Honda civic 4d 2008 пробег 180 000 км
Здравствуйте.
Случилось страшное, еду мо Минскому шоссе 100 - 110 км/ч, происходит очень громкий хлопок, дым из под капота, в салоне. Останавливаю авто... за мной шлейф масла..
Итог на ФОТО. ( дырка сквозная )
--
Может кто сталкивался?
непонятны причины
p.s ТО каждый 8000 - 9000 км. Масло (honda 5w30) и фильтры оригинал.
На машине проехал 60000, не разу не перегревал.

http://s020.radikal.ru/i704/1510/90/d3f53a7fb9ad.jpg

это с какой стороны фотография?

левая сторона, если стоять перед капотом.
с другой стороны такая же дырка

Скорее всего этому предшествовал гидроудар ! согнуло шатун . и вот и результат ! ИМХО ! Автор , ты первый хозяин авто ?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 14.10.2015 в 23:43 ----------

Встречалось такое когда у ОД работал !

3 хозяина.
я владею последние 2 года.

3 хозяина.
я владею последние 2 года.

вскрывал мотор или нет ? шатун порвался ? Если ДА . то я прав! Был гидро удар... !

---------- Сообщение добавлено 14.10.2015 в 23:47 ----------

Всяко соболезную по теме ! ищи мотор . блок !

если не было?

ещё не вскрывал.
Сухо было.. или это не имеет значения ?

нечего вскрывать меняй мотор

---------- Сообщение добавлено 14.10.2015 в 19:56 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=82407&highlight=%E2%E7%EE%F0%E2%E0%EB%F1%FF+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5% EB%FC

нечего вскрывать меняй мотор

Вскрыть можно, например, по таким причинам:
- достоверно установить причину разрушения из любопытства;
- установить причину разрушения для предъявления претензии виновнику аварии двигателя (с целью компенсации убытка);
- определить и изъять исправные детали для продажи как запчасти б/у.

... а так то понятно, что двигатель с таким повреждением ремонтировать не будут

это с какой стороны фотография?

Ты же опытный боец - расположение фильтра ни о чем не говорит?
;)

Господи вот это жесть. Сочувствую, не дай бог такое кому.

установить причину разрушения для предъявления претензии виновнику аварии двигателя (с целью компенсации убытка);
Кому предъявлять-то машина 8го года
Ищи двигло, сочувствую

до истечения 10 - производителю, но в нынешних реалиях Хонды на рынке РФ - это утопия.

Сочувствую.
Есть ли смысл вкладывать деньги в экспертизу?
Лучше сразу двигатель взять с разборки - 20-40 тыс. руб.

rklm,
Мотор разбирать однозначно. Все должны знать причину. Это не шутки.
Ещё надо описать , что предшествовало этому. Например заправка, смена масла, буксировка, Стиль езды ит.д.

Сам могу сделать предположения обрыв шатуна второго цилиндра. Гидроудар?-возможно. Ещё возможно мотор до этого ремонтировали.
Предположений много. Но тебе надо обязательно выкладывать подробные фото всех деталей разборки.
На разборе, конечно сможешь найти другой блок в сборе.
Удачи.

Сочувствую.
Есть ли смысл вкладывать деньги в экспертизу?
Лучше сразу двигатель взять с разборки - 20-40 тыс. руб.
Согласен. R18A лежат за бесценок никому не нужные. Но мотор вскрыть ради любопытства все же стоит!:)

Судя по чистому масляному фильтру, делал смену не давно?

ещё не вскрывал.
Сухо было.. или это не имеет значения ?

При гидроударе вода попадает в цилиндр и при такте сжатия происходит удар о жидкость которая попала в цилиндр. это и называется гидро удар . если такое случилось то гнётся шатун. в самом своём тонком месте. Поршень не доходит 1-2-3-4 мм до своей верхней точки , ВМТ. Со временем место изгиба шатуна подвергается чуть заметным силам которые воздействуют на место сгиба . потом . там и обрывается- переламывается шатун и вылазиет наружу . с гнутым шатуном можно ездить долго . ... поэтому не факт что ты виновен в гибели мотора . Просто на тебе вскрылось...

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 19:31 ----------


если не было?

Гадать не буду , если в мотор не лазили то 99% гидроударчик был. Брак в литье шатуна наврятли !

rklm,
Мотор разбирать однозначно. Все должны знать причину. Это не шутки.

приезжай, поможешь разбирать.

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 17:32 ----------


с гнутым шатуном можно ездить долго . ...

как долго и можно ли как то это понять по косвенным признакам?

немир,
Он 3ий владелец!!! До него или он сам накосячил.. Гидроудар -это если во время работы двигателя в воздухан черпанёт воды, хоть на холостом . Это произошло на скорости свыше 100, то есть гидро отпадает.
На снимке видел белый герметик на поддоне. Знаю что наши картеры на герметике, но...

Всё зависит от силы удара и от времени эксплуатации !
Мотор хромать будет на тот цилиндр который погнут .
Всунуть камеру в цилиндр или голову снять и видно будет что поршень не доходит до отпечатка (нагар на цилиндре )до заводского . ТАМ ВИДНО ВСЁ БУДЕТ ПРИ ВСКРЫТИИ БОШКИ !!! Просто нагар на гильзе промерь !

Maxim5555,
Разобрать и разобраться не вопрос. Привезу с собой ещё достаточно одного спеца. Устраивай командировку.

ТС . Вскрывай мотор , а там видно будет !

немир,
Вскрывать однозначно!!! На ВАЗах моторы не так часто за десятилетия показывали кулак, а тут Хонда особый случай!!!!

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 19:57 ----------

Уверен на 101% это не вина автопроизводителя. Это вина одного из троих владельцев бедного авто.

производителя вина

rklm,
\Появился к тебе ещё один вопрос. Почему ВСЕ алюминиевые детали сломанного блока чистые? Как будто это только произошло. Где брызги масла?где просто масло?Трещины на снимке сухие и без подтёков!!!!

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 20:21 ----------

И вообще от тебя сегодня нет ни одного текста!!
Резюмирую : Менял масло, при смене масляного фильтра на Civic без съёмника туго. От сюда на снимке почти все присутствующие инструменты для замены фильтра.
Он писал, что так же снесло блок с другой стороны))) ждём фото!!!

Движок уже снят похоже, поэтому и чистый, обтерли наверное. Фото же не сразу после происшествия.
Мне кажется настало время свапа.

Клубни обратите особое внимание на снимок!!!! Здесь самые свежие -это фильтр и трещина. Ну и инструменты рядом.

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 20:35 ----------

спеshл_эдиshн, Ты не прав.

Рушан Уланов, в чём?

спеshл_эдиshн,
Это механическое воздействие на блок на не заведённом двигателе.

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 20:42 ----------

Здесь отсутствует ещё часть (болты лежат на снимке), возможно устанавливали домкрат .......

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 20:46 ----------

Он лайн расследование)))
Хозяин напиши сам, что случилось только честно. С уважением ждём ВСЕ в Клубе.

Рушан Уланов, все может быть, но у меня другое мнение. Но скорее всего масло и фильтр меняли совсем недавно. Масла не видно на блоке, т.к. оно ещё светлое в виду того, что свежее. Склонен полагать что разрушение произошло изнутри. На фото снятый двиг. Странно что снять то его сняли, но не разобрали дальше для установления причины.

спеshл_эдиshн, В чём ?
Он не снят .

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 20:57 ----------

и не мыт . Снимок сделан после хрени и на том же самом месте.
Клюбням на этом можно расходиться и не задавать более вопросов в этой теме. Тем более ,что автор вообще молчит.ОВТОП

Рушан Уланов, да нет. Снят же. Лежит на картоне, навесное снято.

спеshл_эдиshн,
Хорошо, двигатель лежит на картоне))), а монтеровка , отвёртка, болты под 90градусов стояли на стенке)))
Всем понятно, что даже на Нашем форуме разводят)))

Рушан Уланов, а инструменты участвовали в разборе навесного.

Maxim5555, Устраивай командировку.

ты меня не правильно понял, это же тебе так интересно, что случилось, так что расходы ложатся на тебя.
Мне лично пох, что там случилось, ну а ТС, так вообще, зачем тратить деньги на лишние манипуляции, лучше добавить на контрактный двиг.

на этой странице фотки от другого двигателя указывающие на причину
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=82407&highlight=%E2%E7%EE%F0%E2%E0%EB%F1%FF+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5% EB%FC&page=45

Хозяин напиши сам, что случилось только честно. С уважением ждём ВСЕ в Клубе.

+ 1, реально все ждут!

Charly,
просто сам знаю как выглядит подкапотное пространство после взрыва на ходу.
Нам ВСЕМ просто впаривают не правду.

Чтобы снять катализатор надо залезть под авто, когда сверху капает очень неприятно

на этой странице фотки от другого двигателя указывающие на причину
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=82407&highlight=%E2%E7%EE%F0%E2%E0%EB%F1%FF+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5% EB%FC&page=45

Это не страница,Это Форум любителей автомобилей Honda. И подобные хрени типа фото не от сюда ,,,,извините это уже камень в....
Предупреждаю.

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 22:44 ----------

weer,
Не тебя конечно))
Кто утку пустил

На том что открывается мои сообщения прочитай

По моему скромному мнению:
- двигатель снят с Сивика и стоит на полу;
- сфоткана правая сторона блока, виден трубопровод от помпы к термостату с защитным экранчиком в месте сближения с каталитическим нейтрализатором;
- фотка реальная.

Один Рушанчик видит то, что хочет видеть)) чета ржу)))

а смысл вводить людей в заблуждение?

спеshл_эдиshн,
Не утрируй!!!!
Я вижу то, и другим советую приглядеться.
Если будут у кого сомнения,но только своих знаю по никам, пусть скажут, отвечу.

Рушан Уланов, что ты видишь? К чему приглядеться? На фото всё видно. Какие ники? Кто скажет? Кому ответишь?

rklm,
Не мути всем мозг. Скажи что менял кат на прямой впуск , ну и лапухнулся. Блин только не лей грязь на HONDU . мОТОРЫ хонды даже на каше манной работают.

Рушан Уланов, а че сразу кат? Может он свечу так неудачно вкрутил или когда колесо подкачивал блок цилиндров сломался. Что б ты знал - шатуны на р18 слабенькие. Кулаки дружбы случаются.

спеshл_эдиshн, Блин если ты слепой, то в натуре тебе глаз ни кто не откроет.

Рушан Уланов, ну-ка расскажи нам всем истину. Руби правду-матку! КАК НАДО МЕНЯТЬ КАТ, ЧТО БЫ ПРОБИТЬ БЛОК???!!!

Я в этой теме умываю руки. По причине полного развода Нашего Civic клуба.

rklm,
Не мути всем мозг. Скажи что менял кат на прямой впуск , ну и лапухнулся. Блин только не лей грязь на HONDU . мОТОРЫ хонды даже на каше манной работают.

Рушан, успокойся, у Хонды тоже брак по моторам бывает, у одноклубника из Самары по гарантии меняли мотор, ещё у двоих клубней так же взрывались.

Я в этой теме умываю руки. По причине полного развода Нашего Civic клуба.

Ок. И в этой теме слив засчитан.

AlexHant,Прочти мои комментарии и внимательно просмотри фото. Я ВСЕМ ВСЁ разжевал. Глотать не заставляю .Осталось анализировать.

AlexHant, лучше прочти мои комментарии. Всё довольно очевидно.

Рушан Уланов, по теме есть что сказать?

---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 22:41 ----------

Рушан Уланов, зачем удаляешь сообщения? Я всё вижу.

спеshл_эдиshн,
По теме, я кое что вроде говорил. Глянь там если читать умеешь.

Рушан Уланов, где? Дай ссылку.

спеshл_эдиshн, Если ты всё видишь, зачем тебе ссылки. И если ты тут рулишь, где затравщик темы? Где ответы на хотя бы на два наших вопроса?!
Мы спокойная команда, мы подождём.

Мне всё ясно и без ответов тс. Всё очень очевидно.

спеshл_эдиshн,
Поделись. Блин тут малец тему кинул сам свалил. Ты не согласен, что пора тему сворачивать?

---------- Сообщение добавлено 16.10.2015 в 01:19 ----------

Я всегда готов к диалогу.

Нет, думай сам. Всё предельно ясно. Стоит всего лишь открыть глаза и взглянуть на фото. Так же считаю, что тему закрывать рано.

К диалогу с кем ты готов?

спеshл_эдиshн,
Если ты считаешь, что тему закрывать рано, то продолжим диалог .

Мне не о чем с тобой говорить. Слишком толсто троллишь. Скукота.

В качестве версии:
Завис термостат. В закрытом, естественно, положении. Причем еще до поездки. Антифриз побежал по малому кругу, то бишь только по рубашке двигателя. Охлаждать-то он успевал, иначе загорелась бы лампа перегрева. Но - выросло давление в рубашке! И разрушило стенку, и наружу, и внутрь. Видимо, в самом тонком месте. Из-под капота валил не "дым", а пар от горячего антифриза.
Как-то так...
Доброжелательная критика - приветствуется.

Мне всё ясно и без ответов тс. Всё очень очевидно.

А нам можно версию?

В качестве версии:
Завис термостат. В закрытом, естественно, положении. Причем еще до поездки. Антифриз побежал по малому кругу, то бишь только по рубашке двигателя. Охлаждать-то он успевал, иначе загорелась бы лампа перегрева. Но - выросло давление в рубашке! И разрушило стенку, и наружу, и внутрь. Видимо, в самом тонком месте. Из-под капота валил не "дым", а пар от горячего антифриза.
Как-то так...
Доброжелательная критика - приветствуется.

Дядя ты хоть думай прежде чем говорить такую чушь.

Доброжелательней надо:D

...Охлаждать-то он успевал, иначе загорелась бы лампа перегрева...

Нет у нас такой лампы, лампы перегрева.

Ой...
А че такое? :-)
Дядя не "чушь такую" говорит, а реальные вещи. Не надо тут считать себя умнее дяди.
У меня на четверке после замены ОБЫКНОВЕННОЙ крышки радиатора выдавило прокладку головки блока. Подумайте, почему...
А потому! Пружина была жестче, и СОЗДАЛОСЬ более высокое давление антифриза в рубашке, которое через клапан в крышке радиатора в расширительный бачок не стравливалось , и антифриз, продавив прокладку, попер в двигатель. Из выхлопной валил такой конкретный пар, что и дураку было ясно, где неисправность. Что касается "Нет у нас такой лампочки", то это придирки по мелочам. Есть другая лампочка - вы сами знаете, как она называется. Если она загорелась, то это может означать ТАКЖЕ и перегрев. Или вы думаете, что японская машина вас о перегреве НЕ ПРЕДУПРЕДИТ?
Придирка, короче.
...Вроде бы мягенько так попросил - насчет доброжелательной критики.
Не! :-) Не понимаЮТ! :-)

в общем даже не версия

) Почему, позвольте?

блок алюминиевый, шланги резиновые, радиаторы фольга и антифриз даже не вытек
болт крепления нижней крышки шатуна стоит шляпкой к верху что на нашем двигателе возможно только проделав дырку в блоке

weer,
Только после твоих слов пригляделся и увидел шатун висящий вниз.Обрыв от поршня. Снимков бы три четыре. Да и историю эксплуатации узнать . Прозрачности нет. Нет первых снимков, а сразу со снятым катализатором и всё.

Автор темы пропал?

Ой...
А че такое? :-)
Дядя не "чушь такую" говорит, а реальные вещи. Не надо тут считать себя умнее дяди.
У меня на четверке после замены ОБЫКНОВЕННОЙ крышки радиатора выдавило прокладку головки блока. Подумайте, почему...
А потому! Пружина была жестче, и СОЗДАЛОСЬ более высокое давление антифриза в рубашке, которое через клапан в крышке радиатора в расширительный бачок не стравливалось , и антифриз, продавив прокладку, попер в двигатель. Из выхлопной валил такой конкретный пар, что и дураку было ясно, где неисправность. Что касается "Нет у нас такой лампочки", то это придирки по мелочам. Есть другая лампочка - вы сами знаете, как она называется. Если она загорелась, то это может означать ТАКЖЕ и перегрев. Или вы думаете, что японская машина вас о перегреве НЕ ПРЕДУПРЕДИТ?
Придирка, короче.
...Вроде бы мягенько так попросил - насчет доброжелательной критики.
Не! :-) Не понимаЮТ! :-)

Дядь, я вижу что ты точно не в теме. Крышка радиатора держит 1 атмосферу если ты не в курсе. Чтобы разорвать алюминевый блок, нужно такое невероятное давление, что я даже не представляю, но поверь сначала сорвёт или разорвёт резиновые патрубки и радиатор. Прокладку в двигатель антифриз продавил от того что ты бошку с блоком перегрел и их повело. Бошку от перегрева ведёт в первую очередь.

Причём тут рубашка охлаждения ? читаю и удивляюсь ! шатун разломил блок ту часть что является масленным картером и поддон ! На фото же видно и топикастер написал что шлейф масла был на асфальте ...
На фото же видно сливную пробку ОЖ в блоке , до неё ещё 5 см ! А пробка это нижняя точка ОЖ в блоке .

Ребята успопойтесь, слежу за темой, это полный спор -- кинули инфу и думайте экстрасенсы-- пока топик стар не выложит следующею инфу нет смысла сотрясять воздух, просто глупо всё получается . Если не прав поправьте. А топику не до нас он решает что делать с двиглом , так что не скоро мы узнаем новости,

Топику мотор менять , тут вариантов нет ! В остальном прав . наблюдаю за темкой !-)

rklm-а почемуто нет.

это сон,сон,просто сон,ущипните меня................них..на себе блин,надеюсь такого больше ни у кого не произойдёт.......

это сон,сон,просто сон,ущипните меня................них..на себе блин,надеюсь такого больше ни у кого не произойдёт.......

У меня была похожая ситуация.
Стою на светофоре, рядом какая-то машина хочет погоняться. Ну что ж, можно и стартануть изредка.
Загорается зеленый- стартуем: выкручиваю первую,вткаю вторую, вторая подходит к 7000, втыкаю третью.
Тут хлопок, сзади масляное облако. Сворачиваю накатом во двор, глушу движок, смотрю под машину- лужа масла и воняет горелым. На авто стоит защита 5мм- не видно толком ничего снизу.
Думаю ну пзц, еще Тайп Р хотел с его 8000rpm...
Два-три дня не было времени попасть в сервис на трусу/эвакуаторе.
За это время я уже просчитал стоимость замены движка, отобрал объявления. И был деморализован.
Через три дня загнал сервис на подъемник и уехал на работу.
Через час звонят: у вас нет сливной масляной пробки- ставим, заливает масло и все готово. Ура!
Я думаю, что открутилась потому, что 1-2 раза не меняли уплотнительную шайбу сливной пробки. Не повторяйте таких ошибок!))

я уже просчитал стоимость замены движка, отобрал объявления. И был деморализован.

Почему деморализован? Ходят слухи что их чуть ли не бесплатно отдают. Врут?

Почему деморализован? Ходят слухи что их чуть ли не бесплатно отдают. Врут?

Во-первых, потому, что чуть не разочаровался в надежности Хонды. Если уж одним из самых надежных двигателей Хонды стало нельзя доверять- то кому вообще верить?))
А во-вторых, все равно проверенный малопробежный R18 стоит от 35тр, плюс работа по замене. Можно конечно найти и за 15-20тр кота в мешке или с большим пробегом, однако если делать машину для себя, а не на продажу, то хочется взять получше. Поэтому я ориентировался на сумму с заменой порядка 50тр.

Nikita33, ну 35 за движок + работа это не так страшно. Учитывая сколько сейчас амортизаторы стоковые стоят, не известно что еще дороже встанет :) А тут целый двигатель. Коробки говорят тоже даром отдают :) А это самые дорогие запчасти обычно. Хоть тут повезло)))

Nikita33, ну 35 за движок + работа это не так страшно. Учитывая сколько сейчас амортизаторы стоковые стоят, не известно что еще дороже встанет :) А тут целый двигатель. Коробки говорят тоже даром отдают :) А это самые дорогие запчасти обычно. Хоть тут повезло)))
В целом, да, особенно если сравнить с ВАГом с б/у движками под 200тр... и то не факт, что надежный попадется.
Но все равно 50тр нежданчика неприятно- по сумме сопоставимо с неплохим ДТП)

А так очередной плюс любой простой, популярной, распространенной модели- недорогие б/у запчасти.
У меня кстати до этого была Хонда Фит 1.5л на вариаторе- там вообще неплохие движки и коробки от 10тр стартовали на клубном форуме. Рейки- от 5тр. Хоть про запас покупай. Благо вообще ничего менять не пришлось.
Друг так и купил рейку про запас за 4тр, но ему тоже не пригодилась- подарил кому-то потом))

Через час звонят: у вас нет сливной масляной пробки- ставим, заливает масло и все готово. Ура!
Я думаю, что открутилась потому, что 1-2 раза не меняли уплотнительную шайбу сливной пробки. Не повторяйте таких ошибок!))

Ни разу не видел, чтобы в неофициальном сервисе кто-то заморачивался ставить новую уплотнительную шайбу стоимостью 30 рублей. Особенно на всех этих сервисах быстрой замены масла. Чуть плотнее подтягивают просто. А когда бьешь по рукам и указываешь в мануал - смотрят на тебя как на идиота. Мануал же дураки писали, да. Не экономьте на этой шайбе, кому интересно возьмите новую и сравните со старой.
И фильтр закручивается с определенным усилием, предварительно наполненный маслом и смазанным уплотнительным кольцом. Но нет, не слышали. Не пацанское это дело каким-то инструкциям следовать!

Видел как обслуживают Шкоду в Финке - там перед мастером висит мануал и он четко по пунктам делает операцию. Даже если он её делал уже 1000 раз и наизусть знает где с каким моментом что затянуть.

А зачем вот его наполнять маслом ? Уплотнитель смазать . это понятно .
Просто интересно стало мнение !-))))

А зачем вот его наполнять маслом ? Уплотнитель смазать . это понятно .
Просто интересно стало мнение !-))))

Я так делаю потому что так делал мой отец. Нет, не на жигулях, на ММС Pajero.

Понятно .. (выдыхая ) А как положено ? знаешь ? . батяне привет ! .. Вы хоть как делайте , но знать как положено это делать должны !!!

Лет через 30-40 передам...