справа спереди недавно появился стук, грешил на сайлент аморта. Позавчера менял передние пружины и стойки, покачал пустую ступицу и услышал стук со стороны внутреннего шруса, руками его пошатал, он болтается в коробке и стучит. Тут есть только одна старая тема по этому поводу, один пишет что просто гранате хана, второй пишет что подшипник диффа. Кому верить? Кто знает устройство этого узла, расскажите или скиньте картинку, хочу понять где там шлицы на шрусе.

FLUGEGEKHAMMER,
Покупаешь гранату-контракт или новую. Вытаскиваешь привод, что-нибудь вставляешь в дифф и шатаешь. Если не стучит-меняешь гранату и все. Если стучит, то кладешь новую гранату на полку и готовишься к капиталке коробки.

FLUGEGEKHAMMER,
Покупаешь гранату-контракт или новую. Вытаскиваешь привод, что-нибудь вставляешь в дифф и шатаешь. Если не стучит-меняешь гранату и все. Если стучит, то кладешь новую гранату на полку и готовишься к капиталке коробки.
дешевле контрактную купить. Я спрашивал на предмет шлицов. Есть фото нового дифа у кого, сравнить на предмет износа?

дешевле контрактную купить. Я спрашивал на предмет шлицов. Есть фото нового дифа у кого, сравнить на предмет износа?

Определить износ по фото не реально. А вообще маленький люфт там допустим по шлицам. В первую очередь разбивается трипод и начинается вибрация...
И как это ты покачал за ступицу и услышал внутренний шрус? По оси чтоли?)

Определить износ по фото не реально. А вообще маленький люфт там допустим по шлицам. В первую очередь разбивается трипод и начинается вибрация...
И как это ты покачал за ступицу и услышал внутренний шрус? По оси чтоли?)
поворотный кулак на рычагах висел, аморта не было, пошатал услышал стук, залез под машину и за гранату пошатал, там приличный люфт и слышен стук