Привет ребя. Извиняюсь если есть похожее. Но облазили уже много а ответа так и не нашел.
Суть в чем, у меня d15b 130л.с. на механке. КАРБЕР! Дак вот как можно определить есть ли у меня втек? На инжекторах соленоид находится за трамблером. У себя я такого не видел. Там что-то другое. Позже фото выложу, как сфотаю. Или у меня его просто нет?

Его же чувствуешь, ну и если бочонков нет за трамблером и там все ровно, значит втека нету. Тем более карб.

Его же чувствуешь, ну и если бочонков нет за трамблером и там все ровно, значит втека нету. Тем более карб.
Как мне казалось я его чувствовал, но не всегда. Если говорить о инжекторном, то там забивается сеточка и прочищают сам клапан. (по этому он у них либо через раз срабатывает, либо вообще не работает)
По мануалам двигов д15б имеет 130лс вроде со втеком? или у меня он просто так их выдает? :)

---------- Сообщение добавлено 22.09.2015 в 12:34 ----------

Вообще мне тут говорили... что не выдает д15б карбюраторный 130л.с, мол ошибка в ПТС. Но по ходовым качествам я б не сказал, что там 105. От 110сильных автоматных иномарок уезжает только так

тут палка решает, а не лошадки

дуалкарб на 4 был стосильный, единственное если его покрутить то он едет значительно бодрее, решает палка и вес, а по документам, таможня особо не парилась, по маркировке штамповали 130 сил, маркировка совпадает и ладно

130 сильные моторы на квадраты тока ZC DOHC ставили, но они инжекторные.
на карбюраторе принципиально не получится втек реализовать, т.к. он не может "топливные карты" поменять в зависимости от оборотов.

покаж номер кузова? чтото я сомневаюсь что там 130 сил. в документах что угодно может быть написано. у меня на ек цивике гаишники сперва в документы записали F15B 105л.с., потом исправили на F20B, правда силы всё равно сильно не совпадают с реальными.

Да, всем спасибо, кто подсказал. Ошибка в документах у меня. Нету там 130сил. и втека тем более))
Вопрос закрыт.