а мне показалось что чемто на хонду инсайт похож:) http://automezzo.biz/files/Honda-Insight-0.jpg

Мордой - да, есть маленько, а вот зад - совсем другой.

Мордой - да, есть маленько
да не маленько, слямзили конкретно

Puc,
Все опять же судят своими предубеждениями,по поводу сборки английской спросите владельцев Cr-v и 5Д,лично я доволен сборкой никаких косяков!Ну и у моей девушки у начальников 2 Рандж Ровера,тоже справшивал,ну как же ,все хаят сборку английскую мол ломается всё,на что они умно сделали паузу и сказали,что пусть так думают,нам то что :)
А у них это чуть ли не 3 поколение Рэнжиков :)
Просто решил парировать сказанную вскольз фразу про англ. сборку :D

Извиняюсь за вновь поднятую тему, но попалось на глаза:

http://maxim.1stm.ru/?p=320

http://www.knclub.ru/f/post226587-1964.html

http://www.knclub.ru/f/post226588-1965.html

Все. Хана Инсигнии. http://auto.mail.ru/article.html?id=31198

Этого давно стоило ожидать, на мой взгляд она вышла с опозданием эдак лет на пять....

По - поводу 5" - ти классного образования". Если за 0 % брать полное отсутствие шумоизоляции, то 100 % - должна быть абсолютная тишина. 183 % - это 100 % тишина + 83 %............еще тише. Очевидно это параметры черной дыры. Отсюда и "космические технологии"..............к слову об образовании :)[COLOR="Silver"]


тут имеется ввиду улучшена на 183% наверно!
т.е. в 1.8 раза улучшена шумка..чего не понятно то? :)

тут имеется ввиду улучшена на 183% наверно!
т.е. в 1.8 раза улучшена шумка..чего не понятно то? :)

Еще один математик ) с хуял.. в 1.8 ?

Еще один математик ) с хуял.. в 1.8 ?

Да ведь все очевидно еслии ее небыло, то терь она появилась в некоторых местах)))))

Этого давно стоило ожидать, на мой взгляд она вышла с опозданием эдак лет на пять....

Ну да. Пассат чего - то уже давно не обновлялся. Вот очевидно выход Инсигнии и подстегнул выход очередной версии. Но, я хочу сказать, что если будет экстерьер как на фотках, да еще прибавить новый салон (который идет на СС и Сирокко), то Инсигния со своими потугами будет выглядеть просто смешно при сопоставимых ценах и технических характеристиках.

Почитал тему. Может кому-то будет интресно.

Машину покупал в 2008 году. Опыта почти небыло. Не считая акцента в автошколе. Хонду изначально не рассматривал, т.к. казалось очень дорого для меня.

Пересмотрел следующие машины:

Opel Corsa
Opel Astra
Mistu Lancer X
Chev Lacetti
Hyundai Getz
Hyundai Accent
Mitsu Colt
Skoda Fabia
Honda civic 4D/5D
Peugeot 206
Peugeot 308
Ford Focus
VW Golf
Nissan Almera
Mazda 3

Теперь по порядку.
Корса неплохая, но мелкая, багажника вообще нет. В перспективе под машину для
семьи не подошла бы.
Астра - Понравилось. Но минусы - дурацкого цвета подсветка и двигло 1.6 и помойму задние стеклоподъемники механические, т.к. смотрел не космо. Плюс сколько-то там еще надо было платить и то за краску ни то за доставку.
Lancer X - Оххх. Смотрел и так и сяк. Многие говорят хищный дизайин. По мне - топор конкретный =) Сел внутрь добила пленка под карбон идущая по торпеде. Сложилось впечатление что чего-то хотели сделать, но делали кусками так до конца и не довели. И опять-таки 1.6л, 2х литровы был уже не гуманный по цене.
Лачетти - уже непомню.
Гетз - Простенький внутри и снаружи, но достаточно резвый. За 1.4 двигло был ценник помомойму в районе 450т.р! При всем уважении к корейцам, но цены у них завышены.
На акценте учился, тьак что впринципе представлял что за машина =)
Mits Colt - Неоднозначная машинка. Присмотревшись и пощупал, понял что не то что мне нужно.
Skoda Fabia - Непонавилаь качеством, как-то все грубовато, двери громыхают, швы большие. Да и дизаин самой машины не вставил. А цена была приличная.
Пежо 206 - Иранская сборка =) Кривокосо и странно работающая коробка передачь, вообщем сразу нет после тест драйва.
Пежо 308 - Понравился. Стоил в Районе 510т.р. с двиглом 1.6. Досточно приятно внутри. Вполне себе фарш. Только обивка сидений слишком уже синтетика. И двери громыхают. Зато мягок и шумка неплохая. Вцелом как варинат был.
Focus - Изначально хотел его. Торпеда конечно выглядет дешево со своими вставками. Мягок на ходу, но двигло опять-таки 1.6, а стоил в районе 500
VW Golf - Дорого было =)
Almera - Все очень простенько и по минимуму, ну совсем простенько. Обычный экстерьер и совсем простеньки интереьер. Отпал
Mazda 3 - За 1.6 без кондиционера просили что=то околол 515 рублей плюс помойму еще сколько-то за краску и 25 или 30 за кондиционер. Прикинув вышло уже под 550. Не айс.
Civic 5D - Когда сел внурь не хотел выходить =))) Но цена шкалющая за 600 рубликов поставила крест. Конечно дизайн выдающийся, и выразительный, но не под мой карман.
Civic 4D - Сел и сразу понравилось. Просто удобно было. Небыло ни лишних вставок, подсветка приятная. Все под рукой. Плюс двигло 1.8 с 140 лошадками. Увы но у других конкурентов в такой цене - 537т.р с таким мотором и фрашем не нашлось. Плюс не брали на за краску/доставку. Купил Сивик.

Пробег 17 т. км.

Из минусов:
Начала скрипеть пидаль сцепления. Смазывали у диллера. Помогло на пол года. Сейчас снова скрипит.
Низкая. По нашим дорогам, особенно по переулкам или второстепенным улицам, где ямы это норма жизни, ездить не цепанувшись днищем или защитой мягко говоря сложно.
Шумка слабоватая и резина с завода (Бридж B250, R15) очень шумная.
Сразу сложно привыкнуть к сцеплению и если совсем без опыта на 6 ступенчатой механике можно первые разы промахиваться со 2ой на 5ую =))))

Ну плюсы перечислять не буду, тут какждый видит или не видит свои. Мне динамика нравится (несколько раз уже выручала на трассе) и четкость управления. Да, и на заднем ряду сидений просторно! ;)

Ну да. Пассат чего - то уже давно не обновлялся. Вот очевидно выход Инсигнии и подстегнул выход очередной версии. Но, я хочу сказать, что если будет экстерьер как на фотках, да еще прибавить новый салон (который идет на СС и Сирокко), то Инсигния со своими потугами будет выглядеть просто смешно при сопоставимых ценах и технических характеристиках.

Ну я тебя чуток поправлю, она будет выглядеть вполне буднично как средний кореец.

Согласен. Я как раз об этом речь и веду.

А есть инфа по послегарантийноу обслуживанию этих авто?
в частности рулевая?
подвеска, задняя и передняя, что там ещё такого серьёзного может вылезти?
Сравниваю опель и цуцик 2008 года бу!

Рассматриваю фото салона. Не пойму, зачем там кнопок, как в самолете? Надо по мере возможности на тест драйв поехать ради интереса, наверно всё такое же несуразное, как в Форд Фиеста.

Рассматриваю фото салона. Не пойму, зачем там кнопок, как в самолете? Надо по мере возможности на тест драйв поехать ради интереса, наверно всё такое же несуразное, как в Форд Фиеста.

Киа конечно лучше, в мерседесе всего тоже было много кнопок

не в мерсах кстати не припомню кнопок ;) тут просто имхо элемент дикора, ведь реально не нужно для управления магнитолой 20кнопок.

лучше цивик, опель воще неочем!!! неездил и даже желания нет чтоб сесть в астру даже новой модели!

Киа конечно лучше, в мерседесе всего тоже было много кнопокБМВ была старенькая, Мериндосов не было :)
Кия - хуже! Больше - никаких корейцев! Но зато у Сиида хть подвеска хорошая, а у Астры - балка! И у Цивки тоже :(
Давно не был в Москве.
Надо всё-таки скататься на тест-драйв Астры. И ещё раз в Ривьеру - я всё-таки Леон хочу.
Понял для себя - машина может быть только немецкой.

БМВ была старенькая, Мериндосов не было :)
Кия - хуже! Больше - никаких корейцев! Но зато у Сиида хть подвеска хорошая, а у Астры - балка! И у Цивки тоже :(
Давно не был в Москве.
Надо всё-таки скататься на тест-драйв Астры. И ещё раз в Ривьеру - я всё-таки Леон хочу.
Понял для себя - машина может быть только немецкой.

Все это хрень балка или нет, балка только у 5Д , у 4д нет. Астра с балкой очень хорошо ехала, машину не бросало как цивик и она не плавала по дороге на скорости

Markus98,
А кто сказал что Цивик с балкой бросает и она плавает по дороге? :)

Вообще не понимаю наезд на балки,я его вообще не ощущаю,машина рулится замечательно,и задок карйне редко сносит!Вам что,в гонках всем участвовать?

ценной убитой задницы...

Puc, + мильен! Гремучая она, балка ваща хваленая!
А в Мячиково я б поучавствовал! Только тогда не ЛЕОН нужен, а Купра :)

Markus98,
А кто сказал что Цивик с балкой бросает и она плавает по дороге? :)

Вообще не понимаю наезд на балки,я его вообще не ощущаю,машина рулится замечательно,и задок карйне редко сносит!Вам что,в гонках всем участвовать?

Он видимо имел ввиду 4д.

про балку есть видео мегов на 200 :(
http://video.mail.ru/mail/cosmet-61/HondaCivicClub/5.html
в первые минут 5 всё главное сказано.

Это сравнительный тест 5d с гольфом пятым, здесь начало http://video.mail.ru/mail/cosmet-61/HondaCivicClub/4.html

Астру тоже тестить надо, говорят машинки тестовые в москве появились.

Cosmet,
Смотрел я эту прогамму,очень много спорных ситуаций там,так что не стал даже вникать,я знаю поведение своего авто на дороге,была машина на многорычажке...

Cosmet,
Смотрел я эту прогамму,очень много спорных ситуаций там,так что не стал даже вникать,я знаю поведение своего авто на дороге,была машина на многорычажке...

+1000000...

очень много спорных ситуаций
а теперь согласись с теми, кто спорит с твоими, как тебе кажется бесспорными, утверждениями. И говорит ту же фразу, что и ты.

сцыла была на форуме, сюжету больше года уже, но может быть не все видели. Мужик за рулём вполне адекватный, есть и другие тесты.
Все разумеется определятся сами, но и послушать других не помешает.

И вопрос: на астре то кто-нить поездил уже? или всё картинки с прайсом обсасываете?

Cosmet,
В астраклубе люди катались,на тест-драйве 1.6 115 л.с.,вообщем не ахти по тяге,и особого восторрга никто не высказывает ;)
Все ждали топовую 16 турбо,а в итоге...

"а теперь согласись с теми, кто спорит с твоими, как тебе кажется бесспорными, утверждениями. И говорит ту же фразу, что и ты."
не совсем понял смысл предложения :)
Да я не спорю,у каждого свои ощущения,просто балка ничего не кошмар,я её вообще не замечаю,да и никто не заметит,стояла бы на 5Д многорычажка я думаю мало кто бы это отличил!На Астре пред тоже балка,ну и что,кто-нибудь жалуется на её рулёжку?
Ладно,спорили уже на это счёт,не будем заново об одном и том же ;)

согласен, лучше на астре сосредоточиться :)

отчёт о пробеге, жаль туристический на 90%, но есть фотки живые и смотрится машин обычно на них, на мой взгляд, никакой изюминки
http://auto.mail.ru/article.html?id=31318
http://auto.mail.ru/article.html?id=31298


Opel Astra нового поколения оказался очень приличным автомобилем с неплохой автоматической коробкой передач, удобными креслами (это понимаешь только в подобных длительных путешествиях) и очень достойной шумоизоляцией. Правда, для длительных марш-бросков лучше бы подошла машина с более мощным мотором, хотя и 115 «лошадок» 1,6-литрового агрегата справлялись со своей задачей (нужно было только отказаться от рискованных обгонов).

а скока ценник буит у этого 180-сильного?


Новое поколение Opel Astra с автоматической коробкой передач можно взять уже в комплектации Essentia с 1,6-литровым бензиновым двигателем (115 л.с.). Такая машина оборудована ABS и ESP, фронтальными и боковыми подушками безопасности, магнитолой (читающей MP3) и четырьмя динамиками, сигнализацией, передними электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом и обогревом. Также имеются защита картера. Все вышеперечисленное обойдется будущему владельцу в 635 900 руб. Правда, в версии Essentia нет кондиционера – за него нужно доплачивать 15 000 руб. И, таким образом, Astra 1,6 с «автоматом» и «кондеем» обойдется в 650 900 руб.
По современным меркам это вполне адекватная цена за совершенно новый автомобиль класса «С», который имеет приличную базовую комплектацию и автоматическую коробку передач. Но давайте посмотрим, что предлагают конкуренты.
Ford Focus
В 2009 году продано 52108 авто.
Гарантия – 2 года или 100000 км пробега.
До 30 июня этого года Ford объявил о неплохих скидках на Focus, благодаря чему цены на эту модель выглядят весьма интересными. Правда, рассчитывать на какие-то чудеса инженерной мысли здесь не стоит. Ведь мотор объемом 1,6 л выдает лишь 100 л.с., а автоматическая коробка передач тут четырехступенчатая. Если вам нравится такой автомобиль, то мы бы рекомендовали остановить свой выбор на самой дорогой комплектации Titanium (кондиционер, ABS, четыре подушки, электропривод всех стекол, зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер, датчики дождя и света, легкосплавные колесные диски и противотуманные фары). Но за магнитолу и противозаносную систему надо доплачивать (11 900 руб. и 10 900 руб. соответственно). Подобная машина будет стоить сейчас в итоге 610 200 руб.
Для сравнения если брать самый простой хэтчбек Focus 1,6 с АКПП в комплектации Comfort и оснащать его боковыми подушками, «музыкой» и противозаносной системой, то в итоге получится 602 700 руб. Но при этом в машине, которая получается дешевле всего на 7500 руб., не будет легкосплавных дисков, противотуманок, датчика света и дождя и так далее.
Kia Cee’d
В 2009 году продано 18943 авто.
Гарантия – 5 лет или 150000 км пробега.
Цены на «автоматический» Cee’d стартуют с отметки 635 900 руб. За эти деньги покупатель получит машину, оснащенную бойким 122-сильным 1,6-литровым мотором и 4-ступенчатым «автоматом». Причем «кореец» в комплектации Comfort неплохо упакован! Присутствуют АБС, шесть подушек безопасности (у Astra четыре), кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, передние и задние электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, бортовой компьютер, штатная магнитола с MP3 и противотуманные фары. Автомобиль в более дорогой комплектации Luxe с легкосплавными дисками, системой помощи при старте на подъеме, двухзонным «климатом» стоит уже 665 900 руб.
Toyota Auris
В 2009 году продано 3059 авто.
Гарантия – 3 года или 100000 км.
Хотите настоящую «японку»? Тогда готовьтесь выложить за Toyota Auris… 848 000 руб! Комплектация, конечно, неплохая: AБС, семь подушек безопасности, передние и задние электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, магнитола (читающая MP3), бортовой компьютер, легкосплавные колесные диски и противотуманные фары. Двигатель заметно мощнее, чем у соперников – 132 л.с., но вот коробка передач – специфичный 6-ступенчатый «робот» MultiMode. Для сравнения, Opel Astra 1,6 с «автоматом» в самой дорогой комплектации Cosmo с легкосплавными 17-дюймовыми дисками, двухзонным «климатом», рулевым колесом с подогревом (!), датчиком парковки и прочим стоит 709 400 руб.
Volkswagen Golf
В 2009 году продано 3211 авто.
Гарантия – 2 года без ограничения пробега.
Не смотря на дороговизну – 102-сильный Volkswagen Golf 1.6 DSG Trendline стоит 708 904 руб. – немецкий хэтчбек оборудован довольно скромно. Имеются AБС, семь подушек безопасности, зеркала с электроприводом (обогрев – только за доплату), передние электрические стеклоподъемники и бортовой компьютер. За остальное придется доплатить, выискивая нужное оборудование из огромного списка опций. Скажем, за кондиционер необходимо выложить 45 376 руб., за задние электрические стеклоподъемники – 7 520 руб., за штатную аудиосистему – 3 187 руб. Согласитесь, несколько странное ценообразование…
Mazda 3
В 2009 году продано 13006 авто (обоих поколений).
Гарантия – 3 года или 100000 км пробега.
Наиболее доступная модификация «матрешки» (так россияне прозвали Mazda 3) с «автоматом» – это Touring за 679 000 руб. Двигатель такой машины – 105-сильный 1.6. Покупателю предлагаются AБС, шесть подушек безопасности, кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, передние и задние электрические стеклоподъемники и штатная магнитола (MP3). Остальное оборудование объединено в пакеты опций: если возникнет желание заказать, скажем, 2-зонный климат-контроль, придется выложить 61 тысячу 750 рублей за пакет, включающий также легкосплавные колесные диски, подогрев ветрового стекла и передних сидений.

сивика там нет к сожалению.

Cosmet,
Может они считают что сивик чуть выше всех перечисленных?

Может они считают что сивик чуть выше всех перечисленных?
:)
можно назло им добавить сюда собственного сочинения абзац про сивик, только про 5d обязательно. Кто напишет в их стиле?
только надо с учётом рестайла на нормальном автомате, ценник главное реалистичный изобразить.

:)
можно назло им добавить сюда собственного сочинения абзац про сивик, только про 5d обязательно. Кто напишет в их стиле?

Я бы написал в таком стиле но я сеня трезв:)

но я сеня трезв:)
так иди напейся, Божовича то упустили седня в динаму... со своим гламурным так и будете бултыхаться.
миль пардон за офффф :)))))))

ЗЫ
нам тоже хорошо, когда у вас карпин

так иди напейся, Божовича то упустили седня в динаму... со своим гламурным так и будете бултыхаться.
миль пардон за офффф :)))))))

Млин завтра надо работу работать:(

Ссори за офф, нам и с Карпиным корошо:)

Может и правда считают 5Д вне конкуренции,мы отдельным классо стоим ;) Нам нет равных :D

P.s. В Карпуху пока что верим,но БОжович не вариант в любом случае.

а скока ценник буит у этого 180-сильного?
вроде уже 100раз ценник озвучили 790тыс +поворотный ксенон 34тыс,адаптивная подвеска 40тыс, крутые сидушки 20тыс, навигация 50тыс.

вроде уже 100раз ценник озвучили 790тыс +поворотный ксенон 34тыс,адаптивная подвеска 40тыс, крутые сидушки 20тыс, навигация 50тыс.

Навигация + ксенон 50 тыш

Астра, Астра..........Смотрите чего Корейцы втихаря сотворили: http://www.drive.ru/hyundai/news/2010/04/29/3316695/priznanie.html Кстати, что - то мне эта машина напоминает :)

дану хрень... хоть и там в коментах по написали цивик-цивик мне только зад и морда фокус будущий напомнили, причем на морде правда есть решетка снизу аля "акура" Ну и это концепт, че пойдет в серию хз. Зато у хюндая кажись появился один дизайнер будущая соната и акцент очень похожи на эту.

дану хрень... хоть и там в коментах по написали цивик-цивик мне только зад и морда фокус будущий напомнили, причем на морде правда есть решетка снизу аля "акура" Ну и это концепт, че пойдет в серию хз. Зато у хюндая кажись появился один дизайнер будущая соната и акцент очень похожи на эту.

да ну цивик то как раз ненапоминет вообще.

да ну цивик то как раз ненапоминет вообще.

Кому что, кому - цивик, кому фокус. По мне - это просто раздутая Элантра с задними фарами от Круза и ПТФ от Мазды 6.

Markus98,
А кто сказал что Цивик с балкой бросает и она плавает по дороге? :)

Вообще не понимаю наезд на балки,я его вообще не ощущаю,машина рулится замечательно,и задок карйне редко сносит!Вам что,в гонках всем участвовать?
Ну Цивик то на колеях как раненый бизон шарахается, только лови. Про свой 5D говорю. А насчет балки или многорычажки спор ни о чем, все дело в настройках. На 5D подвеска вообще средненько настроена, а на старенькой А4 тоже балка, но едет она не хуже А3 с многорычажкой;-)

Кому что, кому - цивик, кому фокус. По мне - это просто раздутая Элантра с задними фарами от Круза и ПТФ от Мазды 6.

У меня кстати такие же ощущения остались.

Крыло как у мазда 6

заехал я сеня в салон опеля и похоже все, что я говорил выше я могу забрать обратно. Стояла странная комлектация видимо самой простая +допы навигация,ксенон,автомат. Первым убил руль он был простой пластиковый и просто круглый ваще без приливов и имитации кожи на ощупь неприятный. Потом пощупал торпеду и там тоже самое никакой мягкости и в помине нету. Разместился поудобние и решил положить правую руку на подлокотник и... оказалось его нету. Я так понимаю на машинах подороже будет, но в виде чего? палки у сиденья чтоль? Дальше решил проверить обзор в зеркал и решил их настроить и тут ваще шок. Зеркало двигаеться со скоростью раненой улитки я сначало подумал оно ваще не двигается. В мондео я ими туда сюда постоянно кручу,а это проще выйти рукой настроить. Сзади порадовал запас над головой и расстроил тунель венчает которого ниша переднего "подлокотника" троим сзади делать нечего. В живу машинка имхо ваще серая мышка и внутри все эти кнопочки уже не так восхищают как на картинках. Вывод стоявший рядом круз понравился больше.
з.ы кстати про внешность ваще смешно. Зашел в салон глянул вокруг и не увидел. Подошел к ресепшену 3м от входа говорю "новая астра есть?" две девушки пару секунд помолча тыкают в пальцем в машину которая в метре от меня стоит и говорят "так вот стоит" :lol:

Я на выходных прокатился на ней,скажу в кратце,мотор 1.6 автомат очень даже не плох,мне понравился,ожидал хуже,а так в целом ничего сверхестественного,подвеска жесткая,рулёжка почти как у Цивика,этим понравилась,шумоизоляция кстати не особо,её ту так рекламировали,на деле стандарт С-класса,как в Королле... Ну и самый большой минус её-при пробеге по одометру 189 км,машина вся гремит,сверчков оочень много,я этому факту очень удивлся!В очередной раз посмотрел на неё снаружи и соглашусь с Puc, мышка она,которая будет теряться в потоке,особенно в чёрном цвете,она в нём вообще теряется,вот красная да!

Puc,
МНе тоже очень нравится Круз,причём и внутри и снаружи.

ну я белую не заметил, красных машин щас на дороге куча.

Puc,
:D :D :D
Т.е. там белая стояла,и тоже не ахти?
Я вообще всё-таки остаюсь при мнении,что на очень похожа на Корсу,только большая.Всё-таки нынешняя GTC гораздо лучше смотрится!Особенно белая!

заехал я сеня в салон опеля и похоже все, что я говорил выше я могу забрать обратно. Стояла странная комлектация видимо самой простая +допы навигация,ксенон,автомат.
в самой простой комплектации никак не будет автомата, ксенона и уж тем более навигации. Навигация точно штатная и как доп просто не устанавливается.

---------- Сообщение добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:11 ----------




Puc,
МНе тоже очень нравится Круз,причём и внутри и снаружи.

Не понимаю как владельцу сивика может нравится круз.

hunter07,
Ксенон и Навигация это допы ;)
А на счёт Круза,ну не знаю,"на вкус и цвет фломастеры разные" :D
Я бы не променял Цивик на круз,но он мне нравится,уютно мне в нём,только вот он ни черта не едет,очень вяло... ПРо 1.6 говорю

выскажу свое мнение

Круз - сделано в салоне дерьмово одна только задумка осталась, экстерьер спереди не плох но зад не соответствует переду как будто от другой машины... не понравился
Астра новая - в салоне все классно не хуже чем в сивике или новой матрешке а местами даже получше за исключением ширины салона ширина уже заметно. Снаружи все стильно и гармонично. В общем астра понравилась, наверное в простой комплектации не стоит брать а вот подороже не пожалеете.

Puc,
:D :D :D
Т.е. там белая стояла,и тоже не ахти?
Я вообще всё-таки остаюсь при мнении,что на очень похожа на Корсу,только большая.Всё-таки нынешняя GTC гораздо лучше смотрится!Особенно белая!
угу черная на улице и белая в шоу руме. Кстати про корсу пока в астре сидел подошли две девки и одна такая "вот смотри, а 3х дверная она ваще отлично смотрится" я сидя за рулем подумал "сама ты 3х дверная..." теперь понимаю видать они с корсой спутали, мне тоже внешне они очень похожи.

hunter07
я ваще круза считаю внешне очень похожим на цивик 4д и если нравиться 4д, то и круз будет нравиться.

мда. я конечно понимаю что это личное мнение каждого человека...но как может понравится круз и не понравится астра? во всяком случае интерьером...? бред какой-то...круз гараздо топорнее сделан и пластик у него на порядок хуже астровского. и это факт, на которое субъективное мнение влиять никак не может.
уважемый таварищь Пук, вы смотрели машину в комплектации enjoy это средняя компелкация...в комплектации cosmo руль обшит кожей, есть подлокотник вполне нормальный с большим кармашком, и даже такие вещи как подогрев руля и парктроник...
по поводу внешности это ваше субъективное мнение...(мондео же очень яркая машина, которая сворачивает шеи проходящим мимо)

ещё касаемо пластика хотел добавить...и просто про свои ощущения...я перед новым годом планировал брать сивик, раз 5 его тестдрайвил...я болел сивиком, очень хотел эту машину...но меня всё никак не могло покинуть ощущение убогости материалов и как они собраны...я после девятки сдился в сивик и не ощущал "другой уровень" (в плане качества), уж извините кому непряитно такое читать...но думая о сивике в голове всплывает сразу говеный пластик, сверчки и прочие "приятности" о которых в общем-то все знают на этом форуме... что касаемо дизайна интерьера и экстерьера он мне нравится, об этом речь не идет...ну так вот...заехал я как-то случайно в Опель и просто посидел в Астре (не новая которая)..вот там по ощущениям действительно другой уровень, даже пахнет качеством. но дизайном она мне вообще никак....

я вчера и сегодня ползал в астре по часу - не понравилось мне то что тесновато там...даже в инсигнии ощущается тесность, при её размерах то...в остальном всё только порадовало...на голову выше предыдущей астры.

lolkin,
:D У каждого своё мнение,тут нет смысла спорить ;)

Hooba,
не было цели с кем-то спорить:) по поводу мышести (с) дизайна снаружи и внутри я в общем-то молчу - действительно у каждого своё мнение, об этом заявлять глупо...но про тот же самый пластик и круз я просто не мог промолчать) видно что человек был скиптично настроен изначально + не доконца разбирается в тех же самых комплектациях..а делает ооочень субъективные выводы.

Нет я просто езжу на машине с нормальным пластиком в салоне который приятно лишний раз рукой от пыли протирать, поэтому пластик астры,круза,цивика для меня одно говно, но разных оттенков. Вот и сев в круз я не заметил разницы при шелбане звенит также, а если нет разници зачем платить больше еще и ждать до сентября? В старой астре пластик немногим, но получше кроме убогих крутилок. Вот про комплектацию ну как в современной машине нету подлокотника ? в крузах он есть. Руль пластиковый не в диковинку, но блин на фьюжене он и то типо кожаный, а тут просто взяли трубу в кольцо свернули и залили пластмассой. Можешь почитать мои сообщения выше я верил в эту машинку, а теперь... поэтому у меня не было никакой предвзятости к ней. Я даже думал в ближайшее время сделать заказ на косму с 1.6т, но мне совсем не охото ждать начало продаж, а после сегодняшней посиделки даже на тест драйв не шибко хочется.
з.ы что-же никто никто кириллицу не знает...

В старой Астре действительно пластик был "очень даже". Но, судя по всему, все это уходит в историю.
У кого там "не чувствуется разницы" между ТАЗом и Сивиком ? Хочешь посмеяться ? Залезь в новую С - шку Мерседес. Ты там еще больше не почувствуешь этой разницы :) Далее - так на машине и не поездил, но от "сверчков" и "прочих приятностей" уже устал :) Посчитай количество проданных машин и количество отзывов о "прочих приятностях", только после этого можно сделать вывод о качестве данных машин. А сборка - то чем не понравилась ? И по сравнению с чем ? С Опелем ? Или с ТАЗом ? :) На Опеле что - ли лучше ? Вот уж не надо смешить людей ! А то получаются непонятные выводы: "Тесновато, странновато, но в целом - на голову выше" :)
Тысячу раз уже оговаривались "приятности" существующие на современных машинах: те же "сверчки" и то же дергание на БМВ, накрывающиеся автоматы на Мерседесах, сыпящиеся "на запчасти" Инфинити (про Лендроверы - вообще скромно помолчим). Качество страдает повсеместно и от этого сейчас явно не застраховани никто - ни владелец "Логана", ни Мерседеса Е - класса. Но ! При всем при том, если человек не видит разницы между ТАЗом и Машиной.............значит ТАЗ - это машина для этого человека ! Так зачем тогда мучаться и финансово напрягаться ? :)

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:16 ----------


Нет я просто езжу на машине с нормальным пластиком в салоне который приятно лишний раз рукой от пыли протирать, поэтому пластик астры,круза,цивика для меня одно говно, но разных оттенков.

Но - но ! Вот владельцам форда особо не рекомендовал бы касаться ОТТЕНКОВ :) Изготовителям фордовского платика можно выдать эксклюзивную премию: "за разработку уникального ОТТЕНКА, при котором не слишком плохой пластик выглядит совершенно кошмарно" :)

Puc,
разница в пластике есть, советую ещё раз посидеть в астре..
про цены...не буду сейчас лезть в прайсы..скажу по памяти...круз 1.8 (140 лс) в максималке стоит что-то около 720 +\-, а то и дорже...астра в комплектации cosmo которая на порядок круче максималки круза с двигателем 1,4Т (140 лс) на ручке стоит 697...причем изначально астра позиционируется GM выше круза...ну а ждать до сентября - во-первых новая машина, во-вторых тут сивик некоторые полотора года ждали) так что совсем не в кассу.
про комплектацию я ещё раз повторюсь...что в cosmo есть всё...в enjoy подлокотник опция, так же как и кожаный руль...многие и без этого могут обойтись, тем более если стеснены в средствах. да и в крузе руль не пластиковый разве? в том что машину ждать надо есть свои неприятности, но это не значит что она плоха... ещё раз бы посидел в астре,в космо, прежде чем выводы делать, если всё так же не устроит...то крузы ждут:)

lolkin,
Я соглашусь Круз реально дорогим сделали,но мне дизайн нравится,внутри пластик может и дубовый но лично мне понравилось,в Астре тоже классно внутри даже лучше,но внешность какая-то не ахти...

Puc,
разница в пластике есть, советую ещё раз посидеть в астре..
про цены...не буду сейчас лезть в прайсы..скажу по памяти...круз 1.8 (140 лс) в максималке стоит что-то около 720 +\-, а то и дорже...астра в комплектации cosmo которая на порядок круче максималки круза с двигателем 1,4Т (140 лс) на ручке стоит 697...причем изначально астра позиционируется GM выше круза...ну а ждать до сентября - во-первых новая машина, во-вторых тут сивик некоторые полотора года ждали) так что совсем не в кассу.
про комплектацию я ещё раз повторюсь...что в cosmo есть всё...в enjoy подлокотник опция, так же как и кожаный руль...многие и без этого могут обойтись, тем более если стеснены в средствах. да и в крузе руль не пластиковый разве? в том что машину ждать надо есть свои неприятности, но это не значит что она плоха... ещё раз бы посидел в астре,в космо, прежде чем выводы делать, если всё так же не устроит...то крузы ждут:)

У Круза судя по тестам совсем вяло с рулежкой + автомат убивает всю динамику заложенную в двигателе + валкая подвеска. Короче - очередное творение (справедливости ради надо отметить - с неплохим, свежим дизайном) для достаточно комфортного неторопливого передвижения по - прямой. Все остальные режимы ему явно противопоказаны.

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:28 ----------


lolkin,
Я соглашусь Круз реально дорогим сделали,но мне дизайн нравится,внутри пластик может и дубовый но мне нравится,в Астре тоже классно внутри даже лучше,но внешность не нравится...

Ну да. Предыдущая Астра явно была более выразительная и яркая (для своего времени), а главное - была ни на кого не похожа. Нынешний же "обмылок" явно содран "с миру по нитке". Столь ярко разрекламированная Инсигния по продажам уже явно провалилась (может быть что - нибудь изменится, если существенно снизятся цены). Посмотрим что будет с новой Астрой.

Да,предыдущая Астра,я всё-таки про GTC,типичный немец,с агрессивной мордой,своими линиями,внутри не фонтан,но пластик по тем временам был классный,да и сам салон был приятный по мне так!А эта больше кореец какой-то внешне,но хоть цену не стали ломить как Мазда,всё-таки хочу увидеть новую Астру в красном исполнении,мне кажется это её цвет!
Но за салон зачёт,думаю всё-таки сверчки это просто недоразумение какое-то...

olegbf,
был уверен что меня за родной сивик сейчас запинают))
в общем-то можно понять что это сравнение с ТАЗом было написано утрировано, не надо воспринимать всё так буквально... и не надо ТАЗом тыкат. то что пока езжу на нем не мешает мне чувствовать разницу..
поездил я на тестдрайвовых сивиках...пробег что-то около 15-20 тыс. на них, но сверчки, я бы сказал, УЖЕ слух режут..и почему мне сборка не можен не понравиться по сравнению с опелем? пластик на сивике совсем никчемный, криво подогнан...по-моему то что в астре пластик получше чем в более дорогих и именитых иномарках можно записать только в плюсы :)

Puc,
разница в пластике есть, советую ещё раз посидеть в астре..
про цены...не буду сейчас лезть в прайсы..скажу по памяти...круз 1.8 (140 лс) в максималке стоит что-то около 720 +\-, а то и дорже...астра в комплектации cosmo которая на порядок круче максималки круза с двигателем 1,4Т (140 лс) на ручке стоит 697...причем изначально астра позиционируется GM выше круза...ну а ждать до сентября - во-первых новая машина, во-вторых тут сивик некоторые полотора года ждали) так что совсем не в кассу.

ну если я её сразу не увидел значит её нету. Можно конечно сидеть в астре часами и убеждать себя "тут все отлично" к концу дня там действительно все будет отлично ;) Круз 1.8 в максималке с автоматом 750. Астра реально пока дешевле, а вот когда пойдут живые еще увидим. Цивик ждали 2года назад и тогда ждали все машины, а сейчас заказывай 2недели и уже на колесах. От GM ждать ваще хз чего если договоры на 1год заключают это можно и до фокуса3 прождать.
з.ы круз меня устраивает 1)дорого 2)нету рабочий мультимедии с двд 3)автомат с движком не дружит(по отзывам сам пока не ездил) 4) тряпочки внутри прикольно, но я засранец тот еще.

раз уж тут все заговорили о дизайне..
мне предыдущая внешне нравилась, но только GTC...5Д горбатая, вызывает одно отвращение, дизайн интерьера то же убогий (на мой взгляд). новая астра хоть и обмылок...но сомтрится куда гармоничнее в 5-тидверном кузове... и лично у меня не вызывает чувство "кореезны"...скорее ощущение что с новой астры все слизали дизайн...всё-таки монолитней корейцев она смотрится.

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:50 ----------

Puc,
про убеждения - пытался себя убедить что не тесноват, но не смог... как я уже писал выше. в остальном сразу всё понравилось.
тем более, астра 1,4т космо на автомате будет не дороже 750 тысяч.... так что за такую сумму круз просто по всем потребительским параметрам сливает по полной...
пора бы уже избаляться от тугоумия - пришел, увидел, купил из того что есть... я готов подождать 4-5 месяцев ради того чтобы машина была именно такая которая мне нужна, до мельчайшей опции, тем более учитывая что модель даже ещё не успела появиться на дорогах. через годик - другой а то и раньше естественно можно будет прийкти-купить...и поставки будут по 2 недели.
вот фф3 всем корейцам кореец. поблевал хорошенько.

1.4Т на автомате пока нету, только мешалка
Тугоумие ? это батенька сервис ожидать нужно, только машины на заказ. Это в нашей дурацкой стране дилеры выписывали квоты по 100машин на 1тыс человек и рубили бабки за машины с кучей допов без очереди.

Puc,
про мешалку я в курсе. ГМ обещал вроде как ближе к зиме на автомате, причем автомат будет стоить около 30тр

ASTRA 5-door Enjoy, A16XER (115 л.с.), MT5 - 631 900
ASTRA 5-door Enjoy, A16XER (115 л.с.), AT6 - 661 900

к слову о очередях и тд..у нас в городе стоят 6 сивиков хэтчей...ещё 2008 мг, никому они нафиг не нужны...

В цивик надо вкладывать бабло, шумку делать, убирать сверчки, ставить тихую резину, легкие колеса, нормальную музыку ибо штатная полный отстой, хорошую сигналку с приблудами там всякими типа замков и прочего, тогда эта машина будет нормальной. этим

В цивик надо вкладывать бабло, шумку делать, убирать сверчки, ставить тихую резину, легкие колеса, нормальную музыку ибо штатная полный отстой, хорошую сигналку с приблудами там всякими типа замков и прочего, тогда эта машина будет нормальной. этим

Неоднократно уже отмечалось - если сделать все перечисленное тобой c Сивиком, то получится (по качеству и по СТОИМОСТИ) - Lexus IS 250. Так какой смысл столько мучаться ? Надо брать ЕГО сразу :) Свик поэтому и стоит столько, сколько он стоит, что в нем всего перечисленного НЕТ ! :)

Неоднократно уже отмечалось - если сделать все перечисленное тобой c Сивиком, то получится (по качеству и по СТОИМОСТИ) - Lexus IS 250. Так какой смысл столько мучаться ? Надо брать ЕГО сразу :) Свик поэтому и стоит столько, сколько он стоит, что в нем всего перечисленного НЕТ ! :)

Все-таки в цивик нет такого ощущения как в астре гтс, че то в астре было чего нет в цивике

и еще нет сидушек с боковой подкачкой в поворотах, надо купить от мерса с-ки и пофигу что обойдутся как еще один сивик...))) шумка не устраивает или сверчки - берем другое авто, какие проблемы?

---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:32 ----------

астра немец, материалы отделки другие

olegbf,
был уверен что меня за родной сивик сейчас запинают))
в общем-то можно понять что это сравнение с ТАЗом было написано утрировано, не надо воспринимать всё так буквально... и не надо ТАЗом тыкат. то что пока езжу на нем не мешает мне чувствовать разницу..
поездил я на тестдрайвовых сивиках...пробег что-то около 15-20 тыс. на них, но сверчки, я бы сказал, УЖЕ слух режут..и почему мне сборка не можен не понравиться по сравнению с опелем? пластик на сивике совсем никчемный, криво подогнан...по-моему то что в астре пластик получше чем в более дорогих и именитых иномарках можно записать только в плюсы :)

А ты как думал ? Неча нашу кровинушку ногами пинать ! :)
ТАЗом никто никого никуда не тыкает :) Просто ты уж слишком утрировал (ну, судя по всему и сам уже понял).

15 - 20 тыс. на ТЕСТОВЫХ машинах ? Ты представляешь, что такое тестовая машина ? Им надо памятник поставить, что они вообще до 20 тыс. доехали, какие там нах......."сверчки" :)))))))))

Сам был обладателем Астры GTC (причем Бельгийской сборки) и могу сказать, что сборка Сивика и Астры - "небо и земля" (в пользу Сивика естественно). А уж что там пошло при Питерской сборке: "Купил недавно машину - просто класс, правда передний и задний бампера криво висели, но все устранили бесплатно за какие - то пару часов........." :))))) Сходи на Астра - клуб короче.............. Заодно вычитаешь там столько "приятностей", что Сивиковский "джентельменский набор" на их фоне можно будет вообще не заметить.

Сам был обладателем Астры GTC (причем Бельгийской сборки) и могу сказать, что сборка Сивика и Астры - "небо и земля" (в пользу Сивика естественно). А уж что там пошло при Питерской сборке: "Купил недавно машину - просто класс, правда передний и задний бампера криво висели, но все устранили бесплатно за какие - то пару часов........." :))))) Сходи на Астра - клуб короче.............. Заодно вычитаешь там столько "приятностей", что Сивиковский "джентельменский набор" на их фоне можно будет вообще не заметить.

Да только вот в моем случае цивик оказался куда хуже астры которая у меня была , тоже бельгийская. Не буду перечислять что у меня с цивиком к 35 тысячам, астра была на порядок лучше собрана, на ней я откатал тоже 35 тысяч никаких проблем вообще и скрипов.

Если астра, то только новая, которая пойдет с июля

Просто лично у меня столько эмоций потому, что сам "завелся" на Инсигнию по фоткам и тестам...........пока не сходил и не пощупал все своими руками. Вживую все выглядит намного хуже чем на фотках (слава фотошопу и нужному ракурсу) по салону - внутренний объем как на Астре седане (причем в ней по - моему даже удобнее). Пластик (тот самый - "замечательный") помнится еще по Астре - местами выглядит (особенно первые пятнадцать минут после покупки) и правда здорово, но уже на шестнадцатой начинает цапаться буквально о воздух и к двадцатой выглядит так, как будто машине уже года три - не меньше :) И боже упаси протереть пластик прикрывающий приборную доску сухой тряпочкой ! После этого вы долго будете недоумевать - откуда у вас в руке оказалась наждачная бумага или почему стекло выглядит - как после наждачной бумаги ? :) Ну и все в подобном роде - все "детские болезни" судя по всему кочуют из модели в модель.
О ! Еще одна "лопата дегтя" :) После Сивика вам будет постоянно казаться, что вы тащите на прицепе трактор (судя по звуку двигателя) или вас обманули и вместо бензинового подсунули дизельный двигатель, причем - достаточно устаревший :)
В общем - "гладко было на бумаге, да вмешалися овраги" :) Опель несомненно по - своему хорош, но именно - ПО СВОЕМУ :)

---------- Сообщение добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:48 ----------


Да только вот в моем случае цивик оказался куда хуже астры которая у меня была , тоже бельгийская. Не буду перечислять что у меня с цивиком к 35 тысячам, астра была на порядок лучше собрана, на ней я откатал тоже 35 тысяч никаких проблем вообще и скрипов.

Ну, что тебе лично не повезло было ясно с момента покупки. Судя по всему ваша взаимная с машиной "любовь" друг - к другу расцвела за прошедшее время пышным цветом и дала все, какие только можно плоды :) Увы, бывает и такое.

olegbf,
учитывая что маршрут тест-драйва проходит по хорошей дороге 4 полосы в одну, 4 полосы в другую сторону...уж незнаю где там сверчков можно наловить...
покупая инсигнию за 1,2-... млн. я бы то ж чувствовал себя обманутым...она не стоит своих денег.
и вообще тебе не мешало бы сходить пощупать Астру для начала ;)

кстати забыл ещё стойки поругать на новой астре...эти убогие окошечки...прям брр

помему на этом форуме задавать вопрос опель или хонда тупо )))
имхо сивка луше астры по всем параметрам

Puc,
про мешалку я в курсе. ГМ обещал вроде как ближе к зиме на автомате, причем автомат будет стоить около 30тр
к слову о очередях и тд..у нас в городе стоят 6 сивиков хэтчей...ещё 2008 мг, никому они нафиг не нужны...
обещания на словах и от какихто манагеров которые о том, что сейчас есть в астре ничего не знают. ДАже если правда дождаться зимы+1-2месяца на сборку уже новый год! а там новогодние скидки на другие хорошие машины будут.
Хэтчи и в москве стоят никому не нужные ;D

Я вот не могу согласится с тем,что сборка Цивика,про 4Д не знаю,но 5Д До,ротно собран и пластик красивый-мягкий,в Астре тоже нормально,пр сверчки в Астре уже писал :) Вообщем она обычная машина-новая Астра,просто так разрекламировали,будто что нечто выдающееся,а на деле хороший добротный авто ;)
P.s. 5Д в Москве уже не осталось,я считаю вообще это неуважением к нашей стране,когда со всей Европы собрали непроданные машинки 2008 и привезли к нам-мол продавайте,это ваша проблема,продали и то молодцы!Инфа от знакомого хорошего!
Сейчас 5Д лично у них уже нет,и как он говорит осталось их 2 штучки что ли,вообще уже скоро 2010 рестайлинг привезут.

hunter07
я ваще круза считаю внешне очень похожим на цивик 4д и если нравиться 4д, то и круз будет нравиться.
Круз - примитивно и топорно сработаная копия сивика. Я уже не говорю про заметно худший салон, валкую подвеску, никакую динамику. Потому и удивляюсь чем она может привлечь владельца сивки. Ведь у нас все это есть, только гораздо лучше.

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:03 ----------



ещё касаемо пластика хотел добавить...и просто про свои ощущения...я перед новым годом планировал брать сивик, раз 5 его тестдрайвил...я болел сивиком, очень хотел эту машину...но меня всё никак не могло покинуть ощущение убогости материалов и как они собраны...я после девятки сдился в сивик и не ощущал "другой уровень" (в плане качества), уж извините кому непряитно такое читать...но думая о сивике в голове всплывает сразу говеный пластик, сверчки и прочие "приятности" о которых в общем-то все знают на этом форуме...
Ну это сильно))). Доводилось посидеть в королле, лансере, фокусе, да и в том же крузе. Там пластик наверно еще хуже.

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:05 ----------


olegbf,
поездил я на тестдрайвовых сивиках...пробег что-то около 15-20 тыс. на них, но сверчки, я бы сказал, УЖЕ слух режут..и почему мне сборка не можен не понравиться по сравнению с опелем? пластик на сивике совсем никчемный, криво подогнан...по-моему то что в астре пластик получше чем в более дорогих и именитых иномарках можно записать только в плюсы :)
Уж не знаю что там за чудо-пластик в астре, но про свой ничего дурного сказать не могу. Езжу 2.5 года, проехал 45 тыщ, причем не только по ровным московским дорогам. Никаких сверчков нет. Поскрипывает только в сильный мороз на плохих дорогах, и то иногда.

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:08 ----------


В цивик надо вкладывать бабло, шумку делать, убирать сверчки, ставить тихую резину, легкие колеса, нормальную музыку ибо штатная полный отстой, хорошую сигналку с приблудами там всякими типа замков и прочего, тогда эта машина будет нормальной. этим
В какой машине в этом классе шумка лучше? Да ни в какой. если где то и лучше, то эту разницу уловить будет тяжело.
Чем колеса не устраивают?
Музыка как музыка. Может вы просто такой взыскательный меломан? опять же где лучше?
В какой машине штатная сигналка будет лучше? да ни в какой.

Вобщем странные предъявы какие то.

[/COLOR]
В какой машине в этом классе шумка лучше? Да ни в какой. если где то и лучше, то эту разницу уловить будет тяжело.
Чем колеса не устраивают?
Музыка как музыка. Может вы просто такой взыскательный меломан? опять же где лучше?
В какой машине штатная сигналка будет лучше? да ни в какой.

Вобщем странные предъявы какие то.

У меня цивик 5 авто
- В этом классе шумка лучше в астре Н (правда движок в цивике тише, хотя это может быть следствием более плохой шумки), королле 2006 года выпуска вообще шумка лучше чем у астры и цивика, говорят даже лучше чем у аккорда7
У нового гольфа, октавии, новой астры шумка существенно лучше, уловить эту разницу очень просто, если ты конечно не глух, в цивике и виброизоляция дерьмовая ее вообще нет.
- Литье на цивике тяжелое и конченное и у всех одинаковое.)
- Штатная сигналка может у других моделей не лучше, но цивик при этом один из лидеров по угоняемости, а та же астра очень редко угоняется, да и шкода то же
- Музыка в цивике редкое дерьмо, радио почти не ловит, звук гавно, в других машинах она гораздо лучше, в астре Н например можно взять за доплату в 10 тысяч очень хорошую музыку, называется опера.

У меня цивик 5 авто
- В этом классе шумка лучше в астре Н (правда движок в цивике тише, хотя это может быть следствием более плохой шумки),
Как это? Движок тише потому как хреновая шумка))))


- Штатная сигналка может у других моделей не лучше, но цивик при этом один из лидеров по угоняемости, а та же астра очень редко угоняется, да и шкода то же

Если захотят, то угонят с любой сигналкой. А вобще...
Если машина угоняемая, то это верный признак что она хорошая. Плохие не угоняют )))



- Музыка в цивике редкое дерьмо, радио почти не ловит, звук гавно, в других машинах она гораздо лучше, в астре Н например можно взять за доплату в 10 тысяч очень хорошую музыку, называется опера.
У брата фокус с внешней антеной, так радио у нас глохнет примерно на одинаковом растоянии от москвы. Лично меня музыка устраивает, надо быть меломаном чтобы разницу учуять. Для 99% людей никакой разницы не будет.

Как это? Движок тише потому как хреновая шумка))))

Если захотят, то угонят с любой сигналкой. А вобще...
Если машина угоняемая, то это верный признак что она хорошая. Плохие не угоняют )))


У брата фокус с внешней антеной, так радио у нас глохнет примерно на одинаковом растоянии от москвы. Лично меня музыка устраивает, надо быть меломаном чтобы разницу учуять. Для 99% людей никакой разницы не будет.

- Движок по ощущениям тише , но релально не тише, потому что более сильные шумы в салоне цивика заглушают его.

- Если захотят угонят любую ), только когда у них будет выбор угнать штатный твой или с ох. комплеком рядом стоящий ты подумаешь подругому. Взгляни на статиссику угона, большая часть со штаткой

- Не меломан, но хотелось бы получше музыку

olegbf,
учитывая что маршрут тест-драйва проходит по хорошей дороге 4 полосы в одну, 4 полосы в другую сторону...уж незнаю где там сверчков можно наловить...
покупая инсигнию за 1,2-... млн. я бы то ж чувствовал себя обманутым...она не стоит своих денег.
и вообще тебе не мешало бы сходить пощупать Астру для начала ;)

кстати забыл ещё стойки поругать на новой астре...эти убогие окошечки...прям брр

Так я же говорю, что нацелился на Инсигнию, которую и "прощупал" всю "от и до" :)

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:09 ----------


обещания на словах и от какихто манагеров которые о том, что сейчас есть в астре ничего не знают. ДАже если правда дождаться зимы+1-2месяца на сборку уже новый год! а там новогодние скидки на другие хорошие машины будут.
Хэтчи и в москве стоят никому не нужные ;D

Они и в Питере стоят. Не знаю насколько "никому не нужные", но очереди на них я никогда не видел :) Хотя по городу их можно увидеть на дорогах достаточно часто.

Как раз таки наоборот насчёт угоняемости. В дорогом сегменте угоняют очень хорошие машины. В недорогом - наоборот, угоняют то, что на разборках пользуется спросом, потому как ломается. Тут вам и цивик, и королла и прочее. Гольфы не угоняют же. Потому что у фольксвагенов проблем с ремонтом не бывает, любые запчасти есть в мазагине недалеко от дома, да и ломаются они не так часто.

жесть большего бреда про угоны давно не слышал... для заполнения разборок в москве хватит угнать 10машин в год, угонять будут когда на машинах закончится гарантия(до этого момента все по гарантии делают) а цивики стали угонять сразу. Потом разборкам в 100раз легче купить разбитый цивик, чем связываться со статьей "скупка краденого" а номерных запчастей куча. Просто на вторичке цивик ликвиднее гольфа которого будут продавать пару месяцев, а за это время и хозяин на auto.ru узнает свою тачку. Цивик уйдет за неделю.

краденый цивик разбирается наура..... пластик весь дорогущий и постоянно нужен , так же как и жестянки крылья и тд..
в мегаполисах спрос на это огромен засчет множества дтп с участием сивки(их тупо много)
так как продать целый сивик, заведомом краденый иил перебитый трудно и не принесет почти никакой прибыли.. вы бы стали покупать перебитый на 30% дешевле нормального ? в том и дело...... в основном скупаюцо битые сивки и собирается конструктор.


просто частенько имею дело с угнанными тачками, в курсе предложений на них... сивок почти нет, птому как стоить он должен угнынный тыщ 200 максимум.
за 10евро можно прадик взять, один фиг машина на год. иил бэнтли джити купэ за 32тыщи евры

ну давай на примере этого форума посмотрим много объявок о продаже запчастей ? в барахолке только тюнингом торгуют(хотя глянул есть пару тем о разборках). Зато уже несколько тем "купил не нормальный авто" В мегаполисах 95% ремонта делают по каске у дилера. Если снять всю кузовщину с цивика это едва на 100тыс потянет.

ну давай на примере этого форума посмотрим много объявок о продаже запчастей ? в барахолке только тюнингом торгуют(хотя глянул есть пару тем о разборках). Зато уже несколько тем "купил не нормальный авто" В мегаполисах 95% ремонта делают по каске у дилера. Если снять всю кузовщину с цивика это едва на 100тыс потянет.

Разбирают каждый день цивики , народ разбирает за пару дней, почитай форум, сам купил деталь от такого цивика, там за 2 дня на 30 страниц пишут

флуд пошел:)

Как раз таки наоборот насчёт угоняемости. В дорогом сегменте угоняют очень хорошие машины. В недорогом - наоборот, угоняют то, что на разборках пользуется спросом, потому как ломается. Тут вам и цивик, и королла и прочее. Гольфы не угоняют же. Потому что у фольксвагенов проблем с ремонтом не бывает, любые запчасти есть в мазагине недалеко от дома, да и ломаются они не так часто.

Ну да, ну да. Еще года три назад они были на первом месте, так же, как и Пассат. Просто нынешние модели нафиг никому не нужны, вот и не угоняют. Пассат B5 "уходил" иногда не успевая далеко отъехать от салона, с гольфами конечно получше было, но тоже - крепко занимали "первые строчки".

---------- Сообщение добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:41 ----------


ну давай на примере этого форума посмотрим много объявок о продаже запчастей ? в барахолке только тюнингом торгуют(хотя глянул есть пару тем о разборках). Зато уже несколько тем "купил не нормальный авто" В мегаполисах 95% ремонта делают по каске у дилера. Если снять всю кузовщину с цивика это едва на 100тыс потянет.

Посмотри сколько одни элементарные пластиковые накладные колпаки на металлические колеса на Сивик стоят. Так что там "потянет" ого - го на сколько !

Колпаки у дилера форда стоят 2тыс штука... один хрен их никто не покупает или цивиководы настолько суровы, что покупают колпаки по цене литья ? кузовщина Б.У наверное стоит примерно так бампера 30тыс, двери 50тыс,крылья 20тыс,крыша 20тыс тобиш чисто популярная кузовщина уйдет за 120тыс остальная мелочь будут еще годами лежать... на разборки угоняют только старое барахло всегда так было. Цивик проще за 500тыс впарить.

Колпаки у дилера форда стоят 2тыс штука... один хрен их никто не покупает или цивиководы настолько суровы, что покупают колпаки по цене литья ? кузовщина Б.У наверное стоит примерно так бампера 30тыс, двери 50тыс,крылья 20тыс,крыша 20тыс тобиш чисто популярная кузовщина уйдет за 120тыс остальная мелочь будут еще годами лежать... на разборки угоняют только старое барахло всегда так было. Цивик проще за 500тыс впарить.

Да впарь попробуй, народ вы как вчера родились, угонют цивики новые и не очень, детали расходятся по сервисам , а потом вам предлагают поставить б/у бампер или дверь в 2 -3 раза дешевле чем у официалов, красят его потом в любой цвет, потом разборки всякие, я думаю и под видом новых продают. В нашей то стране, где вся таможня занимается кантрабандой )

да че про бывать 30% тачек на авто.ру дешевле рыночной цены от чудил которые комплектацию назвать толком не могут.Перекупы хоть и мало понимают что продают, но ценник держут. Реально цивик так сыпятся, что необходимо угонять по 2-4машины в сутки только чтобы заполнить рынок запчастей ?? а че логаны,фокусы,лачети которых продали в 10раз больше не угоняют ? там видимо запчасти не нужны...

да че про бывать 30% тачек на авто.ру дешевле рыночной цены от чудил которые комплектацию назвать толком не могут.Перекупы хоть и мало понимают что продают, но ценник держут. Реально цивик так сыпятся, что необходимо угонять по 2-4машины в сутки только чтобы заполнить рынок запчастей ?? а че логаны,фокусы,лачети которых продали в 10раз больше не угоняют ? там видимо запчасти не нужны...

Кидалы продают такие машины как легальные, продавать на авто.ру угнанную машину просто с дисконтом ни кто не будет, и ее врядли кто-то купит и кстати если и покупают, то на зап.части., воруют хонды еще для перегонки на кавказ, все-таки хонда понтовая машнина , а там только такая машина должна быть, понятное дело черная.

Да на Кавказ не только Хонды гоняют,но и тойоты и т.д.,причём номера даже порой Московские,там вообще это понт с московскими номерами кататься и никто никого за это там не наказывает... Ну естественно если связи есть.
Страна у нас такая,как не печально...
А так вообще понятия не имею почему Цивик так гоняют,вон пред короллу гоняли жесть как,но она и не ломалась,пыжи ломаются постоянно,но от этого их почему-то не гоняют вовсе...

Кидалы продают такие машины как легальные, продавать на авто.ру угнанную машину просто с дисконтом ни кто не будет, и ее врядли кто-то купит и кстати если и покупают, то на зап.части., воруют хонды еще для перегонки на кавказ, все-таки хонда понтовая машнина , а там только такая машина должна быть, понятное дело черная.
все на авто.ру продается... недавно видел сюжет с создателем этого сайта, так он руками разводил говорит ежедневно сотни объяв в которых почти открытом текстом "угнанная" а при желании создать с ментами базу угнанных был послан. Угоняют почти всегда в другие регионы у ментов досихпор толковой базы по угонам нету и расценки легализации за приделами центральной россии меньше, а отуда уже потом можно и в москву привезти.

Да впарь попробуй, народ вы как вчера родились, угонют цивики новые и не очень, детали расходятся по сервисам , а потом вам предлагают поставить б/у бампер или дверь в 2 -3 раза дешевле чем у официалов, красят его потом в любой цвет, потом разборки всякие, я думаю и под видом новых продают. В нашей то стране, где вся таможня занимается кантрабандой )

В первый раз о таком слышу, и чет никто мне еще ниче подобного не предлогал.

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:58 ----------


все на авто.ру продается... недавно видел сюжет с создателем этого сайта, так он руками разводил говорит ежедневно сотни объяв в которых почти открытом текстом "угнанная" а при желании создать с ментами базу угнанных был послан. Угоняют почти всегда в другие регионы у ментов досихпор толковой базы по угонам нету и расценки легализации за приделами центральной россии меньше, а отуда уже потом можно и в москву привезти.

АА для чего им эта база то нужна чтоб себе жизнь усложнять? Не для кого не секрет что некоторые человеки со звездочками сами этим занимаються....

В первый раз о таком слышу, и чет никто мне еще ниче подобного не предлогал.

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:58 ----------



АА для чего им эта база то нужна чтоб себе жизнь усложнять? Не для кого не секрет что некоторые человеки со звездочками сами этим занимаються....

Зайди в любой сервис неофициалов), там будет намного дешевле, и всегда предлагают б/у поставить, а не покупать новый

Уже вторую неделю стал замечать, что в городе ощутимо прибавилось Пассатов СС. Такое впечатление, что народ распробовал и пошел брать.

когда мшинку выбирала - смотрела Астру - мне тупо просто не понтравилась - ни снаружи ни внутри

Уже вторую неделю стал замечать, что в городе ощутимо прибавилось Пассатов СС. Такое впечатление, что народ распробывал и пошел брать.

У меня сотрудник продает цивик ехе (мне наврено) и покупает СС), я думаю их много будет скоро

У меня сотрудник продает цивик ехе (мне наврено) и покупает СС), я думаю их много будет скоро

Ты чего, опять собрался Сивик брать ? Ты ж его на дух по - моему уже не переносишь ? :)

а причем тут пассат СС ? ))

Ты чего, опять собрался Сивик брать ? Ты ж его на дух по - моему уже не переносишь ? :)

Я просто после цивика сформировал требования к машине ,которая меня щас устроит. И новая астра за 800 в эти рамки не входит, но она мне очень нравится, при этом цена на 200 тысяч больше цивика ехе годовалого. Лучше взять цивик наверно за 600 , если уверен ,что он хороший и вложить в него своими руками тыш 30 на шумку , музыку с навигацией, ковка у меня уже есть, купить тихие колеса.
Считаю ,что астра в любом случае лучше цивика, но денег на нее нет , а 1.6 брать за 720 не хочется

Ну вот видишь - от чего ушли к тому и пришли. У меня почти тоже самое. Только я все смотрю по сторонам, но все равно выходит моя - самая хорошая, причем даже не потому, что она лучше всех, а потому, что все остальное в той или иной мере - г....но :)

Ну вот видишь - от чего ушли к тому и пришли. У меня почти тоже самое. Только я все смотрю по сторонам, но все равно выходит моя - самая хорошая, причем даже не потому, что она лучше всех, а потому, что все остальное в той или иной мере - г....но :)

наконец то хоть ктото дошел до истины:)

Блин, такая же хрень. Каждый год начинаю искать новый машин и вновь возвращаюсь к тому, что Сивку сейчас менять нет смысла. :) И деньги в очередной раз уходят на другие цели, тем более, что целей почему-то обычно больше, чем денех... :(

Просто машины подорожали, смысл платить такое бабло, когда зарплата осталась такая же

Блин, такая же хрень. Каждый год начинаю искать новый машин и вновь возвращаюсь к тому, что Сивку сейчас менять нет смысла. :) И деньги в очередной раз уходят на другие цели, тем более, что целей почему-то обычно больше, чем денех... :(
+1
Единственный реальный кандидат на замену, который я вижу, это новый Аккорд (в с-классе достойных вариантов замены не вижу), но тут есть много но...
"+" в пользу Аккорда:
1) смотрится круче
2) салон богаче
3) комофртнее, мягче подвеска, лучше шумка
3) динамика лучше (только если брать 2.4)

"+/-"
1) опять динамика
2.4 быстрее, но не сильно, двухлитровый и вовсе будет медленнее
2) опять салон
хоть и богаче, но у сивы он удобнее и функциональнее + места в сивке больше не смотря на меньшие размеры

"-"
1) размеры
Уж больно здоровый, тем более не в коня корм получается
2) тупой автомат
все эти 201 кобылы в песок уходят
3) цена
Даже двухлитровый стоит как 2 моих подержанных сивки. Стоимость владения выше заметно будет (больше бензина жрет, больше налоги, страховки).

Вот и думаю оно мне надо? Тем более с кредитами щас связываться боязно, да и вобще неохота связываться (мне прелестей кредита на сивку хватило).
Подожду новой сивки или хотя бы ресталинга аккардеона.

+1
Единственный реальный кандидат на замену, который я вижу, это новый Аккорд (в с-классе достойных вариантов замены не вижу), но тут есть много но...
"+" в пользу Аккорда:
1) смотрится круче
2) салон богаче
3) комофртнее, мягче подвеска, лучше шумка
3) динамика лучше (только если брать 2.4)

"+/-"
1) опять динамика
2.4 быстрее, но не сильно, двухлитровый и вовсе будет медленнее
2) опять салон
хоть и богаче, но у сивы он удобнее и функциональнее + места в сивке больше не смотря на меньшие размеры

"-"
1) размеры
Уж больно здоровый, тем более не в коня корм получается
2) тупой автомат
все эти 201 кобылы в песок уходят
3) цена
Даже двухлитровый стоит как 2 моих подержанных сивки. Стоимость владения выше заметно будет (больше бензина жрет, больше налоги, страховки).

Вот и думаю оно мне надо? Тем более с кредитами щас связываться боязно, да и вобще неохота связываться (мне прелестей кредита на сивку хватило).
Подожду новой сивки или хотя бы ресталинга аккардеона.

Баян - отличная гламурная машина, особенно белая ;) на этом плюсы пожалуй заканчиваются.

Интересно, новый сивик выйдет ещё хуже чем сейчас, или качество хотя бы на настоящем уровне сохраниться....недавно делал перепрошивку робота на Плеханова, когда выдавали машину обратил внимание что она реально дёргается, ссуки даже не попробовали поездить на ней после прошивки, а на мой вопрос что за херня творится, менеджер ответил - это же хонда!!! чё вы удивляетесь, все (!) цивики так ездят! это же хонда, для хонды это норма!!! так я там чуть чуть не охренел от этого...

жалко менеджеров хонды избивать нельзя

Баян - отличная гламурная машина, особенно белая ;)
Так мне это и требуется )))

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:22 ----------




Интересно, новый сивик выйдет ещё хуже чем сейчас, или качество хотя бы на настоящем уровне сохраниться....недавно делал перепрошивку робота на Плеханова, когда выдавали машину обратил внимание что она реально дёргается, ссуки даже не попробовали поездить на ней после прошивки, а на мой вопрос что за херня творится, менеджер ответил - это же хонда!!! чё вы удивляетесь, все (!) цивики так ездят! это же хонда, для хонды это норма!!! так я там чуть чуть не охренел от этого...
Ну так это робот, это особая пестня.
Лично у меня автомат и за 2.5 года никаких проблем ни с чем. Так что насчет "еще хуже чем сейчас" категорически не поддерживаю.

Так мне это и требуется )))

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:22 ----------


Ну так это робот, это особая пестня.
Лично у меня автомат и за 2.5 года никаких проблем ни с чем. Так что насчет "еще хуже чем сейчас" категорически не поддерживаю.

Так я тоже заехал с проблемой переобучить, т.к. пробег уже 54 000, а выдали вот такое дерьмо, правда после разговора с гарантийщиком они всё исправили и стало всё отлично.

Думаешь что лучше будет, наивно это в отношении хонды, марка сдулась по сути, только мотоциклы делают на уровне, а остальное как все или хуже.

Я тоже стояла перед таким выбором...( я смотрела хечбек, седан мне вообще не нравится)
тестдрайв сделал свое дело)))
Подруга взяла астру, за два года она дважды ее ремонтировала (по гарантии, но машина была обездвижена на 1.5 месяца) один раз коробка роботизированная полетела, а другой не помню....
Но обе достойные, это уже дело вкуса! Два года езжу на сивке и ОЧЕНЬ довольна!)

Поездил сегодня по салонам, решил посмотреть лично новую Мазду 3 и новую Астру. Что одна, что другая - "ни о чем". Толи, после Сивиковского дизайна уже ничего не смотрится, толи............ Про Мазду: материалы вроде неплохие, дизайн тоже в целом неплох, но машина просто не цепляет. Вышел из нее и забыл тут же.
Про Астру: просто очередное разочарование. Настолько же, насколько она была интересна на картинках, настолько же НЕ интересна в жизни. Круз и то солиднее смотрится. Вот реально "обмылок" и есть ! Внутри из запоминающегося - огромное количество кнопок........больше ничего на себя внимание не обращает. ИМХО - Астра полностью растеряла свою индивидуальность, чем столь ярко выделялась в предыдущей модели. Эстерьер смотрится как "плод любви" Фиата Браво и Мазды 3, интерьер - в салон Гольфа на торпеду плеснули клеем и кинули россыпью кучу кнопок, после чего все это стекло к полу :). Короче, при всех имеющихся недостатках - из Гольф класса, по сумме достоинств очевидно, лучший - Гольф, но только если подходить к нему с завязанными глазами и уже в салоне глаза открывать, если же нужно не только средство передвижения, но и постоянный источник эстетического удовольствия - Сивик остается на нашем рынке недосягаем для конкурентов.

Поездил сегодня по салонам, решил посмотреть лично новую Мазду 3 и новую Астру. Что одна, что другая - "ни о чем". Толи, после Сивиковского дизайна уже ничего не смотрится, толи............ Про Мазду: материалы вроде неплохие, дизайн тоже в целом неплох, но машина просто не цепляет. Вышел из нее и забыл тут же.
Про Астру: просто очередное разочарование. Настолько же, насколько она была интересна на картинках, настолько же НЕ интересна в жизни. Круз и то солиднее смотрится. Вот реально "обмылок" и есть ! Внутри из запоминающегося - огромное количество кнопок........больше ничего на себя внимание не обращает. ИМХО - Астра полностью растеряла свою индивидуальность, чем столь ярко выделялась в предыдущей модели. Эстерьер смотрится как "плод любви" Фиата Браво и Мазды 3, интерьер - в салон Гольфа на торпеду плеснули клеем и кинули россыпью кучу кнопок, после чего все это стекло к полу :). Короче, при всех имеющихся недостатках - из Гольф класса, по сумме достоинств очевидно, лучший - Гольф, но только если подходить к нему с завязанными глазами и уже в салоне глаза открывать, если же нужно не только средство передвижения, но и постоянный источник эстетического удовольствия - Сивик остается на нашем рынке недосягаем для конкурентов.

Посмотрим , что ты скажешь когда у тебя рейка пойдет по пи... , и еще куча всего, я в сервис уже раз 15 ездил по гарантии
А вот у официалов не просто это поменять). Хонда сыпится как песок с 90 летнего человека, при этом моя прошла 40 тысяч , из которых половина по трассе если не больше.
Кстатит еще, мыл салон цивика своими руками и по ходу дела отметил для себя очень уродский пластик повсюду, который держится просто на соплях, вроде дизайн неплохой , а релаьно собрано все как на тазе, подлокотник можно на 5 см. двигать вправо влево вместе с центральным тоннелем, в районе ремней безопасности конченные крепления , которые скрипят, убожеские рычажки открывания багажника и лючка бензобака, да и все остальное деревянное и держится на соплях. Короче шлак цивик, консервная банка, как и все японцы, астра после этого показалась чем то небывало крутым по сборке и качеству материалов , но все-равно цивик имеет свои положительные черты)), а гольф унылое гавно, хоть и эталон кем то выбранный

ох маркус устроят тебе темную ;D
кстатит никто на астра клубе не читает ? в конце июня там ничего с ними не намечается?

ох маркус устроят тебе темную ;D
кстатит никто на астра клубе не читает ? в конце июня там ничего с ними не намечается?

Я просто пересел с астры космо + ксенон и там еще регулировки всякие на самый обычный цивик, поэтому думаю такое впечатление. Реально двери конченные обшиты дерьмовым звонко звучащим пластиком, подлокотнички протерлись, центральный почти до дырки уже. У брата кстати салон просто превратился в полное гавно, у него ехе черный, покупали машины примерно одинаково, так у него вообще на двери у окна, куда локоть кладут, образовалась мятая вмятина см 3, смотрится просто жесть, сфоткаю кк-нить выложу сюда), ткань на водительском сидении сморщилась, сзади диван в цивике слишком мягкий, реально сидеть большому человеку нереально, он проминается.
И все равно машина хорошая цивик, после 40 тысяч еще ездит, а темную я думаю смысл устраивать, у цивика есть много плюсов, а минусы эти и так все знают. Надо вкладывать деньги, если есть тыш 60 на салон , на музычку , шумку, маишнка будет очень хорошей

Короче, при всех имеющихся недостатках - из Гольф класса, по сумме достоинств очевидно, лучший - Гольф, но только если подходить к нему с завязанными глазами и уже в салоне глаза открывать,
Я бы салоне глаза тоже открывать не стал))). Салон скучный откровенно. У сивика веселее (ну это и так понятно). удобнее и функциональнее. В гольфе только пластмасса лучше.

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:23 ----------


Посмотрим , что ты скажешь когда у тебя рейка пойдет по пи... , и еще куча всего, я в сервис уже раз 15 ездил по гарантии
А вот у официалов не просто это поменять). Хонда сыпится как песок с 90 летнего человека, при этом моя прошла 40 тысяч , из которых половина по трассе если не больше.
Кстатит еще, мыл салон цивика своими руками и по ходу дела отметил для себя очень уродский пластик повсюду, который держится просто на соплях, вроде дизайн неплохой , а релаьно собрано все как на тазе, подлокотник можно на 5 см. двигать вправо влево вместе с центральным тоннелем, в районе ремней безопасности конченные крепления , которые скрипят, убожеские рычажки открывания багажника и лючка бензобака, да и все остальное деревянное и держится на соплях.

Реально двери конченные обшиты дерьмовым звонко звучащим пластиком, подлокотнички протерлись, центральный почти до дырки уже. У брата кстати салон просто превратился в полное гавно, у него ехе черный, покупали машины примерно одинаково
У меня за 45т и 2.5 года почему то ничего не ломалось, пластик поскрипывает только в жесткие морозы и на плохих дорогах. Обивка нигде не потерта. Может мы на разных машинах ездим?

Посмотрим , что ты скажешь когда у тебя рейка пойдет по пи... , и еще куча всего, я в сервис уже раз 15 ездил по гарантии
А вот у официалов не просто это поменять). Хонда сыпится как песок с 90 летнего человека, при этом моя прошла 40 тысяч , из которых половина по трассе если не больше.

Категорично.
Но надо обобщать.
У меня пробег 30.000 за 2.5 года. По гарантии менял только левую рулевую тягу (и то сам виноват). Больше ничего. Никаких косяков и недочетов.
У друга пробег 105000, 4 года. Проблем не было вообще. Только замена сцепы (сжег на гонках)

Markus98,
Это как нужно эксплуатировать тачку, чтобы как ты говоришь "протереть до дыр" и раскачать подлокотник?
Из всех вышеперечисленных тобой косяков цивика могу согласиться только с рейкой...

зы: при желании любую тачку можно "убить"

У меня за 45т и 2.5 года почему то ничего не ломалось, пластик поскрипывает только в жесткие морозы и на плохих дорогах. Обивка нигде не потерта. Может мы на разных машинах ездим?
Пластик в астре ни чуть не лучше!
После 15 тыс. начинает скрипеть панель приборов(именно там, где все стрелки. И это не единичный случай. У официалов на Варшавке об этом косяке знают и устраняют...ненадолго.
Позже появляется сверчок в дверях и в районе бардачка.
Подлокотника в комплектации астры нет вообще. Ну или как доп. - около 6 000 руб. ставят узкий, убогий вместо подстаканника. Пластик затирается ни чуть не хуже, чем в сивике.
Поаккуратнее с машиной надо. После того, как протер диски - надо сполоснуть тряпку, а не лезть с ней в салон чтобы протереть.;)

Пластик в астре ни чуть не лучше!
После 15 тыс. начинает скрипеть панель приборов(именно там, где все стрелки. И это не единичный случай. У официалов на Варшавке об этом косяке знают и устраняют...ненадолго.
Позже появляется сверчок в дверях и в районе бардачка.
Подлокотника в комплектации астры нет вообще. Ну или как доп. - около 6 000 руб. ставят узкий, убогий вместо подстаканника. Пластик затирается ни чуть не хуже, чем в сивике.
Поаккуратнее с машиной надо. После того, как протер диски - надо сполоснуть тряпку, а не лезть с ней в салон чтобы протереть.;)

Не соглашусь, была астра ,за 35 тысяч ни одного сверчка, и салон приятно мыть , все монументально сидит. Подлокотник в астре да фиговый, вернее его не было вобще.
По поводу протертый подлокотников , думаю это особенность комплектации комфорт, там велюр немного другой

Не соглашусь, была астра ,за 35 тысяч ни одного сверчка, и салон приятно мыть , все монументально сидит.
Есть астра. И у друзей многих...у всех безе исключения(разница только в пробеге) появляются сверчки. И чем же монументальнее, чем в сивике там что-то сидит?

Посмотрим , что ты скажешь когда у тебя рейка пойдет по пи... , и еще куча всего, я в сервис уже раз 15 ездил по гарантии
А вот у официалов не просто это поменять). Хонда сыпится как песок с 90 летнего человека, при этом моя прошла 40 тысяч , из которых половина по трассе если не больше.
Кстатит еще, мыл салон цивика своими руками и по ходу дела отметил для себя очень уродский пластик повсюду, который держится просто на соплях, вроде дизайн неплохой , а релаьно собрано все как на тазе, подлокотник можно на 5 см. двигать вправо влево вместе с центральным тоннелем, в районе ремней безопасности конченные крепления , которые скрипят, убожеские рычажки открывания багажника и лючка бензобака, да и все остальное деревянное и держится на соплях. Короче шлак цивик, консервная банка, как и все японцы, астра после этого показалась чем то небывало крутым по сборке и качеству материалов , но все-равно цивик имеет свои положительные черты)), а гольф унылое гавно, хоть и эталон кем то выбранный

М - да. Ну вот не повезло тебе с машиной, не повезло.............впрочем сто раз уже обсуждалось. Судя по всему мы где - то в одно время их покупали, так вот у моей (тьфу- тьфу - тьфу - тьфу - тьфу - тьфу, чтоб не сглазить) даже лампочки за все прошедшее время не перегорело, хотя эксплуатируется она каждый день по нашим "замечательным" дорогам + поездки летом на дачу по нашим "дачным" дорогам. Когда начались скрипы - выкинул все из кармашков дверей, скрипы прекратились :) Есть реально два места, которые действительно издают некие звуки - это панель магнитолы (раз в неделю ткнуть в нее пальцем :) и скрипов нет), крепления ремней безопастности (покупается самоклеющийся пенопласт - продается в любом мебельном или хозяйственном магазине для крепления на ножки мебели и т.д. и приклеивается - звуков как не бывало, стоимость - копейки) на этом все ! Если приглядываться с микроскопом, по погрешности при сборки наверняка можно найти, но увы - все нынешние машины грешат этим (включая именитые БМВ и Мерсы). Все остальное - просто изо дня в день радует........и дай ему бог радовать дальше (еще раз тьфу - тьфу - тьфу - тьфу - тьфу).

Кстати, судя по многочисленным описаниям твоих неисправностей создается впечатление, что тебе просто подсунули восстановленную машину, которая возможно пострадала при перевозке.

Про Астру (как и про Инсигнию) - сам жутко разочарован. Рассчитывал, что наконец - то появится "нормальный автомобиль по нормальной цене", но......увы, как известно "бесплатный сыр - только в мышеловке". От прежней Астры, которую за отдельные ее достоинства вспоминаю до сих пор с теплотой не осталось НИ - ЧЕ - ГО. "Обмылок", он и есть "Обмылок"......увы !

Сейчас имею возможность кататься на двух тачках свой пятачок и Астра GTC 1.8 АТ космо моей девушки,так вот катался 3 дня и изучал. Вообщем машины достойны друг друга,но Сивка по многим параметрам опережает опель,но есть и реальные плюсы:
1.Тормоза,у Опеля они реально есть :)
2.Отделка салона одинакова,но комбинированная кожа щ\штука приятная.
3.Музыка,в нашем варианте это Опера,звучит очень солидно.
4.Биксенон красиво и эффетивно.
Теперь минусы:
1.Расход большой,по городу вышел 12 л.
2.Эргономика ужасна,чтобы настроить климат надо в меню залазить,я считаю очень неудобно.Автомат закрывание окон,если в Сивке до о второго щелчка,то в Астре нужно подержать несколько сек-тоже неудобно.Нет подлокотника и места для мобилы.Я так и не смог в ней нормально сесть,чтобы стало удобно,регулировок много,но все неочём....
3.Рулится хорошо,но Цивик лучше.
4.Зеркала маленькие и какие-то не совсем адекватные,показывают как-то неправильно,машина вроде далеко,а в реальности близко,но это дело привычки.
5.Двери закрываются ППЦ,как в жигулях :)
В остальном всё одинаково,вообщем основные огрехи по эргономике,неудобно в ней лично мне. А так едет неплохо,СПОРТ режим очень достойный,можно хорошо поотжигать,правда старт очень вляый,зато потом машинка хорошо идёт!
По техническим не знаю,пробег всего 10 тыс...
Сегодня видел в салоне белую Астру новую-ерунда!!!Нынещшняя GTC гораздо лучше выглядит.

Сегодня видел в салоне белую Астру новую-ерунда!!!Нынещшняя GTC гораздо лучше выглядит.

+ !!!!

Сейчас имею возможность кататься на двух тачках свой пятачок и Астра GTC 1.8 АТ космо моей девушки,так вот катался 3 дня и изучал. Вообщем машины достойны друг друга,но Сивка по многим параметрам опережает опель,но есть и реальные плюсы:
1.Тормоза,у Опеля они реально есть :)
2.Отделка салона одинакова,но комбинированная кожа щ\штука приятная.
3.Музыка,в нашем варианте это Опера,звучит очень солидно.
4.Биксенон красиво и эффетивно.
Теперь минусы:
1.Расход большой,по городу вышел 12 л.
2.Эргономика ужасна,чтобы настроить климат надо в меню залазить,я считаю очень неудобно.Автомат закрывание окон,если в Сивке до о второго щелчка,то в Астре нужно подержать несколько сек-тоже неудобно.Нет подлокотника и места для мобилы.Я так и не смог в ней нормально сесть,чтобы стало удобно,регулировок много,но все неочём....
3.Рулится хорошо,но Цивик лучше.
4.Зеркала маленькие и какие-то не совсем адекватные,показывают как-то неправильно,машина вроде далеко,а в реальности близко,но это дело привычки.
5.Двери закрываются ППЦ,как в жигулях :)
В остальном всё одинаково,вообщем основные огрехи по эргономике,неудобно в ней лично мне. А так едет неплохо,СПОРТ режим очень достойный,можно хорошо поотжигать,правда старт очень вляый,зато потом машинка хорошо идёт!
По техническим не знаю,пробег всего 10 тыс...
Сегодня видел в салоне белую Астру новую-ерунда!!!Нынещшняя GTC гораздо лучше выглядит.

давайте по минусам:
расход 12 для сивки тоже не заоблочная цифра - АКПП жрет и побольше
Эргономика, с ячейками и подлокотником я согласен, а с седухой это сугубо индивидуально, меня например в сивике сидения не устраивают
Рулежка тут согласен
Обзор в сивике совсем не айс, согласен дело привычки
шумность дверей и т.д. вот тут в корне не согласен - у сивки нету шумки и обилие пластика, что делает его жутко громыхающим, я все свои хонды проклеивал и буду проклеивать :)

давайте по минусам:
расход 12 для сивки тоже не заоблочная цифра - АКПП жрет и побольше
Эргономика, с ячейками и подлокотником я согласен, а с седухой это сугубо индивидуально, меня например в сивике сидения не устраивают
Рулежка тут согласен
Обзор в сивике совсем не айс, согласен дело привычки
шумность дверей и т.д. вот тут в корне не согласен - у сивки нету шумки и обилие пластика, что делает его жутко громыхающим, я все свои хонды проклеивал и буду проклеивать :)
Расход у меня (на 4д автомат) меньше, чем 12 литров.
Руль легче крутится, чем в астре.
Обзор вообще напрягает в GTC...мало того, что зеркала узкие, так еще и стекла боковые задние.
Шумка в астре один в один , как в сивике.

давайте по минусам:
расход 12 для сивки тоже не заоблочная цифра - АКПП жрет и побольше
Эргономика, с ячейками и подлокотником я согласен, а с седухой это сугубо индивидуально, меня например в сивике сидения не устраивают
Рулежка тут согласен
Обзор в сивике совсем не айс, согласен дело привычки
шумность дверей и т.д. вот тут в корне не согласен - у сивки нету шумки и обилие пластика, что делает его жутко громыхающим, я все свои хонды проклеивал и буду проклеивать :)
У меня недельный расход в 12 литров только зимой бывает и то редко, летом в десятку укладываюсь всегда.
Речь не про шумку, а как закрываются двери. Сивка тут почти премиум ))
Обзор в астрахетче как в танке, т.е. как в сивке хетче назад почти ничего не увидишь.

Вы так говорите как будто я сивку только в буклете видел :) я уже 3 года на ней каждый день езжу)))) при чем 2 сивки было, одна комфорт, но была продана, а теперь у брательника экзе

З.Ы. у сивика Экзе в салоне какиш какой-то натянут вместо обивки, в комфорте гораздо лучше

давайте по минусам:
расход 12 для сивки тоже не заоблочная цифра - АКПП жрет и побольше
Эргономика, с ячейками и подлокотником я согласен, а с седухой это сугубо индивидуально, меня например в сивике сидения не устраивают
Рулежка тут согласен
Обзор в сивике совсем не айс, согласен дело привычки
шумность дверей и т.д. вот тут в корне не согласен - у сивки нету шумки и обилие пластика, что делает его жутко громыхающим, я все свои хонды проклеивал и буду проклеивать :)

Ну я не знаю как у вас там на АКПП,но вот у меня на роботе в 5Д расход по городу 9-ка,я от этого отталкивался.
Сидухи в 5Д полностью держут мою спину,а вот в Астре плечи всё время навесу,как только ни старался,не получается удобно сесть,хотя боковая поддрежка и там и там,хороши ;)
ПО поводу двери,в 5Д передняя дверь закрвается очень тихо и при этом усилий прилагать не нужно практически,в Астре же реально жигули,дверь огромная, открывать неудобно,собственно и закрывать тем более,особенно изнутри.
БК даже прошитый не дотягивает до 5Д,где он гораздо более понятный и информативный.
Так теперь обзор :)
Именно назад смотерть,т.е. через заднее стекло В Астре гораздо лучше видно,чем в 5Д(я вообще ориентируюсь только на парктроник иначе глухо :) ),но вот при движении и перестроениях в 5Д очень классные удобные боковые зеркала-видно отлично! Чего совсем не скажешь об Астре.

leva-sky, Кстати меня вот тоже удивило это,что руль тяжелее крутится,думал в цивик тяжело,ан нет,в Астре ещё тяжелее.

Кстати меня вот тоже удивило это,что руль тяжелее крутится,думал в цивик тяжело,ан нет,в Астре ещё тяжелее.

Ты в Фольце или БМВ покрути, как будто в жигуль пересел.

Maxim5555,
Ну на БМВ крутил,правда уже не помню,не придавал особого значения!Мне вообще нравится когда руль умеренно тяжело крутится,вот допустим в Королле вообще как игрушка,одним мизинцем можно прокрутить,мне это совсем не нравится.

И ведь такая замечательная машина эта самая новая Астра, что старая до сих пор продается дороже новой :)

http://www.opel.atlantm-lahta.ru/cars/astra/prices/

http://www.opel.atlantm-lahta.ru/cars/astraj/prices/

olegbf,
это в каком месте ты узрел старую дороже?:)

olegbf,
это в каком месте ты узрел старую дороже?:)

По ссылкам пройди и посмотри цены.

А как вам это ? http://auto.mail.ru/article.html?id=31677

Где там Маркус ? Сдается мне, что это как раз то, что ему нужно было.

А как вам это ? http://auto.mail.ru/article.html?id=31677

Где там Маркус ? Сдается мне, что это как раз то, что ему нужно было.

Это уже из разряда унификации.

Я вот тут на выходных столкнулся с проблемой кондишина на Астре,плохо Холодит,ездили 3 раза к 2-ум оффицалам...
Вы говорите у нас дилеры плохие?????
Хаа,вы ещё не были в GM,это просто мега-зло,давно я так не ругался...
Я теперь просто молюсь на наших дилеров.
Вообще конечно у Опеля проблем с электрикой полно...

Я вот тут на выходных столкнулся с проблемой кондишина на Астре,плохо Холодит,ездили 3 раза к 2-ум оффицалам...
Вы говорите у нас дилеры плохие?????
Хаа,вы ещё не были в GM,это просто мега-зло,давно я так не ругался...
Я теперь просто молюсь на наших дилеров.
Вообще конечно у Опеля проблем с электрикой полно...

че за проблема? Фильтр меняли ?, у меня очень хорошо холодил на астре , по ощущениям сильнее чкм в цивике, какие еще проблемы с элктроникой?

Это уже из разряда унификации.

Ну да. Тем более, что они эту модель к тому же "расширили и углубили" :) Т.е. фактически - протолкнули в другой класс. Интересно - как они теперь будут новый Пассат позиционировать ?

А по - поводу унификации........в принципе БМВ 5 - это ведь тоже "большая треха" и т.д. и ничего, всем ведь нравится............

Но вообще - молодцы. Наконец - то кто - то спохватился и обратился к классическому дизайну. А то так уже задолбали "а ля Корея" глазастенькие обмылки, похожие больше на игрушечные педальные "мафынки" для детей, чем на на настойщий, солидный автомобиль.

че за проблема? Фильтр меняли ?, у меня очень хорошо холодил на астре , по ощущениям сильнее чкм в цивике, какие еще проблемы с элктроникой?

Пробег всего 11 тыс,зачем его менять,я вон на Цивике уже 24 откатал и до сих пор не менял(правда уже пора),проблема в том,что съездил на ТО в СТС-моторс(просто жуткий сервис)и после него нифига не холодит,так только прохладный воздух,хотя компрессор врубается,щелчок слышен,обороты повышаются,фреон в норме,давление тоже...
Засел на форум,так это стандартная проблема,очень у многих проблемы с климатом,накаркал называется :)
Вообще Цивик хоолодит будь здоров,ничего не могу сказать в этом плане про Астру,т.к. именно в жару не получилось им воспользоваться!
ПРо другие проблемы с электроникой Астры уже писал,да и дилерыИ сами пользователи признают что электроника слабое место...
Ещё мне жутко не нравится там датчик света,срабатывает только когда уже совсем темно,на Цивике уже при сумерках,что гораздо лучше ;)

Ну да. Тем более, что они эту модель к тому же "расширили и углубили" :) Т.е. фактически - протолкнули в другой класс. Интересно - как они теперь будут новый Пассат позиционировать ?

А по - поводу унификации........в принципе БМВ 5 - это ведь тоже "большая треха" и т.д. и ничего, всем ведь нравится............

Но вообще - молодцы. Наконец - то кто - то спохватился и обратился к классическому дизайну. А то так уже задолбали "а ля Корея" глазастенькие обмылки, похожие больше на игрушечные педальные "мафынки" для детей, чем на на настойщий, солидный автомобиль.

Пассат как раз и займет место джеты.
Классический дизайн тоже надоеждает, но все нужно делать с умом для примера можно привксти ауди(по сути тот же народный вагон.)

Пассат как раз и займет место джеты.
Классический дизайн тоже надоеждает, но все нужно делать с умом для примера можно привксти ауди(по сути тот же народный вагон.)

Да по сути любая машина за редким исключением - "народный ваген"...... только для разного "народа". :)

Да по сути любая машина за редким исключением - "народный ваген"...... только для разного "народа". :)

Ну не скажи тазоваген только для исключительной категории людей выпускаеться)))

Ну так собственно, и я о том же. ТАЗваген - это как раз для народа "не имеющего аналогов в мире" :)

Ну так собственно, и я о том же. ТАЗваген - это как раз для народа "не имеющего аналогов в мире" :)

Последняя фраза порадовала:)

crazy_bad_boy,

olegbf,
Я надеюсь вы про Астру :D

А то ж :)

Перечитал тут много страниц спора что лучше. Выскажу свое мнение основываясь на том что у меня был цивик 4d, потом увидев астру новую решил поменять. Взял 1.4Т на палке красного цвета. Скажу так прет машинка как надо, турбина с 2 тыщ подхватывает так что летом на туранзе без буксов тронуться не получится. И все ... больше плюсов нет ... руль после цивика вата, коробки не сравниваю, та была АКПП эта мешалка. Обзорность простите просто пи..ц, из-за огромных стоек и бесполезного окошка как-то ночью поворачивая налево посадил тетю на капот, не сильно, но факт - я ее не увидел ! Хотя за рулем с 2004 года почти каждый день. Так что вывод один - через неделю сдаю астру, беру сивика и пох мне на то, что салон тряпка. Астра женское авто, т.е. погонять ней не получится.

Перечитал тут много страниц спора что лучше. Выскажу свое мнение основываясь на том что у меня был цивик 4d, потом увидев астру новую решил поменять. Взял 1.4Т на палке красного цвета. Скажу так прет машинка как надо, турбина с 2 тыщ подхватывает так что летом на туранзе без буксов тронуться не получится. И все ... больше плюсов нет ... руль после цивика вата, коробки не сравниваю, та была АКПП эта мешалка. Обзорность простите просто пи..ц, из-за огромных стоек и бесполезного окошка как-то ночью поворачивая налево посадил тетю на капот, не сильно, но факт - я ее не увидел ! Хотя за рулем с 2004 года почти каждый день. Так что вывод один - через неделю сдаю астру, беру сивика и пох мне на то, что салон тряпка. Астра женское авто, т.е. погонять ней не получится.

на астре 1,6т букса никогда не бывает даже если с 2х тыщ стартовать, а на 1,4т значит тронуться не получится, забавно :)

aux314,
Если педаль в пол то после 4 тыщ. оборотов колеса срываются. Может из-за профиля шины, у меня 215, а на 1,6 225 если я не ошибаюсь.

Перечитал тут много страниц спора что лучше. Выскажу свое мнение основываясь на том что у меня был цивик 4d, потом увидев астру новую решил поменять. Взял 1.4Т на палке красного цвета. И все ... больше плюсов нет ... руль после цивика вата, коробки не сравниваю, та была АКПП эта мешалка. Обзорность простите просто пи..ц, из-за огромных стоек и бесполезного окошка как-то ночью поворачивая налево посадил тетю на капот, не сильно, но факт - я ее не увидел ! Хотя за рулем с 2004 года почти каждый день. Так что вывод один - через неделю сдаю астру, беру сивика и пох мне на то, что салон тряпка. Астра женское авто, т.е. погонять ней не получится.
Ну вот, об этом я тут и говорил, почему отказался от Астры. )

http://s018.radikal.ru/i505/1203/4f/698fd9728628.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:14 ----------

http://www.opel-club.ru/news/1-lastnews/169-20120307.html

машина выходного дня, на палке .. На работу не поездишь в пробках.

круууууутяцкий...Олежке понравится...да...

А как вам это?

По мне так это не машина, а редкостный уродец :negative.

По мне так это не машина, а редкостный уродец :negative.

Ну как сказать, эт как кому, мне нравятся девушки стройные с ногами и.тд, кому с большой "Жо".... и еще много примеров, большая "Жо" это прадик к примеру, плавчиха - хонда легенд, у всех вкус разный, а машина GTC красивая на мой вкус, правильных пропорций-секси.

romabeg,
+100500 к разности вкусов. По мне так джитисика очень даже ничего, вернее чего))

Ну так и люди разные: есть всякого рода метросексуалы, а есть мужики из колхоза и каждого свои вкусы. :)
Лично мне Астра не очень, как и GTC как по характеристикам, так и по дизайну.

GTC в прошлом кузове как то агрессивно смотрелась, этот раздутый и толстожопый имхо

да нормальная тачка гтс. за эту комплектацию и малое бабло конкурентов нет. в городе самый раз. Ну если как несколько постами выше "писалось" в колхозе ( про Питер наверно) самый раз.

Нормальный авто! И мрот всех чих-пых)

Если кому интересно, в сентябре минувшего сменил свой 7-й цивик на астру-седан.
/двиг. 1.4т, АКПП, синий цвет, компл. космо, пакет космо+ за 827 руб./

Косяков нет пока. Масло сменил на 7,5 тыс.
Рот до ушей!))

Была астра h, теперь цивик , Хонда по надежней, дорогу держит лучше, по резвей, в кузове J как астра не знаю, но автоматы у них, что то сыпучие если судить по отзывам

---------- Сообщение добавлено 02.02.2014 в 12:53 ----------

Да и расход на астре великоват

Насчет автомата спорно, что сыпучие (на этом форуме тоже вроде тема есть, посвященная неполадкам автомата), большинство ездит и все нормально. Но пинается слегка иногда - это да, когда в пробке трогаешься, - из-за автонейтрали. В Шушарах, к слову, нередко не доливают до нужной отметки жижу в коробку; на 15 тыс. попрошу проверить уровень.

С расходом согласен, но тут нужно помнить, что без водителя джейка весит почти 1,5 тонны. Тяги 1.4t даже с автоматом в городе хватает с головой, на трассе тоже народ не жалуется.

Вот у друга моего астра гтс 1.8 автомат, 2008 г.в. включал спорт режим, мащина крутит на 1000 оборотов больше, толку 0. У меня сивка того же года выпуска, правда на механике (автомат для ленивых) лошадей не 140 а под 170 на второй жмет уже больше сотни при 6500 об/мин. И мне заявляет что динамика такая же, ну вот как так то?

... У меня сивка того же года выпуска, правда на механике (автомат для ленивых) лошадей не 140 а под 170 на второй жмет уже больше сотни при 6500 об/мин. И мне заявляет что динамика такая же, ну вот как так то?

Ты умеешь взрывать моск!

Romanov23,
у меня астра j.
К слову, прошли сильные морозы, и АКПП перестала пинаться в пробках при трогании с места.

http://s018.radikal.ru/i505/1203/4f/698fd9728628.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:14 ----------

http://www.opel-club.ru/news/1-lastnews/169-20120307.html

Сильно уж какая-то скругленная. Как по мне - не очень дизайн. Стала похожа на подлодку

Romanov23,
у меня астра j.
К слову, прошли сильные морозы, и АКПП перестала пинаться в пробках при трогании с места.

Катался на мазде СХ-5 , на мерсе с-180, при переключениях такие е маленькие толчки есть, может немного меньше. Я свою продал, за 65 тысяч ничего кроме термостата и трубочки не ломалось

Астра j у товарища
Доволен
Жрет много и за АТ ссыт больше чем за дсг

По трассе идет уверенне цивика
Тормоза отменные информативные

Свет афл нечто крутое

---------- Сообщение добавлено 09.02.2014 в 15:56 ----------

И сейчас они перешли на прямой в впрыск и 170 л/с
Едет лучше

Но АТ все портит, тупенькая очень
Октаха 1.8 точнее ВАГ 1.8 дсг улетает от нее как от стоячей

---------- Сообщение добавлено 09.02.2014 в 15:56 ----------

Астра 1.6 180 = 1.4 ВАГ 140

Астра j у товарища
Доволен
Жрет много и за АТ ссыт больше чем за дсг

По трассе идет уверенне цивика
Тормоза отменные информативные

Свет афл нечто крутое

---------- Сообщение добавлено 09.02.2014 в 15:56 ----------

И сейчас они перешли на прямой в впрыск и 170 л/с
Едет лучше

Но АТ все портит, тупенькая очень
Октаха 1.8 точнее ВАГ 1.8 дсг улетает от нее как от стоячей

---------- Сообщение добавлено 09.02.2014 в 15:56 ----------

Астра 1.6 180 = 1.4 ВАГ 140
Жрет она нормально, моя жрала по городу 12, при этом ехала быстрее шкоды 150 л.с дсг, не знаю о какой астре ты говоришь), хотя если посмотреть твою подпись, то позиция понятна) Возможно новая октавия уедет

Markus98,
Дело не в позиции
Шкода 150 сил это старый двигатель
Я про 3 октаху

---------- Сообщение добавлено 10.02.2014 в 07:43 ----------

12 по городу это много если честно для 1.6 хоть и турбо
Но у всех разные понятия

Моя астра ест в городе 11 л на сотню (средняя скор. 25 км/ч) - с учетом прибавки 0,5 л к расходу по БК. Заправляюсь 95-Евро от лукойла.
На трассу пока не выезжал, где у народа расход от 5 до 8 л.

Привереда,
Астра просто тяжелая на самом деле
Есть как минус так и плюс этого
У меня 10.5 долговременный расход
При средней скорости меньше..
Но жто от стиля езда зависит
Хотя езжу я жестко

в семье есть и цивик и астра j (1.4t), у астры расход 11-12 у цивика 8-9 примерно

Про расход на джейке есть тут: http://iluhi.net/astraj/consumption.php?id=stat

Привереда,
Нормальный такой расход в 15 литров зимой ахах

Привереда,
Нормальный такой расход в 15 литров зимой ахах

1,6 просто V6;D , авто симпатичный, но чет на драйве смотрел,люди,когда продают их, пишут ,что достаточно ломучая..

астра J АКПП интересный вид, высокий клиренс, но... автомат тупой, расход зверский
цивик АКПП интересный вид, низкий клиренс, автомат шустрый, экономный
и реально в цивике сзади места во много раз больше чем в астре!

- автомат не тупой, адаптивный (справедливости ради отмечу, что у хонды адаптивность выражена ярче);
- расход не зверский. На 98-м реальный расход у меня ровно 10 л на сотню по Москве при ср. скорости 27,3 км/ч; на 95-м + поллитра. Это всё с климатом и без длит. прогревов. В теме по расходу 9-х цивиков есть пример 13 л при ср. скорости 16 км/ч по городу, а в среднем 9-10 л. Не забываем о разнице в массе;
- сзади у джейки тесновато, согласен, но и в D-классе так бывает, а в цивике не сказать, что сзади просторно, - во всяком случае саавсем не намного больше места (ездил на 8-м поколении - места практически столько же);
- у цивика приборка поинтересней;
- по шумке сравнить бы на одинаковых шинах (причем брать астру-космо).

Цивик по-лучше будет!

Цивик по-лучше будет!

+ 2 цивика к продажам)

Markus98,
Если ток на автомате

На механике -30 к продажам
Если б не фанат мешалки хрен бы продал

Владельцы астр, расскажите, как по надежности их 1.4т и автомат?

ZMA,
из того, что знаю:

По автомату в плане надежности один косяк - "потеют" (намного реже - текут) трубки маслоохладителя АКПП из-за плохого обжима соединений. Меняют по гарантии; сами трубки стоят около 1,5 тыс. руб.
У меня - 11 тыс пробега - пока ничего.
Могут еще с завода слегка недолить масла в автомат, что выражается в повышенной толчковости.

Движок 1.4т (A14NET) - относительно надежный, ничего серьезного и уж точно массового. По крайней мере относительно опелевского же 1.6т (A16LET) - там проблемы с 4-м цилиндром возможны такие, что поршень иногда разваливается; хотя это редко.
Очень важны смены масла - лучше чаще ТО-шных 15 тыс. км. Я поменял на 7,5 тыс. - турбинко есть все-таки.
Также важен качественный бензин, причем лучше 98-й, особенно при любви к тапкам в пол. Но можно и на 95-м, если езда далека от экстремальных режимов (в мануале и 95, и 98 указаны).

Всё в общих словах. Нюансы и подробности на астра-форумах.

Привереда, спс за инфу!

ZMA,
из того, что знаю:

По автомату в плане надежности один косяк - "потеют" (намного реже - текут) трубки маслоохладителя АКПП из-за плохого обжима соединений. Меняют по гарантии; сами трубки стоят около 1,5 тыс. руб.
У меня - 11 тыс пробега - пока ничего.
Могут еще с завода слегка недолить масла в автомат, что выражается в повышенной толчковости.

Движок 1.4т (A14NET) - относительно надежный, ничего серьезного и уж точно массового. По крайней мере относительно опелевского же 1.6т (A16LET) - там проблемы с 4-м цилиндром возможны такие, что поршень иногда разваливается; хотя это редко.
Очень важны смены масла - лучше чаще ТО-шных 15 тыс. км. Я поменял на 7,5 тыс. - турбинко есть все-таки.
Также важен качественный бензин, причем лучше 98-й, особенно при любви к тапкам в пол. Но можно и на 95-м, если езда далека от экстремальных режимов (в мануале и 95, и 98 указаны).

Всё в общих словах. Нюансы и подробности на астра-форумах.

у меня коллега на работе поменял по гарантии двигатель 1.4Т. Если надо вин номером могу подтвердить слова

SteyrLG, машину что-ли?

SteyrLG, машину что-ли?

мотор, забыл написать

SteyrLG, а чего с ним было?

SteyrLG, а чего с ним было?

на 20 тыс. клинануло

У меня был реальный опыт эксплуатации астры 1.6 турбо со всеми опциями, три года и 65 пробега. Так вот тем кто выбирает могу сказать в сравнении с одноклассниками астру выделяют - мягкая комфортная подвеска, качественный салон, очень стабильное поведение машины, хорошая рулевая рейка и все что с этим связанно, машину не кидает, не несет никуда , довольно неплохая шумка и конечно АФЛ- очень достойная штука. В минусы я бы записал автомат, он хороший и резвый при последовательном переключении, но все-таки есть какая то несогласованность в работе при резких маневрах да и настройки у него по умолчанию экономичные , автомат постоянно переключается на пониженную, кто хочет погонять только в ручной режим, но там вас ждет мягкая подвеска и не особо спортивные настройки всей машины при этом в активном режиме машинка любит жрать бензин, при активной езде по городу расход составит 14-15 литров, ну и еще я бы отметил, что тесновато сзади. За время эксплуатации у меня было две проблемы с машиной, это термостат и модуль зажигания сдох на 50 тыс. км. Могу сказать что за 850 тыс.руб. астра лучше нового 5D цивика за млн. и вообще машина хорошая.

на 20 тыс. клинануло
Интересно. Причина клина?

Астра:
плюсы
1. мягкая подвеска
2. шумоизоляция
3. клиренс
минусы
1. просто овощ
2. не активное поведение автомата
3. динамика
4. расход топлива
Цивик:
плюсы
1. хорошая реакция автомата
2. динамика
3. больше места для пассажиров сзади
4. расход топлива
минусы
1. клиренс
2. шумоизоляция

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 13:03 ----------


Могу сказать что за 850 тыс.руб. астра лучше нового 5D цивика за млн. и вообще машина хорошая.
не согласен!
если брать астру (для сравнения 1,4 турбо) и цивик в равной комплектации (т.е. максимальной) то по цене они сейчас практические одинаковые.

если брать астру (для сравнения 1,4 турбо) и цивик в равной комплектации (т.е. максимальной) то по цене они сейчас практические одинаковые.
Примерно равная комплектация у цивика - эгзекутив. Астра все же дешевле: у хонды таких скидок не бывает.

а что у астры разве клиренс сильно выше?

если раньше еще можно было спорить стоит ли платить за астру дороже чем за 8ой сивик, то сейчас когда 9ка стала хуже и дороже, то ответ по-моему однозначен.

а что у астры разве клиренс сильно выше?

Не думаю, хотя рядом эти авто не ставил. Для городского асфальта, если бордюрами не увлекаться, разница значения особого не имеет.

Астра:
плюсы
1. мягкая подвеска
2. шумоизоляция
3. клиренс
минусы
1. просто овощ
2. не активное поведение автомата
3. динамика
4. расход топлива
Цивик:
плюсы
1. хорошая реакция автомата
2. динамика
3. больше места для пассажиров сзади
4. расход топлива
минусы
1. клиренс
2. шумоизоляция

---------- Сообщение добавлено 08.04.2014 в 13:03 ----------


не согласен!
если брать астру (для сравнения 1,4 турбо) и цивик в равной комплектации (т.е. максимальной) то по цене они сейчас практические одинаковые.

в минусах у астры разные пункты овощ и динамика, прикольно)), пардоньте:D, но динамика астры 1.4т и 1.6т лучше чем у цивика, хотя у цивика динамика в плюсах)), автомат в цивике не быстрый. Расход и надежность я бы только отнес в + к цивику

Астра 1.6 180 мертвая а уж 140 еще больше

Автомат тупой и вес авто как у слона

Астра с места неплохо разгоняется, у цивика более отзывчивый газ. Обе машины неплохие, но 9 цивик убожество

Markus98,
Подпишусь пожалуй под почти каждым словом

9 цивик убожество
С чего бы это?

С чего бы это?

Если про седан,то это всеобщее мнение)0)

С чего бы это?

Был 8, сел в 9 и честно сказать прослезился от серого пластика и от того как удешевили все, особенно от хрома точно как на старых музыкальных центрах их Китая.

Markus98, чего-то я не понял. Там вроде бы или серый пластик (до рестайла), или хром (после рестайла). ::)

Кроме того, нашлось уже достаточно много людей, которые пересели на 9-й с 8-го и очень довольны. Насколько я понимаю, недостатки отделки с лихвой компенсируются отсутствием типичных проблем 8-ки.

Markus98, чего-то я не понял. Там вроде бы или серый пластик (до рестайла), или хром (после рестайла). ::)

Кроме того, нашлось уже достаточно много людей, которые пересели на 9-й с 8-го и очень довольны. Насколько я понимаю, недостатки отделки с лихвой компенсируются отсутствием типичных проблем 8-ки.

Какие были проблемы у 8, которых нет у 9? На мой взгляд 8 был близок к шедевру, 9 просто машина

Какие были проблемы у 8, которых нет у 9?

Подвеска = удовольствие от ежедневной езды

Подвеска = удовольствие от ежедневной езды

? Что с подвеской стало?? Шумку немного получше и все.

? Что с подвеской стало?? Шумку немного получше и все.

не-не, на доресте ставили тоетовскую подвеску для пенсов)))
на ресте не ездил, вроде пожестче стало

? Что с подвеской стало?? Шумку немного получше и все.

Насколько я знаю, подвеска совсем другая (детали не взаимозаменяемы): ходы увеличены, амортизаторы более энергоёмкие, увеличена толщина стабилизаторов поперечной устойчивости, а пружины сделаны помягче. В итоге: машина меньше кренится на поворотах, подвеска "глотает" мелкие неровности и не "пробивается" на крупных.

Ну на мой взгляд цивику это не в плюс, я бы сделал 8 цивик и получше шумку, а вот подвеску полуспорт, это же цивик все - таки

машина меньше кренится на поворотах
при остальных тобой описанных факторах этого не может быть
физику никто не отменял

Markus98, подвеска полуспорт у Хонды есть на Civic Si. А для того, чтобы быстро ехать как бы не обязательно дробить себе зубы и отбивать задницу. Я сам не сравнивал, но владельцы 8-к, пересевшие на 9-ку, тут пишут, что едет она не хуже.

---------- Сообщение добавлено 09.04.2014 в 15:40 ----------


при остальных тобой описанных факторах этого не может быть
физику никто не отменял

Почему? Пружины мягче, однако, штанги стабилизаторов поперечной устойчивости толще (мощнее). Если, скажем, поставить стабилизаторы толщиной в руку, то машина вообще не будет крениться.

Если хотите узнать доподлинно,то лучше спросить у тех, кто пересел с одного Сивика на другой.

Markus98, подвеска полуспорт у Хонды есть на Civic Si. А для того, чтобы быстро ехать как бы не обязательно дробить себе зубы и отбивать задницу. Я сам не сравнивал, но владельцы 8-к, пересевшие на 9-ку, тут пишут, что едет она не хуже.

---------- Сообщение добавлено 09.04.2014 в 15:40 ----------



Почему? Пружины мягче, однако, штанги стабилизаторов поперечной устойчивости толще (мощнее). Если поставить стабилизаторы толщиной в руку то машина вообще не будет крениться.

сам себя обманываешь?)))
или не понимаешь?
а то все производители делают либо рулежку, но жестко, либо комфорт, но камри)))

smis, вполне допускаю, что 8-ка рулится несколько лучше. Однако, в повседневной жизни, при езде по разбитым российским дорогам, некоторый комфорт оказывается важнее ювелирной рулёжки. Для меня лично, промах на 10 или даже 20см во время манёвра не является критичным т.к. стараюсь иметь запас в 50. А те, кому рулёжка важнее, всегда могут поставить себе подвеску от Si.

smis, вполне допускаю, что 8-ка рулится несколько лучше. Однако, в повседневной жизни, при езде по разбитым российским дорогам, некоторый комфорт оказывается важнее ювелирной рулёжки. Для меня лично, промах на 10 или даже 20см во время манёвра не является критичным т.к. стараюсь иметь запас в 50. А те, кому рулёжка важнее, всегда могут поставить себе подвеску от Si.

сейчас все правильно написал
до этого про маленькие крены в поворотах меня смутили
я тестил дорест девятку - и по кренам и по рулю это королла.
но зато более комфортно, чем 8

при остальных тобой описанных факторах этого не может быть
физику никто не отменял

Беха копейка в новом кузове по сравнению с предыдущим также имеет более толстые стабилизаторы и более мягкие и энергоемкие амортизаторы. Т.е. по сути по максимуму постарались сохранить управляемость,увеличив при этом комфорт

В любом случае салон в 8 это уже классика, 7 аккорд и 8 цивик, 9 то что сейчас я бы не купил. Купите просто короллу, зачем на цивик ставить подвеску от короллы

Хватит оффтопить!
Ругайте лучше астру.))

Хватит оффтопить!
Ругайте лучше астру.))

Ну раз вы настаиваете...:
http://www.drive2.ru/r/opel/575441/
"На прошлой неделе приехал в автомир написал претензию, написал все что не устраивает, целый список написал.
— при повороте налево на газу хрусты
— трески в коробке при переключении на 2 и 3 передачи
— по эллектрике: блютус не работает магнитола станции не находит постоянно ошибку парктроника выдает, порой вся центральная консоль не включается некоторое время после запуска двигателя
написал мол хочу получить деньги назад
сказали что только через неделю есть возможность забрать машину у меня на ремонт…
Неделю я не проездил.В один прекрасный момент отказал гидроусилитель.с бетонным рулем доехал до дому с диким скрежетом.
не прошло 3-х недель как я стал обладателем этого чуда
Люди, подумайте 10000 раз перед тем как брать орс новую!
Отпало малейшее жлелание ездить на авто опель, хотя эта тачка мне снилась и я мечтал о ней.
Возможно всему виной русская сборка, печально"

Ты хоть что нить сам со своих слов реальным опытом можешь сказать
А не тискать с драйва

Это заказ, байки и только.

Подвеска = удовольствие от ежедневной езды

вот что что а подвеска в 9 вообще пи***ц, кренит абасраться как, из цивика короллу сделали, только зачем вопрос, я на 8й себе поставил подвеску HFP теперь каждая кочка в жопу лупит, но какая при этом появилась управляемость.

---------- Сообщение добавлено 11.04.2014 в 20:48 ----------


Беха копейка в новом кузове по сравнению с предыдущим также имеет более толстые стабилизаторы и более мягкие и энергоемкие амортизаторы. Т.е. по сути по максимуму постарались сохранить управляемость,увеличив при этом комфорт
не работает эта теория, иначе крузак или гелик на мостах былиб самыми усправляемыми и комфортными тачками :)

не работает эта теория, иначе крузак или гелик на мостах былиб самыми управляемыми и комфортными тачками :)

При чём тут мосты? Стабилизаторы ещё и на кузове закреплены, однако. Совершенно другой механизм. А то, что в спортивных подвесках стабилизаторы делаются толще, это факт.

---------- Сообщение добавлено 11.04.2014 в 22:59 ----------


...теперь каждая кочка в жопу лупит, но какая при этом появилась управляемость.

Какая? Что Вы теперь можете сделать из того что раньше не получалось? Примеры в студию!

При чём тут мосты? Стабилизаторы ещё и на кузове закреплены, однако. Совершенно другой механизм. А то, что в спортивных подвесках стабилизаторы делаются толще, это факт.

а еще на спортивных атомобилях нету мягких подвесок и кузов весь в распорках.

я себе подвеску перебирал, ставил HFP и потом стабы от си, вот от стабов получил только избыточную поврачиваемость и большую чувствительность.
друг ставил себе стабы от си но на сток подвеске, крены не ушли никуда, может чуть меньше стали, но на глаз разницы не видно координальной, но вот кочки стало глотать чуть более упруго.

Ты хоть что нить сам со своих слов реальным опытом можешь сказать
А не тискать с драйва

Да, про октавию, и сказал, но ты же никого слушать не хочешь, ты пришел сюда обсирать хонду, самоутверждаться, а я лично на себе испытал "немецкое качество"(в бюджетном секторе) и ну их нахер, спасибо, наелся.
И здесь ооочень многие со мной согласны, согласишься и ты, попозже

---------- Сообщение добавлено 12.04.2014 в 11:52 ----------


вот что что а подвеска в 9 вообще пи***ц, кренит абасраться как, из цивика короллу сделали, только зачем вопрос, я на 8й себе поставил подвеску HFP теперь каждая кочка в жопу лупит, но какая при этом появилась управляемость.

Мне бы хотелось еще помягче, слишком убитые дороги. Управляемости за глаза, рулится лучше моей прежней октавии с ГУРом. Большинство владельцев восьмого поколения жаловались на жесткую подвеску, а не хвалили. Хонда сделала правильный ход.
А тем, кому нравится, когда его лупят по жопе - поставят HFP

SJcc,

Не ту машину ты купил. Под твои требования королла больше подходит.

Какая? Что Вы теперь можете сделать из того что раньше не получалось? Примеры в студию!

все банально, отклик руля быстрее и четче, при маневрах на тойже скорости за счет меньшего крена, не борешся с вестибюлярным аппаратом пытаясь сидеть ровно.
могу прокатить, жопомером чувтвуется хорошо.

как пример есть по пути на работу у меня поворот http://maps.yandex.ru/?ll=37.744079%2C55.720672&spn=0.008476%2C0.002328&z=18&l=map%2Ctrf&trfm=cur
на стоке на сотке уже страшно, после апгрейда на 120 ок

Ну раз вы настаиваете...:
http://www.drive2.ru/r/opel/575441/

Немного мутноватая история. Неясна причина косяков таких - то ли диагностики не было, то ли автор умолчал о ее результатах. К тому же дилер подарил сигналку - что за сигналка и где/кто ее ставили?
Возможно, что-то с блоком управления; что-то с напряжением бортовой сети; или виновата кривая установка сигналки. Короче, диагностика нужна, автор про нее - ни слова. Но не спорю: экземпляр мог попасться таким с завода, а это действительно большой косяк опеля, хотя тыщу автор отъездил вроде нормально (правда, пробивал подвеску неоднократно - ну, это дороги такие).
Сам автор говорит, что авто сырое (ОРС в этом кузове стали выпускать с 2012 г.), но все равно любит:

жаль что она еще сырая.как доделают ее, обязательно снова орс возьму!