Что делать собственно? как реанимировать? С толкача на тросе можно завести? Коробка механика.

по заголовку: ничего удивительного, см. все тут
http://www.civic-club.ru/forum/topic/49026.htm
по сабжу: механику легко с толкача можно пытаться запустить (но не всегда легко получается). Лучше аккум зарядить, бустер (пуско-зарядное устройство) приобрести, прикуриться в конце концов.

Странная тема :)

что странного? на украине аккумуляторы не разряжаются? lol

Разряжаются, но на Украине (хотя думаю страна и география здесь не причем), знаю почему они это делают, что делать чтобы это исправить и как предотваратить повторение подобных ситуаций. Я не хотел задеть Вас своим высказыванием, просто для некоторых это звучит почти как «проехал 500 км.: кончился бензин, что делать, как исправить». Пожалуйста, не обижайтесь, я по доброму.

Если бы написали, что Вы новичок, никто-бы не подумал над вами подшучивать, все бы постарались душевно и по простому объяснить что делать. Тут нет ничего постыдного, стыдно боятся признать в том что тебе нужна помощь. Извините за глупый психоанализ :)

С толкача МКПП заводить можно но КРАЙНЕ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО. Катализатор угробить плевое дело. И до пожара недалеко. Я так зимой сгорел... Буквально. С огнем и дымом... Еле затушили, я уже вещи из салона начал эвакуировать..

Денискин, у меня стаж водительский больше 7 лет, а недавно точно так же лоханулся, тока хрень в том что у меня автомат и дополнительный замок капота, которому, что бы открыться тоже электричество нужно и бустера нету, вот это опа была. Хорошо что хоть на стоянке у Меги, там народу много было. Опять же позвонил EURO он еще кому то, кароч помогли одноклубни. А так была бы мне радость в субботу вечером искать работающий сервис в котором могут помочь, при этом таскаясь на эвакуаторе. :)
Так что не удивляйся и на старуху бывает приходит повестка :)

Денискин, у меня стаж водительский больше 7 лет, а недавно точно так же лоханулся, тока хрень в том что у меня автомат и дополнительный замок капота, которому, что бы открыться тоже электричество нужно и бустера нету, вот это опа была. Хорошо что хоть на стоянке у Меги, там народу много было. Опять же позвонил EURO он еще кому то, кароч помогли одноклубни. А так была бы мне радость в субботу вечером искать работающий сервис в котором могут помочь, при этом таскаясь на эвакуаторе. :)
Так что не удивляйся и на старуху бывает приходит повестка :)


Опять меня не поняли, видно я очень криво излагаю. Забыть, ошибиться, даже проявить халатность может любой, даже утро-опытный утро-профессионал. Просто у тебя не возникало вопросов, что делать, ты знал пути и способы решения проблемы, ты знал, что этих способов и путей много. Я никого не хотел обижать, ЧЁ вы все такие чувствительные. :)

Я ведь не сказал «Боже как можно было забыть выключить свет», я просто удивился, что человек не знает что в такой распостраненной ситуации делать. Все бывает в первый раз.

Просто я не понимаю, зачем мне писать, что я новичек, чтобы задать вопрос о зарядке аккума. Я задал вопрос. Нубский он или не очень - мне всё равно. Поиском ничего не нашел по сабжу. Если задаю вопрос - значит нужна помощь, т.к. на старой девятке я и с толкоча заводил и с троса и прикуриванием, а на циве всё может быть иначе (машинка то потоньше и электроники побольше. нехай чего сломаю и еще хуже сделаю). Я не обижаюсь. Ты меня не задел. :)

п.с. психоанализ действительно глупый. т.к. из моего топика очевидно и недвусмысленно ясно, что я прошу помощи в соответствующей ситуации. И не совсем понятно из какой фразы вы сделали вывод, что я не могу признаться, что мне нужна помощь. Как то сложно всё... :)

С толкача МКПП заводить можно но КРАЙНЕ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО. Катализатор угробить плевое дело. И до пожара недалеко. Я так зимой сгорел... Буквально. С огнем и дымом... Еле затушили, я уже вещи из салона начал эвакуировать..

+1. Мы тут на прошлой недели Калину толкали. Она завелась. Далее открыли капот, катализатор был ярко красный от накала.

С толкача МКПП заводить можно но КРАЙНЕ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО. Катализатор угробить плевое дело. И до пожара недалеко. Я так зимой сгорел... Буквально. С огнем и дымом... Еле затушили, я уже вещи из салона начал эвакуировать..


Точно-точно. Способов много, но лучше всего делать как написано в инструкции, там нарисовано и написано как нужно подключать провода чтобы «прикурить» от другой батареи. Стр. 320.

по заголовку: ничего удивительного, см. все тут
http://www.civic-club.ru/forum/topic/49026.htm
по сабжу: механику легко с толкача можно пытаться запустить (но не всегда легко получается). Лучше аккум зарядить, бустер (пуско-зарядное устройство) приобрести, прикуриться в конце концов.


Спасибо, завёл прикуриванием. Завелась мгновенно.

Далее открыли капот, катализатор был ярко красный от накала.

А где на Сивике каталик? мне казалось рядом с глушаком...

Такая же тема была! Через неделю после покупки, вышел из машины а жену попросил заглушить двигатель, а когда выходишь из пассажирской двери, тозвуковых предупреждений нет, естесствено тоже сел в го в но. На утро открыл ключом и вызвал друга с проводами, завелась быстро. Автомат. Хотя на Лансере 9 вынимаешь ключ из зажигания фары гасли сами... А на Сивике, кторый стоит в 1,5 раза дороже уж могли бы замутить так же...
Кстати самим прикуривать давать почему то многие не рекомендуют, тк могут погореть то ли мозги то ли генератор... А Лпнсером я даже транзиты прикуривал зимой в -20 и вроде ниче.

Далее открыли капот, катализатор был ярко красный от накала.

А где на Сивике каталик? мне казалось рядом с глушаком...

они калину заводили

я понял что Калину, поэтому про Сивик и уточняю. Был уверен что он у всех под днищем, а тут такое наноноухау ;D

Другой вопрос - что делать? Неужеля япы такие иидиоты, что по отключению зажигания фары не гасят

Денискин, у меня стаж водительский больше 7 лет, а недавно точно так же лоханулся, тока хрень в том что у меня автомат и дополнительный замок капота, которому, что бы открыться тоже электричество нужно и бустера нету, вот это опа была. Хорошо что хоть на стоянке у Меги, там народу много было. Опять же позвонил EURO он еще кому то, кароч помогли одноклубни. А так была бы мне радость в субботу вечером искать работающий сервис в котором могут помочь, при этом таскаясь на эвакуаторе. :)
Так что не удивляйся и на старуху бывает приходит повестка :)


Кстати по поводу замка, возможно это будет полезно. У меня тоже есть замок, все знают что там есть аварийный тросик (правда почти все забывают или не знают где он есть :) ), знающие люди, даже знают что его лучше убрать :) и заменить на силовой кабель к аккумулятору: типа дверь открыть ключом, а потом по этому кабелю зарядить или запустить двигатель. Мне не хотелось делать дополнительный кабель и вот что я вычитал, можно просто сделать адаптер для прикуривателя из которого будет выходить два провода, к этим проводам можно подключить внешнюю батарею, причем можно очень маленькую и легкую, так как все равно через прикуривать двигатель не запустишь и аккумулятор не зарядишь, а вот подать 12В чтобы хватило для открывания замка капота, так очень даже возможно. Я не пробовал но думаю будет работать, насколько я знаю, прикуриватель на прямую подключен к аккумулятору через тумблер, который мы включаем поворотом ключа и защищен предохранителе, т.е. схема очень простая.

Samurai
Фигасе! пойду гляну...
Насчёт света при отключении зажигания: остаются габариты, а не ближний свет. Потребление тока сильно разное, примерно в три раза меньше. Но всё равно много.

я понял что Калину, поэтому про Сивик и уточняю. Был уверен что он у всех под днищем, а тут такое наноноухау ;D


На сивке не под днищем а под капотом, сразу на выходе из блока - экология!


Наверное так и есть, его вроде даже на фото видно http://asia.vtec.net/Engines/RiVTEC/index.html

Другой вопрос - что делать? Неужеля япы такие иидиоты, что по отключению зажигания фары не гасят


Да странно, у меня было Авео, так при выключении зажигания и открытии водительской двери, все гасло

я понял что Калину, поэтому про Сивик и уточняю. Был уверен что он у всех под днищем, а тут такое наноноухау ;D


На сивке не под днищем а под капотом, сразу на выходе из блока - экология!


Наверное так и есть, его вроде даже на фото видно http://asia.vtec.net/Engines/RiVTEC/index.html


Ну да... Эта бочка на переднем плане и есть кат...

Другой вопрос - что делать? Неужеля япы такие иидиоты, что по отключению зажигания фары не гасят


Да странно, у меня было Авео, так при выключении зажигания и открытии водительской двери, все гасло


Да на всех нормальных машинах гаснет. У мня на тройке 78 года тоже гасло. Сам не понимаю как япы так лоханулись

я понял что Калину, поэтому про Сивик и уточняю. Был уверен что он у всех под днищем, а тут такое наноноухау ;D


На сивке не под днищем а под капотом, сразу на выходе из блока - экология!


Наверное так и есть, его вроде даже на фото видно http://asia.vtec.net/Engines/RiVTEC/index.html


Ну да... Эта бочка на переднем плане и есть кат...


нагреется и поплавит нам штуку для меряния масла, одним словом испортит интеллектуальный датчик масла :)

Изучая эл схему пришел к выводу что "железо" ни причем... Кривая прошивка MICU

Я могу понять, оставить свет при выключенном зажигании, мало-ли что водитель делает в машине, но если он выходит, то скорее всего его лучше выключить, а они пишчалку поставили, думаю они это специально сделали, чтобы повысить уровень гражданской сознательности :) или просто издеваются :)

И собсно выход: Берем 4 реле - обычные, вазовские. Контактами рвем цепи ламп фар, а управление (катушки) цепляем на любой провод, на кот питание появляется при включении зажигания..

по заголовку: ничего удивительного, см. все тут
http://www.civic-club.ru/forum/topic/49026.htm
по сабжу: механику легко с толкача можно пытаться запустить (но не всегда легко получается). Лучше аккум зарядить, бустер (пуско-зарядное устройство) приобрести, прикуриться в конце концов.

прикуриться нельзя мозги могут сгореть!
лучше снять аккум у соседа прикурить и поставить обратно!
если генератор хороший то тачка без аккума работать должна(только если все светопоглощатели выключены!).

Я оставил машину с фарами в первый же день. Приехал на работу и побежал скорее хвастаться... Ну и в состоянии эйфории ничего не слышал... Смеху было когда в обед все вывалили смотреть-кататься а она ни би-би.

по заголовку: ничего удивительного, см. все тут
http://www.civic-club.ru/forum/topic/49026.htm
по сабжу: механику легко с толкача можно пытаться запустить (но не всегда легко получается). Лучше аккум зарядить, бустер (пуско-зарядное устройство) приобрести, прикуриться в конце концов.

прикуриться нельзя мозги могут сгореть!
лучше снять аккум у соседа прикурить и поставить обратно!
если генератор хороший то тачка без аккума работать должна(только если все светопоглощатели выключены!).


Странно, а почему тогда это метод приведен в инструкции

по заголовку: ничего удивительного, см. все тут
http://www.civic-club.ru/forum/topic/49026.htm
по сабжу: механику легко с толкача можно пытаться запустить (но не всегда легко получается). Лучше аккум зарядить, бустер (пуско-зарядное устройство) приобрести, прикуриться в конце концов.

прикуриться нельзя мозги могут сгореть!
лучше снять аккум у соседа прикурить и поставить обратно!
если генератор хороший то тачка без аккума работать должна(только если все светопоглощатели выключены!).


Согласен прикуривать-зло. Как для берущего, так и для дающего.
Со вторым не согласен. Гену наоборот нагружать надо, если аккум снять необходимо. Да и лучше этого не делать...

Думаю если все делать по инструкции то ни у одной из машин проблем не будет, даже намека на эти проблемы не будет. Но это мое личное ИМХО

В инструкции даже написано что машину от которой заряжаемся лучше завести и дать обороты, чтобы генератор работал

Прочел. В принципе правильно. Кроме п.5 на доноре двиг глушить надо. При заведенном толку больше не будет, а выпрямитель гены спалить элементарно

Прочел. В принципе правильно. Кроме п.5 на доноре двиг глушить надо. При заведенном толку больше не будет, а выпрямитель гены спалить элементарно


Ну не знаю, я в электротехнике разбираюсь на уровне средней школы, ито все формулы забыл, но не думаю, чтобы инструкцию не давали на рецензирование грамотным инженерам.

Честно говоря, если-бы донором была моя машина, я-бы отключил свой аккумулятор, чтобы исключить любые воздействия на электроцепи машины, и сказал-бы: нате курите, если что купите мне новый. :)

Кто вчера мануал изучил про прикуривание - сравните со старыми рекомендациями, что вернее? или одинаково?

Правила "прикуривания" от другого автомобиля
ВНИМАНИЕ!
Автомобиль с заряженной батареей НЕ ДОЛЖЕН быть заведен, когда подключаются провода прикуривателя!
Подключайте провода прикуривателя по следующей схеме:
1. Подключите одну сторону красного (положительного) провода к контакту ( + ) батареи исправного (заряженного) аккумулятора.
2. Другую сторону красного провода подключите к ( + ) контакту разряженного аккумулятора.
3. Подключите одну сторону черного (отрицательного) провода к контакту ( - ) батареи исправного (заряженного) аккумулятора.
4. Другую сторону черного провода подключите к блоку двигателя (массе) автомобиля с разряженным аккумулятором.
5. Запустите двигатель автомобиля "донора". То есть тот автомобиль, от которого "прикуриваемся". Дайте поработать двигателю не менее 15 минут. Это необходимо для того, чтобы разряженный аккумулятор другого автомобиля немного мог подзарядиться.
6. И только теперь можно пытаться запускать двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором. Предварительно автомобиль донора желательно заглушить.
7. Как только автомобиль с разряженным аккумулятором запустился можно отключать провода в обратной последовательности.

Кто вчера мануал изучил про прикуривание - сравните со старыми рекомендациями, что вернее? или одинаково?

Правила "прикуривания" от другого автомобиля
ВНИМАНИЕ!
Автомобиль с заряженной батареей НЕ ДОЛЖЕН быть заведен, когда подключаются провода прикуривателя!
Подключайте провода прикуривателя по следующей схеме:
1. Подключите одну сторону красного (положительного) провода к контакту ( + ) батареи исправного (заряженного) аккумулятора.
2. Другую сторону красного провода подключите к ( + ) контакту разряженного аккумулятора.
3. Подключите одну сторону черного (отрицательного) провода к контакту ( - ) батареи исправного (заряженного) аккумулятора.
4. Другую сторону черного провода подключите к блоку двигателя (массе) автомобиля с разряженным аккумулятором.
5. Запустите двигатель автомобиля "донора". То есть тот автомобиль, от которого "прикуриваемся". Дайте поработать двигателю не менее 15 минут. Это необходимо для того, чтобы разряженный аккумулятор другого автомобиля немного мог подзарядиться.
6. И только теперь можно пытаться запускать двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором. Предварительно автомобиль донора желательно заглушить.
7. Как только автомобиль с разряженным аккумулятором запустился можно отключать провода в обратной последовательности.


Да это звучит красиво. А это откуда?

Из интернета... На запрос "Правильно прикурить" вывалилась куча ссылок. Причем рекомендации по отдельным пунктам противоположные. Как "ЭТО" делать правильно каждый решает сам исходя из своих знаний и опыта.

Помню в автошколе, всегда нам инструктор напоминал....никогда не давайте прикуривать :) только просите прикурить!

Из интернета... На запрос "Правильно прикурить" вывалилась куча ссылок. Причем рекомендации по отдельным пунктам противоположные. Как "ЭТО" делать правильно каждый решает сам исходя из своих знаний и опыта.


Вот я поэтому и спрашиваю «откуда это», хочется найти достоверный источник, пока я верю в инструкцию, хотя как я заявил ранее, я достаточно безграмотен в этой области и если буду донорам, свой аккум. вообще отключу.

Помню в автошколе, всегда нам инструктор напоминал....никогда не давайте прикуривать :) только просите прикурить!


Вот поэтому, для перестраховки и учета своей безграмотности, я буду отключать свой аккум., думаю с ним мало что может случится, да и перед тем как давать прикурить, буду предупреждать «если что купишь мне новый» :)

На современных машинах отключать аккум чтоб комунть отдать прикурить чревато сбиванием настроек управлением двиглом, коробкой (самообучаемых блин), радио, сбросом одометров и еще хрен знает чего...

На современных машинах отключать аккум чтоб комунть отдать прикурить чревато сбиванием настроек управлением двиглом, коробкой (самообучаемых блин), радио, сбросом одометров и еще хрен знает чего...


Согласен (кроме одометра, трипы может быть), но мне не жалко, обучить заново, так это 3-5 поездок хватит, а радио я не пользуюсь, другие вещи которые возможно обнулятся мне тоже не жалко. Вреда от отключения быть не должно, а при подключении внешней сети и при наличии в ней каких либо неисправностей, проблемы возможны. Мне предохранитель ито больше жалко чем настройки :) Но это все ИМХО

Кстати «трипы» (те которые у нас называются Trip-A, Trip-B) у нас не сбрасываются, как и не большинстве авто, при снятии клем. Мне когда сигналку ставили много раз дергали туда-суда и все с ними было ОК.

А каковы возможные последствия для штатной сиги после прикуривания? У меня почему-то через раз начал определяться ключ при попытке завести машину (загорается зеленый ключик на панели приборов)...

Кстати «трипы» (те которые у нас называются Trip-A, Trip-B) у нас не сбрасываются, как и не большинстве авто, при снятии клем. Мне когда сигналку ставили много раз дергали туда-суда и все с ними было ОК.

и пробег не сбрасывается - что в принципе очень даже и логично:)

А каковы возможные последствия для штатной сиги после прикуривания? У меня почему-то через раз начал определяться ключ при попытке завести машину (загорается зеленый ключик на панели приборов)...


А ты делал как в инструкции написано, какие были отклонения от инструкции?

Кстати «трипы» (те которые у нас называются Trip-A, Trip-B) у нас не сбрасываются, как и не большинстве авто, при снятии клем. Мне когда сигналку ставили много раз дергали туда-суда и все с ними было ОК.

и пробег не сбрасывается - что в принципе очень даже и логично:)


про это писали, это одометр называется :) Если на машине сбросится одометр ее с гарантии снимут, это все равно что «сбросить» черный ящик на самолете :)

Вообще если учесть, что про прикуривание пишут в инструкции, то должно быть все ОК. Лично я когда буду прикуривать сам или давать другому, отключил бы аккум на доноре, тогда это будет выглядеть просто как подключение дополнительного аккума (еще на время прикуривания можно и свой отлючить, т.е. на рецепиенте, но это уже паранойа). Мне кажется что лучше не объединять две электросети в одно целое. Но это мое ИМХО.

А ты пробовал, после возникновения проблем сбросить клемы, возможно это поможет?

Делал немного не по инструкции. Сначала мне сбросили плюсовую клемму для отключения вяло вопящей из последних сил сирены (сработала, когда напруга упала в сети до минимума, видимо). Затем накинули провод на место и подсоединили от ВАЗ-2109 плюс к плюсу на аккуме и минус к минусу также на аккуме (место было неудачное и до массы на двигателе минус не доставал). При прикуривании двигло у девятки работало. Запуск прошел с полпинка (раньше на Калине пока аккумулаторы местами полностью не поменяешь, хрен заведешь - а тут я даже удивился...).

Клеммы больше скидывать не пробовал, решил сначала выяснить у знатоков. Заезжал к официалам, так они начали пенять сначала на нештатную сигу, посоветовав обратиться к установщикам, а уже потом, если не поможет, то к ним. По теме толком ничего не прояснили (может глюкнуть в результате прикуривания или просто подсадки аккумулятора, или нет и т.п.)

Я регулярно забываю выключить фары ( причем и габариты и ближний). Крокодилы- друзья мои лучшие. Со всей иллюминацией мне достаточно 20-30 минут. Позвонила официальному дилеру. Сказали так и должно быть :). Говорят, если оставить на ночь одну лампочку, то с утра - не зведешься.
Грядет зима..... Вот думаю аккумулятор поставить посильнее.........

Вот думаю аккумулятор поставить посильнее.........


Чтобы не делать ошибок, которые, как минимум, не улучшат ситуацию, почитай форум. Дай в поиске запрос по слову «аккумулятор», там много полезных и ценных советов.
Кстати ближний выключается сам, работать будут только габариты

это у кого он сам выключается?? у сивки?

это у кого он сам выключается?? у сивки?


Я когда глушу двигатель при включенном ближнем, у меня остаются гореть только габариты. Забыл выключить (что либо габариты или ближный/дальний свет) при открывании двери подается звуковой сигнал, ну про это написано в мануале.
Не знаю, у меня именно так

Хотя, надо будет проверить, может я на автомате его выключаю и поэтому мне кажется что он сам гасится. Проверю и завтра точно отпишусь.

проверу устрой на 4 часа примерно. приблизительно через 4 часа они выключатся. :)

проверу устрой на 4 часа примерно. приблизительно через 4 часа они выключатся. :)


Думаю мое терпение сдохнет раньше :)

Спасибо за ответ, я читаю.... понимаю что основной совет - не оставлять фары.
А про автоматическое выключение фар - насколько я знаю вы не правы. Есть функция автоматического включения фар при запуске, а на выключение фар - такой функции нет, есть только звуковой сигнал.

А что кто-то умудряется игнорировать зуммер ?

Спасибо за ответ, я читаю.... понимаю что основной совет - не оставлять фары.
А про автоматическое выключение фар - насколько я знаю вы не правы. Есть функция автоматического включения фар при запуске, а на выключение фар - такой функции нет, есть только звуковой сигнал.


Возможно не прав, если мое замечание Вас задело, я сожалею и приношу извинить. Завтра обязательно отпишусь о результатах глобальных тестирований и замеров :)

А что кто-то умудряется игнорировать зуммер ?


Я читал о таких и таких много :)

Это ведь типа зумер «вы забыли пристегнуть ремень» :)

Какой умный человек выходя будет пристегивать ремень, любой умный человек его проигнорирует :)

Функции автоматического включения фар при запуске у меня нет :'(

А что кто-то умудряется игнорировать зуммер ?


Да, и не не раз, у женщин бывает такое.... :)

А что кто-то умудряется игнорировать зуммер ?


Да, и не не раз, у женщин бывает такое.... :)


У женщин бывает и не такое ;)
Это еще цветочки :)

Какой умный человек выходя будет пристегивать ремень, любой умный человек его проигнорирует :)

У меня супруга все время пытается выходить из машины не отстегиваясь, а дтоварищ один раз учудил- под ремнем пытался пролезть, ну он на газели ездит- привычка!

Хотя, надо будет проверить, может я на автомате его выключаю и поэтому мне кажется что он сам гасится. Проверю и завтра точно отпишусь.

Когда кажется креститься надо :-)
Не гаснет головной свет, как и на других Япошках встчечается, для чего мне не понятно, но думаю не сложно перекомутировать, чтоб при отключении зажигания гасились.

На 7ом ближний при глушении сам переключается на габариты и писк идёт страшный от зумера. =))))))

Я б

Функции автоматического включения фар при запуске у меня нет :'(


Я была не права ..... На Civic 4D функции автоматического включения фар - нет.
Эта функция есть только на 5D ( так называемый датчик света). На 4D только ручное включение и зуммер :)

Я б

Функции автоматического включения фар при запуске у меня нет :'(


Я была не права ..... На Civic 4D функции автоматического включения фар - нет.
Эта функция есть только на 5D ( так называемый датчик света). На 4D только ручное включение и зуммер :)

Отлегло...
Ручное выключение у меня есть :) , и зуммер в чувство приводит :)

Не гаснет головной свет

при выключении зажигания гаснет ближний свет (лампа 21аватт), остаются гореть габариты (5аватт). Вот если ключ оставить в положении "зажигание включено" - то будет гореть и ближний.

4 лампы по 5а=20а ?

Проехали....

ну понял да?... это я размерность перепутал, но успел исправицца :) Но разумеется на 4 надо умножать, ток потребления в отдельной теме замеряли, габариты прим.4ампера, ближний 12ампер.

Ничего не гаснет. А вот перекоммутировать не получится...(хотя если постараться, выдрать блок и в нем менять питание релюшек). Все гораздо проще (и сложнее одновременно). Вся иллюминация и не только) управляется с контроллера (блок MICU) и необходимо просто заменить прошивку в нем. Там кстати много интересного, например, сколько раз моргнуть поворотником при коротком нажатии на рычажок, и тд. Но инфы про него нет

Щас специально сходил, проверил: горит и ближний и дальний и туманки, и все это без ключа зажигания ;)

Хотя, надо будет проверить, может я на автомате его выключаю и поэтому мне кажется что он сам гасится. Проверю и завтра точно отпишусь.

Когда кажется креститься надо :-)
Не гаснет головной свет, как и на других Япошках встчечается, для чего мне не понятно, но думаю не сложно перекомутировать, чтоб при отключении зажигания гасились.


Перекрестился, действительно не гаснет. У меня все доведено до такой тупой, бездумной, рефлекторной, почти, животной привычки, что я даже звука зумера не помню :)

У меня все доведено до такой тупой, бездумной, рефлекторной, почти, животной привычки, что я даже звука зумера не помню :)

Кииибоооргиии...

Я еще на сигналку габариты завел - орет о невыключенных габаритах

У меня все доведено до такой тупой, бездумной, рефлекторной, почти, животной привычки, что я даже звука зумера не помню :)

Кииибоооргиии...


«Матрица», я еще в автосалоне попросил загрузить в меня программу работы с освещением Хонда Сивик 8th 4d. Правда в меня сначала залили какую-то блондинку в красном платье, потом программу пилотирования вертолета, и только после дикой ругани загрузили то что нужно :)

Лучше залить блондинке в красном платье :)

гы... у меня тоже горит, оказываеццо :-[ :-\ ;) Но ведь проверял в гараже как-то (перед стенкой), и помню вроде гасло. Беру некоторые свои слова назад 8)

Складывается впечатление что автомобиль пудрит нам мозг :-[

Надо в других странах спросить, а то мжет это прикол ХМР.
Альф, ответь гаснет, или не гаснет?

Надо в других странах спросить, а то мжет это прикол ХМР.
Альф, ответь гаснет, или не гаснет?


Альф уже ответил, см. выше

так Альф и начал про то, что НЕ гаснет... у всех так.
а вот


моргнуть поворотником при коротком нажатии на рычажок

интересно... у опелей так реализовано, но у них подрулевые рычажки поворотников НЕфиксируются вовсе, если нажать легко - мигает трижды и отключается, если сильно - то пока руль не повернёшь. Удобно.

и у фордов, наверняка и у других. Значит приколы хонды

интересно... у опелей так реализовано, но у них подрулевые рычажки поворотников НЕфиксируются вовсе, если нажать легко - мигает трижды и отключается, если сильно - то пока руль не повернёшь. Удобно.

Слышал от владельцев опелей противоположное мнение, типа не удобно, частенько не замечают что поворотник не отключился

Слышал от владельцев опелей противоположное мнение

мнения понятно разные, дело привычки. Как сейчас многие подумали - а нафига это вообще, и так хорошо (и я их понимаю :)). Но слышал от сменивших опель - о нехватке этой фичи.
не знал, что форды тоже используют.

А у фордов и нет такой вощзможности ИМХО.

Так как добраться до этого самурая???
На 9-м Лансе все отключается (вытащил ключ ни фар не габарит нет), на 10-м как и у нас, заточка под какие либо страны-законы, вот как ее исправить!

А у фордов и нет такой вощзможности ИМХО.

Так как добраться до этого самурая???
На 9-м Лансе все отключается (вытащил ключ ни фар не габарит нет), на 10-м как и у нас, заточка под какие либо страны-законы, вот как ее исправить!



Вырабатыванием привычки, это проще чем новую прошивку самому писать и заливать ее в машину. :)
Потом как и я будешь удивляться «КАК ЭТО НЕ ВЫКЛЮЧАЕСЯ?! У МЕНЯ ВСЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ». У меня таким-же образом двери зарываются (хотя это легок сигналкой сделать).

Про форд тоже первыйраз услышал. :(
По поводу- как исправить- письмо в ХМР- у нас любимая и единственная мера воздействия, не приносящая впрочем результатов.
А вообще мне например хватает зумера!
Но вот то что акб игрушечный это да.

Про форд может сам недопонял. Мне счастливый хозяин хвастался - а тут так, тут вот так, режим пониженного потребления при снижении напряжения, все само гаснет...и тд. До прошивки нашими средствами действительно недобраться. Даже дилеры вряд ли смогут. Остается модернизировать на уровне проводов. В принципе идеи есть но делать нехочется. Проще поступить как денискин в своей матрице - обновить умения пользования хондой и не забывать. Я вот не забываю (пока :) )

Если только заменить MICU на аналог из другой страны. Либо сделать самому новый и написать под него софт какой надо. Но это уже совсем чересчур

Чтобы не забывать выключать свет наши люди даже готовы все мозги перепрошить )))

интересно... у опелей так реализовано, но у них подрулевые рычажки поворотников НЕфиксируются вовсе, если нажать легко - мигает трижды и отключается, если сильно - то пока руль не повернёшь. Удобно.
опция кстати очень удобная. и я бы пользовался постоянно. удобно при перестроении особенно на скорости. а так получается только один мигун или надо придержать немного чтобы мигнуло больше чем один раз.:). на сеатах такое есть. если не ошибаюсь на сивике хетче тоже есть...... а седан как всегда обделили.:( .сволочи.

Плохо то что на Civice фары не гаснут когда ключ вытаскиваешь, даже у ваза и то фары гаснут пусть хоть и габариты остаются, а то что у опеля поворотник не фиксируется пока руль не начнешь крутить так у С-RV тоже так же если нажать один раз то просто маргнет три раза и все а если по сильней надавить то останется в положении поворота.

Так как же все-таки правильно прикурить ? Есть ли четкое определение ? (мануал посмотреть не могу, а знать хочется прямо сейчас).

Отключать ли аккум на доноре, отключать ли свой ?

Так как же все-таки правильно прикурить ? Есть ли четкое определение ? (мануал посмотреть не могу, а знать хочется прямо сейчас).

Отключать ли аккум на доноре, отключать ли свой ?


Если ты не можешь посмотреть т.к. нет бумажного варианта, вот электронный, на стр. 320 написано.
http://honda.co.ru/CommonFiles/Honda_RU/General/Documentation/01-Cars/Civic4d_guide.pdf

спасибо