вообщем купил месяца два назад хонду civic седан 1988г,леворульная, двиг 1,4 D14A1

1. когда едешь по сильно бугристой дороге или резкие ямы то стучит в районе левого колеса, ощущение что железка об железку долбится, что это? по нормальному асфальту ниче нет
2. как её поднять сантиметров на 10? и можно ли стойки и пружины от тазика засунуть
3. насколько трудно снять печку? у меня отломана ручка регулировки открытия заслонки на печку, приходится руками под капотом её передвигать
4. на холодную заводится со второго оборота, а вот на горячий двиг почему то секунд через 10
5. если поставить один карб вместо двух что изменится? и можно её перевести на газ, быстрей изза этого полетит движок или нет?
6. есть ли в принципе нормальные спойлера на зад, мне чет багажник вообще не нравится

Зачем ты Хонду купил, возьми Таз и извращайся над ним как хочеш!!!!!
Почемуто у меня не возникает мысли тазиковские пружины ставить, а тем более газ, потому-что для меня моей Хонде цены нет и денег мне на неё не жалко!

на лексусы газ ставят, а на хонду старую это извращение? я в день делаю на ней 300-400 км, поэтому хочется подешевле ездить
и разборок на хонду у нас нет, я по городу всего хонды три видел,примерно моего года, причем все акорды были

извини конечно Varyag84, но думаю что перед тем как ее купить, надо было все взвесить!! все кто владеет 4-м цивиком (ну в основной своей массе) холят и лелеют свое авто, это классика, а кто и под глубокий тюнинг берет и делает 200 кобыл!!!

на счет пружин, думаю что не встанут, витки широкие (но надо померить), а насчет газового оборудования, так найди контору которая этим занимается и тебе поставят без проблем!!!!

Аффтар, я очень рад за тебя, что ты купил хорошую машину:) И я очень надеюсь, что тебе в голову не придет ставить на нее газовое оборудывание... и делать из твоей красавицы помоешный тазик или что-то в этом роде.... А теперь читай сюда:

Не покупайте газ-бензиновые Civic и не устанавливайте на них газовое оборудование. По уверению специалистов фирменных сервис-центров, газ запрещен для моторов Honda. Из-за разности в параметрах бензина и газа (октановое число, температура сгорания) невозможно заставить двигатель работать на обоих видах топлива, моторесурс резко сокращается. От себя скажу, что вне зависимости от марки автомобиля, при езде на газе не рекомендуется крутить мотор выше 3000 оборотов. А ведь, преимущества и потенциал двигателей Honda раскрывается именно после этой отметки.
Ссылаюсь на страницу http://www.procivic.ru/civic-6/honda-civic-6-engine/ на самый последний абзац... Это не реклама!!!

По поводу железок стучащихся... Подними левую сторону на домкрате и потыкай в колодку отверткой... Возможно, она не плотно прижата к суппорту, поэтому возникает такой металлический звук на кочках... Она там просто болтается...

По поводу 4-ой проблемы уже ни раз писали в теме 4-ое поколение. Обсуждаем.
Успехов с машиной и побольше разумных идей тебе в голову... :)) Удачи))

ANGELO спаситбо за разумный совет, седня же подниму и посмотрю....

а на газ не буду переводить

по поводу 4-0й проблемы я ничего там не нашел

вообщем смотрели что гремит, оказалась верхняя шаровая? как долго на токой можно ездить, знакомы сказали что она так и будет дальше греметь но не разлетится

Развалится не развалиться но на фиг надо. В экзисте что то около 2000 руб. за сторону новые продают. Бери 555 не оригинал но Яповые.

вообщем смотрели что гремит, оказалась верхняя шаровая? как долго на токой можно ездить, знакомы сказали что она так и будет дальше греметь но не разлетится

Верхняя шаровая опора продается только вместе с верхним рычагом... Можно найти ее и отдельно, но оно тебе не надо!!)))
Верхний рычаг в экзисте фирмы Japan Cars стоит 1250 рублей... Если в лом ждать два дня, если ты живешь в Москве, то можешь поехать на ул. Лесную... Где-то рядом со станцией метро Белорусская... Там с тебя за тот же самый рычаг, но только фирмы 555 попросят 1600 рублей...
Но, если у тебя вообще дофига денег)))) То можно позвонить по магазинам "Правый руль" и так далее))) Там тебе за рычаг (надеюсь, он будет, хотя бы, оригинальный) попросят в среднем около 6000 рублей с доставкой около 2-ух недель))))

Советую купить именно рычаг, так как, снятие старой верхней шаровой опоры с рычага, а потом впрессовка новой туда обратно, тебе обойдется дороже, чем купить его целиком)))) А потом, окажется, что это не шаровая опора, а накрылся один или оба сайлент блока на том же самом верхнем рычаге)))) В некоторых сервисах такое любят делать)))))
Удачи с ремонтом)))

А можно еще Кетайские развальные с Ебейя примерно в ту же цену ;D правда по срокам 3-4 недели.

я к сожалению не в москве, у нас есть азия там неоригинал 1400 стоит, в экзист послезавтра заеду поспрошаю

В экзисте лучше заказывать самому через интеренет, дешевле выйдет. Есть ещё автодок... Если не знаеш что заказывать, то после регистрации отправь запрос менеджеру с описанием запчасти что тебе нужна и он по твоему Вину пришлёт тебе вариант с номером этой запчасти по каталогу. Дальше вводиш этот номер в поисковик на экзисте и он выдаёт тебе все варианты... Обрати внимание на СТАТИСТИКУ ПРОДАВЦА, чтоб она была больше 50%...

В экзисте лучше заказывать самому через интеренет, дешевле выйдет. Есть ещё автодок... Если не знаеш что заказывать, то после регистрации отправь запрос менеджеру с описанием запчасти что тебе нужна и он по твоему Вину пришлёт тебе вариант с номером этой запчасти по каталогу. Дальше вводиш этот номер в поисковик на экзисте и он выдаёт тебе все варианты... Обрати внимание на СТАТИСТИКУ ПРОДАВЦА, чтоб она была больше 50%...


Balshoi, я по характеру оптимист, но мне кажется, что ты переоцениваешь компетентность экзистовских продавцов))))))
Помню, менял вкладыши коренные и шатунные))) Мне они впаривали их по-штучно))) По 300 рублей за штуку))) Говорили, что других на экзисте не купишь...)))))))) :lol: Ну ты представляешь, сколько их там, и в какую сумму мне это вылилось бы)))))
С другом поискали и нашли там же оба комплекта))) За всё получилось около 1200 рублей)))))
Они сами понятия не имеют, что продают))))

Выход: Пускай качает каталог Honda EPC 13 ))) Вбивает свой ВИН, находит данную деталь, копирует ее номер в специальное экзистовское окошко))) И выбирает, что по карману)))) Лучше надеяться на себя, чем на экзистовского продавца))))

ANGELO, так я тоже самое и предложил, *отправь запрос менеджеру с описанием запчасти что тебе нужна и он по твоему Вину пришлёт тебе вариант с номером этой запчасти по каталогу*, дальше вбиваеш номер запчасти в поисковик(я имел ввиду то самое окошко для вбивания кода запчасти) и потом уже самому выбирать поставщика и цены)) А лучше взять этот номерок и вбить его в окошко на сайте Автодока, там может быть немного дешевле. К примеру Экзист мне молдинги предлогал 1850 кажись, я в Автодоке взял по 1580, 500 рупий сэкономил...

Зачем ты Хонду купил, возьми Таз и извращайся над ним как хочеш!!!!!
Почемуто у меня не возникает мысли тазиковские пружины ставить, а тем более газ, потому-что для меня моей Хонде цены нет и денег мне на неё не жалко!

+1 та же фигня
уже 100 вкинул в свою (из них 50 только чтобы ездила, а так много по незнанию и собственным ошибкам)

так до сих пор не заказал, ждена разбила восьмерку, все деньги туда ушли...
никто не знает что можено сделать чтобы не дребежали тяги откидывающие задние сиденья при громкой музыке?

Мне бы твои проблемы...

ненадо те моих проблем...концы с концами еле свожу...тяжко...
вообще хочу хонду прелюд 88-89 года

Я про машину, а не личную жизнь...
А про жизнь дааа с каждым днем все пиздаче :(

ты восьмерку хочешь? меняю на хонду сивик,акорд,прелюд или интегру

видел я прелюд 88 года, прикольная машина, её бы покрасить и диски хром вообще бы сказка была...

ага в черно красный хамелион диски 15 с тонкопрофильной резиной, движок 130-150 лошадей, закись азота турбонадув,и музыку ....и будет сказка

2 Balshoi
2 Varyag84
ваша мечта продается http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2050435.html

она битая...причем похоже сильно

она битая...причем похоже сильно

с чего ты взял??

что может быть- хочет заводится хочет нет, независимо от того холодная или горячая !!!! достало снимал стартер думал он ,но увы стартрер в отличном состоянии проверил провода, массу, всё как бы клац. а она всё о своём

стартер крутит? все симптомы опиши

аааа помогите

проблема заключается в том что по трассе после двух минут езды чуть выше 3000 перестает тянуть, ощущение и звуки что бензин в двиг не поступает, машина глохнет, проходит через минуту при езде на 2000
тоже самое если в городе давануть тапку в пол, до 5-6 тыщ, топливный фильтр поменял, щас заказал воздушный...
в чем ещё может быть проблема

машинка хонда сивик 88 год карб

что может быть? еду трассой и загорается лампочка чекэнджайн. при этом холостые обороты выростают до 1200-1300. вчера кроме всего при этом загорелась лампочка заряда аккумулятора.

что это? инжектор? лямбда?

усе молчат, с этой проблемой разобрался, поменял воздушный фильтр
щас возникла другая проблема...едешь все нормально потом возникает ощущение что перестают работать пара цилиндров, без подсоса глохнет, с подсосом не разгоняется, причем сек 30 на подсосе нахолостых работает не на всех цилиндрах, оборотов 2 тыщи, потом начинает работать все и 3,5 тыщи, через 30 сек опять все падает...пробивало провода, их поменял, проблема осталась

Свечи выкрути посмотри.
Искру проверь.
Может заливает?