. Либо дешевая корея, либо ваг, либо премиум одоптированный для РФ за недорого.

Ещё как покупают. У меня половина коллег на ниссанах разных моделей ездят от жука и енота до последнего икстрейла с кашкаем.

Нда, про ВАГи вообще молчу их офигенная дсг в хрен пойми каком поколении и все не вылечили... Форд у меня был служебный в титаниум, то что панель мягкая не говорит о том что машина хорошая, весь этот пластик во первых вонючий, а во вторых как из ган...ов сделанный, а пластик дверей не то что из пластика от кассет, а совсем хрен пойми из чего.
можно подумать в хонде из кожи молодых бычков и ценных пород дерева отделка. Машины одного класса.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 17:23 ----------


Ещё как покупают. У меня половина коллег на ниссанах разных моделей ездят от жука и енота до последнего икстрейла с кашкаем.
где они ездят, все что вижу такое же старье, как наши сивики + - 3 года.

Нда, про ВАГи вообще молчу их офигенная дсг в хрен пойми каком поколении и все не вылечили... Форд у меня был служебный в титаниум, то что панель мягкая не говорит о том что машина хорошая, весь этот пластик во первых вонючий, а во вторых как из ган...ов сделанный, а пластик дверей не то что из пластика от кассет, а совсем хрен пойми из чего.

Служебный форд 3ий после рестайлинговый у нас тоже имеется. Покупался он в своё время почти за мульт в комплектации синк. Впринципе еслиб не ручка, дохлый мотор и абсолютно непригодные сиденья машина сносная. К минусам можно отнести шумку, хотя примерно такая же как у всех машин этого класса. В остальном мне понравилось. Не заметил там вонючего пластика.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 19:28 ----------


можно подумать в хонде из кожи молодых бычков и ценных пород дерева отделка. Машины одного класса.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 17:23 ----------


где они ездят, все что вижу такое же старье, как наши сивики + - 3 года.

Питер, Красное Село

В Москве новых японцев днем с огнем не найдешь.

Была у меня Фиеста, ничего там не пахнет

Нда, про ВАГи вообще молчу их офигенная дсг в хрен пойми каком поколении и все не вылечили...

сразу видно человека, который о дсг только что-то от кого-то слышал. :D

мокрые dq250 и dq500 уже давно нормально ходят, люди и по 200 000 спокойно проезжают. Даже чипованные только на сотке сцепу меняют, ну так оно и на механике так.

сразу видно человека, который о дсг только что-то от кого-то слышал. :D

мокрые dq250 и dq500 уже давно нормально ходят, люди и по 200 000 спокойно проезжают. Даже чипованные только на сотке сцепу меняют, ну так оно и на механике так.

Не что то и не от кого то, товарищ мучается с дсг на октавии 2015 г.в. Если все время ездить по трассе, то проблем с ней быстро и не предвидится, а вот по московским пробкам она быстро ушатывается из за дрыганья передач. До этого у него был авенсис 2006 года на автомате, продал теперь жалеет!

Да причём тут штаты? Выж в РФ живёте. Тут есть заградительная пошлина для авто которая не производится на территории таможенного союза. Тут есть ебенячий утилизационный сбор. Плюс тут есть транспортировка, хранение и плюс тут есть оффициальный дистрибьютор со своей просто конской маржой. Все эти факторы делают хонду просто не конкурентоспособной как минимум по цене с аналогичнонапичканными машинами производимыми на территории ТС.

21500 за базу хонды?да она только с доставкой сюда пошлиной и утильсбором подорожает на 10ку баксов добавишь к этому логистику и хранение и получишь цену выше цены новой камри. Так я лучше камри куплю будь я таким фанатом японского автопрома.

Маркетинг чувак маркетинг...ты пойми хонда это не мерседес который будут брать за любые бапки только потому что это мерседес...
Стопэ, ты сказал "что за те деньги которые они просят за свои машины с учётом пошлины в РФ будут брать ВАГ"
Только при чем здесь узкоглазые, если политика нашего государства сделала рубль в 2 раза слабее
И это, где гольф то теперь? Нет его в РФ
А на джетту видел цену, от 950, и почти 1.2 highline



Я предпочитаю не читать, а ездить. У меня две ваговские машины в пользовании, одна из них на 1.6, вторая на мокрой dsg-6 и 2 литровом турбо.

Но в общем разговор пошёл как обычно, на аргументы про комплектацию ответить нечего, заводим пластинку про надёжность. Да надёжность есть, комплектации нету, никаким премиумом в с-классе Хонда никогда не пахла.

Борт комп раз, датчик дождя и света два, чего еще критичного нет в exe в сравнении с другим непремиальным С классом?


за счёт устаревших технологий есть мифическая надёжность

Началось мля, R18 создан в 2005 году!
Или ты думаешь что все французы на каждую модель разрабатывают новый мотор, или у ВАГА на каждой модели новый мотор?
Они с масложором с десятой попытки справится не могут


Еще о жадности Хонды, в Украине аккорд 2,4 - 2 100 млн. на наши деньги. Они вообще там охренели в своей японии, у нас Камри 3,5 дешевле. В РФ Ауди А6 дизель можно за столько купить и много чего еще со сдачей. Вот скажите, если бы он продавалася у нас, многие бы его купили за столько?
Цену в Украине в гривнах берешь?

Нужно понять одну вещь
В твердой валюте цена на авто меняется незначительно, может процентов на 10 с выходом новой модели.
Рубль - валюта крайне слабая
И судить о ценовой политике производителя вследствие слабого рубля не в тему вообще.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 23:47 ----------





сразу видно человека, который о дсг только что-то от кого-то слышал. :D

мокрые dq250 и dq500 уже давно нормально ходят, люди и по 200 000 спокойно проезжают. Даже чипованные только на сотке сцепу меняют, ну так оно и на механике так.

Ты мне расскажи почему на Q5/Q7 автомат стоит?
На туареге?
Почему на почти всех бмв автоматы
На мерседесах?
Хонда, акура, лексус?
Почему эти передовые производители до сих пор ставят гидро автомат вместо робота?

Я помню раньше твердили робот это будущее...
Малообъемные турбо это будущее...
Что на деле?
ОЛОЛОЛО
ВАГ сам признал что малообъемные моторы проблемными и что они имеют слишком малый ресурс
http://autogrodno.by/22-news/2/11543-dvigateli-malomerki-otrabotali-resurs-volkswagen-ofitsialno-priznal-neeffektivnost-umensheniya-ob-ema-motorov.html

Да такого дерьма,как ВАГ еще не создано,находятся же уникумы,которые покупают,потом занимаются самоиздевательством-мягко сказть мадзахисты.

Борт комп раз, датчик дождя и света два, чего еще критичного нет в exe в сравнении с другим непремиальным С классом?


Ну записывай:
ксенон с поворотными линзами
парктроник/камера
нормальное штатное музло
регулируемый валик на поясницу в креслах
система трогания в гору
раздельный климат
подогрев лобовухи/зоны дворников

это так, на вскидку, лень даже ковыряться, проще сказать, что в сивике есть.

Serg1105, сразу видно профи который знает все....есть сайт дсг7-почитай, посмотри просветись....

Стопэ, ты сказал "что за те деньги которые они просят за свои машины с учётом пошлины в РФ будут брать ВАГ"
Только при чем здесь узкоглазые, если политика нашего государства сделала рубль в 2 раза слабее
И это, где гольф то теперь? Нет его в РФ
А на джетту видел цену, от 950, и почти 1.2 highlin

Узкоглазые тут при том, что не хотят переносить своё производство на территорию таможенного союза тем самым обрекая себя на уплату пошлин. В то время как многие модели БМВ и вага, форда, мазды, кии, Ниссан производят в РФ и отлично продаются. А теперь резюме. После успеха 8ой модели и провала продаж следующего 9огг поколения (в том числе и из-за цены) они поняли что конкуренцию они не выдержат. Там же в маркетологи тоже не идиоты работают, поэтому Хонда и ушла с рынка, поняла что за тебе деньги ваг и БМВ может предложить больше. Вот и все...

http://dsg7.com

Ты мне расскажи почему на Q5/Q7 автомат стоит?
На туареге?
Почему на почти всех бмв автоматы
На мерседесах?
Хонда, акура, лексус?
Почему эти передовые производители до сих пор ставят гидро автомат вместо робота?

Я помню раньше твердили робот это будущее...
Малообъемные турбо это будущее...
Что на деле?
ОЛОЛОЛО
ВАГ сам признал что малообъемные моторы проблемными и что они имеют слишком малый ресурс
http://autogrodno.by/22-news/2/11543-dvigateli-malomerki-otrabotali-resurs-volkswagen-ofitsialno-priznal-neeffektivnost-umensheniya-ob-ema-motorov.html

Автогродно - это очень авторитетный источник :)

На эмках стоит робот.
На порше стоит пдк.
На гтре стоит точно такой же двухдисковый робот.
Это если ты полез в премиум/спорт.
Естественно, что большие кроссоверы на гидроавтомате, но здесь и не про них речь так то.

В Мерсе много где стоит 7G-DCT робот, в низших классах: A, B, CLA, короче ты просто не шаришь.

И Хонда, и Тойота, и Митсу и даже Сузуки тоже пыжились, но дальше кривого и тупого однодискового робота ничего не вышло. Сходи в ветку хэтчбетчиков, почитай, гемора с ним не меньше, чем с дсг, но вторая хотя бы едет.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 22:52 ----------


Serg1105, сразу видно профи который знает все....есть сайт дсг7-почитай, посмотри просветись....

зачем мне читать, если я езжу на dsg-6?
Это вы здесь читатели, знающие всё по рассказам в интернете.

Цену в Украине в гривнах берешь?

Нужно понять одну вещь
В твердой валюте цена на авто меняется незначительно, может процентов на 10 с выходом новой модели.
Рубль - валюта крайне слабая
И судить о ценовой политике производителя вследствие слабого рубля не в тему вообще.
Ты что пристал к рублю, рубль подорожает - все машины подешевеют. Какая еще может быть закономерность, паритет все равно останется. На украинском сайте цены вообще в $, они там своей гривне не доверяют. О чем судить, что японские машины стоят дороже в РФ дороже чем везде, это очевидный факт, кроме украины, а немецкие у нас стоят дешевле чем в Германии. Причем тут валюта, это подход к продажам, одни хотят продавать, а другие нет. Немцы и маленькому навару рады, а япошки за рубль удавятся, но цену не опустят.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 01:27 ----------


Только при чем здесь узкоглазые, если политика нашего государства сделала рубль в 2 раза слабее
государство тебе сделало бмв 318 за 1,5 млн, ауди а4 за 1,6 млн., а япошки короллу за 1,345 млн. Нормальный подход у японцев. Королла верх технологий, дизайна, комфорта и драйва.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 01:33 ----------

Я за этот год новые японские машины встречал только 2 раза и то все Ниссан, кашкай и потфаэндер. А новых октавий и ауди а4 уже как грязи.

Автогродно - это очень авторитетный источник :)

На эмках стоит робот.
На порше стоит пдк.
На гтре стоит точно такой же двухдисковый робот.
Это если ты полез в премиум/спорт.
Естественно, что большие кроссоверы на гидроавтомате, но здесь и не про них речь так то.

В Мерсе много где стоит 7G-DCT робот, в низших классах: A, B, CLA, короче ты просто не шаришь.

И Хонда, и Тойота, и Митсу и даже Сузуки тоже пыжились, но дальше кривого и тупого однодискового робота ничего не вышло. Сходи в ветку хэтчбетчиков, почитай, гемора с ним не меньше, чем с дсг, но вторая хотя бы едет.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 22:52 ----------



зачем мне читать, если я езжу на dsg-6?
Это вы здесь читатели, знающие всё по рассказам в интернете.

Тем более тему надо знать...изучай, ну а если уже ездишь то ты реальный знаток)))

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 07:12 ----------

То что из за дсг люди гибнут не слышал?

Ну записывай:
ксенон с поворотными линзами
парктроник/камера
нормальное штатное музло
регулируемый валик на поясницу в креслах
система трогания в гору
раздельный климат
подогрев лобовухи/зоны дворников

это так, на вскидку, лень даже ковыряться, проще сказать, что в сивике есть.

Ну, и это все есть в непримиальном С классе за 500 в сравнении с 8м седаном?
Или ты про новые авто? Так их сравнивать с 8м глупо
Бери 10й сивик и например ситроен С4, форд фокус и т.д. где они на фоне 10го?

Система троганья в гору на автомате нужна? Без сарказма спрашиваю.


Автогродно - это очень авторитетный источник :)

На эмках стоит робот.
На порше стоит пдк.
На гтре стоит точно такой же двухдисковый робот.
Это если ты полез в премиум/спорт.
Естественно, что большие кроссоверы на гидроавтомате, но здесь и не про них речь так то.

В Мерсе много где стоит 7G-DCT робот, в низших классах: A, B, CLA, короче ты просто не шаришь.

И Хонда, и Тойота, и Митсу и даже Сузуки тоже пыжились, но дальше кривого и тупого однодискового робота ничего не вышло. Сходи в ветку хэтчбетчиков, почитай, гемора с ним не меньше, чем с дсг, но вторая хотя бы едет.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2017 в 22:52 ----------



зачем мне читать, если я езжу на dsg-6?
Это вы здесь читатели, знающие всё по рассказам в интернете.

Т.е. про даунсайзинг вброс что-ли?

Даунсайзинг отменяется. Об этом руководитель концерна Volkswagen Херберт Дисс рассказал в интервью изданию Car Throttle во время презентации нового Golf: "Тренд на дунсайзинг закончился. Выбросы вредных веществ растут с уменьшением объема".
https://www.abw.by/forum/topic67321.html
В статье ссылка на англоязычный сайт

Роботы в спорте, как порше или мерсах или ГТР это другая история, ты же в курсе.
У мерса А, В на роботах, да, но С, E, S, GLC. GLE, GLS на автоматах, и не только кроссоверы, седаны.
С БМВ то же самое, 1, 3, 5, 7, X1, X3, X5 на автоматах, тоже седаны есть.

Хонда, как и Тойота со своими однодисковыми роботами обкакались, но заметь, как они быстро это поняли и мигом их убрали с масс сегмента

У акуры есть 8ст робот на двух сцеплениях/

Так что роботы у здравых производителей это 10-20 процентов от общего объема.
Неужели тупые и не понимают?:)


Ты что пристал к рублю, рубль подорожает - все машины подешевеют. Какая еще может быть закономерность, паритет все равно останется. На украинском сайте цены вообще в $, они там своей гривне не доверяют. О чем судить, что японские машины стоят дороже в РФ дороже чем везде, это очевидный факт, кроме украины, а немецкие у нас стоят дешевле чем в Германии. Причем тут валюта, это подход к продажам, одни хотят продавать, а другие нет. Немцы и маленькому навару рады, а япошки за рубль удавятся, но цену не опустят.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 01:27 ----------


государство тебе сделало бмв 318 за 1,5 млн, ауди а4 за 1,6 млн., а япошки короллу за 1,345 млн. Нормальный подход у японцев. Королла верх технологий, дизайна, комфорта и драйва.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 01:33 ----------

Я за этот год новые японские машины встречал только 2 раза и то все Ниссан, кашкай и потфаэндер. А новых октавий и ауди а4 уже как грязи.

Доллар по 30 рублей, ты думаешь Хонда не вернется на рынок?

Ауди за 1.6 понятно что лучше чем королла за 1.3
Кто с этим спорит
Но если у тебя лям, то короллу можно купить, а ауди никак.
Разговор шел изначально вообще о 8м седане, его комплектации в сравнении с конкурентами, так Сергей накидал все опции, которые есть в С классе, и сказал комплектация говно, а где реальные пример машины для сравнения? Нет.

Serg1105, а скажи, если цивик барахло, и есть гораздо лучше в С классе, зачем купил?

Бери 10й сивик и например ситроен С4, форд фокус и т.д. где они на фоне 10го? в какой салон сходить за 10 сивиком?


Система троганья в гору на автомате нужна? Без сарказма спрашиваю. нужна, смотря какая горка, и на автомате откатывается


Доллар по 30 рублей, ты думаешь Хонда не вернется на рынок?

Ауди за 1.6 понятно что лучше чем королла за 1.3
Кто с этим спорит
Но если у тебя лям, то короллу можно купить, а ауди никак.
Разговор шел изначально вообще о 8м седане, его комплектации в сравнении с конкурентами, так Сергей накидал все опции, которые есть в С классе, и сказал комплектация говно, а где реальные пример машины для сравнения? Нет.
Да не нужна уже Хонда никому, даже по 30, дешевой она не будет. Эти сволочи в 2008 году 24 000 накинули только за омыватель фар, даже ксенон не поставили.
Какие примеры, с чем сравнивать будем, нового сивика нет. Против 8, у фокуса 2 комплектация была богаче, и ксенон, подогрев стекла, парктроники.

В 7 году форд хоть заказать можно было...а цивик седан нет)

Бери 10й сивик и например ситроен С4, форд фокус и т.д. где они на фоне 10го?


Да без проблем, фокус в титаниуме с 1,5 литровым экобустом и даже не на повершифте а на классическом автомате с допами сейчас в аларме за 1 300 р. Что у сивика есть такого чего нету у фокуса? Я сидел в 9ом сивике и если в 10ом такие же материалы отделки и качество исполнения как в 9ом то фокусу он точно проиграет.

Ситроен С4 на фоне 10ого вообще отлично выигрывает уже хотябы потому что у ситроена есть дизель(причём который ставится чутьли не на половину марок на планете). За стоимость по которой будет в РФ продаваться 10сивик после растаможки можно уже и на DS4 обратить своё внимание.

Кстати я после хетча пересел на с4ый, уже больше полугода катаю и доволен как слон.

спор ни о чем, качествА машины оценивает рынок, сравните то что продавалось новое по близким ценам на вторичке через 5 лет и все встанет на свои места, короллы и сивики в норм состоянии уходят как горячие пирожки, а фокусы и прочее стоят мертво у продавцов по гораздо более низким ценам.

спор ни о чем, качествА машины оценивает рынок, сравните то что продавалось новое по близким ценам на вторичке через 5 лет и все встанет на свои места, короллы и сивики в норм состоянии уходят как горячие пирожки, а фокусы и прочее стоят мертво у продавцов по гораздо более низким ценам.

Любая машина в хорошем состоянии будет уходить как горячий пирожок.
Другое дело, что у нас за 90ые годы сложились стереотипы которые до сих пор никак не выветрить и не вытрясти из людей. Именно данные стереотипы позволяют завышать цены продавцам на японские авто прикрываясь их надёжностью. В то время как внормальных странах авто теряет до 50 % цены уже выезжая из салона. А у нас хотят 5ти летний аккорд продать с потерей 20% за лям.

спор ни о чем, качествА машины оценивает рынок, сравните то что продавалось новое по близким ценам на вторичке через 5 лет и все встанет на свои места, короллы и сивики в норм состоянии уходят как горячие пирожки, а фокусы и прочее стоят мертво у продавцов по гораздо более низким ценам.
Фокусов во первых было продано больше, чем этих японцев, во вторых процентов 80, фокусы это 1,6 в начальной комплектации.
Ну я и смотрю, в ветке продажа, как сивик выставят, так все и пишут дорого.

10 сивик стоил бы у нас 1,5-1,6 млн. это еще если бы турбо привезли, а то нате R20 в новой обертке и радуйтесь. Это ценник уже других машин, пусть и не слишком в богатых комплектациях, но совершенно другого уровня.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 10:46 ----------


Да без проблем, фокус в титаниуме с 1,5 литровым экобустом и даже не на повершифте а на классическом автомате с допами сейчас в аларме за 1 300 р.
это тоже дорого за фокус, проще кредитнутся на 200-300 и купить А4, бмв, да октавия столько стоит.

Да без проблем, фокус в титаниуме с 1,5 литровым экобустом и даже не на повершифте а на классическом автомате с допами сейчас в аларме за 1 300 р. Что у сивика есть такого чего нету у фокуса? Я сидел в 9ом сивике и если в 10ом такие же материалы отделки и качество исполнения как в 9ом то фокусу он точно проиграет.

Ситроен С4 на фоне 10ого вообще отлично выигрывает уже хотябы потому что у ситроена есть дизель(причём который ставится чутьли не на половину марок на планете). За стоимость по которой будет в РФ продаваться 10сивик после растаможки можно уже и на DS4 обратить своё внимание.

Кстати я после хетча пересел на с4ый, уже больше полугода катаю и доволен как слон.
Ты мне по чесноку скажи, ездил в 3м фокусе?
Как тебе там по пространству в салоне?

Посмотри обзоры на 10й
Там есть, что у фокуса в принципе нет: LED, адаптивный круиз, слежение за разметкой


в какой салон сходить за 10 сивиком?

нужна, смотря какая горка, и на автомате откатывается


Да не нужна уже Хонда никому, даже по 30, дешевой она не будет. Эти сволочи в 2008 году 24 000 накинули только за омыватель фар, даже ксенон не поставили.
Какие примеры, с чем сравнивать будем, нового сивика нет. Против 8, у фокуса 2 комплектация была богаче, и ксенон, подогрев стекла, парктроники.

Ты сам напридумывал что хонда должна быть дешевой, с чего?
Если в 10м есть 1.5Т и нехилый набор опций, с какого она должна быть дешевой-то?

2 раза за 7 лет откатывался назад, но это было на неприличных подъемах, куда на цивике в принципе не нужно соваться, больше ниразу не было чтобы поехал назад.

Ты готов купить мертвый по двигателю и коробке фокус с ксеноном и парктроником?
Почему тогда 8ку выбрал?

Илья Сергеевич, Зачем говорить постоянно о том чего не возможно купить? Откуда ты знаешь какая была бы комплектация у 10 в РФ и какой двигатель?
Цену я взял от балды, ориентируясь на предыдущую политику компании.
Фокус мне не интересен, не при каких раскладах, мне уже давно нравятся автомобили другого уровня. Ну не было у него коробки, по этому и не форд.
Почему взял, писал несколько страниц назад.
О цене на хонду сам подумай, CRV 2.4 стоит 2,4 млн., столько же сколько Тигуан 2,0 Хайлайн, только на тигуан еще и скидку получить можно, а на хонду только хрен. Зачем мне хонда по цене ФВ. Мне лучше за 2,6 бмв Х1 дизель спорт, еще и торганусь до той же суммы. Рав 4 в самом топе дешевле хонды на 250 000 р. Икстрейл в максималке стоит, как црв в минималке. Кто покупает Хонду в 2017?



пс. какие обзоры на 10, я ни одного нормального не видел, либо машины в низших комплектациях, либо обзорщики непрофессиональные.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 13:05 ----------

[/COLOR]Пора уже признать и свыкнуться была Хонда и больше НЕТ. Укатываем свое старье и покупаем новые, другие автомобили.

Илья Сергеевич, Зачем говорить постоянно о том чего не возможно купить? Откуда ты знаешь какая была бы комплектация у 10 в РФ и какой двигатель?
Цену я взял от балды, ориентируясь на предыдущую политику компании.
Фокус мне не интересен, не при каких раскладах, мне уже давно нравятся автомобили другого уровня. Ну не было у него коробки, по этому и не форд.
Почему взял, писал несколько страниц назад.
О цене на хонду сам подумай, CRV 2.4 стоит 2,4 млн., столько же сколько Тигуан 2,0 Хайлайн, только на тигуан еще и скидку получить можно, а на хонду только хрен. Зачем мне хонда по цене ФВ. Мне лучше за 2,6 бмв Х1 дизель спорт, еще и торганусь до той же суммы. Рав 4 в самом топе дешевле хонды на 250 000 р. Икстрейл в максималке стоит, как црв в минималке. Кто покупает Хонду в 2017?

По форду, оно и понятно, никакой ксенон и парктроники не помогут при таком унылом моторе с коробкой и мертвом дизайне.

CRV за 2.4 ляма это дорого

Новая стоит 1.8 - 2.1, это 2 литра.
Упакована хорошо, динамика конечно посредственная.

Кто покупает Хонду в 2017?
С таким курсом деревянного продажи близкие к 0...



пс. какие обзоры на 10, я ни одного нормального не видел, либо машины в низших комплектациях, либо обзорщики непрофессиональные.

На английском есть обзоры очень приличные.



Пора уже признать и свыкнуться была Хонда и больше НЕТ. Укатываем свое старье и покупаем новые, другие автомобили.

Если из новья, то да.
Но у всех доходы разные, и скажем, выбирая машину на смену цивику, я плотно смотрю на СРВ3 в районе 700-900 т.р. И тут для меня Хонда в приоритете.

Ты мне по чесноку скажи, ездил в 3м фокусе?
Как тебе там по пространству в салоне?

Посмотри обзоры на 10й
Там есть, что у фокуса в принципе нет: LED, адаптивный круиз, слежение за разметкой





Да ездил. Яж говорю у нас это корпоративная тачка разъездная. Нормально там пространства в салоне. Сидение как хочешь можно подстроить.

Все эти опции у фокуса есть, есть даже система автоматического торможения и автопарковщик.

СерияTITANIUMТип кузоваХэтчбекДвигатель и трансмиссия1.5T л 150 л.с. 6-ступенчатая АКП
Цвет
Magnetic Металлик
Отделка
Ткань/Кожа Capretto/Groove
ОпцииРадиопакет №12
Камера заднего вида
Пакет ”Городской 1”
Пакет ”Технологии 1”
Пакет ”Премиум свет”
Пакет ”Style Titanium”
Базовая стоимость 1 171 000 руб.
Стоимость опций 215 000 руб.
Стоимость 1 386 000 руб.
Экономия 50 000 руб.
Общая стоимость*1 336 000 руб.

Что - то мне подсказывает что сивик с таким набором опций будет мульта под два стоить.

Если из новья, то да.
Но у всех доходы разные, и скажем, выбирая машину на смену цивику, я плотно смотрю на СРВ3 в районе 700-900 т.р. И тут для меня Хонда в приоритете.
црв тех же годов, что и сивик, шило на мыло.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 17:33 ----------



Что - то мне подсказывает что сивик с таким набором опций будет мульта под два стоить.
не привезут его никогда, что бы продавать 100 шт. в год. Можно забыть о существовании такой компании, как Хонда навсегда.

мне уже давно нравятся автомобили другого уровня

На чём сейчас ездишь? В соседней теме уже фиг знает сколько авто выбираешь, нашёл что-нибудь? )))



Укатываем свое старье и покупаем новые, другие автомобили.

Вот с этим согласен, только укатывать долго придется, :) это же ещё до кризиса делали и рассчитывали ресурс не на три-пять лет, как сейчас. Я как-то даже салонов в 10 заезжал, посмотреть что сейчас продают, и решил докатать свою до конца, может к тому времени и выпустят что-нибудь надёжное (комплектация меня не особо интересует, есть пару требований, но это почти во всех тачках есть).

[/COLOR]То что из за дсг люди гибнут не слышал?

В это верю, на ДСГ тачка хотя бы едет, разгоняешься быстрее, убиться проще )))

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 17:56 ----------



Система троганья в гору на автомате нужна? Без сарказма спрашиваю.

Я ждал любимый аргумент сивиководов. Если нету - значит и не нужна.



Serg1105, а скажи, если цивик барахло, и есть гораздо лучше в С классе, зачем купил?

Да я вообще не морочусь и сектанством не занимаюсь. Сивик продан, сейчас на ВАГе, завтра вообще может БМВ куплю. Живём один раз, чтобы ездить на скучных машинах и как мантру твердить "хонда - это премиум".
У всех своим минусы и плюсы.

Единственное, чем ВАГ хуже Хонды - это надёжность, тут без вариантов.
Остальное всё на голову выше, набор опций, куча настраиваемых доп. функций, динамика (даже убогий рапид на дсг едет быстрее МТшного 8го сивика), тормоза не нужно колхозить от аккорда, подвеска в стоке поинтереснее (особенно без пакета плохих дорог).

sonic5, на всяком старье 2008 и 2010 года выпуска. Выбрал бмв 520д, осенью будут калининградские, думаю в 2,5 уложусь.

Я как-то даже салонов в 10 заезжал, посмотреть что сейчас продают, и решил докатать свою до конца, может к тому времени и выпустят что-нибудь надёжное (комплектация меня не особо интересует, есть пару требований, но это почти во всех тачках есть).

ой ну прямо хонда настолько супернадёжная, а продают всё одноразовое.
Корейцы норм телеги делают, и по ресурсу неплохо.
У Форда Мондео и т.д., на обыном автомате и 2,5, коллеги ездят и горя не знают.
Мазды тройка/шестерка последние вообще огненные, там по салону без пяти минут БМВ уже.
Короче опять секта и басни, лишь бы не тратиться на новую машину. :)

Короче опять секта и басни, лишь бы не тратиться на новую машину. :)
нет у людей денег на новые.

Цитата:
Сообщение от Илья Сергеевич Посмотреть сообщение
Система троганья в гору на автомате нужна? Без сарказма спрашиваю.
Я ждал любимый аргумент сивиководов. Если нету - значит и не нужна.

Хз, у меня назад не откатывается. Есть она или нет не знаю, но тормоза у меня точно не участвуют в этом процессе.



Живём один раз, чтобы ездить на скучных машинах и как мантру твердить "хонда - это премиум".

Кто твердит про премиум? Сорри если тему невнимательно читал. Цивик это точно не премиум, а по совокупности характеристик в том числе и надежности и за вменяемые деньги вполне нормальный выбор. Лично я не гонюсь за доп опциями, климат в этом году даже не включал и так холодно ))) Ну нет например автоподстройки сиденья под разных водителей, но я и так один езжу за рулём, настроил много лет назад и забыл.



даже убогий рапид на дсг едет быстрее МТшного 8го сивика
У меня коллега по работе за месяц получил 12 штрафов с камер, проехался по незнакомым местам :( времена когда можно безнаказанно погонять прошли, и тут уже без разницы на чём ты, хоть на ВАЗ2106 )))



ой ну прямо хонда настолько супернадёжная, а продают всё одноразовое.

из современного к сожалению да, 3 года и либо капиталка, либо контрактный, либо новое авто, новых хонд с мелкими турбо-движками думаю это тоже будеть касаться (((



У Форда Мондео и т.д., на обыном автомате и 2,5, коллеги ездят и горя не знают.

Достойный выбор, тоже когда смотрел (правда году в 12 или 13-м, уже не помню) и мондео был как вариант. Тогда Калининградский стоил 1 250 000 (это как тут любят полный фарш) или пустой за те-же деньги но хз где собран (просто не помню где у них ещё заводы, может и американский). Всё хорошо, но как сел так и вышел ))) огромное количество хромированного пластика в салоне аж обидно стало, как в китайца сел, чем-то напомнило новогоднюю ёлку, а снаружи очень даже хорошо, на мой взгляд лучше сивика, но мне-то внутри всё время сидеть ))


Мазды тройка/шестерка последние вообще огненные

Ну они и раньше ничё такие были.

Достойный выбор, тоже когда смотрел (правда году в 12 или 13-м, уже не помню) и мондео был как вариант. Тогда Калининградский стоил 1 250 000 (это как тут любят полный фарш) или пустой за те-же деньги но хз где собран (просто не помню где у них ещё заводы, может и американский). Всё хорошо, но как сел так и вышел ))) огромное количество хромированного пластика в салоне аж обидно стало, как в китайца сел, чем-то напомнило новогоднюю ёлку, а снаружи очень даже хорошо, на мой взгляд лучше сивика, но мне-то внутри всё время сидеть ))


Сразу понятно, что Мондео ты смотрел только на картинке в интернете.
Ибо в Калине он никогда не собирался.


У меня коллега по работе за месяц получил 12 штрафов с камер, проехался по незнакомым местам времена когда можно безнаказанно погонять прошли, и тут уже без разницы на чём ты, хоть на ВАЗ2106 )))
Оо, снова пошли аргументы из разряда - раз у меня нет, значит опция не нужная.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 19:07 ----------


нет у людей денег на новые.

ну у меня тоже нет на новую 320ю дизельную с xdrive
Но я ведь не пишу, что это одноразовый кал и лучше катать на 8ом сивике :)

Цитата:
Сообщение от Serg1105 Посмотреть сообщение
Короче опять секта и басни, лишь бы не тратиться на новую машину.

нет у людей денег на новые.

Тут немного другое ) если машина едет, ремонт не нужен, и по характеристикам устраивает, то зачем новая? Покупать только ради того чтобы покупать? )) Если сломается (ну колодки не в счёт) :) или дтп или просто не удобно например если семья выросла, то да, нужна другая. Наверно немного утрированный пример, но не покупают же просто так новую стиралку, холодильник и т.п.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 19:14 ----------


Сразу понятно, что Мондео ты смотрел только на картинке в интернете.
Ибо в Калине он никогда не собирался.

Поспешный вывод ) сидел в ней, русской сборки имел ввиду, подумал про беху почему-то ) Шушарской значит, или где её тут у нас собирали. Но это не отменяет его китайского вида салона )))



Оо, снова пошли аргументы из разряда - раз у меня нет, значит опция не нужная.

Если опция не нужная - значит она не нужная ) по крайней мере на данный момент.

Надо обязательно дсг взять иначе жизнь не удалась)

ну у меня тоже нет на новую 320ю дизельную с xdrive
Но я ведь не пишу, что это одноразовый кал и лучше катать на 8ом сивике

Допустим у меня есть немного ) но покупать "одноразовый кал" (уж простите за цитату, я не утверждал, что кал, просто ресурс меньше) при условии, что он проедет меньше цивика в хорошем состоянии 08-12 года немного не разумно, лучше потратить на то, что реально нужно, например улучшение жилищных условий, отпуск, и т.д.

Какие ж вы нудные

https://pp.userapi.com/c841321/v841321284/3c8c/jKfPjqbyIXQ.jpg

Всё хорошо, но как сел так и вышел ))) огромное количество хромированного пластика в салоне аж обидно стало, как в китайца сел, чем-то напомнило новогоднюю ёлк.

:o :o :o

Надо обязательно дсг взять иначе жизнь не удалась)

я, в отличии от местных сектантов сивиком головного мозга не страдаю.
Да, это не самая надежная коробка, сломается - починю. Но, думаю, не успеет, покатаюсь немного и продам, интересно было попробовать.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 19:38 ----------


Какие ж вы нудные



самый здравый коммент в ветке :)

Да ездил. Яж говорю у нас это корпоративная тачка разъездная. Нормально там пространства в салоне. Сидение как хочешь можно подстроить.

Все эти опции у фокуса есть, есть даже система автоматического торможения и автопарковщик.

СерияTITANIUMТип кузоваХэтчбекДвигатель и трансмиссия1.5T л 150 л.с. 6-ступенчатая АКП
Цвет
Magnetic Металлик
Отделка
Ткань/Кожа Capretto/Groove
ОпцииРадиопакет №12
Камера заднего вида
Пакет ”Городской 1”
Пакет ”Технологии 1”
Пакет ”Премиум свет”
Пакет ”Style Titanium”
Базовая стоимость 1 171 000 руб.
Стоимость опций 215 000 руб.
Стоимость 1 386 000 руб.
Экономия 50 000 руб.
Общая стоимость*1 336 000 руб.

Что - то мне подсказывает что сивик с таким набором опций будет мульта под два стоить.

Где LED, где круиз адаптивный?

Какой у тебя рост, что ты сзади поместился да еще и нормально в фокусе)))

И на десерт (смотри на вод стойку и проем в целом)

rpluxKuShFw
MhtRraJhi0E

Можно возразить что хонда 16 года, а форд 14
Пожалуйста, 9й цивик
qlo77euKkCI

У джетты тоже все хорошо, пример еще одного С класса
GqIdsH_ebAQ


црв тех же годов, что и сивик, шило на мыло.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 17:33 ----------


не привезут его никогда, что бы продавать 100 шт. в год. Можно забыть о существовании такой компании, как Хонда навсегда.
Шило на мыло это цивик на цивик
В СРВ есть багажник, есть какой никакой полный привод, ну и опций поболее, просвет выше.



В это верю, на ДСГ тачка хотя бы едет, разгоняешься быстрее, убиться проще )))

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 17:56 ----------


Я ждал любимый аргумент сивиководов. Если нету - значит и не нужна.

На ДСГ это может и нужно, на автомате ни к чему




Да я вообще не морочусь и сектанством не занимаюсь. Сивик продан, сейчас на ВАГе, завтра вообще может БМВ куплю. Живём один раз, чтобы ездить на скучных машинах и как мантру твердить "хонда - это премиум".
У всех своим минусы и плюсы.

Единственное, чем ВАГ хуже Хонды - это надёжность, тут без вариантов.
Остальное всё на голову выше, набор опций, куча настраиваемых доп. функций, динамика (даже убогий рапид на дсг едет быстрее МТшного 8го сивика), тормоза не нужно колхозить от аккорда, подвеска в стоке поинтереснее (особенно без пакета плохих дорог).

Пробовать разное это хорошо, мир многогранен, все так.
Но приоритеты каждый расставляет под свои запросы, поэтому кому что как говорится

Надежность в случае с машиной это основа, если машина делает голову, нафиг такое счастье.
Выше был пример про холодильник, есть супер холодильник, большой, красивый, функциональный, тихий, но если он глючит вечно нах он нужен.
Любой продукт должен выполнять прямую функцию в первую очередь, уже потом на это можно накладывать дизайн, повышенный комфорт, динамику - в случае с гражданскими машинами.

Про динамику, тебе не хватало динамики цивика?
Только не для писькомера, а для себя

Не знаю что за условия должны быть, но даже при резком маневре вроде разгонной полосы с перестроением в поток тахометр не поднимается выше 4-5 тысяч.

но покупать "одноразовый кал"
но можно постоянно старую чинить, тоже вариант. Или как тут в соседней теме, привести в порядок за 200 000 р., главное потом не продават, дождаться пока сгниет, а то обидно будет.

:o :o :o

Ну уточню, что это было несколько лет назад )) как там сейчас и был ли рестайл хз, не слежу больше за мондео. Справедливости ради скажу, что в нашей семье был и мондео и mercury, я тогда был маленький, и мне там всё нравилось :)
А про хромированный пластик, это всякие ободки приборов и куча мелких элементов. Если бы сделали из металла, ну или как вариант матовыми, то вопросов нет. Но то, что я увидел ...очень сильный диссонанс между экстерьером и интерьером. В цивике в этом плане попроще )) несколько кнопок на магнитоле и один ободок вокруг тахометра.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2017 в 23:17 ----------


но можно постоянно старую чинить, тоже вариант. Или как тут в соседней теме, привести в порядок за 200 000 р., главное потом не продават, дождаться пока сгниет, а то обидно будет.

Его выбор )) на данный момент я может сделал бы также, но пока всё норм. Сделать за 200 или купить что-то новое ляма за 2, ещё не известно, что дольше проездит :) Даже если новая и переживет (по годам или пробегу) то точно не в 10 раз. Но покупка новой/другой машины вполне оправдана если, как уже говорил, прибавление в семье и в старую уже не влезаешь.

Где LED, где круиз адаптивный?

Какой у тебя рост, что ты сзади поместился да еще и нормально в фокусе)))

И на десерт (смотри на вод стойку и проем в целом)

rpluxKuShFw
MhtRraJhi0E

Можно возразить что хонда 16 года, а форд 14
Пожалуйста, 9й цивик
qlo77euKkCI

У джетты тоже все хорошо, пример еще одного С класса
GqIdsH_ebAQ


Шило на мыло это цивик на цивик
В СРВ есть багажник, есть какой никакой полный привод, ну и опций поболее, просвет выше.



На ДСГ это может и нужно, на автомате ни к чему




Пробовать разное это хорошо, мир многогранен, все так.
Но приоритеты каждый расставляет под свои запросы, поэтому кому что как говорится

Надежность в случае с машиной это основа, если машина делает голову, нафиг такое счастье.
Выше был пример про холодильник, есть супер холодильник, большой, красивый, функциональный, тихий, но если он глючит вечно нах он нужен.
Любой продукт должен выполнять прямую функцию в первую очередь, уже потом на это можно накладывать дизайн, повышенный комфорт, динамику - в случае с гражданскими машинами.

Про динамику, тебе не хватало динамики цивика?
Только не для писькомера, а для себя

Не знаю что за условия должны быть, но даже при резком маневре вроде разгонной полосы с перестроением в поток тахометр не поднимается выше 4-5 тысяч.

Да есть там LED в пакете освещение в добавок с поворотным биксеноном и в пакете технологии адаптивный круиз. Мой рост 183 вес 80 и я езжу за рулём, супруга на соседнем сиденье и мы крайне редко возим когото с нами так что на место сзади мне как то побоку, даже если ребенку кресло туда смонтировать то места хватит.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 11:10 ----------



Надежность в случае с машиной это основа, если машина делает голову, нафиг такое счастье.

Про динамику, тебе не хватало динамики цивика?
Только не для писькомера, а для себя

Не знаю что за условия должны быть, но даже при резком маневре вроде разгонной полосы с перестроением в поток тахометр не поднимается выше 4-5 тысяч.

Ты не прав дядь. Любая техника ломается, любая. У меня и сивик ломался...очень много денег на обслугу и ремонт просил. Так то рублей 150 за 50 тысяч пробега...так что разговоры о надёжности это всё отлукавого.

Динамика сивика не плоха если постоянно лупить в отсечку. Хоть это и философия хонды но было очень обидно когда от меня гольф на дсг уехал.

Ты не прав дядь. Любая техника ломается, любая. У меня и сивик ломался...очень много денег на обслугу и ремонт просил. Так то рублей 150 за 50 тысяч пробега...так что разговоры о надёжности это всё отлукавого.


за 150 там можно новую ходовку в оригинале вкатить до последнего болта и тысяч 100 просто под него не заглядывать

за 150 там можно новую ходовку в оригинале вкатить до последнего болта и тысяч 100 просто под него не заглядывать

Да все тоже удивляются что там такого можно на 150 наремонтировать.
Но вот можно....поверьте...и это без кузовни. Если добавить кузовню то там все 200 получится.

Да есть там LED в пакете освещение в добавок с поворотным биксеноном и в пакете технологии адаптивный круиз. Мой рост 183 вес 80 и я езжу за рулём, супруга на соседнем сиденье и мы крайне редко возим когото с нами так что на место сзади мне как то побоку, даже если ребенку кресло туда смонтировать то места хватит.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 11:10 ----------



Ты не прав дядь. Любая техника ломается, любая. У меня и сивик ломался...очень много денег на обслугу и ремонт просил. Так то рублей 150 за 50 тысяч пробега...так что разговоры о надёжности это всё отлукавого.

Динамика сивика не плоха если постоянно лупить в отсечку. Хоть это и философия хонды но было очень обидно когда от меня гольф на дсг уехал.

Гольф 1,6? Остальные просто турбо))))

Про динамику, тебе не хватало динамики цивика?
Только не для писькомера, а для себя

Не знаю что за условия должны быть, но даже при резком маневре вроде разгонной полосы с перестроением в поток тахометр не поднимается выше 4-5 тысяч.

Да выйди ты на межгород, прокатись до какого-нибудь Сочи по серпантину.
Сивик был хорош только для неспешных покатушек по 4х полосным трассам, а чуть надо обогнать на узкой двухполосной дороге - всё, печалька.

Да выйди ты на межгород, прокатись до какого-нибудь Сочи по серпантину.
надо быть очень богатым человеком, что позволить себе отдых в этом городе.

надо быть очень богатым человеком, что позволить себе отдых в этом городе.

у меня друг отца там, я в гости ездил :D

Serg1105, бери теслу и езжай в Сочи, ни один ваг не угонится))) но в Сочи быстрее приедет ваг)

Гольф 1,6? Остальные просто турбо))))

Да 1,6

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 12:59 ----------


надо быть очень богатым человеком, что позволить себе отдых в этом городе.

Да не сказал бы...надо просто места знать;)

http://avto-russia.ru/autos/volkswagen/volkswagen_golf_vi_1-6_dsg.html
На сивке автомат любит спать когда не напрягаясь ездишь

Да все тоже удивляются что там такого можно на 150 наремонтировать.
Но вот можно....поверьте...и это без кузовни. Если добавить кузовню то там все 200 получится.
на стоянке рядом с СТО (моя работа) могут одновременно стоять 5 (пять) сивиков сотрудников СТО, 1 - мой, 3 - 4D, и еще 1 - 5D, все выпуска 2007-08 годов, мой 2003, пробег у всех далеко за 100 т.км., дальше есть желание доказывать про стоимость содержания сивки;D

на стоянке рядом с СТО (моя работа) могут одновременно стоять 5 (пять) сивиков сотрудников СТО, 1 - мой, 3 - 4D, и еще 1 - 5D, все выпуска 2007-08 годов, мой 2003, пробег у всех далеко за 100 т.км., дальше есть желание доказывать про стоимость содержания сивки;D

Без проблем...

ЗАПЧАСТИ
Фильтр салона угольный 214,13
Наконечник рулевой тяги 825,14х2
Тяга рулевая 641,84х2
Подшипник генератора передний 254,81
Подшипник генератора задний 279,78
Заглушка ГБЦ правая 396,11
Масло моторное синтетическое "Ultra LEO-SN 0W-20", 4л 1614,95
Диск тормознойХ2 2334,3
Фильтр масляный двигателя 321,15
Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л 590,36
Прокладка клапанной крышки 520,06
Ремень поликлиновый 859,91
Натяжитель ремня приводного 2310,88
Фильтр топливный 3030,17
Муфта компрессора кондиционера комплект 3758,4
Антифриз "TYP2 BLUE", 4л 933,92
Реле кондиционера 257,83
Отбойник амортизатора подвески передний 403,02
Отбойник амортизатора подвески передний 393,08
Амортизатор подвески газовый передний 3192,99
Амортизатор подвески газовый передний 3705,54
Пыльник амортизатораХ2 1085,68
Подшипник опорный переднего амортизатора 3 327,73
Втулка стабилизатор переднего 831,08
Опора амортизатора заднегоХ2 552,24
Амортизатор подвески газовый заднийХ2 3 765,03
Фильтр воздушный 509,85
Прокладка клапанной крышки 743,95
Фильтр салона 730,09
Свечи Денсо 3700
Нижняя опора 5248
Фильтр масляный двигателя 583,3
Масло идемитсу 5-30 2200
Защита картера 2140
Фильтр воздушный 300
Лобовое стекло 6800
Масло хонда 5-30 1500
Лампочки(Които 2 раза) 400+3000
Масляный фильтр 400
Воздушный фильтр 600
Салонный фильтр 800
Масло хонда 0-20 2680
Датчик удара 3200
Стойки стабилизатора 2000
Итого по запчастям: 78897,88
РАБОТЫ:
Диагностика двигателя 800
Замена нижней опоры 800
Ремонт крепления защиты 300
Снятия/установка защиты картера 200
Сход-развал 1400
Замена втулок стаба 500
Замена задних амортов 2000
Замена рулевой тяги правой 400
Снятие/установка аморта 1200
Замена масла 500
замена воздушного фильтра 100
Регулировка клапанов 2000
Диагностика ходовой 500
Замена масла 500
ШиномонтажХ4 4000
Защита картера установка 700
Лобовое стекло установка 2000
Мойка двигателя 700
Замена топливного фильтра 1200
Регулировка клапанов 1500
Замена натяжителя ремня 1500
Замена масла коробки 450
Снятие защиты 200
Развал 1200
Замена передних амортизаторов 3000
Замена стоек стабилизатора 1000
Смазывание направляющих суппорта 1600
Диагностика подвески 500
Замена масла 500
замена воздушного фильтра 100
замена салонного фильтра 400
Снятие защиты 200
Замена лампочек 300
Убрать секретку 500
Замена жидкости сцепления 400
Чистка стартера 2500
Чистка дроселя 1000
Ходовая часть осмотр 300
Адаптация заслонки 1000
Диагностика двигателя 500
Замена датчика удара 1000
Ремонт кондиционера 6800
Мойка радиатора 1500
Смазывание направляющих супорта 600
Итого: 45850

Это за 1,5 года и 28 тыщ пробега и это не оф. диллер. После ещё наезжено почти 20ка...и ещё рублей на 25. При продаже нужно было вкидывать ещё деньги на замену передних рычагов с шаровыми, сход развал, и сайленты задней балки. Дальше есть желание мне парить за ремонт???

Это значит 3е разбираются в авто)

на стоянке рядом с СТО (моя работа) могут одновременно стоять 5 (пять) сивиков сотрудников СТО, 1 - мой, 3 - 4D, и еще 1 - 5D, все выпуска 2007-08 годов, мой 2003, пробег у всех далеко за 100 т.км., дальше есть желание доказывать про стоимость содержания сивки;D

это показатель только жлобства конторы на з/п сотрудников :D

Мнение человека выложевшего деньги за дсг) продать потом сумеешь?

это показатель только жлобства конторы на з/п сотрудников :D

не сравнивайте со столицами ;) мы тут в мухосранске живем, где 90% НЕ ездят на машинах за миллион, а соответственно стоимость работ и зп сотрудников немножко другая. Жлобство это когда официалы брали за регулировку клапанов на том же сивике 10 000р

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 16:38 ----------


Без проблем...

ЗАПЧАСТИ


в такой степени ушатанности и цена машины была соответствующая, после таких вложений машинка бегать должна и по ходовке вообще вложений не просить минимум тыщ 50

замена салонного фильтра 400


Улыбнуло... 400 рупий за минутную операцию. Шоб я так жил.
Вы наверно деньги рисуете, отсюда и расход на 150 штук.

Общая стоимость ремонта: 79460 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 13:00 ----------

Стоимость ремонта АКПП - 94800 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 13:01 ----------

Один и тот же сервис....как думаете из за чего разница в гарантии?

не сравнивайте со столицами ;) мы тут в мухосранске живем, где 90% НЕ ездят на машинах за миллион, а соответственно стоимость работ и зп сотрудников немножко другая. Жлобство это когда официалы брали за регулировку клапанов на том же сивике 10 000р

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 16:38 ----------



в такой степени ушатанности и цена машины была соответствующая, после таких вложений машинка бегать должна и по ходовке вообще вложений не просить минимум тыщ 50

Это я ещё за рейку не брался!:D
Цена машины на момент покупки была средняя по рынку, после диагностики перед покупкой выявили только передние аморты. В остальном машина была впорядке.Даже лобовое было родное(правда затёрто в мясо). Всё что на неё было потрачено это в процессе эксплуатации. Так что не надо мне сейчас загонять на тему надёжности. Содержать 10ти летний сивик в нормальном состоянии стоит дорого и хонда одна из самых дорогих по обслуге японских тачек и можете меня сколько угодно убеждать в обратном я не поверю.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 15:05 ----------


Улыбнуло... 400 рупий за минутную операцию. Шоб я так жил.
Вы наверно деньги рисуете, отсюда и расход на 150 штук.
Да нет, не рисую...зп по Питеру средняя - работаю на заводе.

Именно по тому что не рисую продал сивик и купил авто свежее.

У тебя 5д был? Так его и брать не стоило)))

weer,

Хотел именно 5д, у него сзади классные сидухи, а седана на ручке в такой же комплектухе не было.

Изначально проблемный авто за дорого

Мнение человека выложевшего деньги за дсг) продать потом сумеешь?

ну не все же такие зашорыши, как на этом форуме
кому нужны 0-100 за 6 сек - заберут

А мотор у тя какой?

Да есть там LED в пакете освещение в добавок с поворотным биксеноном и в пакете технологии адаптивный круиз. Мой рост 183 вес 80 и я езжу за рулём, супруга на соседнем сиденье и мы крайне редко возим когото с нами так что на место сзади мне как то побоку, даже если ребенку кресло туда смонтировать то места хватит.[COLOR="Silver"]


Если так, то комплектация зачет

По месту в салоне не рассказывай, спереди его только только, а сзади фейл, кресло ставишь и ребенок упирается ногами в переднее сиденье.

Краш тест понравился?))



Ты не прав дядь. Любая техника ломается, любая. У меня и сивик ломался...очень много денег на обслугу и ремонт просил. Так то рублей 150 за 50 тысяч пробега...так что разговоры о надёжности это всё отлукавого.

Динамика сивика не плоха если постоянно лупить в отсечку. Хоть это и философия хонды но было очень обидно когда от меня гольф на дсг уехал.

Можно вложить и 200 и 300.


Да все тоже удивляются что там такого можно на 150 наремонтировать.
Но вот можно....поверьте...и это без кузовни. Если добавить кузовню то там все 200 получится.

Посмотрел твой список, какой пробег на машине был?
Что надо сделать чтобы уложить всю подвеску, включая рычаги?
Прокладка клапанной крышки ставится минимум 2 раза и не бежит при этом
Подшипники гены, муфта кондея, реле - это тебе свезло((

Похоже, что сделал большое ТО с запасом. расстроился и продал

У меня за пробег 120 т.к. (мой, всего 186) и 8 лет эксплуатации
Расходы 280 000 рублей, это ОСАГО, резина, ТО, ремонты, мойки, полировки, жидкое стекло, автокосметика для салона, доп. аксессуары.

Если брать только минимум на ТО и ремонты, то где-то 140-150, точно не считал, будет время, посмотрю.


Да выйди ты на межгород, прокатись до какого-нибудь Сочи по серпантину.
Сивик был хорош только для неспешных покатушек по 4х полосным трассам, а чуть надо обогнать на узкой двухполосной дороге - всё, печалька.

Печалька знаешь где? На корейцах типа сида еще на 4АКПП - там страшно после 90 на обгон))
Если лихачить - не хватает, но обгон 80-120 или 100-140 совершить вообще без проблем, мотор только орет от 5 тысяч сильно.

Конечно, если ее загрузить по полной, включить кондей и ехать по серпантину...
Тут или турбо нормального объема хотя бы 2.0 или объемный атмосферник.

Содержать 10ти летний сивик в нормальном состоянии стоит дорого и хонда одна из самых дорогих по обслуге японских тачек и можете меня сколько угодно убеждать в обратном я не поверю.
а ни кто и не говорил что дешево, хотя смотря с чем сравнивать, если с тойотой, да дороже, если с немцами - гораздо дешевле.

Если так, то комплектация зачет

По месту в салоне не рассказывай, спереди его только только, а сзади фейл, кресло ставишь и ребенок упирается ногами в переднее сиденье.

Краш тест понравился?))



Можно вложить и 200 и 300.



Посмотрел твой список, какой пробег на машине был?
Что надо сделать чтобы уложить всю подвеску, включая рычаги?
Прокладка клапанной крышки ставится минимум 2 раза и не бежит при этом
Подшипники гены, муфта кондея, реле - это тебе свезло((

Похоже, что сделал большое ТО с запасом. расстроился и продал

У меня за пробег 120 т.к. (мой, всего 186) и 8 лет эксплуатации
Расходы 280 000 рублей, это ОСАГО, резина, ТО, ремонты, мойки, полировки, жидкое стекло, автокосметика для салона, доп. аксессуары.

Если брать только минимум на ТО и ремонты, то где-то 140-150, точно не считал, будет время, посмотрю.



Печалька знаешь где? На корейцах типа сида еще на 4АКПП - там страшно после 90 на обгон))
Если лихачить - не хватает, но обгон 80-120 или 100-140 совершить вообще без проблем, мотор только орет от 5 тысяч сильно.

Конечно, если ее загрузить по полной, включить кондей и ехать по серпантину...
Тут или турбо нормального объема хотя бы 2.0 или объемный атмосферник.

По краштесту - честно говоря еслиб это было в приоритете при покупке то брал бы хаммер.

Когда покупал был 128 когда продавал 170 с копейками. Думаю скручен но на сколько не знаю.
Что надо сделать чтоб уложить подвеску? Да ничего. Ездить по Питеру и области, раз 20 махнуть в Сосновый Бор и обратно. 1 раз в Карелию и один раз в Вологду. Просто если подвеска говно то что тут скажешь...
Да это не мне свезло....это такая машина и не делал я никогда ничего с запасом. Просто меня с детства учили адекватно относится к технике и содержать её в исправном состоянии. После очередного посещения в сервисе и "обслуживании задних супортов" в 105ый раз + ещё насчитали замен по подвеске на Ную сумму + замена форсунки на первом цилиндре(форуснка тупо кончилась) ещё на 5 рублей+под резинкой лобового начало цвести и жуки пошли, я твёрдо решил продавать этот "супермеганадёжный" авто. Слишком дорого этот имидж японцев мне обходится.

Чем вам 5д не угодил, надежный он, не хуже 4д.
И вобще хонда надежный авто, а вот наездники бывают разные.
В обслуге дешевле других так как в основном требует расходники.
У меня третья Хонда подрят и все только радовали.

Brut89, не доказывай ты им ничего, тут в соседней теме чел лямбду новую не может купить, за косарь китайскую выбирает, а ты говоришь содержать в достойном виде.

Brut89, не доказывай ты им ничего, тут в соседней теме чел лямбду новую не может купить, за косарь китайскую выбирает, а ты говоришь содержать в достойном виде.

:o:o:o

Ладно пойду поработаю, а то я чё-то с вами тут засиделся.

По краштесту - честно говоря еслиб это было в приоритете при покупке то брал бы хаммер.

Когда покупал был 128 когда продавал 170 с копейками. Думаю скручен но на сколько не знаю.
Что надо сделать чтоб уложить подвеску? Да ничего. Ездить по Питеру и области, раз 20 махнуть в Сосновый Бор и обратно. 1 раз в Карелию и один раз в Вологду. Просто если подвеска говно то что тут скажешь...
Да это не мне свезло....это такая машина и не делал я никогда ничего с запасом. Просто меня с детства учили адекватно относится к технике и содержать её в исправном состоянии. После очередного посещения в сервисе и "обслуживании задних супортов" в 105ый раз + ещё насчитали замен по подвеске на Ную сумму + замена форсунки на первом цилиндре(форуснка тупо кончилась) ещё на 5 рублей+под резинкой лобового начало цвести и жуки пошли, я твёрдо решил продавать этот "супермеганадёжный" авто. Слишком дорого этот имидж японцев мне обходится.

Коли ты адекватно относишься к технике, значит до тебя машину драли изрядно.
В Пермском крае дороги не самые лучшие, я много ездил по разбитым трассам, в городе вечно стыки, рельсы недоделанные, переезды и т.д.

Так при этом за 186 тысяч у меня в передней подвеске заменены: сайлетнблоки круглые, тяга рулевая правая, опорники по гарантии (скрип), втулки и стоки стабилизатора, пыльники стоек, и левая пружина (взял б.у. так как срочно нужно было ехать на дальняк, поменял за 3 часа в гараже) и развал схождение
На это ушло тысяч 15-20 может с работой.

Сейчас нужно рейку сделать, застучала.

Это по-твоему говно? Ты просто не видал, что такое настоящий гемор по подвеске.

Шеф бывший на B6 пассате раз в год стабильно трясет подвеску, сначала ставил оригинал, хватает не на много дольше, чем неоригинал, решил просто раз в год делать.
Ездит по тем же дорогам что и я.
Думал, он гоняет по лежачим, нет.

Что с задними суппортами? Там нет вообще проблем, иначе были бы темы на форуме
У себя мажу пальцы при смене колодок, все работает.

Так что по твоей машине надежность хонды вообще не при чем, купил с приличным пробегом, видимо еще скрученным, и посредственным отношением к авто бывшего хозяина видимо.

Другую машину взял наверняка с меньшим пробегом.

на форуме кроме меня не осталось людей, которые покупали их новыми?

я наблюдал новую с 2007 года, 100 т.км. с копейками за 4 года проехала машина, заменили рейку по гарантии в первый же год, более ничего не менялось в машине, только ТО и колодки

я наблюдал новую с 2007 года, 100 т.км. с копейками за 4 года проехала машина, заменили рейку по гарантии в первый же год, более ничего не менялось в машине, только ТО и колодки

сколько стоит новая рейка на сивик?

У меня с нуля, никаких забот.
5д изначально г

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 17:31 ----------

Serg1105, и что у тя за мотор что за 6 сек разгоняется

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 17:41 ----------

https://topgearrussia.ru/news/21868_Luchshie_avtomobili_po_sootnosheniyu_tsena_razgon_do_s otni

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 17:41 ----------

7,3 Октавии на 180 кобыл...

нет у людей денег на новые.

Странно, а куда тогда деваются новые авто из салонов?)))
Скажи просто, что те кто застрял на хондах 8го поколения (или ранние поколения) не могут себе позволить купить себе новую машину.
Я в Ростове на Дону знаю и поддерживаю отношения с людьми из первого созыва клуба. Так вот эти люди ездят на: Мини, БМВ, Land Rover, BMW, Nissan Кашкай, Хундай i40, короче все нормально себя чувствуют.
Зато все тачки этих людей ушли в руки молодежи от 20 до 25 лет и те создали свой аля клуб в вконтакте и там тусят и там живут хондами и там же сотрясают лозунгами Хонда форева. Но я так думаю что как и первые в сивик клубе ру они сразу перескочят на более серьезные авто при первой возможности по финансам. И тогда хонда форева потеряет всякий смысл.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 18:50 ----------


на форуме кроме меня не осталось людей, которые покупали их новыми?

я новую покупал, только продал ее 3 года назад. Как только пробег подошел к 170 тыс и я понял что дальнейшее содержание этого авто это будет растраты на подвеску, а т.к. я против китая, то на оригинал не особо хотелось тратить много денег. Просто пошел и купил себе новую машину.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 18:52 ----------


У меня с нуля, никаких забот.
5д изначально г[COLOR="Silver"]



смотря какой сейчас пробег с нуля.
5D если робот, то ваще г, то же самое что и ДСГ - гемор еще тот.

Серьезные авто....) перечислены

сколько стоит новая рейка на сивик?

Новая от 60труб. Я ремонтирую за 30 мин и менее 100 руб.

Лада веста к сожалению это больше рено чем ваз

Мне цитировать лень. По мандюку, второй раз удивляюсь. Один увидел наклейку на кнопке пауэр, другой хром и китайский салон... Вы чо курите, отсыпьте народу :D

У меня и сивик ломался...очень много денег на обслугу и ремонт просил. Так то рублей 150 за 50 тысяч пробега...так что разговоры о надёжности это всё отлукавого

Ну и постом ниже записал в ломучесть расходники (масло, фильтры, ремни, и т.п.) включая работы по замене. )))))

Улыбнуло. А в любой другой машине этого делать не надо? или типа новая откатает и без замены масла? ))
Из 79 тысяч 42 у тебя расходники по регламенту+стекло и только 37 траты на подвеску, подшипники и т.п. (то, что действительно можно записать в ломучесть, да видимо по пробегу подошло). Я к чему - эти 42 некорректно записывать в "ненадежность", их и в другую машину вложишь. И это я не учитывал работы по замене этих расходников и плановые регулировки, там тоже надо минусовать ;)

[/COLOR]Serg1105, и что у тя за мотор что за 6 сек разгоняется

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 17:41 ----------

https://topgearrussia.ru/news/21868_Luchshie_avtomobili_po_sootnosheniyu_tsena_razgon_do_s otni

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 17:41 ----------

7,3 Октавии на 180 кобыл...

Я не очень рад за октавию.
У меня в стоке 211 (6.9 до ста) + revo st.2 + безкатовый выпуск на 3"

Тогда точно продашь

Когда покупал был 128 когда продавал 170 с копейками. Думаю скручен но на сколько не знаю.
Что надо сделать чтоб уложить подвеску? Да ничего. Ездить по Питеру и области, раз 20 махнуть в Сосновый Бор и обратно. 1 раз в Карелию и один раз в Вологду. Просто если подвеска говно то что тут скажешь...

Походу скручен и прилично. Я тоже по Питеру, в Москву, Беларусь, Финку катаюсь, один раз в Тольятти было. 150 реального пробега (брал новой в салоне). На прошлых выхах менял масло в сервисе. И что же мне надо по подвеске менять - да ничего! всего две задние втулки стабилизатора )) сколько они там рублей по 300, а поменять можно и самому на эстакаде например. Всё родное, и рейка и амморты и подшипники. Пыльники и прочее тоже не рваные. Хотя в ямы влетал, 4 покрышки за это время выкинул и диск один раз выпрямлял. Так что тебе походу неликвид продали.

У него был 5д отсюда и ломучесть

У него был 5д отсюда и ломучесть

это не хонда что ли?

Один увидел наклейку на кнопке пауэр, другой хром и китайский салон

Когда в 2008 выбирал, было 3 варианта Мазда 3, Лансер и Цивик. Сел в лансер и вышел ))) ну не понравился салон. В мазде всё было ок, забронил, а когда пришел на следующий день покупать её не оказалось, какой-то косяк с бронью и ёё забрали, следующую моей комплектации ждать 2 месяца. Я отказался, зашел в соседний салон с хондами, попросил показать что в наличии и забрал. Не пожалел вообще ни разу. Это я к чему )) если что-то не понравилось, то и брать такую машину вы наверно не будете. Если мне в мондео не понравился салон, то чего дальше то на него смотреть :)

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 22:44 ----------


Цитата:
Сообщение от weer Посмотреть сообщение
У него был 5д отсюда и ломучесть
это не хонда что ли?

Хонда )) не удачная хонда ) Робот и балка сзади всё перечеркивают. Нахрена было так делать? похоже 5 и 4д разрабатывали разные отделы. В 5 вложились во внешность, в 4 решили не портить обычный седан :)

Хонда )) не удачная хонда ) Робот и балка сзади всё перечеркивают. Нахрена было так делать? похоже 5 и 4д разрабатывали разные отделы. В 5 вложились во внешность, в 4 решили не портить обычный седан :)

балка то чем не угодила?
какая разница, с чахлым мотором что там сзади стоит?
людей на меган рс и тайпэрах балка не смущает, а тут собрались эстеты, бгг

и разве это в плюс тайперу, когда в поворотах он на трёх а не на четырёх колёсах?? ))) а балка там из-за того, что он на 5д кузове. На 4д его бы никто из-за внешности не купил. Тупер и так хорош, но на многорычажке сзади был бы ещё лучше )

Кстати а TypeR на базе седана разве сзади балку имел? )))

это не хонда что ли?
Я перед хондой не преклоняюсь)
4д нормальный апарат

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 23:14 ----------


Когда в 2008 выбирал, было 3 варианта Мазда 3, Лансер и Цивик. Сел в лансер и вышел ))) ну не понравился салон. В мазде всё было ок, забронил, а когда пришел на следующий день покупать её не оказалось, какой-то косяк с бронью и ёё забрали, следующую моей комплектации ждать 2 месяца. Я отказался, зашел в соседний салон с хондами, попросил показать что в наличии и забрал. Не пожалел вообще ни разу. Это я к чему )) если что-то не понравилось, то и брать такую машину вы наверно не будете. Если мне в мондео не понравился салон, то чего дальше то на него смотреть :)

---------- Сообщение добавлено 03.08.2017 в 22:44 ----------



Хонда )) не удачная хонда ) Робот и балка сзади всё перечеркивают. Нахрена было так делать? похоже 5 и 4д разрабатывали разные отделы. В 5 вложились во внешность, в 4 решили не портить обычный седан :)

5д только для Европы был... Вот и слепили

людей это как должно заботить, как и зачем, что там слепили? Значек приклеили, значит хонда.

У всех производителей бывают и небольшие косяки и просто не удачные модели. У кого-то больше у кого-то меньше, а некоторые вообще специально идут по пути "откатают гарантию и ладно, быстрее новую впар.. продадим" )

и разве это в плюс тайперу, когда в поворотах он на трёх а не на четырёх колёсах?? ))) а балка там из-за того, что он на 5д кузове. На 4д его бы никто из-за внешности не купил. Тупер и так хорош, но на многорычажке сзади был бы ещё лучше )


что за бред, ещё раз тебе говорю, есть куча машин, которые на балке выносят на кольце рычажным машинам.

единственный минус балки - на гребёнке может чуть утаскивать зад, но это не про 4д, на нём тот же самый эффект на рычагах, офигел, когда первый раз так сделала машина.

Короче сравнение про балку вообще не в тему, вот Аккорд с двухрычажкой спереди уже действительно интереснее.

От того что значок висит качество товара на улучшится, если там балка и робот...есть смысл пройти мимо

что за бред, ещё раз тебе говорю, есть куча машин, которые на балке выносят на кольце рычажным машинам.

вот именно, что за бред ))) вы втираете мне какую-то дичь :) приводя в пример балку на других машинах, когда речь в общем-то изначально шла о вполне конкретном сравнении седана и хетча "одногодок"

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 00:56 ----------


От того что значок висит качество товара на улучшится, если там балка и робот...есть смысл пройти мимо

Но исправились же, и поставили потом вместо робота автомат от седана

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 01:10 ----------


но это не про 4д, на нём тот же самый эффект

тут не в рычагах скорее, а в мягких пружинах и тонком стабилизаторе, для американского цивика эти элементы толще и жестче, можно оттуда поставить, я лично давно заменил пружины и вполне доволен. Понятно что если нужна супер управляемость и устойчивость и вы "выносите на кольце" то и машину надо другого класса и соответственно стоимости, каждый выбирает по потребности

Ну и постом ниже записал в ломучесть расходники (масло, фильтры, ремни, и т.п.) включая работы по замене. )))))

Улыбнуло. А в любой другой машине этого делать не надо? или типа новая откатает и без замены масла? ))
Из 79 тысяч 42 у тебя расходники по регламенту+стекло и только 37 траты на подвеску, подшипники и т.п. (то, что действительно можно записать в ломучесть, да видимо по пробегу подошло). Я к чему - эти 42 некорректно записывать в "ненадежность", их и в другую машину вложишь. И это я не учитывал работы по замене этих расходников и плановые регулировки, там тоже надо минусовать ;)

Вот именно, еще раз прочел сообщение со списком, там больше половины это текущее обслуживание.

О какой ненадежности речь, не пойму
Машина вставала в аварийный режим?
Подводила в дороге?
Не заводилась?

На машине хорошо покатались, поняли, что грядут вложения на относительно крупное ТО и ремонт и продали, а Brut89 окрыленный что это Хонда, она не ломаеца и денег вообще не требует, купил, вот результат.
Зато сколько вбросов о плохой надежности...

У него был 5д отсюда и ломучесть

Отстань ты от 5 д! Он ничем не хуже , а по подвеске еще и проще за счет балки.

тут не в рычагах скорее, а в мягких пружинах и тонком стабилизаторе, для американского цивика эти элементы толще и жестче, можно оттуда поставить, я лично давно заменил пружины и вполне доволен. Понятно что если нужна супер управляемость и устойчивость и вы "выносите на кольце" то и машину надо другого класса и соответственно стоимости, каждый выбирает по потребности

оо, нюансы пошли, там от БМВ приколхозь, там от американца, там у дяди
Васи втулку выточки :D:D:D

если бы на Ваг было такое же количество колхозных решений - то, глядишь, и он был бы "надёжным" :)

На машине хорошо покатались, поняли, что грядут вложения на относительно крупное ТО и ремонт и продали, а Brut89 окрыленный что это Хонда, она не ломаеца и денег вообще не требует, купил, вот результат.
Зато сколько вбросов о плохой надежности...

Стопэ! так она же неубиваемая!??просто танк на колёсах!!!а тут вы господа врубили заднюю и всё таки её надо ремонтировать и как оказалось подороже чем некоторые другие авто.

Ладно скажу по другому - на те бапки, что вкладываешь в её обслугу отдачи нет кроме того, что она всегда заводится и возит. Динамики нет, комфорта от езды нет, суперопций(ну кроме задней складывающейся спинки) нет. Надёжность мотора обусловлена только древностью и простотой его конструкции.

надо ли объяснять, что это всё лютый колхоз.
Пружины и амортизаторы нужно менять все 4ре, как и стабы.
Тормоза от аккорда - смещают баланс тормозных усилий (а в стоке ведь не тормозит, да?)
Подушка от бмв и втулка в рейку - ок, норм доработка за рукозадыми проектировщиками.

Ты уже цепь сменил?

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:34 ----------

А коллектор впускной?

Ты уже цепь сменил?

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:34 ----------

А коллектор впускной?

и втулки стабилизатора вместе с самим стабилизатором

Все теоретики отметились?
Что ещё в интернете читали? ))

Serg1105, ты думаешь мы не знакомы с вагом?)))

Serg1105, ты думаешь мы не знакомы с вагом?)))

конечно знакомы, сосед по гаражу же рассказывал

Цепь менял собственоручно) и чек по заслонкам коллектора тоже)))

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:46 ----------

Если чо, то там сумма сразу круглая...) хонде и не снилось!)

Знакомый сменил цепь дважды. Первый на 60 тысяч, второй через 12 после первой смены. Ваг...

она всегда заводится и возит

три восклицательных знака, потому как это основная задача автомобиля! а еще владельцы хонд всегда выходят из машины открывая дверь за внутреннюю ручку:D и назовите авто с атмомотором 1,8 которое едет лучше?

Там еще есть супер надежный датчик температуры, который лет за 15 Ваг так и не научился делать, у ваза чтоль опыт перенял бы)

Стопэ! так она же неубиваемая!??просто танк на колёсах!!!а тут вы господа врубили заднюю и всё таки её надо ремонтировать и как оказалось подороже чем некоторые другие авто.

Ладно скажу по другому - на те бапки, что вкладываешь в её обслугу отдачи нет кроме того, что она всегда заводится и возит. Динамики нет, комфорта от езды нет, суперопций(ну кроме задней складывающейся спинки) нет. Надёжность мотора обусловлена только древностью и простотой его конструкции.

Подвеска на цивике крепкая, ты с этим будешь спорить?
У меня шаровые родные, стойки родные, ни стуков ни раскачки.

Если взял выжатую, вложил, чтобы привести в норм состояние, теперь кричишь о плохом качестве, о чем ты вообще?
Если бы ты в новую столько вкладывал или хотябы в 3хлетку с пробегом 50-60 другой вопрос.

Динамики нет комфорта нет, рукалицо! Зачем купил? По картинке выбирал?


надо ли объяснять, что это всё лютый колхоз.
Пружины и амортизаторы нужно менять все 4ре, как и стабы.
Тормоза от аккорда - смещают баланс тормозных усилий (а в стоке ведь не тормозит, да?)
Подушка от бмв и втулка в рейку - ок, норм доработка за рукозадыми проектировщиками.

О, аргументы пошли)) ну давай по пружинам

Когда на октавию с ППД с завода ставят пружины жестче чем на евро, при этом амортизаторами оставляют евро и подвеска долбит на отбой, это что по-твоему, качество ВАГа?
Это заводской колхоз!

Тормоза в стоке тормозят нормально для обычной езды их хватает
Если у тебя желание наваливать постоянно - ставь тюнинг
Собственно на ВАГах так же меняют тормоза на более производительные

Подушка от БМВ - это колхоз! Я против таких вещей.

Втулка в рейку между прочим имеет патент на изобретение, это можно сказать сертифицированный продукт, и, это недорогое решение избавляет от стуков в рейке.

Вот интересно в Октавии багажник большой, так да? А масло на межсервисный интервал там поместится?)

Цепь менял собственоручно) и чек по заслонкам коллектора тоже)))

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:46 ----------

Если чо, то там сумма сразу круглая...) хонде и не снилось!)

цепь 20ка вкруг раз в сто тысяч
коллектор в сборе 10
короче считай подушку оригинальную купил и пружины вкруг на Хонду :D:D:D

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:53 ----------


Знакомый сменил цепь дважды. Первый на 60 тысяч, второй через 12 после первой смены. Ваг...

не надо на помойках запчасти покупать :D:D
пробег 68 тысяч, показать шток натяжителя и показания Васи? Ездить и ездить ещё.

Тормоза в стоке тормозят нормально для обычной езды их хватает
Если у тебя желание наваливать постоянно - ставь тюнинг
Собственно на ВАГах так же меняют тормоза на более производительные


Плюсую. Все знакомые на ваге поставили суппорта и диски от S или R версий вага.

На 7-м Аккорде тормоза раньше плыть начинают, проверено лично.

Все теоретики отметились?
Что ещё в интернете читали? ))

да да теоретики, с СТО;) марку авто владельцы которых приходят с вопросом "- подскажите где турбину починить?" озвучить:D

цепь 20ка вкруг раз в сто тысяч
коллектор в сборе 10
короче считай подушку оригинальную купил и пружины вкруг на Хонду :D:D:D

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:53 ----------



не надо на помойках запчасти покупать :D:D
пробег 68 тысяч, показать шток натяжителя и показания Васи? Ездить и ездить ещё.
И что?) У меня с хондой тоже все в порядке. Не понимаю как ты так попал со своим сивиком. Мистика просто.

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:57 ----------


Вот интересно в Октавии багажник большой, так да? А масло на межсервисный интервал там поместится?)

:lol: можешь в юмор))

цепь 20ка вкруг раз в сто тысяч
коллектор в сборе 10
короче считай подушку оригинальную купил и пружины вкруг на Хонду :D:D:D

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:53 ----------



не надо на помойках запчасти покупать :D:D
пробег 68 тысяч, показать шток натяжителя и показания Васи? Ездить и ездить ещё.

У знакомого на Етти цепь на 50-ти загремела , меняли, растянутая была. Тачка с нульсевая с салона приобретена.

У знакомого на Етти цепь на 50-ти загремела , меняли, растянутая была. Тачка с нульсевая с салона приобретена.

Ну вот и у знакомого на 60 растянулась в труху. Но этим вагодрочерам не докажешь

Serg1105, давай васю) поржем

де факто ваг сам признал косяки с цепью, возвратом к ремню

Подвеска на цивике крепкая, ты с этим будешь спорить?
У меня шаровые родные, стойки родные, ни стуков ни раскачки.

Если взял выжатую, вложил, чтобы привести в норм состояние, теперь кричишь о плохом качестве, о чем ты вообще?
Если бы ты в новую столько вкладывал или хотябы в 3хлетку с пробегом 50-60 другой вопрос.

Динамики нет комфорта нет, рукалицо! Зачем купил? По картинке выбирал?



Да, я буду с этим спорить, потому что некоторые элементы подвески я менял по 2 раза. Вечно скрипящие опорные подшипники вообще расходник, при том что я всегда ставил оригинал. В итоге я вообще забил на это, стойки стаба, задние аморты... При цене оригинальных запчастей это рукалицо!Знал бы что будут такие вложения - купил бы бмв...больше бы удовольствия от вождения получил, так хоть понятно за что платишь.

Ещё раз для слепых и тех кто читает по диагонале. Когда я брал она не была выжатая!!!!Машину смотрели в сервисе!!!Это всё происходило по мере экспулатации!!!!

Пффф...так я и брал машину с пробегом в расчёте на то что хонда супер надёжно авто которое до 200 т.км не требует вложений. Потому что я хотел именно надёжную тачку которую не надо будет ремонтировать. Это оказалось не правдой и вы ребята сами себя обманываете...признайте это.
Помимо всего прочего тут очень любят приукрашивать динамические характеристики машины....не едет она так как тут некоторые думают...потому что мотор динозавр...древний одновальный динозавр!

Serg1105, давай васю) поржем

вечером шток сфотаю

цепь 20ка вкруг раз в сто тысяч
коллектор в сборе 10
короче считай подушку оригинальную купил и пружины вкруг на Хонду :D:D:D

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:53 ----------



не надо на помойках запчасти покупать :D:D
пробег 68 тысяч, показать шток натяжителя и показания Васи? Ездить и ездить ещё.

Я то подушку от бмв воткнул и забыл о ее существовании, а тебе цепь и колектор менять как расходники регулярно

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 11:11 ----------


вечером шток сфотаю

У тебя васи нет? Как ты живешь с вагом то!)

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 11:17 ----------

Brut89, у тебя 5д- это уг

...потому что мотор динозавр...древний одновальный динозавр!

думаете два вала резко прибавляют мотору? когда кулачки распредвала напрямую давят на клапана гораздо хуже, а такая схема у большинства двухвальников.

Я то подушку от бмв воткнул и забыл о ее существовании, а тебе цепь и колектор менять как расходники регулярно[COLOR="Silver"]


пфф, раз в сто тысяч, да я столько ни на одой тачке не ездил никогда :D:D
зато я езжу и кайфую :D:D
а не на унынии без динамики, тормозов, подвески и салона

но справедливости ради овощной ваг на 1,4т+дсг я бы, пожалуй, не купил. Баланс "кайф - затраты" уже не тот.

Я то подушку от бмв воткнул и забыл о ее существовании, а тебе цепь и колектор менять как расходники регулярно

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 11:11 ----------



У тебя васи нет? Как ты живешь с вагом то!)

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 11:17 ----------

Brut89, у тебя 5д- это уг

Я его уже пол года как продал

Подожди))) дсг не спит)

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 11:24 ----------

От городов далеко не отъезжай, мало ли что

Подожди))) дсг не спит)

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 11:24 ----------

От городов далеко не отъезжай, мало ли что

да ты особо не радуйся, привод под резинкой давно проверял?
дсг хотя бы какое-то время умирает, а на Хонде бах и готово, отстегнулись колёса от коробки.

Сколько там новая палка оригинальная в сборе стоит? Рублей 30? 50?

Brut89, а почему твое мнение должно быть общеполагающим!
Откуда мы знаем какой ты ездок, сколько лет тебе вобще.
Большинство качесьво Хонды устраивает.
У меня первый был шестой Цывег, потом седьмой Баян, сейчас 5д и поверь , оценить Хонду у меня было гораздо больше возможностей. За 10 лет на них менялись только расходники и втулки со стойками стабов. Ну у 6-го задние амморты из за большого пробега.
Люди ! Не слушайте этот молодняк, если Хонду не насиловать, то отплатит верой и правдой.

Это ты за 10 лет неисправность нашел?
Распредвалы на забудь прикупить цена тебе понравится

Это ты за 10 лет неисправность нашел?
Распредвалы на забудь прикупить цена тебе понравится

это я гору этих палок поломанных видел в сервисе :D
гниётссс

круто ты вангуешь, не зная ни мотора, ни его генерации, сразу выдаёт профи в ВАГах :D
распредвалы тоже соседу по гаражу менять помогал?

А за роликом натяжным можешь отправляться прямо сейчас, пластик стерся)

это я гору этих палок поломанных видел в сервисе :D
гниётссс


у нас в провинции нет таких:o надо жалобу в ленсовет написать чтобы соль не сыпали

это я гору этих палок поломанных видел в сервисе :D
гниётссс

круто ты вангуешь, не зная ни мотора, ни его генерации, сразу выдаёт профи в ВАГах :D
распредвалы тоже соседу по гаражу менять помогал?

Обычно на заборе три буквы пишут, ваг использует 4, запоминать их я не собираюсь
Что толку? Если из 3 номеров цепей нихрена не вышло рабочего?

А за роликом натяжным можешь отправляться прямо сейчас, пластик стерся)

а если там железо?
то мсье weer звездабол?

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 11:42 ----------


Обычно на заборе три буквы пишут, ваг использует 4, запоминать их я не собираюсь
Что толку? Если из 3 номеров цепей нихрена не вышло рабочего?

может с руками что-то не так? не в цепях дело

Да ты что! Это за 7 лет такой прогресс!!!!

Brut89, а почему твое мнение должно быть общеполагающим!
Откуда мы знаем какой ты ездок, сколько лет тебе вобще.
Большинство качесьво Хонды устраивает.
У меня первый был шестой Цывег, потом седьмой Баян, сейчас 5д и поверь , оценить Хонду у меня было гораздо больше возможностей. За 10 лет на них менялись только расходники и втулки со стойками стабов. Ну у 6-го задние амморты из за большого пробега.
Люди ! Не слушайте этот молодняк, если Хонду не насиловать, то отплатит верой и правдой.
Я и не говорю, что оно должно быть общеполагающим. Я так сказать вообще болью делюсь. Я был жестоко обманут хондаводами:D

И при чём тут вообще мой возраст?

Ну если тебя так интересует лет мне 28 из них около 10 за рулём. Имею высшее автотранспортное образование, служил в автомобильной роте где поездил на всём начиная от уаза и газона заканчивая БТРом. Ремонтировал всё что только можно и нельзя. Возил полковников генералов и даже двоих командующих военными округами. Так что о том что такое нормальное вождение знаю не по наслышке. Как содержать и обслуживать технику тоже знаю умею практикую. В устройстве автомобиля отлично разбираюсь. Это к вопрос если думаете что я тупой наездник и под капот не смотрю.

У меня тоже были разные автомобили и есть много друзей кто на хондах и акурах ездил и поверь - ебался с ними не я один.

У меня тоже были разные автомобили и есть много друзей кто на хондах и акурах ездил и поверь - ебался с ними не я один.

бгг, это ты поздно вступил на тропу Хондоводства.
На ранних экземплярах (машина 98-01 годов выпуска) у меня мало какой-знакомый не ремонтировал автомат или вариатор.

бгг, это ты поздно вступил на тропу Хондоводства.
На ранних экземплярах (машина 98-01 годов выпуска) у меня мало какой-знакомый не ремонтировал автомат или вариатор.

Мой дружище на акуре мдх попал на ремонт автомата - редкостное говнище там автомат...при том что коробку за адекватную цену хер где найдёшь.
А эту морозную ночь когда в -25 она отказалась заводится я не забуду никогда.

конечно знакомы, сосед по гаражу же рассказывал

ты аткуда такой крутой выполз?)))
вали нах на вагофорум отседа.

Ребята ну у вас тут и заруба =) Такой экшон мне интересен ждем финалочку=)))

А что тут ожидать...приора крутА кто бы что не говорил
И наши авто уже не наши

Ребята ну у вас тут и заруба =) Такой экшон мне интересен ждем финалочку=)))

и ты катиськхуям.
:lol:

https://a.d-cd.net/74a7178s-960.jpg

А те кто обсирает Хонду, у кого у братьев/сватьев все накрывается медным тазом, хоть кто то ее новой покупал? Или было куплено обычное ушлепанное корыто, которое для "знатаков" вроде как привели в божеское состояние? А по факту - это дрова, которые сразу и развалились.

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 13:59 ----------


Мой дружище на акуре мдх попал на ремонт автомата - редкостное говнище там автомат...при том что коробку за адекватную цену хер где найдёшь.
А эту морозную ночь когда в -25 она отказалась заводится я не забуду никогда.

Таких историй я могу много рассказать:
1 - сдох мотор у поло 1.2 у нашего поставщика
2 - сдох каробас на етти 1.8 у бывшего коллеги
3 - поменяли каробас по пассате сс 1.8 у бывшего поставщика

Опять же, если сложить все истории и басни от знакомых, то у меня в гавнорейтинге первым будет ваг, потом бумер и пежо. Про наш автохлам даже не говорю.
в -25 любая машина может не завестись

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 14:06 ----------


Ребята ну у вас тут и заруба =) Такой экшон мне интересен ждем финалочку=)))

Так это нормально. Тут такое периодически появляется. Народ страдал, ездил на параше, а потом прозревает и покупает крутую тачку. В какой то момент был нехилый заруб по поводу сравнения с октавией. Много прозревших на нее пересело.

Тока, если по чесноку эта крутая тачка плюс минус такое же корыто)))

причем тут ваг? хорошо бмв не трогают.

причем тут ваг? хорошо бмв не трогают.

да только дай повод, сразу окажется, что тут все специалисты по БМВ.
Что-то где то слышали, а кому то даже дали гайку закрутить.

пробег 70 000 км, замена рулевых и наконечников, машина с новья, что я делаю не так?
бмв 117 000 эти элементы родные, что опять я делаю не так?

Важное уточнение эти!)

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 16:09 ----------

Е39 дизель перебран мотор 3 литровый, 2 раза гбц, 3 раза акпп(замена), ну подвеска само собой
Бмв 5ка 2003 года 3литра бензин, диагностика перед покупкой передние рычаги люфт, через 50 тысяч задние рычаги стопки стабилизатора + текущая акпп

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 16:10 ----------

Serg1105, опыт есть, не переживай)

Важное уточнение эти!)

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 16:09 ----------

Е39 дизель перебран мотор 3 литровый, 2 раза гбц, 3 раза акпп(замена), ну подвеска само собой
Бмв 5ка 2003 года 3литра бензин, диагностика перед покупкой передние рычаги люфт, через 50 тысяч задние рычаги стопки стабилизатора + текущая акпп

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 16:10 ----------

Serg1105, опыт есть, не переживай)

ты где этих усосов 15 летних откопал? :D:D
некроБМВшники, бгг

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 16:12 ----------

кстати для этих лето то норм, всего лишь акпп ссыт на тачке 2003 года для реальных пациков

В 2008 году было значит она 2005 года, трехлетку шеф брал

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 16:16 ----------

Кстати е39 достойный апарат, но ржавчина все портит

Е39 дизель перебран мотор 3 литровый, 2 раза гбц, 3 раза акпп(замена), ну подвеска само собой
Бмв 5ка 2003 года 3литра бензин, диагностика перед покупкой передние рычаги люфт, через 50 тысяч задние рычаги стопки стабилизатора + текущая акпп
только богатые или дураки, могут позволить себе б/у бмв.

У него ремзона в распоряжении с механиками, хер ему переживать

У него ремзона в распоряжении с механиками, хер ему переживать
собственное время бесценно!
надо как я, купил, и ни рубля в ремонт, только когда вообще ехать отказалась, вот это подход. Продал, купил новую и опять по кругу.

Купил, выехал из салона 15% потерял...ремонт дешевле выходит

Купил, выехал из салона 15% потерял...ремонт дешевле выходит

еще раз, время, нервы бесценны! у меня лично пробеги маленькие, мне на много лет хватает, пока колом встанет. Смысл жизни не в тотальной экономии. Экономия должна быть разумной.

Ну тебе проще так, ему значительно дешевле и удобней так
Я предпочитаю взять аппарат который не будет мне доставлять хлопот

Я предпочитаю взять аппарат который не будет мне доставлять хлопот
таких не существует, это только пока новые. В конечном итоге ломается все.

Бехи очень ссут от перегрева,мигом голову перекошывает,а у меня на 9 летней машине(325i) на ходу просел редуктор,оторвался от загнившегося в хлам кузова. Частые поломки и стартер/генератор/моторчик печки. После оригинальных раз в год требует замены шаровых с рулевыми наконечниками. Шаровые вместе с рычагами по моему. И жрет он если топить как цивиках более 20 бензы,и литр масла на 100

Араик, стоило либо все заранее починить, либо продать до. Есть машины жрущие и поменьше сивика и на много больше чем 25

За стоимость ВСЕ ЗАРАНЕЕ ПОЧИНИТЬ можно брать живого цивика и шары в кармане катать в белых перчатках)) мне кажется,даже если сильно захотеть-не возможно за 9 лет ушатать сивик до такого несостояния) а вот тут,в Армении очень много вагов,но простеньких,на мешалке,и ездят все на газу. Цивика видел только однажды за неделю,а вот полицаи двигаются на короллах новых. Но тут в гараже обязательно должна стоять нива)) ни одной Весты тоже не видел. Из хонд очень много джазиков

цепь 20ка вкруг раз в сто тысяч
коллектор в сборе 10
короче считай подушку оригинальную купил и пружины вкруг на Хонду :D:D:D

---------- Сообщение добавлено 04.08.2017 в 10:53 ----------



не надо на помойках запчасти покупать :D:D
пробег 68 тысяч, показать шток натяжителя и показания Васи? Ездить и ездить ещё.

Че че, часто пружины вкруг на хонде покупать надо?


Да, я буду с этим спорить, потому что некоторые элементы подвески я менял по 2 раза. Вечно скрипящие опорные подшипники вообще расходник, при том что я всегда ставил оригинал. В итоге я вообще забил на это, стойки стаба, задние аморты... При цене оригинальных запчастей это рукалицо!Знал бы что будут такие вложения - купил бы бмв...больше бы удовольствия от вождения получил, так хоть понятно за что платишь.

Ещё раз для слепых и тех кто читает по диагонале. Когда я брал она не была выжатая!!!!Машину смотрели в сервисе!!!Это всё происходило по мере экспулатации!!!!

Пффф...так я и брал машину с пробегом в расчёте на то что хонда супер надёжно авто которое до 200 т.км не требует вложений. Потому что я хотел именно надёжную тачку которую не надо будет ремонтировать. Это оказалось не правдой и вы ребята сами себя обманываете...признайте это.
Помимо всего прочего тут очень любят приукрашивать динамические характеристики машины....не едет она так как тут некоторые думают...потому что мотор динозавр...древний одновальный динозавр!

Ты че такой упертый-то?
Из твоих затрат больше половины - это обслуживание
Если ты перед покупкой не рассмотрел конченные тормозные диски, конченную подвеску, топлиный фильтр зачем-то поменял, хотя он меняется на ТО 90 и 180...

Если ты за пробег 40 т.км. 2 раза менял одни и те же детали, значит это был левак или ты поливал по ухабам или ставили эти запчасти кривыми руками.

Ибо я поменял первый раз тягу в 70к, втулки стабилизатора в 100к, стойки стабилизатора в 120к, все оригинал, и ничего из этого не беспокоит пока.

Мотор динозавр, откуда ты это взял?
Полностью алюминиевый мотор, цепной, с коллектором переменной длины, с регулировкой фаз газораспределения и управлением высотой подъема клапанов - где тут древность? В отсутствии турбо что-ли?


А те кто обсирает Хонду, у кого у братьев/сватьев все накрывается медным тазом, хоть кто то ее новой покупал? Или было куплено обычное ушлепанное корыто, которое для "знатаков" вроде как привели в божеское состояние? А по факту - это дрова, которые сразу и развалились.

Да точно уставший был 5Д, а брут, видимо, человек который следит за машинами, вот и решил привести в порядок, подохренел от цен и слил машину


собственное время бесценно!
надо как я, купил, и ни рубля в ремонт, только когда вообще ехать отказалась, вот это подход. Продал, купил новую и опять по кругу.

Молодец, настоящий владелец премиальной немецкой марки:)
Все-таки БМВ со своими дешманами из калининграда на сенсатеке сильно репутацию бренда мочат