Добрый день!
Озадачился вопросом замены антифриза, чтобы лишний раз туда не лезть, решил поменять термостат.
Как вы считаете целесообразность этого действа?
По вину выдает два термостата:

19301-RNA-305 THERMOSTAT ASSY. (FUJI SEIKO)
19301-RNA-306 THERMOSTAT ASSY. (NIPPON THERMOSTAT)

Какой посоветуете? В чем отличие?

brenfire, как-то это так выглядит. Меняю резину, все равно колеса снимать, может и колодки заодно поменять? Не сломано, нафиг лезть туда?

brenfire, а сколько пробег?

Помпу тогда заодно вместе со шкивом, и все патрубки.

Илья Сергеевич, и кольца маслосъемные, заодно уж.)
brenfire, знаю что не послушаешь, но, не мешай машине ездить.) Просто если спросил про модель термостата значит менять будешь не у официалов, а тут уж лотерея, особенно если сервис не знакомый. Могут и масло в антифризе обнаружить.

Илья Сергеевич, и кольца маслосъемные, заодно уж.)
brenfire, знаю что не послушаешь, но, не мешай машине ездить.) Просто если спросил про модель термостата значит менять будешь не у официалов, а тут уж лотерея, особенно если сервис не знакомый. Могут и масло в антифризе обнаружить.

Сервис клубный. У Миши(BRIAN)
А что по поводу помпы скажешь? Менять? Сказали крутится туговато. Это обнаружилось при замене ремня.

Друг, не надо менять то, что работает, Honda это не тазло.
Антифриз, кстати, меняется через 10 лет или 200 000 км.

brenfire, что мастер говорит? Заодно про сервис узнаем)

Друг, не надо менять то, что работает, Honda это не тазло.
Антифриз, кстати, меняется через 10 лет или 200 000 км.

Это при идеальных условиях, а в наших московских пробках при огромном количестве моточасов, не стоит на это ориентироваться.

Это при идеальных условиях, а в наших московских пробках при огромном количестве моточасов, не стоит на это ориентироваться.

Типо в мире кроме Мск пробок нет.

Это при идеальных условиях, а в наших московских пробках при огромном количестве моточасов, не стоит на это ориентироваться.

Можно и раньше поменять конечно.
Есть предпосылки? Мутная ОЖ, греется двигатель?

Присоединюсь ко всем. Есть тема по пробегу у кого то за 300 и думаю врятли меняли термостат, если уж так то тогда лучше промывку сделать. Целесообразней думаю помпу поменять

Можно и раньше поменять конечно.
Есть предпосылки? Мутная ОЖ, греется двигатель?

Охлаждающая жидкость, она же выполняет и функции деталей, той же помпы. И со временем их теряет.
Это как масло написано менять раз в 15, но в тяжелых условиях, к которым относится Москва, раз в 7500.

мимо пройду, даже спорить не буду. кто меняет раз в 20т масло..кто в десять лет тосол..а потом по 850 продают со словами любил, холил, лелеял. странно что не по пробегу, а по времени его меняют...

306 бери. вижу как заменители.

заодно можешь и датчики махнуть, копеечные. хочешь - помпу меняй, не вижу ничего отрицательного, чем потом опять тосол сливать/заливать. меньше времени потратишь на сервисы.

Охлаждающая жидкость, она же выполняет и функции деталей, той же помпы. И со временем их теряет.
Это как масло написано менять раз в 15, но в тяжелых условиях, к которым относится Москва, раз в 7500.

Про тяжелые условия в мануале четко написано - замена масла раз в 7500 км, по антифризу таких данных нет.

Если нет таких признаков старения как осадок, изменение цвета, вспенивание, если двигатель не греется, зачем его менять?
Я сам масло меняю раз в 10 000.
Летом тоже думал антифриз поменять, вентилятор часто стал включаться, в итоге отмыл радиатор и все стало ок. Антифриз чистый, без осадка. Машина 2008 год, побег 160 000 км.

xumka, есть толковые вложения - масло 7500 коробка 20000. Но антифриз, 160 000, что ему будет? Помпа, датчики - зачем?
Может тогда лучше все двигло перебрать, "не вижу ничего отрицательного" если руководствоваться этим "меньше времени потратишь на сервисы"

Сервис клубный. У Миши(BRIAN)
А что по поводу помпы скажешь? Менять? Сказали крутится туговато. Это обнаружилось при замене ремня.
Помпа должна немного туговато крутиться, если будет легко то она потечет т.к. давление в системе передавит фибру. Помпу надо слушать стетоскопом, если подшипник зашумел, то менять, смотреть течет или нет, прежде чем менять. Антифриз сам по себе еще и "жирная" жидкость, она смазывает трущуюся крыльчатку об фибру, если "жирность" падает, а она со временем падает, то стирается фибра и помпе конец приходит. Если двигатель не перегревается и на трассе температура не падает, то термостат не трогай.

Помпа должна немного туговато крутиться, если будет легко то она потечет т.к. давление в системе передавит фибру. Помпу надо слушать стетоскопом, если подшипник зашумел, то менять, смотреть течет или нет, прежде чем менять. Антифриз сам по себе еще и "жирная" жидкость, она смазывает трущуюся крыльчатку об фибру, если "жирность" падает, а она со временем падает, то стирается фибра и помпе конец приходит. Если двигатель не перегревается и на трассе температура не падает, то термостат не трогай.

Благодарю за дельный совет!

Тут озадачился заменой антифриза (но у меня не прихоть, а патрубок сорвало и он вытек)) Так мне советуют онли оригинал Хонда! Никогда бы не подумал что к такой жидкости как антифриз можно так серьезно подходить. В общем кто что посоветует - есть смысл так заморачиваться, или залить любой зеленый и забыть!?

Тут озадачился заменой антифриза (но у меня не прихоть, а патрубок сорвало и он вытек)) Так мне советуют онли оригинал Хонда! Никогда бы не подумал что к такой жидкости как антифриз можно так серьезно подходить. В общем кто что посоветует - есть смысл так заморачиваться, или залить любой зеленый и забыть!?

Цвет антифриза не влияет на характеристики и применимость.
Лей оригинал Хонда.
Хороший G12/G12+ стоит столько же или дороже.
Номера здесь http://www.hondaworld.ru/oil/494.htm

А полную замену у нас можно сделать? С блока сливается? Если да, то где этот болт находится?

А полную замену у нас можно сделать? С блока сливается? Если да, то где этот болт находится?

http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A14400017301KBRT00.HTML